Metro Manila -Metro Manila

Metropolitan Manila
Kalakhang Maynila
Nasjonal hovedstadsregion
Med klokken (fra toppen): Makati Central Business District, Fort Santiago, Cultural Center of the Philippines, Bonifacio Global City, Quezon Memorial Circle, Ortigas Center
Plassering på Filippinene
Plassering på Filippinene
OpenStreetMap
Koordinater: 14,58°N 121°E Koordinater : 14,58°N 121°E 14°35′N 121°00′Ø /  / 14,58; 12114°35′N 121°00′Ø /  / 14,58; 121
Land  Filippinene
Øy Luzon
Administrerende enhet Metropolitan Manila Development Authority
Etablert 7. november 1975 (som storbyområde)
2. juni 1978 (som region)
Består av
Myndighetene
 • Type Metropolitan- regjering under desentraliserte rammer
 • Kropp Metropolitan Manila Development Authority
 •  MMDA-formann Romando S. Artes
 • Metro Manila Council formann Edwin Olivarez
Område
 • Region 636,00 km 2 (245,56 sq mi)
Befolkning
 (2020 folketelling) 
 • Region 13.484.462
 • Tetthet 21 000/km 2 (55 000/sq mi)
 •  Urban
24 100 000 tettsted ikke storbyområde)
Demonym(er) Engelsk: Manileño, Manilan;
Spansk: manilense , manileño (- a )
filippinsk: Manileño(-a), Manilenyo(-a), Taga-Maynila
Tidssone UTC+8 ( PST )
IDD : retningsnummer +63 (0)2
ISO 3166-kode PH-00
BNP (2020) 5,8 billioner 121 milliarder
dollar
Vekstrate Øke(7,2 %)
HDI Øke0,85 ( veldig høy )
HDI-rangering 2. (2019)
Nettsted mmda .gov .ph Rediger dette på Wikidata

Metropolitan Manila (ofte forkortet som Metro Manila ; filippinsk : Kalakhang Maynila ), offisielt National Capital Region ( NCR ; filippinsk: Pambansang Punong Rehiyon ), er regjeringssetet og et av tre definerte storbyområderFilippinene . Den er sammensatt av 16 byer: byen Manila , Quezon City , Caloocan , Las Piñas , Makati , Malabon , Mandaluyong , Marikina , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasay , Pasig , San Juan , Taguig og Valenzuela , samt Pateros kommune . Regionen omfatter et område på 619,57 kvadratkilometer (239,22 sq mi) og en befolkning på 13 484 462 per 2020. Det er den nest mest folkerike og tettest befolkede regionen på Filippinene . Det er også det 9. mest folkerike storbyområdet i Asia og det 5. mest folkerike byområdet i verden .

Regionen er sentrum for kultur , økonomi , utdanning og regjering på Filippinene . Regionen er utpekt som en global maktby og har en betydelig innvirkning på handel, finans, media, kunst, mote, forskning, teknologi, utdanning og underholdning, både lokalt og internasjonalt. Det er hjemmet til alle ambassader på Filippinene, og gjør det dermed til et viktig senter for internasjonalt diplomati i landet. Dens økonomiske kraft gjør regionen til landets fremste senter for finans og handel. Regionen står for 36% av bruttonasjonalproduktet (BNP) på Filippinene.

Regionen ble opprettet i 1975 gjennom presidentdekret nr. 824 som svar på behovene for å opprettholde den voksende befolkningen og for å skape et sentrum for politisk makt og sete for regjeringen på Filippinene. Provinsen Manila , forgjengeren i regionen, er en av de første åtte provinsene som gjorde opprør mot det spanske kolonistyret på Filippinene på slutten av 1800-tallet. Manilas rolle i revolusjonen er hedret i Filippinens flagg , der solens åtte stråler symboliserer de åtte revolusjonære provinsene.

Historie

Provinsen Manila

Kart over Manila-provinsen

En historisk provins kjent som Manila omfattet territorier en gang holdt av forskjellige før-spanske politikker . Dette inkluderte de velkjente Pasig River - deltabosetningene Maynila og Tondo , men mindre bosetninger som de ved Tambobong , Taguig , Pateros og den befestede byen Cainta . Det ble hovedstaden på de koloniale Filippinene, med Manila ( Intramuros ) som senter for kolonimakten. I 1898 inkluderte det byen Manila og 23 andre kommuner. Mariquina fungerte også som hovedstad fra 1898 til 1899, akkurat som da suvereniteten til Filippinene ble overført til USA . Provinsen ble oppløst og det meste av den ble innlemmet i den nyopprettede provinsen Rizal i 1901.

Siden den spanske kolonitiden ble Manila ansett som en av de opprinnelige globale byene . Manila-galjonen var den første kjente kommersielt reiste handelsruten som seilte Stillehavet i 250 år, og brakte til Mexico sine laster av luksusvarer, økonomiske fordeler og kulturell utveksling.

Opprettelse av provinsen Rizal

I løpet av den amerikanske perioden, på tidspunktet for det filippinske samveldet , fikk den amerikanske arkitekten og urbane designeren Daniel Burnham i oppdrag å lage den store planen for Manila som skal godkjennes av den filippinske regjeringen. Opprettelsen av Manila i 1901 var sammensatt av stedene og prestegjeldene Binondo , Ermita , Intramuros , Malate , Manila , Pandacan , Quiapo , Sampaloc , San Andrés Bukid , San Fernando de Dilao , San Miguel , San Nicolas , Santa Ana de Sapa , Santa Cruz , Santa Mesa og Tondo . I mellomtiden ble byene og prestegjeldene Caloocan , Las Piñas , Mariquina , Pasig , Parañaque , Malabon , Navotas , San Juan del Monte , San Pedro de Macati , San Felipe Neri , Muntinlupa og Taguig - Pateros - området innlemmet i provinsen Rizal , med Pasig utpekt som sin provinshovedstad.

