Lett tank - Light tank

Den M8 Armored Gun System med 105 mm pistol

En lett tank er en tankvariant som opprinnelig var designet for raske bevegelser inn og ut av kamp, ​​for å trakassere og utmanøvrere tyngre stridsvogner. Den er mindre i størrelse med tynnere rustning og en mindre kraftig hovedpistol , skreddersydd for bedre taktisk mobilitet og enkel transport og logistikk . De er hovedsakelig ansatt i screening , pansret rekognosering , trefning , artilleriobservasjon og komplementering av landingsoperasjoner i en brannstøtterolle for ekspedisjonsstyrker der større, tyngre stridsvogner ikke er tilgjengelige eller har problemer med å operere trygt eller effektivt.

Den raske lette tanken var et viktig trekk ved hæroppbyggingen før andre verdenskrig , hvor det var forventet at de ville bli brukt til å utnytte gjennombrudd i fiendelinjer skapt av tregere, tyngre stridsvogner, med det mål å forstyrre kommunikasjons- og forsyningslinjer. Mange små tankdesigner og " tanketter " ble utviklet i løpet av denne perioden og kjent under en rekke navn, inkludert " kampbilen ".

Tidlige lette tankdesigner var generelt bedre bevæpnet og pansret enn pansrede biler , men brukte spor for å gi bedre langrennsmobilitet. Lettanken har vært en av få tankvarianter for å overleve utviklingen av hovedstridsvognen - der teknologiske fremskritt har gjort alle tidligere vektvarianter foreldet - og har sett bruk i en rekke roller, inkludert støtte fra lett luftbåren eller amfibisk krefter og rekognosering. Modifiserte IFV -er påtar seg disse rollene i mange militærer på grunn av deres umiddelbare tilgjengelighet, og som et billigere allsidig alternativ til å utvikle og utføre en ren lett tank.

Historie

Det 20. århundre

første verdenskrig

Den amerikanske hæren opererer Renault FT -tanker

I første verdenskrig førte industrielt initiativ også til raske fremskritt. Bilindustrien, som allerede var vant til masseproduksjon av kjøretøyer og hadde mye mer erfaring med kjøretøyoppsett, designet de første praktiske lette tankene i 1916, en klasse som stort sett ble neglisjert av britene. Det ville være Renaults lille tankdesign FT , med et skikkelig klatreflate for sporene, det var den første tanken som hadde et toppmontert tårn med full rotasjon. Faktisk var FT på mange måter den første virkelig moderne tanken med et oppsett som har blitt fulgt av nesten alle design siden: føreren foran; hovedbevæpning i et fullt roterende tårn på toppen; motor bak. Tidligere modeller hadde vært "bokstanker", med en enkelt overfylt plass som kombinerte rollen som maskinrom, kamprom, ammunisjonslager og førerhytte. FT ville ha den største produksjonsperioden av noen tank i krigen - med over 3700 bygget (de fleste av dem i 1918) var den mer tallrik enn alle britiske og tyske tanker tilsammen.

Mellomkrigstiden

Britisk lett tank Mk V
Type 95 Ha-Go- tanker i New Britain etter den japanske overgivelsen

Den Carden-Loyd Mk VI og dets derivater ble adoptert av flere nasjoner som små beltevogner som frakter et maskingevær for bevæpning. I en tid med begrensede militære budsjetter var tanketter relativt billige og fungerte som rekognoseringskjøretøyer og mobile maskingeværposter. I 1928 begynte det britiske firmaet Vickers-Armstrong å promotere et annet design av John Carden og Vivien Loyd som " seks-tonners tank ". Selv om den ble avvist av den britiske hæren, ble den kjøpt av et stort antall nasjoner i liten mengde. Den dannet grunnlaget for den sovjetiske T-26 (rundt 10 000 bygget) og den polske 7TP- tanken og påvirket italienske Fiat M11/39 . Den britiske hæren brukte ikke designet som en lett tank selv, men en utviklet versjon av Carden Loyd -tanketten som utgangspunkt for en serie britiske lette tanker beregnet på bruk i keiserlig politiarbeid og ekspedisjonskrig. Siden den eneste tanken passet for umiddelbar produksjon, var den et sentralt element i utvidelsen av den britiske hæren i perioden før krigsutbruddet.

