MIL-STD-1760 - MIL-STD-1760

MIL-STD-1760 Elektrisk sammenkoblingssystem for fly / butikk definerer et standardisert elektrisk grensesnitt mellom et militærfly og dets vognforretninger. Vognbutikker spenner fra våpen, for eksempel GBU-31 JDAM, til belger, som AN / AAQ-14 LANTIRN, til å slippe tanker . Før adopsjon og utbredt bruk av MIL-STD-1760 ble nye butikktyper lagt til fly ved hjelp av forskjellige, proprietære grensesnitt. Dette kompliserte flyutstyret som ble brukt til å kontrollere og overvåke butikken mens det var festet til flyet: butikkadministrasjonssystemet eller SMS.

MIL-STD-1760 definerer de elektriske karakteristikkene til signalene ved grensesnittet, samt tilkobling og pin-tildeling av alle signalene som brukes i grensesnittet. Kontaktene er designet for rask og pålitelig frigjøring av butikken fra flyet. Våpenbutikker frigjøres vanligvis bare når flyet angriper et mål, under kommando av signaler generert av SMSen. Alle typer butikker kan frigjøres under jettison, som er en ikke-støtende utgivelse som for eksempel kan brukes til å lette vekten av flyet i en nødsituasjon.

Signalbeskrivelse

Det er fem hovedgrupper av MIL-STD-1760-signaler:

  1. MIL-STD-704 strømtilkoblinger
  2. MIL-STD-1553 datakommunikasjonsgrensesnitt
  3. Analoge signaler med høy og lav båndbredde
  4. Diskrete signaler
  5. Fiberoptikk

Merk at standarden beskriver tre grupper: A) signallinjene (bestående av høy og lav båndbredde, MIL-STD-1553 kommunikasjon og fiberoptiske signaler); B) de diskrete linjene (bestående av MIL-STD-1553-diskretene og andre diskrete signaler); og C) kraftlinjene (som er de samme som de som er beskrevet her).

I vanlig praksis vil et fly støtte mesteparten av MIL-STD-1760-signalene, mens butikken bare trenger å imøtekomme de signalene den trenger for å utføre oppdraget. Som et resultat bruker butikker vanligvis bare en delmengde av MIL-STD-1760-signalene. MIL-STD-1760 var ment å støtte både nåværende behov og å gi vekstevne når teknologien modnes. MIL-STD-1760 definerer et klasse I flygrensesnitt, som har fire høy båndbredde og to fiberoptiske grensesnitt, og et klasse II grensesnitt, som bare har to høy båndbredde og ingen fiberoptiske grensesnitt.

Strømtilkoblinger

De MIL-STD-704 kraftforbindelser gir butikken med adgang til 28 volt likestrøm, Y tre-fase 400 Hz, 115/200 VAC og 270 VDC luftfartøy kraft; det er vanlig å rute bare en av de to siste forsyningene, men hvis begge blir gjort tilgjengelige, blir de aldri gjort aktive samtidig. MIL-STD-1760-grensesnittet gir strøm gjennom det primære grensesnittet (to av 28 VDC og enten den ene eller begge 115 / 200V VAC og 270 VDC), der den blir dirigert til butikken sammen med alle de andre signaltypene. Standarden tillater også et ekstra strømgrensesnitt (1 av 28 VDC og enten 115/200 VAC eller 270 VDC) for butikker med mer krevende strømbehov. Hjelpestrømgrensesnittet inkluderer sine egne sammenkoblede diskrete signaler, slik at flyet kan bestemme om butikkens hjelpestrømkontakt er festet til flyet.

Datakommunikasjon

MIL-STD-1553 er en militær standard for Digital Time Division Command / Response Multiplex databuss som har blitt brukt siden 1970-tallet for datakommunikasjon mellom luftfartsenheter på amerikanske militærfly. Det er et dobbeltredundant differensielt serielt grensesnitt som fungerer med en hastighet på en megabaud . MIL-STD-1553 grensesnitt omfatter fire signallinjer, fem linjer som benyttes for å tildele en av 31 kommunikasjonsadresse til lageret (en adresse er reservert), og adresseparitets- og returledninger, for en total av 11 linjer.