Nichols Field rullebane med Manila i bakgrunnen, tatt før 1941

I 1939 etablerte president Quezon Quezon City med et mål om å erstatte Manila som hovedstad i landet. En hovedplan for Quezon City ble fullført. Etableringen av Quezon City betydde bortfallet av den store Burnham-planen i Manila, med midler som ble omdirigert til etableringen av den nye hovedstaden. Andre verdenskrig resulterte videre i tap av det meste av utviklingen i Burnham-planen, men enda viktigere, tapet av mer enn 100 000 menneskeliv i slaget ved Manila i 1945. Senere ble Quezon City til slutt erklært som nasjonal hovedstad i 1948. Tittelen ble re-utpekt tilbake til Manila i 1976 gjennom presidentdekret nr. 940, på grunn av dens historiske betydning som nesten uavbrutt regjeringssete på Filippinene siden den spanske kolonitiden. Presidentdekret nr. 940 sier at Manila alltid har vært, for det filippinske folket og i verdens øyne, den fremste byen på Filippinene, og har vært sentrum for handel, handel, utdanning og kultur.

Opprettelsen av byen Greater Manila

Under krigen opprettet president Manuel L. Quezon City of Greater Manila som et nødstiltak, og slo sammen byene Manila og Quezon City, sammen med kommunene Caloocan , Las Piñas , Mariquina , Pasig , Parañaque , Malabon , Navotas , San Juan del Monte , San Pedro de Macati , San Felipe Neri , Muntinlupa og Taguig - Pateros - området. Jorge Vargas ble utnevnt til ordføreren. Ordførere i byene og kommunene inkludert i City of Greater Manila fungerte som varaordførere i byen deres. Dette var for å sikre at Vargas, som var Quezons hovedløytnant for administrative spørsmål, skulle ha en autoritet anerkjent under internasjonal militærrett. Byen Greater Manila ble avskaffet av japanerne med dannelsen av den filippinske eksekutivkommisjonen for å styre de okkuperte regionene i landet. City of Greater Manila fungerte som en modell for dagens Metro Manila og de administrative funksjonene til guvernøren i Metro Manila som ble opprettet under Marcos-administrasjonen.

Opprettelsen av hovedstadsregionen

Den 7. november 1975 ble Metro Manila formelt etablert gjennom presidentdekret nr. 824. Metropolitan Manila Commission ble også opprettet for å styre regionen. Den 2. juni 1978, gjennom presidentdekret nr. 1396, ble hovedstadsområdet erklært som den nasjonale hovedstadsregionen på Filippinene. Da Metro Manila ble etablert, var det fire byer, Manila , Quezon City , Caloocan , Pasay og de tretten kommunene Las Piñas , Makati , Malabon , Mandaluyong , Marikina , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasig , San Juan , Taguig , Valenzuela Pateros . For tiden har alle unntatt én av disse kommunene blitt selvstendige charterbyer; bare Pateros er fortsatt som kommune .

President Ferdinand Marcos utnevnte sin kone, First Lady Imelda Marcos , til den første guvernøren i Metro Manila . Hun lanserte City of Man - kampanjen. The Cultural Center of the Philippines Complex , Metropolitan Folk Arts Theatre , Philippine International Convention Center , Coconut Palace og helsetjenester som Lung Center of the Philippines , Philippine Heart Center og Kidney Center of the Philippines er alle konstruert nettopp for dette formålet . President Marcos ble styrtet i en ikke-voldelig revolusjon langs EDSA , som varte i fire dager i slutten av februar 1986. Det folkelige opprøret, nå kjent som People Power Revolution , skapte internasjonale overskrifter som "revolusjonen som overrasket verden".

I 1986 utstedte president Corazon Aquino Executive Order nr. 392, som omorganiserte og endret strukturen til Metropolitan Manila Commission og omdøpte den til Metropolitan Manila Authority. Ordførere i storbyen valgte blant seg lederen for byrået. Senere ble det igjen omorganisert i 1995 gjennom Republic Act 7924, og opprettet dagens Metropolitan Manila Development Authority . Lederen for byrået vil bli utnevnt av presidenten og bør ikke ha en samtidig valgt stilling som ordfører. Tidligere Laguna - provinsguvernør Joey Lina var den siste som fungerte som offiser-in-Charge-guvernør i Metro Manila.

Gjennom 1988 var arbeidsledigheten blant landets regioner høyest i Metro Manila, med 20,1% av regionens arbeidsstyrke som var arbeidsløse ifølge Department of Labor and Employment (DOLE) og National Statistics Office .

I slutten av 2014 foreslo daværende MMDA-formann Francis Tolentino at San Pedro, Laguna ble inkludert i Metro Manila som dens 18. medlemsby. Tolentino sa at i det første møtet i MMDA-rådet for ordførere i januar 2015, vil han presse på for å inkludere byen i MMDA . Senator Aquilino "Koko" Pimentel III sendte inn senatforslag nr. 3029, som søker å opprette San Pedro som et eget lovgivende distrikt for å starte i neste nasjonale og lokale valg hvis lovforslaget ble vedtatt i lov.

