Linienwall - Linienwall

Maleri av Linienwall- festningen (av August Stefan Kronstein)

Den Linienwall var en ytre linje av festningsverk for byen Wien, Østerrike , som lå mellom byens forsteder og avsidesliggende landsbyer. Konstruert i 1704, ble den jevnet i 1894 for å gi plass til Wien Beltway .

Bygging av Linienwall

Byggingen av Linienwall ble startet etter ordre fra keiser Leopold I i 1704 for å beskytte mot angrep fra tyrkerne og Kuruc (en gruppe anti- Habsburg- opprørere). Det var en del av en forsvarslinje som fulgte den østerriksk-ungarske grensen som ble avgrenset av Donau , mars og Leitha- elvene samt ved Neusiedl-sjøen .

Alle innbyggerne i Wien og dens forsteder mellom 18 og 60 år var pålagt å jobbe (eller skaffe en erstatningsarbeider) på befestningene, som besto av en sikksakkende, palisadeforsterket, jordvoll , fire meter høy ved fire meter bred, og en tre meter dyp grøft . Byggingen ble fullført på bare fire måneder. I 1738 ble jordarbeidene forsterket med et lag murstein.

Festningene omringet forstedene fra Donau-kanalen ved Sankt Marx (i dag Wiens 3. distrikt) til Lichtental (en del av 9. distrikt), en avstand på 13,5 km. Det skilte dermed fysisk Vorstädte eller forstedene (dagens 3. til 9. distrikt, innlemmet i Wien i 1850) fra Vororte eller ytre steder (dagens 10. til 19. distrikt, innlemmet 1892). De viktigste kjøreveiene kom inn i byen via bruer og porter; hver av disse stedene inkluderte i tillegg et tilpasset hus hvor en toll, Liniengeld ble belastet.

11. juni 1704 hjalp Linienwall en gruppe på 2600 Wien-innbyggere sammen med 150 studenter med å avvise et angrep fra Kuruc.

Området til Linienwall på et kart fra 1790; del av den første omfattende kartleggingen av landene til Habsburg Monarchy

Linienwall Chapels

Mellom 1740 og 1760 ble et kapell viet til Johannes av Nepomuk bygget ved hver av de 18 byportene. Disse kapellene var ment å gi et sted for alle reisende til og fra byen for å be eller høre messe ved bygrensen. Det eneste gjenværende kapellet som fortsatt er i sin opprinnelige posisjon er Hundsturmer Kapelle i Margareten- distriktet. Det er også et originalt kapell viet Johannes Nepomuk am Tabor ved grensen mellom 2. og 20. distrikt, men det har blitt flyttet noen få meter fra sin opprinnelige posisjon.

Ett av kapellene ble fjernet under byggingen av Otto Wagners Wiener Metropolitan-jernbane i 1898. Det ble bygget et erstatningskapell på denne tiden som nå står nær Wien Volksoper mellom viadukten for jernbanen (nå en del av Wien u-bahn ) og den Wien Beltway kjent som Gürtel .

Avgiftssone grense

En utenlandsk hær testet aldri Linienwalls militære nytteverdi , men motet razziaer av nevnte Kuruc. Det hjalp imidlertid til å beskytte de opprørske innbyggerne i Wien under revolusjonene i 1848 fra keiserlige styrker.

Fra 1829 av tjente veggene (spesielt portene som førte inn til byen) hovedsakelig som et sted å kreve veiavgift , Liniengeld på transportformer som kom inn i byen, og representerte derfor en skattemessig og juridisk så vel som fysisk grense for byen . Forstedene på innsiden av murene ble således beskattet med en høyere sats enn de utenfor murene allerede før de ble formelt innlemmet i byen i 1850. En konsekvens av dette var etableringen av et stort antall restauranter og hoteller i Neulerchenfeld (nå en del av det 16. distrikt ) rett utenfor muren (kalt "Det hellige romerske imperiets største pub") som benyttet seg av lavere avgifter for å selge mat og drikke til en betydelig billigere pris.

Razing of the Linienwall

Ved midten av 1800-tallet, lenge etter at Linienwall hadde blitt foreldet militært, vokste Wien raskt. Da jernbane- og veibygging holdt tritt med denne veksten, ble plassen okkupert av festningene til slutt erstattet med transportanlegg. For eksempel ble terminalen for South Railway og East Railway i 1846 bygget rett utenfor Belvedere Gate ved Südbahnhof (South Station). I 1858 ble en annen stasjon, Wien Westbahnhof bygget utenfor Mariahilfer Gate. Fra 1862 til 1873 ble den første delen av ringveiene ( Gürtel nevnt ovenfor) bygget rett utenfor murene.

I 1874 ble de ikke-inkorporerte delene av 3., 4. og 5. distrikt som lå utenfor muren innlemmet som et nytt 10. distrikt, Favoriten . 18. desember 1890 ble det besluttet å innlemme de gjenværende ytre forstedene fra 1. januar 1892. Denne avgjørelsen gjorde at festningsverkene som en pliktkontrollgrense var foreldet. Resten av Linienwall ble fjernet i mars 1894 og etterlot seg et veldig bredt belte rundt byen. Fra 1895 ble dette området fylt med en ny ringvei samt viadukten for Wien Metropolitan Railway, slik er området fortsatt i dag.

Det gjenstår

Seksjon av Linienwall ved Wien S-Bahn nær Landstraßer Gürtel

Foruten Hundsturmer kapell, er det bare noen få deler av Linienwall igjen som kan sees på følgende steder:

  • I 3. distrikt langs sporene til Wien S-Bahn mellom Rennweg og Südbahnhof stasjon.
  • I området til et tidligere storfemarked i Sankt Marx-området i 3. distrikt.
  • I hagen til Weyringergasse 13 i 4. distrikt.

Referanser

Litteratur

  • Ingrid Mader, Der Wiener Linienwall aus historischer, topographischer und archäologischer Sicht , i: Fundort Wien 14, 2011 (2011) 144-163.
  • Ingrid Mader, Ingeborg Gaisbauer, Werner Chmelar: Der Wiener Linienwall. Vom Schutzbau zur Steuergrenze . Wien Archäologisch 9. Stadtarchäologie Wien, Wien, 2012, ISBN   978-3-85161-064-2

Eksterne linker

Koordinater : 48 ° 11′19 ″ N 16 ° 22′41 ″ Ø  /  48,18861 ° N 16,37806 ° E  / 48.18861; 16.37806