Megabus (Nord -Amerika) - Megabus (North America)

Megabus

Van Hool TD925 -buss på Penn Station i mars 2009
Forelder	Variant Equity Advisors
Grunnlagt	10. april 2006
Hovedkvarter	USA : Elizabeth, New Jersey Canada : Peterborough, Ontario
Serviceområde	USA Canada
Tjenestetype	Intercity -busstjeneste
Ruter	30
Nav	Chicago nær Union Station New York City Philadelphia 30th Street Station Pittsburgh Atlanta Dallas Washington Union Station
Flåte	Motor Coach Industries single-deck coaches Van Hool single- og double-deck busser
Operatør	Coach USAs datterselskaper: Megabus USA Megabus nordøst Megabus sørøst Megabus sørvest Megabus West Alle West Coachlines American Coach Lines of Atlanta Kerville busselskap Lakefront Lines Olympia Trails Bus Company Stillehavskysten Sightseeingturer og charterturer Non-Coach USA-selskaper: Concord Coach Lines DATTCO Windstar Lines
Administrerende direktør	Linda Burtwistle
Nettsted	oss .megabus .com (USA) ca .megabus .com (Canada)

Megabus , merket som megabus.com , er en intercity -busstjeneste fra Coach USA / Coach Canada som opererer i det østlige , sørlige , midtvestlige og vestlige USA , og i de kanadiske provinsene Ontario og Quebec . Det er den nordamerikanske tjenesten som tilsvarer den europeiske megabussen .

Noen billetter, hvis de er kjøpt i god tid, er priset så lavt som $ 1, med sporadiske gratis kampanjer, i tillegg til et online bestillingsgebyr på $ 2,50 per transaksjon. Megabus følger avkastningshåndteringsmodellen , vanligvis brukt av flyselskaper, der de laveste prisene tilbys de som bestiller tidlig. Bare ett eller to seter selges for $ 0 eller $ 1 per timeplan, så de mindre populære rutene pleier å være billigere. Bussholdeplasser kan være i offentlige gater, busstasjoner , utenfor jernbanestasjoner eller transportsentre i større byer, eller på høyskoler eller på kjøpesentre i andre byer.

Ved kjøp av billett får passasjerene et reservasjonsnummer som skal vises til bussoperatøren ved ombordstigning. I USA er billetter ikke tilgjengelige fra bussoperatøren. I Canada, på grunn av franchiseforskriftene, selges billetter på holdeplasser, men kan være dyrere enn de som er kjøpt online.

Reservasjoner kan endres mot et gebyr på $ 3- $ 7,50.

Historie

April 2006 introduserte Stagecoach Group , operatør for Megabus (Europe) , Megabus -merket i USA gjennom sitt Coach USA -datterselskap med daglige ruter mellom Chicago og Milwaukee , Indianapolis , Cincinnati , Cleveland , St Louis , Ann Arbor , Columbus , Louisville , Toledo , Detroit , Kansas City , Minneapolis og State College .

August 2007 introduserte Megabus service til San Francisco Bay Area , Los Angeles , San Diego og Tempe, Arizona , og brukte Coach America som entreprenør. I det første angrepet i California var rytterskapet tregt og Megabus begynte å avbryte tjenester fra Los Angeles tidlig i 2008. Tjenesten til Phoenix -området ble avbrutt i januar 2008, etterfulgt av tjenester i San Diego og San Ysidro i mars 2008. I mai 2008 , Tok Megabus beslutningen om å stenge tjenesten til/fra Los Angeles og avbryte alle relaterte tjenester. Den siste dagen for tjenester fra Los Angeles var 22. juni 2008. Megabus kom tilbake til markedet i 2012 etter å ha kjøpt noen av eiendelene til Coach America, som hadde vært en del av Coach USA før en større avhendelse i 2003.

I slutten av mai 2008 begynte Megabus service til/fra New York City , med service til/fra Albany , Atlantic City , Baltimore , Boston , Buffalo , Philadelphia , Toronto og Washington, DC Ytterligere utvidelser inkluderte service til Syracuse , Rochester , Hartford og Niagara Falls, Ontario . Niagara Falls og Hartford ble senere trukket tilbake, selv om tjenesten til Hartford ble gjenopptatt i 2010.

Megabus kom tilbake til vestkysten 12. desember 2012 og tjenestegjorde først San Francisco , Oakland , San Jose , Sacramento , Reno , Riverside og Los Angeles . På sine vestkystruter opererer Megabus nesten utelukkende fra enten pendeltogstasjoner eller overføringsstasjoner for lokale transittbusser.