Geografi

Metropolitan Manila, eller National Capital Region, er morfologisk delt inn i tre hoveddeler. Disse er: Central Plateau, Coastal Lowland og Marikina Valley
Dreneringskart over elvesystemet Pasig - Marikina

Metro Manila ligger i den sørvestlige delen av Luzon . Regionen ligger langs de flate alluviale landene som strekker seg fra munningen av Pasig-elven i vest til de høyere robuste landene i Marikina-dalen i øst. Regionen er geografisk delt inn i 4 soner: Coastal Margin, Guadalupe Plateau, Marikina Valley og Laguna Lowlands.

Kystmarginen eller lavlandet er en flat og lav slette som vender mot Manilabukta . Her ligger Manila , Navotas , deler av Malabon , og den vestlige delen og de gjenvunnede områdene Pasay og Parañaque , hvor bakkehøyden varierer fra null meter på Manilabukta til fem meter på vestsiden av byene Mandaluyong og Makati . Kystlavlandet har ressurser for offshorefiskeri og utbygging av fiskedam, og ulike gjenvinningsprosjekter i området er ment for byutvikling med blandet bruk.

Central- eller Guadalupe-platået er det mest tilpasningsdyktige til byutviklingsaktiviteter, ikke bare på grunn av dets solide geografiske grunnlag, men også på grunn av dets eksisterende infrastrukturforbindelser med resten av Luzon. Det er hovedsakelig boliger og inkluderer de tettbefolkede områdene i Metropolitan Manila som San Juan , Makati og Quezon byer , så vel som de fleste deler av Caloocan og Mandaluyong . Bakkehøyden varierer fra 20 meter til 40 meter og blir gradvis lavere mot vestsiden, mens bakkehøyden varierer fra 70 meter til over 100 meter mot den nordvestlige siden av platået. Området blir smalere langs elven Pasig .

Marikina-dalen er en flomslette langs Marikina-elven og et delta langs Laguna de Bay . Høyden varierer fra to meter på Laguna de Bay-siden til 30 meter på nordsiden mot Montalban. Det er omgitt av sentralplatået og fjellene i Rizal. Den har fruktbart land som er egnet for avlingsdyrking, mens Marikina-elven gir vann til industriell bruk og utslipp.

Laguna Lowlands er ikke bare egnet for landbruk og akvakultur , men også for industriell aktivitet.

Naturfarer

Flom brakt av tyfonen Ketsana (tropisk storm Ondoy) i 2009 forårsaket 484 dødsfall bare i Metro Manila.

Metro Manila er utsatt for flere naturlige farer som jordskjelv , flom og tyfoner . Det er omgitt av aktive feil , inkludert Marikina Valley Fault System . Andre fjerntliggende feil som Philippine Faults , Lubang Faults, Manila Trench og Casiguran Faults, er også en trussel. Flom er tilbakevendende hvert år, spesielt i lavtliggende områder i Valenzuela , Malabon , Caloocan , Navotas , Manila , Pasay , Parañaque og Las Piñas , hvor flom generelt er knyttet til tidevannsbevegelsene i Manilabukta . I mellomtiden er Marikina , Pasig , Taguig og Pateros områder i innlandet som også er utsatt for flom. Disse områdene ligger langs Marikina-dalen hvor det er dårlig jorddrenering og et grunt vannbord på grunn av at de er i nærheten av Laguna Bays kyster. Flomrisikoen er generelt lavere i byer langs Guadalupe-platået, inkludert Quezon City , San Juan , Makati , Mandaluyong og Muntinlupa , hvor vulkanske bergarter stiger opp til 40 til 70 meter over havet. Rundt fem til sju tyfoner rammer Manila årlig. Manila ble rangert som den nest mest risikable hovedstaden etter Tokyo å bo i ifølge Swiss Re .

Klima

I følge Köppen-klimaklassifiseringen er det to klimaer i Metro Manila. Det meste av regionen har et tropisk vått og tørt klima (Köppen klimaklassifisering Aw) mens den nordøstlige delen av regionen som ligger ved foten av Sierra Madre har et tropisk monsunklima . Sammen med resten av Filippinene ligger Manila helt innenfor tropene. Dens nærhet til ekvator betyr at temperaturene er varme året rundt, sjelden under 15 °C eller over 39 °C. Ekstreme temperaturer har variert fra 14,4 °C 11. januar 1914 til 38,5 °C 7. mai 1915.

Fuktighetsnivåene er vanligvis svært høye hele året. Manila har en distinkt tørr sesong fra desember til april, og en relativt lang våt sesong som dekker den gjenværende perioden med litt kjøligere temperaturer. I den våte årstiden regner det sjelden hele dagen, men nedbøren er veldig stor i korte perioder. Tyfoner oppstår vanligvis fra juni til september.

