Marne (elv) - Marne (river)

Marne
Le Pont sur la Marne à Créteil, par Paul Cézanne, Yorck.jpg
Les Bords de la Marne , 1888 av Paul Cézanne
Marne (rivière) .png
Innfødt navn La Marne   ( fransk )
plassering
Land Frankrike
Fysiske egenskaper
Kilde  
 • plassering Langres-platået , Haute-Marne
Munn Seine
 • plassering
Charenton-le-Pont
 • koordinater
48 ° 48′57 ″ N 2 ° 24′40 ″ Ø / 48,81583 ° N 2,41111 ° E / 48.81583; 2.41111 ( Seine-Marne ) Koordinater: 48 ° 48′57 ″ N 2 ° 24′40 ″ Ø / 48,81583 ° N 2,41111 ° E / 48.81583; 2.41111 ( Seine-Marne )
Lengde 514 km (319 mi)
Bassengstørrelse 12 800 km 2 (4900 kvm)
Utslipp  
 • gjennomsnitt 100 m 3 / s (3.500 cu ft / s)
Bassengfunksjoner
Progresjon Seine → Den engelske kanal

Den Marne ( fransk uttale:  [maʁn] ( lytt )Om denne lyden ) er en elv i Frankrike , en østlig sideelv av Seinen i området øst og sørøst for Paris . Den er 514 kilometer lang. Elva ga navn til de avdelinger av Haute-Marne , Marne , Seine-et-Marne , og Val-de-Marne .

Marne starter på Langres- platået, går generelt nordover og bøyer seg vestover mellom Saint-Dizier og Châlons-en-Champagne , og går sammen med Seinen i Charenton like oppstrøms fra Paris. Dens viktigste bifloder er Rognon , Blaise , Saulx , Ourcq , Petit Morin og Grand Morin .

I nærheten av byen Saint-Dizier blir en del av strømmen avledet gjennom den kunstige innsjøen Der-Chantecoq . Dette sikrer både flomforebygging og opprettholdelse av minimum elvestrømmer i perioder med tørke.

De Kelterne av Gallia tilba en gudinne kalt Dea Matrona ( "guddommelige mor gudinne") som ble knyttet til Marne.

Marne er kjent som stedet for to eponyme kamper under første verdenskrig . Den første kampen var et vendepunkt i krigen, utkjempet i 1914. Den andre kampen ble utkjempet fire år senere, i 1918.

Historie

Marne var farbar som en frittflytende elv til 1800-tallet. Den hadde en gated 500 m snarvei, Canal de Cornillon i Meaux, som ble bygget i 1235, den eldste kanalen i Frankrike. Kanaliseringen ble startet i 1837 og fullført til Épernay i 1867. Den inkluderte en rekke kanaler for å omgå de mest ekstravagante krøllene.

I første verdenskrig var Marne åstedet for to bemerkelsesverdige slag. I det første slaget ved Marne (september 1914) tok militærguvernøren i Paris, general Joseph Gallieni , initiativet til å kjøre tyskerne tilbake fra hovedstaden, og gjorde krigsplanen deres inaktiv. I det andre slaget ved Marne (juli-august 1918) ble den siste store tyske offensiven på Vestfronten beseiret av et alliert motangrep, som til slutt førte til våpenhvilen .

Navigasjon

I løpet av storhetstiden for kanaltransport var Marne en stor arterie som forbinder Paris og Seinen med store elver i øst: Meuse (via Canal de l'Aisne à la Marne og Canal des Ardennes ), Mosel og Rhinen (via Marne-Rhin-kanalen ), og Saône og Rhône (via Canal de la Marne à la Saône ). For å lette transport langs selve Marne ble det bygget en rekke sidekanaler ved siden av. Den mest omfattende var Canal latéral à la Marne , som går 67 km mellom Vitry-le-François og Dizy . Nedstrøms for dette var flere, inkludert Canal de Meaux à Chalifert , Canal de Chelles og Canal de Saint-Maurice som endte ved Charenton-le-Pont nær Marnes sammenløp med Seinen . Videre går en del av Canal de l'Ourcq også parallelt og ganske nær Marne før den svinger bort for å komme inn i Paris fra nord; på en gang ble de to koblet sammen med et "kar-båt" skråplan nær Meaux .

River Marne ved Dormans
The Marne at Dormans, som viser aspekter av navigasjonen i det 21. århundre: kornsiloer, som genererer den viktigste kommersielle trafikken, en hotellpram og fritidsfartøy

Avdelinger og hovedbyer krysset

Marne-elven og dens viktigste bifloder

Kunstneriske skildringer

I løpet av 1800- og 1900-tallet inspirerte Marne mange malere, blant dem var:

Referanser

Eksterne linker