Høyhastighetsalternativ

For å støtte våpenapplikasjoner som digitalisert video og overføring av terrengkart, målbilder og programfiler inkluderer Revisjon E av MIL-STD-1760 et alternativ for datakommunikasjon med høyere hastighet. Dette alternativet, High Speed ​​Network for MIL-STD-1760 (High-Speed ​​1760), er definert av SAE-standard AS5653. High-Speed ​​1760 spesifiserer et gigabit-hastighetsgrensesnitt basert på Fibre Channel , som opererer med 1,0625 Gbit / s over et par 75 ohm koaksialkabler. Protokollene for Fibre Channel øvre lag for High-Speed ​​1760 er FC-AE-1553, basert på MIL-STD-1553, for kommando- og kontrollmeldinger og filoverføringer; og FC-AV for video og lyd.

Analoge signaler

Signalene med høy og lav båndbredde er beregnet på å dirigere analoge signaler mellom flyet og butikken. Merk at enten flyet eller butikken kan være kilden til signalet. Signalene med høy båndbredde er ment for å bære video- og andre høyfrekvente signaler, for eksempel de som sendes av Global Positioning System (GPS). Signalene med lav båndbredde er ment for å bære lyd og andre lavfrekvente signaler.

Diskrete signaler

Det er to sett med diskrete signaler. Interlock diskret brukes av flyet for å avgjøre om butikken er festet til flyet. Dette grensesnittet bruker to signaler, Interlock og Interlock Return. Disse signalene kobles ganske enkelt sammen i butikken, og når butikken frigjøres fra flyet, brytes denne forbindelsen på flysiden. Flyet bestemmer butikkens tilstedeværelse ved å måle kontinuiteten mellom de to signalene. Enkelte butikker, vanligvis våpen, kan bli befalt i moduser som kan være farlige hvis de ikke administreres riktig, for eksempel tilkobling av et stridshode . Aktivering av det diskrete signalet Release Consent brukes for å sikre at butikken bare aksepterer en slik kommando når den er autorisert til det.

Fiberoptisk grensesnitt

Det fiberoptiske grensesnittet er ment for mye høyere digitale kommunikasjonshastigheter enn det som kan støttes av MIL-STD-1553, for eksempel Fibre Channel, som kan operere med gigabaud-hastigheter.

Grensesnittbruk

MIL-STD-1760-grensesnittet brukes som følger med et teoretisk våpen som bruker GPS for terminalveiledning. Før noen av butikkens grensesnittsignaler aktiveres, vil flyet undersøke sammenkoblingsdiskretene for å sikre at butikken er festet til flyet, og dermed forhindre at bakkemannskapet utsettes for fare for elektrisk støt mens de betjener flyet. Grensesnittet vil få energi for å forsyne våpenet med elektrisk kraft når luftbesetningen bestemmer at fiendtlighetene er nært forestående. Våpenelektronikken vil initialisere seg selv, inkludert å kjøre et batteri med selvtester og starte MIL-STD-1553 kommunikasjonsgrensesnitt. Våpenet vil lese adressen fra innstillingene på MIL-STD-1760-grensesnittet og vil begynne å lytte etter MIL-STD-1553-kommandoer til den adressen fra SMSen. Disse kommandoene vil begynne med forespørsler om at våpenet skal rapportere statusen, og vil fortsette med kommandoer som gjør våpenet klart for oppdraget, for eksempel navigasjonsinitialisering og målkoordinater. Våpenets GPS-mottaker vil kunne låse seg på signalene fra GPS-satellitter og løse posisjonen mye raskere etter at den skiller seg fra flyet hvis den initialiseres med gjeldende posisjon og tid. Flyet kan bruke MIL-STD-1553-grensesnittet for å sende nåværende posisjon og tid til våpenet, og et signal med høy båndbredde for å dirigere GPS-satellitsignalet fra en topside-flyantenne til våpenet.

Like før frigjøring aktiverer flyet Release Consent diskret og sender våpenet en tilkoblingskommando ved hjelp av MIL-STD-1553-grensesnittet. SMSen vil verifisere at vilkårene for frigjøring av våpen er oppfylt, og den vil aktivere signalene (ikke en del av MIL-STD-1760-grensesnittet) som får våpenet til å frigjøres. I tilfelle en bombe gjøres dette vanligvis ved å aktivere en elektroeksplosiv enhet som samtidig åpner krokene som holder bomben på flyet under transport, og også betjener et stempel som skyver bomben vekk fra flyet (ved høye hastigheter det er en tendens til at våpenet forblir i nærheten av flyet etter at bombehakene åpnes). MIL-STD-1760-kontakten vil frigjøres når bomben faller bort fra flyet, og SMS-en vil oppdage at bomben har skilt seg fra den åpne kretsen mellom diskrete interlock og interlock return.

Referanser

Eksterne linker