Generelt var franske stridsvogner på 1930-tallet godt pansrede, innovative kjøretøyer som ikke skyldte utenlandske design. De lette tankene manglet imidlertid ildkraft og nesten alle franske tanker ble handikappet av sine enmannstårn, til og med de større tankene som Char B1 , som overarbeidet kommandanten som, i tillegg til å styre kjøretøyet, eller til og med en tropp, måtte laste og sikte tårnpistolen. Mangelen på radioer med lette tanker ble ikke sett på som en stor ulempe, siden den franske doktrinen ba om sakte, bevisste manøvrer i tett overensstemmelse med planene. Rollen som små enhetsledere var å gjennomføre planer, ikke å ta initiativ til kamp. I 1939 ble det gjort en forsinket innsats for å forbedre fleksibiliteten og øke antallet radioer.

Gjennom mellomkrigstiden produserte USA bare noen få hundre stridsvogner. Fra slutten av første verdenskrig til 1935 ble det bare produsert 15 stridsvogner. De fleste var derivater eller utenlandske design eller private design av svært dårlig kvalitet. De Christie design var blant de få bedre eksempler, men den amerikanske hæren kjøpte bare tre Christies og ikke forfølge ideen videre. Budsjettbegrensninger og den lave prioriteten til hæren gjorde at det var få ressurser til å bygge stridsvogner. Den amerikanske hæren utviklet og testet i stedet tankkomponenter som suspensjoner, spor og transmisjoner. Dette ga uttelling da produksjonen måtte igangsettes ved krigsutbruddet.

Andre verdenskrig

Tysk Panzer I i kamp under den tyske invasjonen av Norge

Ved starten av andre verdenskrig bestod flertallet av stormaktens tankstyrker av lette design. De vanligste var British Light Tank Mk VI , French Renault R35 , German Panzer I , Italian L3/35 (klassifisert som en lett tank av Royal Italian Army , en tankette av andre), Japanese Type 95 Ha-Go light tank , Sovjetisk T-26 og amerikansk lett tank M2 .

Sovjet

De sovjetiske BT -tankene var de mest avanserte på 1930 -tallet, ekstremt raske og monterte 45 mm kanoner med høy hastighet. Deres eneste ulempe var bensinmotorene som ofte og lett tok fyr under Nomonhan- kampene som varte fra ca mai til september 1939. Den japanske type 95 Ha-Go lette tanken var utstyrt med en dieselmotor , og monterte en 37 mm kanon. det var en pistol med lav hastighet med en maksimal effektiv rekkevidde på omtrent 700 meter. Imidlertid vil denne konflikten være medvirkende til å utvikle den berømte T-34 medium tanken.

Tyskland

Tysklands pansrede Panzer -styrke var ikke spesielt imponerende i begynnelsen av krigen. I invasjonene av Polen og Frankrike var de tyske styrkene stort sett sammensatt av lette tankene Panzer I og Panzer II . Panzer I var lite mer enn et treningsbil som bare var bevæpnet med maskingevær, Panzer II med en 20 mm kanon. Panzerdivisjonen inkluderte også noen tsjekkisk designet lette tanker - Panzer 35 (t) og Panzer 38 (t) .

amerikansk

Amerikansk letttankutvikling startet med serien M2 light tank . Disse lette tankene var mekanisk veldig pålitelige, med god mobilitet. Imidlertid hadde de en høy silhuett, og bare noen få så kamp. Den M3 Stuart serie var en forbedring av M2 med bedre rustning. Den nye mediumtanken som kom i produksjon i 1940 var M2A1. Dette var en dårlig design med tynn rustning og høy silhuett.