Klimadata for havneområdet, Manila (1981–2010, ekstremer 1885–2012)
Måned Jan feb mars apr Kan jun jul august sep okt nov des År
Rekordhøye °C (°F) 36,5
(97,7)
35,6
(96,1)
36,8
(98,2)
38,0
(100,4)
38,6
(101,5)
37,6
(99,7)
36,5
(97,7)
35,6
(96,1)
35,3
(95,5)
35,8
(96,4)
35,6
(96,1)
34,6
(94,3)
38,6
(101,5)
Gjennomsnittlig høy °C (°F) 29,6
(85,3)
30,6
(87,1)
32,1
(89,8)
33,5
(92,3)
33,2
(91,8)
32,2
(90,0)
31,2
(88,2)
30,8
(87,4)
31,0
(87,8)
31,1
(88,0)
30,9
(87,6)
29,8
(85,6)
31,3
(88,3)
Daglig gjennomsnitt °C (°F) 26,7
(80,1)
27,4
(81,3)
28,7
(83,7)
30,1
(86,2)
30,0
(86,0)
29,3
(84,7)
28,5
(83,3)
28,3
(82,9)
28,4
(83,1)
28,4
(83,1)
28,0
(82,4)
27,0
(80,6)
28,4
(83,1)
Gjennomsnittlig lav °C (°F) 23,8
(74,8)
24,2
(75,6)
25,3
(77,5)
26,6
(79,9)
26,9
(80,4)
26,4
(79,5)
25,9
(78,6)
25,8
(78,4)
25,7
(78,3)
25,7
(78,3)
25,1
(77,2)
24,2
(75,6)
25,5
(77,9)
Rekordlav °C (°F) 14,5
(58,1)
15,6
(60,1)
16,2
(61,2)
17,2
(63,0)
20,0
(68,0)
20,1
(68,2)
19,4
(66,9)
18,0
(64,4)
20,2
(68,4)
19,5
(67,1)
16,8
(62,2)
15,7
(60,3)
14,5
(58,1)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 17,3
(0,68)
14,2
(0,56)
15,8
(0,62)
23,7
(0,93)
147,2
(5,80)
253,5
(9,98)
420,5
(16,56)
432,4
(17,02)
355,1
(13,98)
234,8
(9,24)
121,7
(4,79)
67,4
(2,65)
2 103,6
(82,82)
Gjennomsnittlige dager med nedbør (≥ 0,1 mm) 4 3 3 4 10 17 21 21 20 17 12 7 139
Gjennomsnittlig relativ fuktighet (%) 72 69 67 66 71 76 79 81 80 78 75 74 74
Gjennomsnittlig månedlig solskinnstimer 177 198 226 258 223 162 133 133 132 158 153 152 2.105
Kilde 1: PAGASA
Kilde 2: Danmarks meteorologiske institutt (søn, 1931–1960)
Klimadata for Pasay ( Ninoy Aquino International Airport ) 1981–2010, ekstremer 1947–2012
Måned Jan feb mars apr Kan jun jul august sep okt nov des År
Rekordhøye °C (°F) 35,8
(96,4)
35,1
(95,2)
36,5
(97,7)
37,8
(100,0)
38,1
(100,6)
38,0
(100,4)
36,0
(96,8)
35,2
(95,4)
34,9
(94,8)
36,0
(96,8)
35,8
(96,4)
34,2
(93,6)
38,1
(100,6)
Gjennomsnittlig høy °C (°F) 30,2
(86,4)
31,0
(87,8)
32,5
(90,5)
34,1
(93,4)
33,8
(92,8)
32,5
(90,5)
31,3
(88,3)
30,8
(87,4)
31,0
(87,8)
31,1
(88,0)
31,1
(88,0)
30,2
(86,4)
31,6
(88,9)
Daglig gjennomsnitt °C (°F) 26,1
(79,0)
26,7
(80,1)
28,0
(82,4)
29,5
(85,1)
29,7
(85,5)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,7
(81,9)
27,8
(82,0)
27,7
(81,9)
27,4
(81,3)
26,5
(79,7)
27,8
(82,0)
Gjennomsnittlig lav °C (°F) 22,0
(71,6)
22,5
(72,5)
23,6
(74,5)
25,0
(77,0)
25,5
(77,9)
25,1
(77,2)
24,6
(76,3)
24,6
(76,3)
24,6
(76,3)
24,3
(75,7)
23,7
(74,7)
22,7
(72,9)
24,0
(75,2)
Rekordlav °C (°F) 14,8
(58,6)
14,6
(58,3)
16,0
(60,8)
18,7
(65,7)
19,1
(66,4)
20,0
(68,0)
18,3
(64,9)
17,4
(63,3)
19,1
(66,4)
18,0
(64,4)
17,2
(63,0)
16,3
(61,3)
14,6
(58,3)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 6,8
(0,27)
4,2
(0,17)
4,0
(0,16)
16,0
(0,63)
70,4
(2,77)
265,2
(10,44)
316,7
(12,47)
418,4
(16,47)
255,2
(10,05)
283,4
(11,16)
99,0
(3,90)
28,6
(1,13)
1 767,8
(69,60)
Gjennomsnittlige dager med nedbør (≥ 0,1 mm) 2 1 1 1 6 14 16 19 16 14 8 3 101
Gjennomsnittlig relativ fuktighet (%) 75 72 68 67 72 77 81 83 83 80 78 76 76
Kilde: PAGASA
Klimadata for Science Garden, Quezon City (1981–2010, ekstremer 1961–2012)
Måned Jan feb mars apr Kan jun jul august sep okt nov des År
Rekordhøye °C (°F) 34,7
(94,5)
35,6
(96,1)
36,8
(98,2)
38,0
(100,4)
38,5
(101,3)
38,0
(100,4)
36,2
(97,2)
35,8
(96,4)
35,4
(95,7)
35,4
(95,7)
35,0
(95,0)
34,7
(94,5)
38,5
(101,3)
Gjennomsnittlig høy °C (°F) 30,6
(87,1)
31,7
(89,1)
33,4
(92,1)
35,0
(95,0)
34,7
(94,5)
33,1
(91,6)
31,9
(89,4)
31,3
(88,3)
31,6
(88,9)
31,6
(88,9)
31,4
(88,5)
30,5
(86,9)
32,2
(90,0)
Daglig gjennomsnitt °C (°F) 25,7
(78,3)
26,3
(79,3)
27,8
(82,0)
29,4
(84,9)
29,7
(85,5)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,8
(82,0)
27,8
(82,0)
27,6
(81,7)
27,1
(80,8)
26,0
(78,8)
27,7
(81,9)
Gjennomsnittlig lav °C (°F) 20,8
(69,4)
20,9
(69,6)
22,1
(71,8)
23,7
(74,7)
24,7
(76,5)
24,6
(76,3)
24,1
(75,4)
24,2
(75,6)
24,0
(75,2)
23,5
(74,3)
22,7
(72,9)
21,6
(70,9)
23,1
(73,6)
Rekordlav °C (°F) 15,5
(59,9)
15,1
(59,2)
14,9
(58,8)
17,2
(63,0)
17,8
(64,0)
18,1
(64,6)
17,7
(63,9)
17,8
(64,0)
20,0
(68,0)
18,6
(65,5)
15,6
(60,1)
15,1
(59,2)
14,9
(58,8)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 18,5
(0,73)
14,6
(0,57)
24,8
(0,98)
40,4
(1,59)
186,7
(7,35)
316,5
(12,46)
493,3
(19,42)
504,2
(19,85)
451,2
(17,76)
296,6
(11,68)
148,8
(5,86)
78,7
(3,10)
2 574,4
(101,35)
Gjennomsnittlige dager med nedbør (≥ 0,1 mm) 4 3 4 5 12 18 22 23 22 18 14 8 153
Gjennomsnittlig relativ fuktighet (%) 76 73 69 67 72 79 83 84 84 83 82 79 78
Kilde: PAGASA

