M8 Bridge to Nowhere - M8 Bridge to Nowhere

Bridge to Nowhere er et kallenavn som brukes til å referere til forskjellige uferdige strukturer rundt motorveien M8 i sentrum av Glasgow, Skottland . De ble bygget på 1960-tallet som en del av Glasgow Inner Ring Road- prosjekt, men ble ufullstendige i flere år. En "bro", ved Charing Cross, ble ferdigstilt på 1990-tallet som en kontorblokk. Anderston Footbridge, en gangbro sør for St. Patricks kirke, ble til slutt ferdig i 2013 som en del av en tur- og sykkelrute.

En tredje "Bridge to Nowhere" ble opprettet i 2008 etter rivingen av et hotell noen kvartaler unna M8, men restene ble endelig fjernet i 2017.

Charing Cross Podium

Charing Cross Podium med Tay House bygget på strukturen

Strukturen offisielt kalt Charing Cross Podium var alltid ment å ha en utvikling av noe slag på toppnivå. Imidlertid så den ufullstendige strukturen ut som en bro og ble ofte referert til som 'Bridge to Nowhere'. Da den vestlige flanken til den indre ringveien ble klargjort for anbud i midten av 1960-årene, rådet designeren Scott Wilson & Partners Glasgow Corporation til å inkludere utviklingen som en del av motorveibyggingskontrakten. Corporation ignorerte dette rådet og håpet at en utvikler ville påta seg prosjektet sammen med kostnadene. Den opprinnelige hovedplanen for området ble utformet av arkitektfirmaet Richard Seifert & Partners , som medførte bygging av to store utbygginger i området: Anderston Center og Charing Cross Complex - en del av sistnevnte ville bli bygget på pallstrukturen. . Charing Cross-ordningen ble nedskalert, så podiet forble ubrukt i over to tiår, og tiltrukket beryktelse på en tid da hele M8-byggeprosjektet var gjenstand for svært splittet opinion.

Podiet, og det tilstøtende landet på Bath Street, ble utviklet på midten av 1990-tallet av Malcolm Potiers Tanap Investments. Tay House, en lakserosa 160.000 kvadratfot (15 000 m 2 ) kontorbygg, ble senere eid av Handelsbanken , MEPC , og nå av næringseiendom selskap Regional REIT .

Tidligere leietakere inkluderer Royal Bank of Scotland og Criminal Injuries Compensation Board . Det leies til Barclays Stockbrokers , University of Glasgow , og kontorselskapet Regus .

Anderston gangbro

Gangbroen Anderston, med utsikt mot øst, vist etter ferdigstillelse i 2013, med høyblokkene Anderston Centre , Glasgow Marriott og Argyle-bygningen i bakgrunnen

Den Anderston gangbro, 600 m (660 km) sør for Charing Cross Podium, var opprinnelig planlagt som det viktigste fotgjengerforbindelse mellom de nye boligfelt på vestsiden av motorveien til Anderston Cross kommersielle sentrum , men størrelsen på sistnevnte utvikling ble redusert i størrelse - noe som betyr at broen avsluttet i luften over det ledige landet, som til slutt ble bygd på i 1981 da et Holiday Inn-hotell (i dag Glasgow Marriott) ble bygget på stedet.

Arkitektmodell fra 1960-tallet av den uferdige delen av Anderston Center og M8-motorveien som viser broens tiltenkte forløp. Den røde sirkelen viser hvor brokonstruksjonen ble forlatt. Nåværende Marriott- og Hilton-hoteller står nå på dette nettstedet.

Som en svært synlig struktur antok den tittelen 'Bridge to Nowhere' fra Charing Cross Podium etter at den ble bygget på og mistet sitt brolignende utseende.

Et forslag fra veldedighetsorganisasjon Sustrans , under deres nasjonale Connect2- program, hadde som mål å fullføre konstruksjonen, samt å forbinde broen med en annen over Clydeside Expressway. Dette bør øke gang- og sykkeltilgang til sentrum av Glasgow på en rute mellom Kelvingrove Park og sentrum. Sustrans vant finansieringen i september 2011 - arbeidet med å endelig fullføre broen begynte i 2012 og ble fullført i juli 2013.

Den tredje broen

Glasgow fikk en tredje "Bridge to Nowhere" i 2008 i en gate noen hundre meter øst for Anderston gangbro. Det tidligere Albany Hotel ble revet og forlot gangbroen, som forbinder det med det tilstøtende Anderston Center, og avsluttes midt i luften over Bishop Lane ved enden av Waterloo Street. Hotellet ble kontroversielt jevnet som forberedelse til et nytt kompleks som heter Bothwell Plaza. Hotellutviklingen fikk byggetillatelse i 2009, men forble ubebygget til 2016, da den ble tenkt på nytt som et kontorkompleks kalt Bothwell Exchange. Restene av broen ble fjernet i 2017 da byggingen av denne ordningen startet.

Referanser

Eksterne linker