Linje C (Praha metro) - Line C (Prague Metro)
|
Linje C |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje C ( tsjekkisk : Linka C ) er en linje på Praha metro . Den krysser høyre bredde av sentrum i nord-sør retning og svinger mot øst i begge ender av linjen. Det er systemets eldste og mest brukte linje, åpnet i 1974 og transporterer omtrent 26 900 personer per time i toppen. Linjen er 22,41 kilometer (13,92 mi) lang og inkluderer 20 stasjoner, en reise fra den ene enden til den andre tar ca. 35 min.
Historie
Segment IC
Byggingen ble startet i 1966 på en underjordisk hurtig trikkelinje. Ett år senere ble prosjektet endret til en metrolinje . Dette segmentet, som fører fra Florenc til Kačerov , ble åpnet 9. mai 1974. Det er 6,6 kilometer langt og inkluderer 9 stasjoner og et togdepot i Kačerov. Den er for det meste bygget ved hjelp av avskjæringsteknologi , bortsett fra kjede tunneler rundt Pankrác- stasjonen og kryssing av Nusle-dalen inne i Nusle-broen . Mellom stasjonene Muzeum og Hlavní nádraží er den korteste avstanden i systemet (ca. 400 m).
Interiøret i stasjonene i dette segmentet er laget av marmorblokker, de viktigste unntakene er Vyšehrad med store glassvinduer og Budějovická med kalksteinblokker.
Segment II.C
I 1975 startet byggingen av det andre segmentet, fra Kačerov til store boligfelt i de sørlige delene av byen. Den er 5,3 kilometer lang og inkluderer fem stasjoner. Interiørdekorasjonen består for det meste av keramiske fliser, unntatt endestasjonen Háje , med kalksteinblokker og aluminiumsfliser.
Segment III.C
Det tredje segmentet, som forbinder bydelen Holešovice med sentrum, ble åpnet i 1984. Det er 2,2 kilometer langt og inkluderer to stasjoner. Stasjonene er dekorert med keramiske fliser som ligner på det andre segmentet, men her er de større.
Segment IV.C
Det fjerde segmentet er det eneste i historien til Praha metro, som er delt inn i to konstruksjonssegmenter
Segment IV.C1
Segmentet IV.C1, åpnet i 2004, strekker seg fra Nádraží Holešovice til den midlertidige endestasjonen Ládví . Den er 4,0 kilometer lang og inneholder to stasjoner. Byggingen av dette segmentet, som startet i 2000, er kanskje det vanskeligste i metroens historie. Unik teknologi ble brukt i konstruksjonen av tunnelen under elven Vltava : Betongtunnelrørene ble laget i en tørrdokk ved kysten, elveleiet ble gravd ut og rørene ble deretter lagt ned i gropene. Tunnellene skyldtes eliminering av stempeleffekten , som er ubehagelig for passasjerene på stasjonene, bygget som dobbeltspor. Stasjon Kobylisy er den første og fra og med 2008 eneste enkelthvelvede kjederstasjonen i Praha metro. Dette segmentet har flere rekorder i Praha metro:
- Lengste avstand mellom to stasjoner - Nádraží Holešovice og Kobylisy, 2.748 moh
- Høyeste stasjon over havet - Ládví, 282 meter (925 fot)
- dypeste stasjon under overflaten på linje C - Kobylisy, 31 meter (102 fot)
- Høyeste stigning mellom to stasjoner - Nádraží Holešovice og Kobylisy, 120 meter (390 fot)
Segment IV.C2
Etter åpning av forrige segment fortsatte konstruksjonen straks i retning Prosek og Letňany . Konstruksjonen varte i nesten 4 år til den ble åpnet 8. mai 2008. Segmentet fra Ládví til Prosek er bygget ved bruk av skjærings- og dekkmetoder, mens segmentet fra Prosek til Letňany for det meste kjeder seg. Den er 4,6 kilometer (2,9 mi) lang og inneholder 3 stasjoner.
Sammendrag
| Segmentet | Dato åpnet | Lengde |
|---|---|---|
| Florenc - Kačerov | 9. mai 1974 | 6,6 km |
| Kačerov - Háje | 11. november 1980 | 5,3 km |
| Florenc - Nádraží Holešovice | 3. nov 1984 | 2,2 km |
| Nádraží Holešovice - Ládví | 26. juni 2004 | 4,0 km |
| Ládví - Letňany | 8. mai 2008 | 4,6 km |
| Total: | 20 stasjoner | 22,7 km |
Rullende materiell
- Ечс: 1974 - 1997
- 81-71: 1978 - 2003
- 81-71M: 1996 - 2005
- Siemens M1: 2000 - nåtid
Navneendringer
| Stasjon | Tidligere navn | År |
|---|---|---|
| Florenc | Sokolovská | 1974–1990 |
| Vyšehrad | Gottwaldova | 1974–1990 |
| Pankrác | Mládežnická | 1974–1990 |
| Roztyly | Primátora Vacka | 1980–1990 |
| Chodov | Budovatelů | 1980–1990 |
| Opatov | Družby | 1980–1990 |
| Háje | Kosmonautů | 1980–1990 |
| Nádraží Holešovice | Fučíkova | 1984–1990 |
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Praha metrolinje C på Wikimedia Commons
|
KML-fil ( rediger • hjelp )
|