Randonneuring - Randonneuring
Randonneuring (også kjent som Audax i Storbritannia, Australia og Brasil) er en langdistanse sykkelsport med sin opprinnelse i audax sykling. I randonneuring prøver ryttere kurs på 200 km eller mer, og passerer gjennom forhåndsbestemte "kontroller" (sjekkpunkter) med noen titalls kilometer. Ryttere tar sikte på å fullføre kurset innen angitte tidsfrister, og motta like anerkjennelse uavhengig av ferdigstillingsrekkefølgen. Ryttere kan reise i grupper eller alene som de vil, og forventes å være selvforsynt mellom kontrollene. En randonneuring -hendelse kalles en randonnée eller brevet, og en rytter som har fullført et 200 km -arrangement kalles en randonneur . Det internasjonale styringsorganet for randonneuring er Audax Club Parisien (ACP) , som jobber med andre randonneuring -organisasjoner over hele verden gjennom Les Randonneurs Mondiaux (RM) . Randonneuring er populær i Frankrike, og har følgende i Nederland , Belgia, Storbritannia, Italia, Australia, USA, Canada, Brasil , Irland, India, Korea, Japan og Malaysia.
Historie
På slutten av 1800-tallet ble Italia "utfordrende" sport lang tid. Deltakerne hadde som mål å tilbakelegge så mye avstand som mulig og bevise seg selv audax ("dristig"). Det første registrerte audax -sykkelarrangementet fant sted 12. juni 1897, da tolv italienske syklister forsøkte utfordringen med å sykle fra Roma til Napoli , en distanse på 230 kilometer (140 mi), i dagslys. Lignende hendelser ble populære andre steder, og i 1904 produserte den franske journalisten Henri Desgrange Audax -forskrifter , som tilhørte hans avis Auto . Under Audax -regelverket syklet syklistene som en gruppe. Vellykkede ryttere ble tildelt et sertifikat kalt Brevet d'Audax . En gruppe vellykkede audax -syklister dannet Audax Club Parisien (ACP) , som tok over organisasjonen av Audax -arrangementer på Desgranges vegne. I 1920 var det uenighet mellom Desgrange og AVS. Desgrange trakk ACPs tillatelse til å organisere arrangementer under hans Audax-forskrifter, og ACP opprettet sin egen allure libre (fritt) versjon av sporten, der vellykkede ryttere ble tildelt sertifikater kalt Brevets des Randonneurs . Denne stilen er nå populært kjent som "randonneuring".
Desgrange fortsatte å promotere de opprinnelige Audax -reglene, og 14. juli 1921 ble Union of Parisian Audax Cyclistes (UACP) dannet, som ble Union of French Audax i januar 1956, og senere ganske enkelt Union des Audax . Den originale stilen er fremdeles populær i Frankrike og nabolandene. I Storbritannia , hvor den opprinnelige audax -stilen ikke eksisterer, og i Brasil , hvor den ikke er vanlig, brukes begrepet audax om hverandre med randonneuring , noe som gjenspeiler sportens opprinnelse med Audax Club Parisien .
Randonneuring har mye til felles med sykloturer, hvis grunnlegger ofte sies å være journalisten Velocio (Paul de Vivie) , også kreditert for å ha gjort girgir populære.
Regler og prosess
De fleste randonneuring -hendelsene er klassifisert som "brevets des randonneurs". I slike hendelser følger ryttere et kurs gjennom en serie forhåndsbestemte kontrollpunkter som kalles "kontroller"; disse er vanligvis noen få titalls kilometer fra hverandre. Hver rytter bærer et "brevet -kort" som må stemples ved hver kontroll for å bevise at det er fullført. I noen hendelser vil ryttere bli bedt om å supplere dette ved å samle inn kvitteringer på bestemte steder og ved å svare på spørsmål om omgivelsene ved "informasjonskontroller", for eksempel å registrere en avstand fra en milepæl. På slutten av arrangementet blir brevetkortet levert til arrangørene som deretter vil kontrollere og bekrefte resultatene. Ryttere forventes å holde seg innenfor minimums- og maksimal gjennomsnittlig fartsgrense. For en typisk 200 kilometer lang brevet er minimumshastigheten rundt 15 kilometer i timen (9,3 mph) og maksimum 30 kilometer i timen (19 mph). Ryttere som kommer tidlig til kontrollene, må vente før de kan fortsette. Ryttere kan stoppe for å spise og hvile ved kontrollene, selv om det ikke er tillatt ekstra tid for å gjøre det. Ryttere står fritt til å sykle individuelt eller i grupper som de ønsker. En brevet er ikke et løp, og ingen fullføringsordre blir publisert. Ryttere forventes å være fullt selvforsynte mellom kontrollene og må bære mat, vann, reserveklær og verktøy for å oppfylle kravene.