I april 2019 solgte Stagecoach Group sin nordamerikanske virksomhet, inkludert Megabus, til Variant Equity Advisors.

Destinasjonshistorie

Atlanta

Megabus kunngjorde service til i Atlanta , sin første destinasjon i Sørøst -USA , 25. oktober 2011. 16. november 2011 begynte Megabus operasjoner ut av Atlanta fra Civic Center -stasjonen i Atlanta sentrum .

Opprinnelig tilbød Megabus service fra Atlanta til Chattanooga , Nashville , Knoxville , Montgomery , Jacksonville , Gainesville , Orlando , Memphis , Birmingham , Charlotte , Durham , Mobile , Richmond og Washington, DC Megabus betjener nå også Athen og New Orleans . I tillegg kan passasjerer koble til nordøstlige amerikanske Megabus -tjenester gjennom Knoxville og Charlotte, og koble til Midwestern Megabus -tjenester gjennom Memphis og Nashville.

Megabus har også en busslinje som forbinder Memphis, Nashville og Knoxville, startet 14. mars 2012.

Tjeneste mellom Atlanta og Athen, Georgia , Columbia, South Carolina , Fayetteville, North Carolina og Durham, North Carolina begynte 18. februar 2014.

Baton Rouge

Baton Rouge -tjenesten ble lagt til 9. september 2013, med service til New Orleans og San Antonio.

Chicago

Megabus begynte sin virksomhet i USA 10. april 2006, med ruter mellom Chicago og Cincinnati , Cleveland , Columbus , Detroit , Indianapolis , Milwaukee , Minneapolis og St Louis , fra et stopp på fortauskanten ved siden av Chicago Union Station . Megabus -passasjerer er forbudt å vente på stasjonen med mindre de bruker andre selskapers tjenester. Tjenester begynte også mellom Indianapolis og Cincinnati. En tjeneste som opprinnelig ble tilbudt mellom Indianapolis og Columbus ble senere trukket tilbake på grunn av lavt rittalskap.

September 2006 ble et stopp i Toledo lagt til på ruten mellom Chicago og Cleveland. Ekstra tjenester ble lagt til 2. april 2007: et stopp i Ann Arbor langs ruten Chicago-Detroit for reiser til og fra Chicago, ny service mellom Minneapolis og Milwaukee, en forlengelse av ruten Chicago-Toledo-Cleveland til Pittsburgh (siden trukket tilbake på Midtvestenettverket, men kom senere inn på nytt på det nordøstlige nettverket), en forlengelse av Chicago-St. Louis-ruten til Kansas City , reaktivering av ruten Chicago-Indianapolis-Columbus, ny tjeneste mellom Cincinnati og Columbus, og ny tjeneste mellom Chicago og Louisville via Indianapolis (siden trukket tilbake).

13. mars 2008 ble det lagt til et stopp i Madison , Wisconsin, på ruten Chicago-Minneapolis to ganger daglig.

Columbia, Missouri ble lagt til med ett stopp daglig i hver retning på Chicago-St. Louis-Kansas City rute; den ble avviklet i september 2015.

27. mars 2008 ble en ny rute lagt til, Chicago- Champaign - Memphis , som tilbyr 2 daglige turer i hver retning. I begynnelsen av 2010 ble ruten Champaign/Memphis kuttet til en daglig rundtur på grunn av dårlig rytterskap, men den andre rundreisen er siden blitt restaurert.

4. mai 2010 begynte en rute fra Chicago til Des Moines via Iowa City å operere. 17. august 2011 startet Megabus tjenesten til Omaha , via Des Moines og Iowa City; to ganger daglig avganger og ankomster fra Omaha og en økning til fire daglige avganger og ankomster fra Des Moines og Iowa City.

14. mars 2012 startet Megabus tjenesten fra Chicago til Nashville via Indianapolis og Louisville. Tjenesten ble senere utvidet til Atlanta via Chattanooga. I juni 2012 kunngjorde Megabus service fra Chicago til Detroit via Grand Rapids og East Lansing fra og med 12. juli.

Februar 2015 avbrøt Megabus tjenesten fra Columbus, Ohio til Cleveland.

1. mars 2017 la Megabus til tjeneste mellom Chicago og Lincoln, NE gjennom Moline, Coralville, Des Moines og Omaha.

