Luxair - Luxair

Luxair

IATA ICAO Kallesignal LG LGL LUXAIR
Grunnlagt	1948
Startet driften	1962
Nav	Luxembourg flyplass
Fokusbyer	London, Milano, Genève, Luxembourg
Frequent-flyer-program	Miles og mer
Flåtestørrelse	19
Destinasjoner	85
Hovedkvarter	Sandweiler , Luxembourg
Nøkkel folk	Gilles Feith, administrerende direktør
Nettsted	luxair.lu

Luxair , juridisk Luxair SA, Société Luxembourgeoise de Navigation aerienne er flaggbærer flyselskapet fra Luxembourg med hovedkontor og knutepunkt i Luxembourg lufthavn . Det driver rutetjenester til destinasjoner i Europa, Nord -Afrika, Middelhavet og Midtøsten med ekstra charter og sesongmessige tjenester. Det er Luxembourgs eneste passasjerflyselskap som tilbyr regelmessig, ikke-chartertjeneste.

Historie

Luxairs gamle logo, brukt fra 21. oktober 1961 til 20. desember 2003

Luxairs første fly var dette Fokker F27 Friendship , avbildet her i 1966.

En tidligere Luxair Boeing 747SP

En tidligere Luxair Boeing 737-500

Tidlige år

Nedstammer fra Luxembourg Airlines , grunnlagt i 1948, og Luxair begynte å bli opprettet i 1961 for å dekke den økende etterspørselen etter flyforbindelser mellom Luxembourg og andre europeiske byer. I 1962 ble Luxembourg Airlines Luxair og begynte flyreiser ved å lansere en rute Luxembourg - Paris med et Fokker F27 Friendship .

Fra 1964 til 1969 drev Luxair tre Lockheed L-1649A Starliner- fly i en samarbeidsavtale med Trek Airways , fra Luxembourg til Johannesburg . Starliners ble malt i Luxair -livery og ble registrert i Luxembourg. I 1967 besto Luxairs flåte av tre Fokker F27 -vennskap og ett Vickers Viscount . Sistnevnte ble avskrevet i en ikke-dødelig ulykke i 1969 og året etter erstattet av flyselskapets første jetfly , en Sud Aviation Caravelle . I 1976 drev Luxair en Boeing 707 med en Boeing 737-200 og begynte deretter i flåten i 1977.

Gjennom årene har Luxair gradvis introdusert ytterligere jetfly: Boeing 737-400 og Boeing 737-500 ; samt Fokker 50 turboprops og Embraer ERJ-135 og ERJ-145 regionale jetfly. På 1980 -tallet ble Boeing 747SP som eies av South African Trek Airways og operert av LUXAVIA, malt i Luxair -farger, flyruter mellom Sør -Afrika og Europa, samt feriecharter fra Luxembourg. LUXAVIA var et joint venture mellom Trek Airways og Luxair, som gjorde det mulig for Trek Airways å unngå konsekvensene av utbredte boikott mot apartheid.

Utvikling siden 2000 -tallet

I mars 2003 beordret Luxair to nye Boeing 737-700-er om å erstatte sine eldre Boeing-fly. Det første av de nye flyene ble levert 18. februar 2004. Et tredje fly ble bestilt i august 2003 og levert i januar 2005. Luxair lanserte en ny logo 21. desember 2003 - en flygende boomerang for å symbolisere en ny visuell identitet, som begrenset forrige logo på 42 år til historien.

I et forsøk på å flytte til en helflyflåte ble det siste Fokker 50-flyet tatt ut av drift i april 2005. De økende oljekostnadene gjorde operasjonelle regionale jetfly stadig vanskeligere. For å redusere eksponeringen, bestemte Luxair seg for å gjeninnføre turbopropfly, og i juni 2006 signerte det en fast ordre med Bombardier Aerospace om tre Dash 8-Q400 , pluss tre alternativer. Det siste av de tre flyene ble levert i september 2007. To ekstra Q400 -er ble bestilt senere.