I tillegg til brevetter som vises på en kalenderdato, er det "permanente" (eller "raid") brevetter som kan rides på en hvilken som helst dato etter forhåndsavtale med arrangøren, og "DIY permanent" der en rytter foreslår en bestemt rute. I disse hendelsene er "kontrollene" forhåndsbestemte steder hvor en rytter vil stoppe og samle bevis på passasje, for eksempel en butikkkvittering.
I tillegg til 200 kilometer (120 mi) hendelser, er det brevetter på 300, 400, 600 kilometer (190, 250, 370 mi) og mer. Disse vil vanligvis involvere et element av nattkjøring. Det er også kortere hendelser: i en "brevet populaire" (eller ganske enkelt "populaire") følger ryttere en løype på 50, 100, 150 kilometer (31, 62, 93 mi). Disse brevene blir sett på som en god introduksjon til de fullstendige "randonneur" -arrangementene, og også som en håndterbar distanse for ryttere som ønsker å opprettholde regelmessig deltakelse i sporten over en lang periode.
Det er variasjoner på brevet -temaet, inkludert lagarrangementer som " Flèche " eller "Arrow", som vanligvis konvergerer til et enkelt sluttpunkt fra mange starter, og 200 kilometer (120 mi) per dag "Dart" -arrangementer.
Sykler og utstyr
Randonneuring-sykler er ikke underlagt UCI-forskriftene for landeveiskjøring: en syklus er akseptabel for randonneuring hvis den utelukkende er drevet av mennesker, bruker hjul og ikke er mer enn en meter bred. Derfor er trehjulssykler og hvilestoler tillatt.
Forfattere som Simon Doughty beskrive en 'typisk' randonneur sykkel som et sted mellom en dedikert road-racing sykkel og en touring sykkel . Slike sykler har vanligvis lette stålrammer, fallstyr, avslappet (dvs. komfortabel) rammegeometri, mellomstore dekk, trippel motorsett, moderat lav giring og kapasitet til å bære lett bagasje. Skjermer og belysningssystemer er også vanlige, og kan være nødvendig for noen hendelser.
Fra og med 2019 er moderne belysning (LED- og litiumionbatterier), sammen med en dynamo -hub mer utbredt; samt en blanding mellom utstyr designet for bikepacking (aerodynamisk, lett); eller mer tradisjonelle koffertsystemer spesielt for hendelser over lengre avstander.
Randonneurs forventes å være selvforsynende mellom kontrollene, bortsett fra i tilfelle reell nødssituasjon. Ryttere forventes derfor å bære mat, vann, verktøy osv. Noen hendelser krever at ryttere bærer spesifikt utstyr (f.eks. Lys, reservepærer, reflekterende klær), selv om dette varierer avhengig av arrangøren.
Kjente brev
Flertallet av brevene er relativt små og lokalt organiserte, noe som gir en travel begivenhetskalender for entusiaster. Imidlertid er det også noen spesielt kjente og prestisjetunge arrangementer som tiltrekker deltakere fra hele verden.
Paris – Brest – Paris
Noen ganger betraktet som Blue Riband randonnée , er Paris-Brest-Paris (PBP) et arrangement på omtrent 1 200 kilometer (750 mi) som ble holdt på en ut-og-tilbake-bane mellom Paris og Brest hvert fjerde år. Startet i 1891, og er det eldste sykkelarrangementet som fremdeles kjøres jevnlig. Det begynte som et løp for profesjonelle syklister, men er nå en ikke-konkurransedyktig utholdenhetsutfordring. For å kvalifisere seg må en syklist fullføre en serie med breve innen samme år. Serien kan fullføres i hvilken som helst rekkefølge (200, 300, 400 og 600 kilometer (120, 190, 250 og 370 mi) er tradisjonell), og enhver brevet kan erstattes med en lengre randonnée.