Dallas

31. mai 2012 kunngjorde Megabus ny tjeneste som trer i kraft 19. juni 2012 til/fra Grand Prairie , i nærheten av Dallas-Fort Worth metroplex . Fra Dallas hadde passasjerer muligheter til å reise til Houston , Austin , San Antonio , Little Rock , Memphis , Norman , Oklahoma City , Springfield og St Louis . Passasjerer har også muligheten til å koble til andre Megabus -ruter i Memphis, fra Dallas; og til New Orleans , fra Houston. 18. november 2012 ble det kunngjort at kunder også kunne betjenes i Dallas sentrum, så vel som Grand Prairie -stedet. Megabus mottok de nødvendige tillatelsene for å starte påfølgende mandag.

April 2013 ble tjenesten avviklet for Oklahoma State og Missouri State Stop via Dallas. Dallas-til-St. Louis er nå bare tilgjengelig via ruting gjennom Memphis.

Los Angeles

Tjenesten ble utvidet til Anaheim 6. desember 2014.

New Orleans

Tjenesten mellom New Orleans og Jackson, Mississippi , Oxford, Mississippi og Memphis, Tennessee begynte 17. desember 2013.

New York

30. mai 2008 begynte Megabus operasjoner på østkysten med service til og fra Atlantic City (drevet av Academy Bus ), Washington, DC , Boston , Philadelphia , Buffalo og Toronto . Service til Baltimore ble lagt til etter at forhandlinger om bruken av White Marsh Park & ​​Ride ble avsluttet. Juni ble det lagt til en tjeneste daglig til Binghamton for reiser til og fra Buffalo og Toronto.

Fra november 2008 kjørte selskapet 14 daglige New York City-Washington, DC-turer.

I desember 2008 ble tjenesten til Binghamton, som bare hadde operert til Buffalo og Toronto, droppet til fordel for service til Syracuse , Rochester og Niagara Falls . En ny rute begynte også service til og fra Albany. Begge de reviderte tjenestene tilbyr fire turer daglig (opp fra to på Toronto-linjen), og en femte Buffalo-Toronto ekspress overnatting tilbys også. Alle tjenester ble flyttet fra Royal York Hotel til Toronto Coach -terminalen. Hartford ble også lagt til på M22 -ruten i desember 2008, med service til Boston eller New York tilgjengelig.

Tjeneste til/fra Hartford ble lagt til 4. desember 2008, men ble trukket tilbake 14. september 2009.

Eastern Bus og Today's Bus ble kjøpt opp av Coach USA i slutten av 2008 og tidlig i 2009, men ble solgt i 2009.

4. mai 2010 begynte tjenesten mellom New York og Pittsburgh via State College å operere; Pittsburgh hadde tidligere blitt betjent av en rute til og fra Chicago tidligere. I juli 2010 ble Philadelphia og Boston lagt til som destinasjoner. I august 2010 ble Providence til New York lagt til som en rute.

September 2010 ble tjenesten stoppet mellom Philadelphia og Atlantic City på grunn av lavt rittalskap. 15. desember 2010 ble tjenesten lagt til Hartford og Amherst. Tjenesten mellom New York og Amherst begynte 15. desember 2010; utvidet til Burlington og Montpelier i 2014. Et stopp for Brattleboro ble lagt til i september 2016.

Fra og med 1. august 2012 flyttet stoppet i New York til 34th Street mellom 11. og 12. aveny, tvers over gaten fra Javits Center og 34th Street - Hudson Yards T -banestasjon .

I juli 2018 startet Megabus tjenesten på nytt mellom Cleveland og New York City.

Toronto

I juni 2008 begynte Coach Canada å tilby billetter fra C $ 1 på ruten mellom Toronto og Montreal , ved å bruke den samme avkastningshåndteringsmodellen. Ruten ble senere omdisponert til en Megabus -rute.

Ottawa

14. mai 2021 sa Megabus at de ville starte ruter mellom Toronto, Scarborough, Kingston og Ottawa. Dette var et svar på Greyhound Canadas kunngjøring om at de ville legge ned all sin virksomhet i Canada.