Stuart M3 så bruk i den nordafrikanske kampanjen, men ble henvist til rekognosering så snart USA-bygde mediumtanker ble tilgjengelige. Ytterligere utvikling av lette tanker i krigen førte til den forbedrede M5 Stuart og inkluderte deretter M24 Chaffee .

Britisk

Britene trakk sine lette tankdesign fra sine pansrede divisjoner tidlig i krigen, men brukte noen senere design for mindre amfibiske operasjoner og luftbårne operasjoner. Generelt brukte de pansrede biler til rekognosering, og den siste av lette tankdesignene, lette tanken Mk VIII "Harry Hopkins", ble bare produsert i små antall.

Japan

Japanerne gjorde omfattende bruk av lette tanker som var mye bedre egnet til jungelkrigføring enn større design, for eksempel Type 95 Ha-Go light tank.

Kald krig

Sør -vietnamesiske M41 Walker Bulldog -tanker under en treningsoperasjon

Lette stridsvogner fortsatte å bli bygget, men for svært begrensede roller som amfibisk rekognosering, støtte fra luftbårne enheter og i hurtige intervensjonsstyrker som ikke var forventet å møte fiendtlige stridsvogner. Sovjetiske PT-76 er en spesialisert lett tank-luftig med tilstrekkelig ildkraft til å engasjere andre rekognoseringskjøretøyer, men veldig lett pansret. USA stilte med et lite antall M41 Walker Bulldog med en 76 mm pistol med høy hastighet og bedre rustning, men den led av rekkeviddegrenser, og vekten var for tung for de fleste lufttransportene på dagen. Den amerikanske M551 Sheridan hadde lignende styrker og svakheter, men kunne også bli droppet i luften , enten med fallskjerm eller LAPES . Franskmennene hadde sin lette tank AMX-13 , som var designet for at den raskt kunne slippes luft for bruk med fallskjermjegere og også kunne støtte lett bevæpnet infanteri og effektivt utføre maktrekognosering.

Den britiske FV101 Scorpion , brannstøttevarianten av Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) serien av kjøretøyer som erstattet pansrede biler i britisk tjeneste, har blitt beskrevet som en lett tank og ble solgt til mange mindre nasjoner. En annen lett tank i den kalde krigen var den svenske pansrede bilen IKV 91 . Den hadde en 90 mm lavtrykkspistol, sterk rustning mot 20 mm granater, og den var fullstendig amfibisk.

Etter den kalde krigen

FV101 Scorpion

Lette stridsvogner, for eksempel PT-76 , spiller fortsatt en liten rolle i stridsvogner , selv om mange mister gunst for billigere, raskere og lettere pansrede biler . Lettanken fyller fortsatt en viktig nisje i mange hærer, spesielt for nasjoner med luftbårne divisjoner, marint infanteri, eller de uten ressurser og finansiering for hovedstridsvogner . De har viktige fordeler i forhold til tyngre tanker i Sørøst -Asia og andre nasjoner i ekvatorialområdet. Deres kompakte dimensjoner og korte til ikke -eksisterende fatoverheng lar dem manøvrere gjennom tykke regnskoger, og vekten reduserer risikoen for å bli sittende fast i gjørme, og forenkler gjenoppretting av fastkjørte eller skadede tanker. Dette gjør den lette tanken til det foretrukne valget for infanteristøtte i ekvatoriale nasjoner. Letvogner etter den kalde krigen inkluderer Stingray- lysetanken , Ajax , ZTQ-15 og M8 AGS . Lette stridsvogner basert på infanterikjemper-chassis inkluderer CV90 105T, 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105 og Harimau .

Design fra lett tank fra det 21. århundre

Rolle

Den moderne lette tanken supplerer hovedstridsvognen i ekspedisjonsroller og situasjoner der alle store truslene har blitt nøytralisert og overdreven vekt i rustning og bevæpning bare ville hindre mobilitet og koste mer penger å operere. De har også blitt brukt til rekognosering og i noen tilfeller infanteristøtte.

Motforanstaltninger

Vanligvis er rustningen i moderne lette tanker modulær, noen ganger opptil tre konfigurasjoner.