Bylandskap

Makati Skyline august 2020.jpg
Manila skyline day.jpg
Fra topp til bunn: Skyline of Makati Central Business District (2020), Ortigas Center (2016), Bonifacio Global City (2016) og City of Manila fra Manila Bay (2009)

Parker

Markering av den 119. Rizal-dagen i Rizal Park

Det er fire nasjonalparker i Metro Manila. Disse er Rizal Park , Paco Park og Fort Santiago i Manila City og Quezon Memorial National Park i Quezon City . Rizal Park og Paco Park administreres av National Parks and Development Committee (NPDC), mens Fort Santiago administreres av Intramuros Administration . En trepartsavtale mellom Quezon City Government, National Historical Institute og NPDC overførte ledelsen av Quezon Memorial National Park til Quezon City Government. Regionen har også tre beskyttede områder , nemlig Rizal Park, Ninoy Aquino Parks & Wildlife Center og Manila Bay Beach Resort.

Rizal Park , også kjent som Luneta Park, regnes som den største urbane parken i Asia med et areal på 58 hektar (140 dekar). Parken sammen med det historiske inngjerdede området Intramuros er utpekt som flaggskipdestinasjon for å bli en turismebedriftssone i henhold til turismeloven fra 2009. Paco Park er en rekreasjonshage som en gang var byens kommunale kirkegård bygget av dominikanerne under den spanske kolonitiden. periode. Den filippinske landskapsarkitekten IP Santos , "faren til den filippinske landskapsarkitekturen", fikk i oppdrag å gjøre utformingen av å konvertere den tidligere kirkegården til en park.

Manila Zoo er den eldste dyrehagen i Asia, som ble grunnlagt i 1959. Det er hjemmet til mer enn tusen dyr fra forskjellige 90 arter, inkludert den 40 år gamle elefanten, Mali. Dyrehagen har et gjennomsnitt på 4000 besøkende ukentlig. Anslagsvis 40 000 turister besøker dyrehagen hver måned.

La Mesa Ecopark er et velutviklet fristed på 33 hektar rundt La Mesa vannskille. Det ble etablert gjennom et felles partnerskap mellom Metropolitan Waterworks and Sewerage System , ABS-CBN , og Quezon City Government. La Mesa Ecopark , sammen med Ninoy Aquino Parks & Wildlife Center , er viktige naturreservater på Filippinene.

Las Piñas - Parañaque Critical Habitat and Ecotourism Area ( LPPCHEA) ble erklært som et kritisk habitat av regjeringen på Filippinene i 2007 og ble oppført av Ramsar-konvensjonen som et våtmark av internasjonal betydning i 2013. LPPCHEA er sammensatt av Freedom Island i Parañaque og Long Island i Las Piñas som dekker 175 hektar og har en mangroveskog av åtte arter, tidevanns gjørme , bortgjemte dammer med salttolerant vegetasjon, en kystlagune og en strand.

Regjering og politikk

MMDA- hovedkvarter (2012)

Rammeverket for regjering og styring i Metro Manila er basert på republikkens lov nr. 7160, ellers kjent som "Local Government Code of 1991" . Denne loven skisserer myndighetene og ansvaret til alle lokale myndighetsenheter (LGUS) på Filippinene og danner dermed grunnlaget for interlokale myndighetsforhold mellom områdets konstituerende lokale myndigheter. Den lokale regjeringskoden gir disse enhetene betydelig politisk og administrativ autonomi i samsvar med prinsippene om desentralisering og delegering av makt. Denne situasjonen utgjør en utfordring for koordineringen av politikk og tjenestelevering på tvers av flere autonome lokale myndighetsenheter, og er dermed det underliggende dilemmaet for storbystyring i Metro Manila.

Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) er byrået som er ansvarlig for levering av offentlige tjenester i Metro Manila. Tjenestene er begrenset til trafikkstyring og søppelinnsamling. Tidligere ble Metro Manila styrt av en regional myndighet, Metro Manila Commission og ble ledet av en guvernør .

