Maple Grove Raceway - Maple Grove Raceway
 | |
| plassering | Brecknock Township, Berks County , nær Mohnton, Pennsylvania |
|---|---|
| Tidssone | GMT-5 |
| Koordinater | 40 ° 12′46 ″ N 75 ° 57′41 ″ V / 40.2127 ° N 75.9614 ° W Koordinater : 40.2127 ° N 75.9614 ° W 40 ° 12′46 ″ N 75 ° 57′41 ″ V / |
| Eieren | Stauffer-familie |
| Åpnet | 1962 |
| Store hendelser | NHRA Mello Yello Drag Racing Series |
| Dragstrip | |
| Flate | Betong |
| Lengde | 0,402 km |
| Runde runde rekord | 0: 3.701 ( Antron Brown , Don Schumacher Racing, 2012, topp drivstoff ) |
Maple Grove Raceway (MGR) er en kvart mils dragstripe som ligger nær Mohnton, Pennsylvania , like utenfor Reading . Den åpnet i 1962 som en 1/5-mils dragstrip. Den ble til slutt forlenget til den nåværende kvart-milslengden i 1964. Sporet har blitt sanksjonert av National Hot Rod Association for det meste av sin eksistens. Det har vært vertskap for et nasjonalt NHRA- arrangement siden 1985. Uni-Select Auto Plus kom ombord som Nationals sponsor i 2011. Andre viktige begivenheter inkluderer American Drag Racing League, NHRA Lucas Oil Drag Racing Series, Geezers Reunion at The Grove, Super Chevy Show, Mopar Action, Fun Ford Weekend og NHRA Pennsylvania Dutch Classic.
Lokale dragracers kan konkurrere i Sunoco Race Fuels Money Trail, et poengprogram som kårer mestere i eliminatorer Super, Pro, Street og Top Bike. Yngre løpere i alderen 8–17 år kan delta i Junior Drag Racing League. Begge programmene har vært vellykkede på landsbasis; førere fra Money Trail-programmet har vunnet 13 Summit Racing Series Northeast Division ET-finaler, mens Juniors har vunnet fire NHRA Eastern Conference-mesterskap.
Maple Grove tidslinje
1923 - Alfred og Edna Stauffer kjøper land i Brecknock Township for hogstvirksomhet . Når hver pakke er ryddet, begynner han å utvikle den.
1928 - Maple Grove Park svømmebasseng åpnes.
1930 - Brecknock Speedway, på stedet for nåværende MGR, åpner som ovalt spor . Drevet av John Fuzer, den halv mil lange skittbanen har sprintbiler .
1940 - Brecknock Speedway stenger og land kjøpes av Alfred Stauffer.
1957 - Friendship Motorcycle Club får Stauffers tillatelse til å kjøre åttemils dragracer. For å kutte ned på antall bergarter sparket opp av motorsyklene, baner Stauffer startstreken med betong, en racing først. Strip er bygget inne i gammelt ovalt spor og går parallelt med Bowmansville Road, omtrent 90 grader fra dagens spor på tilskuersiden.
1960 - En gruppe lokale racere fra Eastern Custom Car Association - inkludert George Weiler, Carl Ruth, Bob Eveland og Lee Crupi - nærmer seg Stauffer om å konvertere spor til full dragstrip som kan brukes av biler.
1962 - Maple Grove Drag-O-Way åpner i august som et nasjonalt anerkjent racerbane. Skåret ut av terrenget av John og Roy Stauffer, er sporet en fem kilometer lang og 30 meter bred.
1963 - Sporet utvides med 10 fot for sikkerhets skyld, og det er installert en tidslinjetidsur. Alfred Stauffer og andre familiemedlemmer besøker Cecil Country Dragway for ideer, og det er besluttet å utvide banen igjen for 64-sesongen.
1964 - Banen forlenges til 4000 fot lang og 60 fot bred for å tillate racing på kvart mil. Bob Cassidy treffer 180 mph i en AA / Gas Dragster og JD Zink løper 225 mph i en jet.
1965 - Belysning er lagt til. Stauffer kjøper dieselkraftverket som ble brukt under byggingen av Baltimore's Harbor Tunnel for lysene. Stauffer dør i desember på 80 år mens han undersøkte en annen eiendom.
1966 - Bob Eveland leier Maple Grove Dragway og blir med i NHRA divisjonsprogram.
1967 - Maple Grove forlater NHRA for NASCAR- sanksjon.
1968 - Marvin Schwartz passerer Top Fuel på 6,91 sekunder og Ron Rivero treffer 204 mph.
1969 - Maple Grove vender tilbake til NHRA og mottar en av fem Northeast Division World Championship Series-arrangementer.
1971 - Maple Grove får sitt første Northeast Division poengmøte; Den første sesongen i Pennsylvania Dutch Classic og Money Trail. Joe og Mike Lewis blir kalt ledere. Størrelsen på gropearealet ble doblet for NHRA WCS-møte, som trekker 425 biler og 6500 fans.