Det flate skroget som er nødvendig for at amfibiske lette tanker skal fly over vannoverflaten, er ikke på langt nær like sprengmotstandsdyktig som det V-formede skroget. Det har blitt foreslått at underbelly rustning applikasjon kan brukes etter at lette tanker kommer i land og før de støter på eksplosive enheter.

Våpen

M551 Sheridan avfyrte et Shillelagh -guidet missil

En pistol som er i stand til å beseire moderne tanker på rimelige avstander krever et stort kjøretøy for å bære den. Pistolvekt er vanligvis produktet av kaliber og snutehastighet . Store kaliberkanoner på lette tanker ofrer ofte snutehastigheten for å spare vekt. Disse pistolene er effektive mot mål i nær kvartalet, men mangler kraft og/eller nøyaktighet for effektivt å engasjere tyngre kjøretøyer på avstand.

Mobilitet

Utformingen av PT-76 gir enkel overgang fra land til vann med liten forberedelse
En C-130 som leverte en M551 Sheridan (nå pensjonert fra tjenesten) ved bruk av et fallskjermutvinningssystem med lav høyde (LAPES).
SK-105 Kürassier 19 tonn lett tank fra den bolivianske hæren med 105 mm pistol i et oscillerende tårn , 2007

Taktisk mobilitet

Noen lette tanker som PT-76 er amfibiske, og blir vanligvis drevet i vannet av vannstråler eller av sporene deres. De fleste amfibiske lette tanker veier lite og bruker ofte rustninger i aluminium. Noen lette tanker krever ingen modifikasjoner for elvekryss. Mannskap løfter ganske enkelt de lett tilgjengelige stoffsidene rundt skroget, dekker lukene, skrur på lensepumpen og setter overføringen i vann. Ofte blir det reist en nedfellbar trimskovl for å stoppe vann fra å flomme inn i luka.

Strategisk mobilitet

Noen lette stridsvogner, slik som den M551 Sheridan , ZTQ-15 og 2S25 Sprut-SD Sprut-SD pansret kjøretøy rekognosering, kan være rigget for lav- hastighets airdrops fra transportfly . Med denne metoden trekkes tanken ut av flyet ved å bremse renner og skli til et stopp. Mannskapet sykler ikke i tanken under ekstraksjon, men fallskjerm fra et annet fly. Ved landing går de til tanken, slipper linjene og kjører den bort.

Se også

Merknader

Referanser

Bibliografi

  • Biskop, Chris (2002). Encyclopedia of Weapons of World War II: Den omfattende guiden til over 1500 våpensystemer, inkludert tanker, håndvåpen, krigsfly, artilleri, skip og ubåter . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001). Britiske og amerikanske tanker fra andre verdenskrig: The Complete Illustrated History of British, American and Commonwealth Tanks 1933–1945 . Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Coox, Alvin D. Nomonhan; Japan mot Russland, 1939. To bind, 1985. Stanford University Press . ISBN  0-8047-1160-7 .
  • Doherty, Richard (2007). British Reconnaissance Corps i andre verdenskrig . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-122-9.
  • Fitzsimons, Bernard (red.) (1978). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare . 16 . Phoebus. ISBN 9780839361756.CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
  • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armor i andre verdenskrig - Del 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor i andre verdenskrig - Del 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
  • Harclerode, Peter (2005). Wings Of War - Airborne Warfare 1918–1945 . Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Jackson, Robert (2010). 101 flotte tanker . Roseb Pub Group. ISBN 978-1-4358-3595-5.
  • Otway, oberstløytnant TBH (1990). Andre verdenskrig 1939–1945 Army - Airborne Forces . Imperial War Museum. ISBN 0-901627-57-7.
  • Tucker, Spencer (2004). Tanker: En illustrert historie om deres innvirkning . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
  • Zaloga, Steven. Japanske tanker 1939-45. Osprey 2007. ISBN  978-1-84603-091-8 .

Eksterne linker