Et lovforslag ble introdusert i 2014 som foreslo opprettelsen av et nytt styringsorgan i Metro Manila for å bli kjent som Metropolitan Manila Regional Administration (MMRA). I motsetning til MMDA som er begrenset til å være et administrativt koordinerende organ, vil den foreslåtte MMRA ha politi og andre typiske kommunale krefter og er mer beslektet med den autonome regionen Bangsamoro i Muslim Mindanao .

Metro Manila, National Capital Region, er sete for den nasjonale regjeringen. Alle hovedkontorene til de utøvende avdelingene i landet er i Metro Manila. Department of Agrarian Reform , Department of Agriculture , Department of Environment and Natural Resources , National Housing Authority og Philippine Coconut Authority har sine hovedkontorer rundt Quezon Memorial Circle i Quezon City .

Manila , hovedstaden i landet, er hjemmet til Malacañan Palace , den offisielle residensen og kontoret til Filippinens president . Byen er også hjemmet til Filippinens høyesterett . Andre sentrale nasjonale institusjoner basert i Manila er lagmannsretten , Bangko Sentral ng Pilipinas , og avdelingene for budsjett og ledelse , finans , helse , rettferdighet , arbeidskraft og sysselsetting og offentlige arbeider og motorveier . I mellomtiden er Institutt for vitenskap og teknologi basert i Taguig , mens Institutt for turisme har sitt hovedkvarter i Makati . Viktige økonomiske og finansielle institusjoner med hovedkontor i regionen er Asian Development Bank , Bangko Sentral ng Pilipinas , Development Bank of the Philippines , Land Bank of the Philippines og National Economic and Development Authority .

Hovedkontoret til Government Service Insurance System i Pasay fungerer som hjemsted for Senatet på Filippinene . I mellomtiden er Representantenes hus på Filippinene basert i Batasang Pambansa-komplekset , Quezon City sammen med Sandiganbayan . Coconut Palace fungerte en gang som det offisielle kontoret og residensen til visepresidenten på Filippinene i 2010–2016. Quezon City Reception House har tjent dette formålet siden 2016.

Administrative inndelinger

De politiske og administrative grensene for den nasjonale hovedstadsregionen har ikke endret seg siden den ble dannet i 1975 som et offentlig selskap under presidentdekret nr. 824. De er sammensatt av seksten uavhengige byer , klassifisert som svært urbaniserte byer , og én uavhengig kommune: Pateros .

Distrikter

I motsetning til andre administrative regioner på Filippinene, er Metro Manila ikke sammensatt av provinser . I stedet er regionen delt inn i fire geografiske områder kalt «distrikter». Distriktene har sine distriktssentre i de fire opprinnelige byene i regionen: bydistriktet Manila (hovedstadsdistriktet), Quezon City (østlige Manila), Caloocan (nordlige Manila, også uformelt kjent som Camanava ) og Pasay (sørlige Manila ). ). Distriktene tjener hovedsakelig til å organisere regionens lokale forvaltningsenheter for skattemessige og statistiske formål.

Distrikter i Metro Manila
Distrikter i Metro Manila
Distrikt Byer/kommune Befolkning (2020) Område
Hovedstadsdistriktet
(1. distrikt)
Manila 1.846.513 42,88 km 2
(16,56 sq mi)
Eastern Manila District
(2. distrikt)
4.771.371 236,36 km 2
(91,26 sq mi)
Northern Manila District (Camanava)
(3. District)
3 004 627 126,42 km 2
(48,81 sq mi)
Sørlige Manila-distriktet
(fjerde distrikt)
3.861.951 208,28 km 2
(80,42 sq mi)
Metro Manila 12.877.253 619,57 km 2
(239,22 sq mi)
Kilder:
  • Befolkning 
  • Land areal
  • Pateros-området

Fremtidig utvidelse

Det er stor etterspørsel etter inkludering av San Pedro, Laguna i Metro Manila. Støttegrupper fra lokale myndigheter og ikke-statlige organisasjoner streber etter å innlemme San Pedro i Metro Manila.

San Pedro blir sett på som det 18. medlemmet av Metro Manila. Tidligere leder for Metro Manila Development Authority (MMDA) Francis Tolentino presser på for å inkludere San Pedro i National Capital Region, for til slutt å bli dens 18. medlemsby. Tolentino sa at i det første møtet i MMDA-rådet for ordførere i januar 2015, vil han presse på for å inkludere byen i MMDA.

Demografi

Folketelling for Metro Manila
År Pop. ±% pa
1903 328.939 —    
1918 461.166 +2,28 %
1939 993.889 +3,72 %
1948 1.569.128 +5,20 %
1960 2.462.488 +3,83 %
1970 3.966.695 +4,88 %
1975 4.970.006 +4,63 %
1980 5.925.884 +3,58 %
1990 7.948.392 +2,98 %
1995 9 454 040 +3,30 %
2000 9.932.560 +1,06 %
2007 11.566.325 +2,12 %
2010 11 855 975 +0,90 %
2015 12.877.253 +1,59 %
2020 13.484.462 +0,91 %
Kilde: Philippine Statistics Authority 

Metro Manila har en befolkning på 13.484.462 i henhold til den nasjonale folketellingen for 2020. Dets totale urbane område, som består av den urbane agglomerasjonen som refererer til den kontinuerlige urbane utvidelsen av Metro Manila til provinsene Bulacan , Cavite , Laguna og Batangas har en estimert befolkning på 24 100 000 per 2015. Det er den nest mest folkerike (etter Calabarzon ) og den tettest befolkede regionen på Filippinene, det syvende mest folkerike storbyområdet i Asia , og det tredje mest folkerike byområdet i verden .