1972 - NHRA WCS vasket ut av Tropical Storm Agnes. Lex Dudas slutter seg til MGR-ansatte i stedet for Joe Lewis. Bob Parmer passerer 6,96 i sett AA / Fuel Altered nasjonal rekord.
1973 - I en minneverdig pasning vinner Pat Dakin Top Fuel-tittelen i All-American Pro Series med et holeshot-pass på 6,15 sekunder som slår Don Garlits, som løp 6,14.
1974 - MGR er kåret til Årets spor i NHRA Northeast Division. Lokalracer Larry Lombardo vinner NHRA WCS i Pro Stock .
1975 - MGR vinner divisjonens årets spor igjen når Lombardo gjentar seg i WCS.
1976 - NHRA Northeast Division sporoperatører organiserer de første ET-finalene der førere fra medlemsbaner konkurrerer mot hverandre om et lagmesterskap. Team Maple Grove tok andreplassen i den første finalen i York, Pa . Siden den gang har Team Maple Grove vunnet 12 mesterskap (det siste i 2010), mest for alle baner i nasjonen. På Pennsylvania Dutch Classic vinner den legendariske Jim “Jungle Jim” Liberman tittelen Funny Car over lagkameraten Roy Harris.
1977 - Topp drivstoffsjåfør Bob Edwards dør under semifinalen på Dutch Classic. Raymond Beadle vinner de første amerikanske Funny Car Nationals.
1978 - Nok en nær samtale på Dutch Classic da Gary Burgin beseirer Ed McCulloch (6.14 til 6.15) for tittelen Funny Car. Paul “Dodger” Glenn dør av skader som ble påført under semifinal Funny Car-ulykke på Winston WCS-møte.
1979 - Lex Dudas forlater MGR for å bli direktør for NHRA Southeast Division. Mike Lewis blir utnevnt til daglig leder. Don Garlits vinner det endelige nederlandske mesterskapet i Classic Fuel med et rekordløp på 5,96 sekunder. Al Segrini vinner US Funny Car Nationals med en pasning på 5,97 som knytter merket satt av Don “The Snake” Prudhomme. MGR er igjen Årets spor i Nordøst-divisjonen.
1980 - Maple Grove Dragway, Inc., blir et eget operasjonsselskap, Mike Lewis blir utnevnt til president.
1981 - Elektroniske resultattavler er installert, og Budweiser sponser nytt NHRA Eastern Regional-arrangement. Dick LaHaie, Gary Burgin og Frank Iaconio vinner regionale titler før 20 000.
1982 - NHRA Regional avvikles, så Maple Grove og Budweiser gjenoppliver Super Stock Nationals som en av to NHRA Pro Bonus-arrangementer. Vinnerne av arrangementet inkluderer Joe Amato (Top Fuel), Dale Pulde (Funny Car) og Frank Iaconio (Pro Stock). Sporpioner Carl Ruth vinner i Top Alcohol Funny Car . Arrangementet trekker tre-dagers publikum på 25.000. Connie Kalitta kjører en ET på 5,61 på nytt sporoverflate for midlertidig å bryte Don Garlits 'NHRA Top Fuel record på 5.63 satt i 1975, men det var ikke offisielt fordi han ikke kunne sikkerhetskopiere det. Maple Grove er kåret til NED of the Year.
1983 - Winston og MGR blir enige om å bygge en VIP-bygning og en reservert tribuneplass. Amato og Iaconio gjentar seg som Super Stock Nationals-vinnere, mens Frank Hawley vinner i Funny Car.
1984 - NHRA tildeler MGR en nasjonal begivenhet i 1985. Regnstyrker utsetter Super Stock Nationals og en annen storm flytter Top Fuel and Funny Car finalene til Englishtown, som blir vunnet av henholdsvis Connie Kalitta og Dale Pulde. Sportsman-finalen er avsluttet på MGR to uker senere, med Bill Walsh som setter en NHRA-rekord i Top Alcohol Dragster med et løp på 6,33, og Fred Mandoline gjør det samme i Alcohol Funny Car med en 6,32. Mer enn 15 000 deltar på Super Chevy søndag. Team Maple Grove vinner først av enestående 12 ET-finaler mesterskap.
1985 - Første NHRA-statsborgere; vinnere av det innledende arrangementet var Don Garlits (Top Fuel), Tim Grose (Funny Car) og Bruce Allen (Pro Stock). Fasilitetsforbedringer er gjort, inkludert en andre tribunet med reservert sete, utvidelse av pitområdet og 2000 fot gjerde for å øke trafikkflyten.
1989 - Mike Lewis forlater MGR for å ta stilling i NHRA, George Case blir forfremmet til visepresident / daglig leder. Utvidelsesprogrammet på 1 million dollar fullføres med åpningen av VIP Hospitality-tårnet, nye tribuner og sporbelysningssystem. Et Compulink timing og poengsumssystem er installert. Første side-ved-side fire sekunders Top Fuel pass oppnås av Joe Amato og Shirely Muldowney på NHRA Keystone Nationals.