Pittsburgh

29. mars 2011 kunngjorde Megabus service til/fra Pittsburgh, og opererte tjenester fra David L. Lawrence Convention Center undergang. Megabus-ruter fra Pittsburgh inkluderte Pittsburgh-State College-NYC, Pittsburgh-Washington, Pittsburgh- Harrisburg -Philadelphia- Camden , Pittsburgh- Erie -Buffalo-Toronto, Pittsburgh-Columbus-Cincinnati, Pittsburgh- Akron -Cleveland (en restaurering av et tidligere kutt ), og Pittsburgh-Toledo-Detroit.

Megabus kunngjorde også en rute mellom Pittsburgh og Ann Arbor fra 14. mars 2012.

13. mars 2012, Megabus fjernet under resultater tjenester fra Pittsburgh, inkludert Pittsburgh-Erie-Buffalo-Toronto og Pittsburgh-Columbus-Cincinnati og Pittsburgh-Akron, forlater Pittsburgh-State College-NYC, Pittsburgh-Washington, Pittsburgh- Harrisburg - Philadelphia og Pittsburgh-Cleveland-Toledo-Detroit-Ann Arbor som de resterende tjenestene. Mai 2014 avsluttet Megabus også ruten Pittsburgh-Ann Arbor på grunn av dårlig rytterskap, og etterlot Pittsburgh-kunder ingen direkte forbindelse til punkter vest for byen.

Philadelphia

Fra 21. juli 2010 begynte Megabus å operere tjenester til/fra 30th Street Station i Philadelphia. Service opererer til Pennsylvania -byene Harrisburg , State College og Pittsburgh , samt til Baltimore , Boston , Buffalo , New York City , Toronto og Washington, DC

I 2013 la Megabus service til og fra Newark, Delaware fra Philadelphia på vei til Washington, DC

Washington DC

Megabus begynte å operere til/fra Washington, DC , 15. desember 2010. Inkludert var service til/fra Toronto. I november 2011 begynte Megabus å operere fra bussdekket i Union Station . Tjenesten mellom Washington og Christiansburg, Virginia
Knoxville og Atlanta startet også 15. desember 2010.

I mai 2011 la Megabus service til Frederick, Maryland .

Service til/fra Morgantown, West Virginia ble lagt til 12. januar 2012.

I april 2017 begynte selskapet service mellom Washington DC og Virginia Beach .

I oktober 2018 la Megabus til ekspresservice mellom Washington DC og Charlottesville, Virginia .

California/Nevada -nettverk

Megabus kom tilbake til California 12. desember 2012 og betjente San Francisco , Oakland , San Jose Sacramento , Reno , Riverside og Los Angeles . Tjenesten går på fire ruter (LA-San Jose-SF, LA-Oakland-SF, SF-Sacramento og LA-Riverside-Las Vegas).

I California og Nevada opererer Megabus nesten utelukkende fra enten pendeltogstasjoner eller overføringsstasjoner for lokale transittbusser. I Los Angeles bruker bussene Union Stations Patsaouras Transit Plaza . I San Jose stopper Megabus på Diridon Station . I Las Vegas -dalen bruker busser RTCs South Strip Transfer Terminal .

Et stopp i Burbank ble lagt til 15. august 2013, og ruten ble utvidet ned til Anaheim (som betjener Orange County ) 6. desember 2014.

Destinasjoner servert

forente stater

Midtvesten

Flåte

Megabus -flåten har megabus.com -navnet på forsiden og sidene i gult mot en blå base, og Megabus -logoen på venstre side av bussen (vendt fremover) og bak på bussen. DATTCO -flåten som brukes til Megabus -tjenester har også Megabus -logoer, men med en DATTCO -logo i stedet for en Coach USA -logo for Megabus -busser som eies og drives av DATTCO. Busser på M25 Megabus -ruten opererer med Academy Bus livery.

Megabus-tjenesten begynte med brukte Motor Coach Industries 102EL3 Renaissance-busser, ofte overført fra andre Coach USA-operasjoner, med noen tjenester som benyttet Chicago- og Wisconsin Coach Lines- busser. I 2007 oppdaterte Coach USA sin Chicago- baserte Megabus-flåte med nye MCI J4500 enkeltdekk og Van Hool TD925 dobbeltdekk motorbiler.

I mai 2008 utvidet Megabus seg til det nordøstlige USA med en flåte av stort sett helt nye Motor Coach Industries D4505-busser, flere nye Van Hool TD925-dobbeltdekkerbusser og noen busser kjøpt brukt eller overført fra Chicago-flåten. Denne utvidelsen kom da Megabus forlot markedet på vestkysten. Ytterligere ekspansjon i Nordøst kom høsten og vinteren 2008-2009, da ytterligere dobbeltdekkbusser ble levert, noe som resulterte i at mange av enkeltdekkbussene ble overført til søsteroperasjonen Eastern Shuttle , og presset mange av EL3-ene til pensjonisttilværelse. Flåten som ble overført til Eastern Shuttle ble til slutt returnert til Mainline Coach USAs plikt etter avhendelse noen måneder senere.