De mest folkerike byene i Metro Manila er Quezon City (2.960.048), Manila (1.846.513), Caloocan (1.661.584), Taguig (886.722), Pasig (803.159), Valenzuela (714.978), Las Piñas99 ( 686,689 ) (629.616) og Muntinlupa (543.445).

Fattigdom, boliger og urbane slumområder

Smokey Mountain Development and Reclamation Project for det tidligere Smokey Mountain søppelplassen og slumsamfunnet er et ypperlig eksempel på flytting av boliger i byen for uformelle nybyggerfamilier i Tondo , City of Manila .

Fra 1980-tallet og frem til i dag har uformelle nybyggere stått for omtrent en tredjedel av Metro Manila-befolkningen. Et flertall av uformelle nybyggere tilhører middelklassen. I 2014 bor det anslagsvis fire millioner slumbeboere i Metro Manila. Hjemløshet er også et stort problem i Metro Manila. Disse blir imidlertid løst ved å opprette flytteboliger i byen, og ved å flytte uformelle nybyggerfamilier i boliger med lav tetthet bygget i de nærliggende provinsene Batangas , Bulacan , Cavite , Laguna og Rizal .

Under den amerikanske okkupasjonen håndterte boligpolitikken i Manila problemet med sanitærforhold og konsentrasjon av nybyggere rundt forretningsområder. Blant de som ble implementert var forretningskoder og sanitærlover i slumområder på 1930-tallet. I denne perioden og fram til 1950-tallet ble nye samfunn åpnet for flytting. Blant disse var prosjektene 1–8 i Diliman, Quezon City og Vitas-leiehusene i Tondo. Regjeringen implementerte den offentlige boligpolitikken i 1947 som etablerte People's Homesite and Housing Corporation (PHHC). Noen år senere opprettet den Slum Clearance Committee som ved hjelp av PHHC flyttet tusenvis av familier fra Tondo og Quezon City til Sapang Palay i San Jose del Monte, Bulacan på 1960-tallet.

I løpet av president Ferdinand Marcos tid støttet Verdensbanken og Den asiatiske utviklingsbanken programmene for "utvikling av flytting" og "utvikling på stedet." Carmona og Dasmariñas i Cavite og San Pedro i Laguna åpnet som flytteplasser. Sammen med etableringen av National Housing Authority (Filippinene) , gjorde presidentdekret 772 husokkupasjon til en forbrytelse, noe som gjorde Filippinene til et av bare to land (det andre er Sør-Afrika ) der huking er en forbrytelse. Regjeringen formulerte National Shelter Program som ble det overordnede rammeverket for å håndtere boligbehov for alle inntektsklasser.

Imelda Marcos hadde både stillingen som guvernør i Metro Manila og som minister for menneskelige bosetninger og økologi eller MHSE frem til diktaturets fall i 1986. MHSE, gjennom lån fra Verdensbanken, initierte Bagong Lipunan Improvement of Sites and Services ( BLISS) boligprosjekter ikke bare i Metro Manila, men også i andre provinser.

Fra 1960 til 1992 overførte regjeringen rundt 328 000 familier til gjenbosettingssteder 25–40 km fra Metro Manila. I følge den asiatiske koalisjonen for boligrettigheter, under Corazon C. Aquinos tid, ville regjeringen bringe rundt 100 000 personer til flytteplasser årlig. I løpet av den nevnte perioden hadde Sapang Palay og Carmona en avbruddsrate på 60%. Kongressen vedtok RA 7279 eller Urban Development and Housing Act (UDHA) i 1992. Loven ga et nytt navn for husokkupantene : uformelle nybyggere. I hovedsak gir UDHA beskyttelse for stort privat eierskap av land i urbane områder, og sikrer at disse er beskyttet mot ulovlige beboere. Loven utvidet også omfanget av privat sektors deltakelse i National Shelter Program (NSP).

Midt i Arroyo-administrasjonens periode førte regjeringens infrastrukturprosjekter til riving av hundretusenvis av familier (fra langs jernbaner, C4-veien , C5-veien og fra Fort Bonifacio ). I samme periode åpnet nye flytteplasser i Bulacan, Valenzuela og Caloocan.

Økonomi

Den nasjonale hovedstadsregionen står for 36 % av bruttonasjonalproduktet på Filippinene i 2018. Videre har den det høyeste BNP per innbygger i landet på ₱183 747. Sysselsettingsgraden i regionen er på 91,3 % per april 2021. I følge Brookings Institution er 2014-andelen av produksjonen etter industri i Metro Manila som følger: handel og turisme: 31,4 %, næringsliv/finans: 28,6 %, lokal/ ikke-marked: 15,6 %, produksjon: 12,5 %, transport: 4,9 %, konstruksjon: 4 %, verktøy: 2,8 % og råvarer: 0,3 %.

Metro Manila vil legge til 1,85 millioner kvadratmeter med kontorlokaler mellom 2015 og 2017 i de sentrale forretningsdistriktene i Makati , Taguig og Quezon City ettersom flere globale firmaer som Google og HSBC søker å outsource forretningsprosesser på Filippinene. Ledigheten for kontorlokaler er fortsatt lav, på under 3 % ved utgangen av 2014. Manila er fortsatt den billigste hovedstaden i Asia-Stillehavet som okkuperer førsteklasses kontorlokaler til en gjennomsnittlig leie på $22 per kvadratmeter per måned .

Metro Manila kommer seg til "Global Top 30"-byene ifølge eiendomskonsulentfirmaet Jones Lang LaSalle , som siterer dets økonomiske omfang, enorme befolkning, store bruttonasjonalprodukt og BPO-spesialisering som konkurransefortrinn. Videre rangerer regionen på tredjeplass for de beste outsourcing - destinasjonene for forretningsprosesser, ved siden av Bangalore og Mumbai . Regionens detaljhandelssektor er fortsatt sterk, styrket av pengeoverføringer til utlandet, BPO-er og turismesektoren.