1990 - For å samle inn penger til Darrell Gwynns medisinske regninger etter at raceren er lammet i en ulykke, avholdes det en fordel softballkamp mellom førere fra NHRA og NASCAR på Reading FirstEngergy Stadium . Over 13 000 trenger ballparken og $ 150 000 blir samlet inn.
1991 - Ny returvei som bringer racere direkte inn i gropene er komplett, det samme er en 3.200-fots betongvegg langs banens lengde. Elektronisk skala er lagt til.
1992 - MGR feirer 30-årsjubileum. Støttemur bak startstreken er ferdig. Cory McClenathan er den første Top Fuel-sjåføren som fullfører løpet på 4,7 sekunder på NHRA Nationals.
1994 - Mike Dunn og Blaine Johnson tar første side ved side Top Fuel pass hvor begge sjåførene formørker 300 miles i timen på NHRA Nationals.
1995 - Team Maple Grove vinner femte mesterskap i ET-finaler.
1996 –I det første Pro Stock Bike-løpet på NHRA Nationals setter Angelle Sampey nasjonal rekord med et pass på 7,373 sekunder.
1997 - MGR feirer 35-årsjubileum.
1999 - Belysning forbedres i nedstengningsområdet.
2001 - På grunn av angrepene 11. september flyttes NHRA Nationals til oktober.
2002 - MGR feirer 40-årsjubileum. First Geezers Reunion, som har nostalgi racerbiler, holdes.
2003 - På grunn av orkanlignende vær flyttes NHRA Nationals fra september til oktober.
2004 - Nytt matfeltområde er bygget, inkludert en ølhage .
2007 - MGR feirer 45-årsjubileum. NHRA Nationals er ikke ferdig før på onsdag på grunn av vedvarende regn. For å vinne er Doug Herbert (Top Fuel), Tony Pedregon (Funny Car), Dave Connolly (Pro Stock) og Matt Guidera (Pro Stock Bike).
2008 - Lex Dudas blir utnevnt til visepresident / daglig leder og Mark Dawson slutter seg til staben som direktør for racingoperasjoner. Timingsystemet er oppgradert til Compulink fiberoptikk og nye LED resultattavler er installert. Alfred Stauffer Memorial Walk of Fame og Victory Lane er konstruert bak tribunen ved siden av. Team Maple Grove vinner 10. ET-finalemesterskap.
2009 - Sporet utvides til 4.075 fot, noe som gjør det til en av de 10 lengste i landet; 300 fot fortau ble lagt til, sammen med en 250 fots sandrulle. En del av sporet som krysser Kachel Road til slutt, er justert med fortauet.
2010 - Spor åpner en måned senere med en ny overflate, inkludert en utvidelse av betongoppskytningsplaten til 820 fot. Flere løyperekorder faller under Toyo Tyres NHRA Nationals, inkludert et nasjonalt merke på 4.011 i Funny Car av Matt Hagan . Mark Dawson forlater for å bli Dragway Manager hos Auto Club Dragway i California, Anthony Winchester blir forfremmet til baneleder.
2011 - Auto-Plus overtar sponsing av Nationals. Den 27. årlige Auto-Plus NHRA Nationals har to nasjonale poster: Del Worsham , Top Fuel ET 3.735 og Jason Line Pro Stock ET 6.477. Worshams rekordpasning kom i en tapende innsats for Spencer Massey i finalen om elimineringer.
2012 - Maple Grove feirer 50-årsjubileum med jubileumsspektakulær 23. juni med flere dignitærer, inkludert stormarsjal Don “The Snake” Prudhomme. Race har brakettbiler, jetbiler og Nostalgi morsomme biler, men Bob Motzs jet truck stjeler showet. Fire nasjonale rekorder ble satt på den 28. årlige Auto-Plus NHRA Nationals: Antron Brown , Top Fuel ET 3.701; Jack Beckman , Funny Car ET 3.986 og miles per time 320.58; Andrew Hines , Pro Stock motorsykkel ET 6.728.
2013 - Team Maple Grove vinner 13. Summit Racing ET finalemesterskap. Auto-Plus NHRA Nationals har tre flotte dager med solskinn, og fans pakker tribunene hver dag.
2014 - Anthony Winchester slutter som sporleder. Jason Leber forfremmes til direktør for racingoperasjoner. NHRA Nationals var nok en gang en stor suksess selv om det var en regnforsinkelse lørdag morgen.
2015 - Maple Grove Raceways betongoverflate ble i 2008 utvidet til 770 ′ merket på quarter mile-banen. Våren 2015 valgte eierskapet å fjerne de resterende 550 ′ asfalt og erstatte den med betong, noe som gjør Maple Grove til en av de eneste totale banemålingene i øst.
2019 - Maple Grove Raceway legges ut for salg for $ 8 millioner. Hovedsponsor NAPA Auto Parts trekker seg ut av sporet.
2020 - Motorsportsutviklere fra King of Prussia, Pennsylvania signerer en salgsavtale for Maple Grove Raceway. Imidlertid falt kjøpet av racerbanen med Motorsports Developers på grunn av tidspunktet for COVID-19-pandemien og de obligatoriske endringene av tidsplan og operasjoner. Sporet fortsetter søket etter nye eiere.