PBP var det første populære langdistanseløpet, som ble igangsatt i 1891. Etter 1931 ble syklistene delt inn i tre grupper: profesjonelle syklister og to ikke-profesjonelle grupper kjent som Allure libre- klubben og Audax- klubben. Allure Libre besto av individer som kjørte alene i ånden til selvforsyning, mens Audax-ryttere syklet som en gruppe og holdt et jevnt tempo. Ettersom interessen for langdistansesykling hadde avtatt til fordel for etappearrangementer som Tour de France , gikk den profesjonelle løpsdelen av PBP tapt i 1951, og etterlot bare den randonneuring delen av arrangementet.
Randonneuring -delen av PBP hadde blitt styrt av Audax Club Parisien (ACP) siden 1930 -årene. I 1975 delte Audax og Allure libre -gruppene seg og dannet to forskjellige PBP -hendelser. Nå driver ACP arrangementet hvert fjerde år i sitt Allure Libre -format, og Union des Audax kjører det hvert femte år i sitt Audax -format.
Den siste Paris-Brest-Paris ble arrangert i 2019 18. august. For å kvalifisere seg til arrangementet trengte en randonneur å gjøre en serie super-randonee med breve (200, 300, 400 og 600 kilometer (120, 190, 250 og 370 mi)) i kvalifiseringsåret, dvs. innen juli 2019.
London – Edinburgh – London
London - Edinburgh - London er et arrangement på 1400 km som finner sted i Storbritannia hvert fjerde år. Arrangementet starter vanligvis i Nord -London , og tar en rute gjennom øst i England til Edinburgh , og returnerer vanligvis langs samme rute.
Arrangementet fant sist sted i juli 2017.
Boston - Montreal - Boston
Boston-Montreal-Boston (BMB) er også en 1200 kilometer ut og tilbake mellom Boston og Montreal . BMB blir noen ganger sett på som den nordamerikanske ekvivalenten til PBP. Det ble arrangert hvert år bortsett fra da Paris - Brest - Paris ble arrangert.
Andre 1000 km brevet over hele verden
- Kittur Express 1000 km (Bangalore, India)
- Celtic Knot 1000 km (Offaly, Irland)
- Jog Falls 1000 km (Bangalore, India)
- Noida Dasuya Noida 1000 km (India)
- Deccan Queen - CCD startmål 1000 km (India)
- Brevet LOC (India)
- TN 1000 (India)
- BRM Ek Hazaar (Lucknow, India)
- Riding Mountain 1000 (Canada)
Andre 1200 km brevet over hele verden
- Granitt Anvil 1200 km brevet (Canada)
- Herentals - Cosne s/Loire - Herentals 1200 km (Belgia)
- Mumbai - Indore - Mumbai 1200 km (India)
- BGB (Bangalore - Goa - Bangalore) 1200 km (Bangalore, India)
- Bliss In The Hills 1200 km (Bangalore, India)
- Stor omvisning i Bayern 1200 km (Tyskland)
- Big Wild Ride 1200 km (Alaska, USA)
- BMB Boston - Montreal - Boston 1200k (USA)
- Cascade 1200 (USA)
- Colorado High Country 1200 km Randonnée (USA)
- Coulee Challenge 1200 Brevet (Minnesota/Wisconsin USA)
- Gates of Heaven 1200 km (Bangalore, India)
- Gold Rush Randonnée (USA) 1200 km
- Great Southern Randonnee (Australia) 1200 km
- Korea Grande Randonnee 1200 (Korea)
- Siste sjanse 1200 km Randonnée (USA)
- Lavlandet 1200 km (Nederland)
- Madrid - Gijon - Madrid 1200 km (Spania)
- Míle Fáilte 1200 (Irland)
- Perth – Albany – Perth (Australia) 1200 km
- Rocky Mountain 1200 (Canada)
- Sofia – Varna – Sofia 1200 km (Bulgaria)
- Super Brevet Scandinavia 1200 km (Danmark, Norge, Sverige)
- Sydney-Melbourne (Australia) 1200 km
- Texas Rando Stampede (USA) 1200 km
- Taste of Carolina 1200k (USA)
- VanIsle 1200 (Canada)
- Ultimate Island Explorer 2000 km (Canada)
- Vologda – Onega – Ladoga (Russland) 1200 km
- Silk Route (Usbekistan) 1200 km
- 1200 km BRM over Rajasthan, Mahro Rajasthan Av Delhi Randonneurs (India)
- 1200 Chuiski -traktat (Russland)