I oktober 2008 bestemte Luxair seg for å legge inn en ordre på sin første Boeing 737-800 . Dette flyet erstattet den siste Boeing 737-500 i Luxairs flåte og muliggjorde Luxairs tilbud på feriedestinasjonene. I 2009 ble flyselskapet tildelt den mest punktlige ruteoperatøren på London City Airport i løpet av 2008 av Flight on Time, basert på CAA -statistikk. I 2011 fraktet Luxair 1 302 771 passasjerer.

I 2013 og 2014 ble to nye Boeing 737-800 utstyrt med det splitter nye Boeing Sky Interior en del av flåten, noe som gjorde at Luxair kunne trekke den siste Boeing 737-500 ut av drift.

I juli 2015 kunngjorde Luxairs minoritetsaksjonær Lufthansa at de ville selge sin andel på 13 prosent i flyselskapet som det hadde hatt siden 1993. Regjeringen i Luxembourg ble kåret til foretrukket kjøper. I november 2015 ble salget avsluttet da Lufthansa solgte hele eierandelen til staten Luxembourg. Luxair kunngjorde også at de ville slutte å fly ruten til Frankfurt lufthavn som tidligere opererte på en codeshare med Lufthansa ettersom sistnevnte startet samme rute selv. Luxair er fortsatt en del av Lufthansa -programmet for hyppige flygeblad Miles & More .

Etter konkursen til Air Berlin kunngjorde Luxair at de ville begynne å fly fra Saarbrücken flyplass til Berlin Tegel flyplass ved å bruke en Bombardier CRJ700 som Luxair leide av Adria Airways med base i Saarbrücken.

Bedriftssaker

Eie

Fra november 2015, etter at Lufthansa solgte sine aksjer, eies flyselskapet av staten Luxembourg (52,04%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (21,81%), Banque Internationale à Luxembourg (13,14%), Luxair Group og andre (13,11%). Totalt eier staten Luxembourg 74,98% av selskapet gjennom ulike statseide selskaper og gjennom sin eierandel på 10% av Banque Internationale à Luxembourg.

Forretningstrender

De viktigste trendene for Luxair Group de siste årene er vist nedenfor (per år som slutter 31. desember):

Destinasjoner

Codeshare -avtaler

Luxair har codeshare -avtaler med følgende flyselskaper:

Flåte

En Luxair De Havilland Dash 8-400.

En Luxair Boeing 737-800

Nåværende flåte

Fra oktober 2019 består Luxair -flåten av følgende fly:

Spesielle liveries

Fra og med 2020 realiserte Luxair noen spesielle leveranser for noen av flyene sine. 25. juli 2021 introduserte selskapet SUMO Artwork Luxairs Boeing 737/800. Leveringen ble realisert av den populære lokale gatekunstneren Christian "SUMO" Pearson. Den spesielle leveransen var ment å spre et positivt budskap i øyeblikket for driften på nytt etter den første CoVid 19 Lockdown og var hovedaksjonen i selskapets bredere "FlyingIsAnArt" -prosjekt:

Historisk flåte

Ulykker og hendelser

• Den 22. desember 1969 landet en Vickers Viscount (registrering LX-LGC) som ankom fra Frankfurt lufthavn , Tyskland, 60% på høyre side av R24, og traff en snøbank som ble stablet opp av snøploger i krysset med rullebane 20 under landing og utrulling kl. Luxembourg Findel flyplass i tåkevær. Ingen passasjerer ble drept, men flyet ble skadet uten reparasjon. Den ble skrotet i mai 1970.
• November 2002 krasjet Luxair Flight 9642 , en Fokker 50 (registrering LX-LGB) som kom fra Berlin , Tyskland , på et felt nær landsbyen Niederanven under den siste tilnærmingen til Luxembourg Findel lufthavn. Tjue passasjerer og to besetningsmedlemmer døde, inkludert kunstneren Michel Majerus . Bare sjefen og en passasjer overlevde. Dette er den eneste dødelige ulykken i Luxairs historie.
• September 2015, Luxair Flight 9562, operert av en Bombardier Q400 , tok av fra Saarbrücken flyplass da førstemannen tok tilbake landingsutstyret før flyet løftet av. Flyet kollapset på magen og stoppet på rullebanen. Flyet ble skadet uten reparasjon, og Luxair beordret en ny Q400 som skulle leveres i august 2016.

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Luxair på Wikimedia Commons

• Offesiell nettside