Alle Megabus-busser i USA er utstyrt med Wi-Fi og stikkontakter.

I samsvar med ADA- forskriftene er rullestoltilgjengelig service tilgjengelig på alle linjer (selv om de fleste tjenestene drives med to-dekk-busser med ekte lavt gulv). Dette kan nå gjøres online eller via telefon.

Den kanadiske Megabus-flåten består av 15 2009 TD925-busser og drives av Trentway-Wagar. Hele Canadas flåte er utstyrt med stikkontakter og Wi-Fi. De kanadiske bussene er samlet med den amerikanske flåten for NYC-Toronto eller Philadelphia-Toronto, med sjåfører som bytter på Buffalo for å bli i sitt sertifiserte land. På disse kjøringene vil bussene vanligvis bare ha Wi-Fi-tjeneste tilgjengelig i hjemlandet for bussen som brukes. dvs. kanadiske busser slår av WiFi -en ved grensen til USA og amerikanske busser slår av WiFi når de kommer inn i Canada. Dette er for å unngå å pådra seg roamingkostnader fra mobiloperatørene som tilbyr internettjenesten.

Hendelser

Nedenfor er en liste over bemerkelsesverdige hendelser og ulykker som involverer Megabus -biler (ikke teller Megabus -kjøretøyer som drives av DATTCO eller Concord Coach Lines på tjenester til og fra Boston, og tjenester på M25, som drives separat).

• September 2008 ble en Detroit-bundet M1-trener trukket over av Michigan State-politiet etter at offiserer la merke til bussen som svaier og kjører fort utenfor Benton Township, Michigan . Bussjåføren ble pågrepet da han ble funnet å ha et promille på 0,07, godt over 0,04 -grensen for kommersielle bussoperatører. Det var den første promillekjøringshendelsen i Coach USAs historie. En erstatningsfører ble hentet inn for å bringe de 30 passasjerene til deres endelige destinasjon.
• September 2010, rundt klokken 02:30, savnet en Toronto-bundet M34 dobbeltdekkertrener en avkjørsel til William F. Walsh Regional Transportation Center i Syracuse, NY , og traff en jernbaneovergang som bærer St.Lawrence underavdeling langs NY Route 370 3,2 km lenger unna. Fire passasjerer ble drept, alle foran på øvre dekk, som ble knust ned i nedre dekk i ulykken, og 17 andre ble skadet. Megabus avgjort de resulterende søksmålene, inkludert en for 3,1 millioner dollar.
• 2. august 2012 smalt en St. Louis-bundet M5-service Megabus-buss med 64 passasjerer inn i en betongbrostøtte på Interstate 55 nær Litchfield, Illinois . Minst en passasjer ble drept og 30 ble skadet. Politiet tilskrev ulykken et sprengt dekk.

Ifølge føderale poster har Chicago -sjåfører siden august 2007 blitt sitert 54 ganger av politiet: 21 ganger for ikke å vedlikeholde sjåførlogger, 20 ganger for fartsovertredelse, tre ganger for å følge for nøye, 2 ganger for feil kjørefeltbytte og 2 for frontruten brudd. Det var 6 andre brudd på lokale lover. Dessuten har sjåfører i New York blitt sitert 29 ganger av politiet: 14 ganger for fartsovertredelse, fem ganger for ikke å vedlikeholde sjåførlogger, to ganger for ikke å følge en trafikkontrollenhet, to ganger for feil (frontrute sprukket og annet) og 1 På tide å forfalske en loggbok. Det var 5 andre brudd på lokale lover. Det har vært fire andre ulykker med Megabus -biler.

Sikkerheten ved busstjenester ved kantstein ble undersøkt etter at bussulykken fra World Wide Tours forårsaket 14 omkomne. The National Transportation Safety Board gjennomført en seks-måneders studie og funnet at mens bussreiser var betydelig sikrere enn med bil, curbside busser hadde syv ganger dødsfall priser tradisjonelle bussruter.

Referanser

Eksterne linker

• oss. megabus .com
• ca .megabus .com