- BRM Tour of Hungary - BRM 1200 (Ungarn)
- Lviv – Karpaty – Lviv, 1200 km (Ukraina)
- Noida – Jammu – Noida 1200 km - Jammu Express av Noida Randonneurs (India)
- Hokkaido 1200 km (Japan)
- Tapi til Aravalli 1200 km (India)
- Ranbanka Ride BRM1200 v2 (India)
- KODANAD - 1200 km (India)
- Elver – Fjell – Strender 1200 (India)
- BRM-1200 (Slå på) MUM – MAHBLESWR – MUM – DHULE – MUM (India)
- Goa 2 Kanyakumari 1200 km (India)
- Psyclepath 1200 - Kochi - Bangalore - Kochi (India)
- Södertälje – Falkenberg – Södertälje 1200 km (Sverige)
Andre 1400 km brevet over hele verden
- Dalhousie 1400 km Noida Dalhousie Noida av Noida Randonneurs (India)
- Donau Road Randonneur 1440 km (Romania)
- Bangkok - Phrae - Bangkok 1400 km (Thailand)
- Dutch Capitals Tour 1400 km (Nederland)
- Giro Central Greece 1400 km (Hellas)
Andre 1400 pluss km brevet over hele verden
- Hamburg – Berlin – Köln – Hamburg 1500 km (Tyskland)
- Uppsala – Trondheim – Uppsala 1500 km (Sverige og Norge)
- 1001 Miglia 1630k (Italia)
- Wild Atlantic Way, 2100 km (Irland)
- Sverigetempot 2100 km (Sverige)
- Maraton Rowerowy Dookoła Polski 3130 km (Polen)
Utmerkelser
En rytter som har fullført en 200 kilometer lang brevet kalles en randonneur. Dette er en livslang tittel.
Ryttere som fullfører vellykkede arrangementer, mottar priser, enten fra Audax Club Parisien eller en annen organisasjon som arrangerer en randonneuring. Eksempler på disse er:
- Brevet -medalje - for å fullføre en enkelt brevet på 200, 300, 400, 600 eller 1000 kilometer (120, 190, 250, 370 eller 620 mi).
- Super Randonneur-for å fullføre en serie på 200, -300, -400 og 600 kilometer (120, 190, 250 og 370 mi) brevetter i samme sesong.
- Randonneur 5000-for å fullføre hele serien på 200, -300, -400, -600 og 1000 kilometer (120, 190, 250, 370 og 620 mi) brevetter, Paris-Brest-Paris og en Flèche Vélocio ( der minst tre ryttere må starte, og minst tre må fullføre). Andre BRM-, LRM- eller ACP -homologerte hendelser opp til en balanse på totalt 5000 km, alt innen 4 år.
- Randonneur 10000-for å fullføre to hele serier på 200, -300, -400, -600 og 1000 kilometer (120, 190, 250, 370 og 620 mi) breve, Paris-Brest-Paris, ytterligere 1200 km arrangement homologert av LRM, en Flèche Vélocio (der minst tre ryttere må starte, og minst tre må fullføre), og en 1 Super Randonee (permanent på 600 km og minst 10.000 m (32.800 fot) klatring, innenfor en 60-timers frist, homologert av Audax Club Parisien). Andre BRM-, LRM- eller ACP -homologerte hendelser opp til en balanse på 10000 km totalt, alt innen 4 år.
- Paris-Brest-Paris-for fullføring av PBP innen 90-timers tid.
- Mange andre - for eksempel BMB, RUSA -spesifikke Super Randonneur.
Tidsgrenser
Randonneuring -hendelser må gjennomføres innen fastsatte tidsgrenser basert på en angitt gjennomsnittshastighet. Det er noen regionale variasjoner i disse, men følgende liste er typisk:
- 200 kilometer - 13,5 timer (15 km/t)
- 300 kilometer - 20 timer (15 km/t)
- 400 kilometer - 27 timer (15 km/t)
- 600 kilometer - 3 timer (15 km/t)
- 1000 kilometer - 75 timer (13,3 km/t)
- 1200 kilometer - 750 timer (13,3 km/t)
- 1400 kilometer - 116:40 timer (12 km/t)
- 2200 kilometer (1400 mi) - 220 timer (10 km/t)
Arrangører har vanligvis frihet til å redusere maksimal hastighet. Dette gjør det noen ganger lettere å styre kontroller ved spesielt kupert hendelser. For å understreke at Randonneuring -hendelser ikke er et løp, har mange hendelser også en maksimal hastighet som tilsvarer dobbel minimumshastighet (dvs. 30 km/t for et 600 km arrangement).