Historisk sett var det viktigste forretningsdistriktet i metropolen Binondo , hvor kommersiell handel blomstret siden 1400-tallet. På 1960-tallet skiftet økonomiske aktiviteter fra Binondo til Makati . Det forvandlet Makati til et av de ledende finanssentrene i Asia . Likevel forble Binondo som et kulturelt og finansielt senter på grunn av den enorme kinesiske befolkningen som bor og driver forretninger i området.

Minimumslønnen i Metro Manila er på ₱481 ($10,77) for ikke-landbruksarbeidere og på ₱444 ($9,94) for de som jobber i landbrukssektoren, den høyeste minstelønnen blant alle de 17 regionene i landet. Imidlertid ble en økning på ₱25 gjort og implementert i november 2018.

Bildegalleri

Sentrale forretningsdistrikter

Bonifacio Global City og Makati skyline fra Grand Hyatt Manila , den høyeste bygningen på Filippinene.

Metro Manila har mange sentrale forretningsdistrikter (CBD), som kategoriserer det under flerkjernemodellen i menneskelig geografi . De mest fremtredende CBD-ene er Makati Central Business District , Bonifacio Global City , Ortigas Center , Binondo og Alabang . Regionen har også mange utviklinger for blandet bruk som eies og utvikles av private selskaper som Ayala Corporation , Eton Properties , Megaworld Corporation og SM Prime Holdings .

Makati Central Business District er Filippinens fremste forretnings- og kommersielle sentrum . Det er hovedkvarteret til de fleste av de multinasjonale selskapene bosatt på Filippinene, så vel som landets største kommersielle firmaer og BPO-selskaper. Central Business District har en kontormasse på 1,1 millioner kvadratmeter med klasse A og premium kontorlokaler. Det er hjemmet til de høyeste skyskraperne i regionen så vel som i landet .

Bonifacio Global City er det nyeste forretningsdistriktet i Manila og er det fremste finans- og livsstilssenteret i metropolen. Det ligger i den nordvestlige delen av Taguig . Det pleide å være en militærbase kjent som Fort Bonifacio . Bases and Conversion Development Authority (BCDA) privatiserte eiendommen, og inntektene fra salget var ment å brukes til moderniseringen av de væpnede styrkene på Filippinene . Etter privatiseringen ble stedet forvandlet til et forretningsknutepunkt med en rekke turistattraksjoner som The Mind Museum , eksklusive butikker, høye kontorskyskrapere og luksuriøse lofter og leiligheter. Bonifacio Global City vil snart overta Makati Central Business District som landets fremste finanssenter i fremtiden. En av grunnene til det er at den filippinske børsen vil flytte hovedkvarteret i BGC. Den har også flere plasser og land for fremtidige utbygginger. Det er også det mest aktive forretningsdistriktet, som genererer over 50 prosent av veksten i eiendomsmarkedet og har mer tilgjengelig plass til leie eller leasing og salg enn Makati.

Ortigas Center er et sentralt forretningsdistrikt som ligger i Mandaluyong og Pasig , med en liten del av det i Quezon City . Landemerker i Ortigas inkluderer EDSA-helligdommen , Shangri-La Plaza og SM Megamall . Videre har The Medical City sitt hovedcampus i Ortigas Center. Viktige finansielle og nasjonale institusjoner med hovedkontor i Ortigas er Asian Development Bank , Union Bank of The Philippines og National Economic and Development Authority . Ortigas er også hjemmet til hovedkvarteret til San Miguel Corporation , Jollibee Foods Corporation , Lopez Group of Companies og The Manila Electric Company .

Shopping

Luftfoto av SM Mall of Asia Complex (2016)

Global Blue rangerte Manila som en av de "beste shoppingdestinasjonene" i Asia . Metro Manila er hjemsted for noen av de største kjøpesentrene i verden , hvorav tre er blant de 10 beste. SM Megamall i Mandaluyong rangerer som det tredje største kjøpesenteret i verden, etterfulgt av SM City North EDSA i Quezon City . 4. plass. I mellomtiden rangerer SM Mall of Asia i Pasay som det niende største kjøpesenteret i verden. Andre kjøpesentre i Metro Manila på listen over de største kjøpesentrene i Metro Manila er Ever Gotesco Commonwealth Center, Festival Supermall , Greenbelt , Market! Marked! , SM Aura Premier , SM Southmall og TriNoma .

Turisme og gambling

Porten til Fort Santiago i det historiske inngjerdede området Intramuros , City of Manila . (2013)
San Agustin-kirken , som ble bygget i 1604, står på UNESCOs verdensarvliste .

Turisme er en viktig næring i regionen. Metro Manila er hovedporten til Filippinene. Handel og turisme representerer 31,4 % av andelen av NCRs produksjon etter industri ifølge Brookings Institution . Metro Manila tok imot 974 379 overnattingsbesøkende i 2012, noe som gjorde det til landets beste turistmål for overnatting. Manila besøkes av flertallet av internasjonale turister som kommer til landet og registrerer totalt 3 139 756 ankomster i 2012.

Metro Manila har åpnet 4612 hotellrom i 2015. Det forventes også å overstige 3500 årlige tillegg av hotellrom i løpet av de neste to årene. Gambling i Metro Manila har også blitt en populær turistattraksjon i regionen. Metro Manila er en populær spilldestinasjon i Asia , og konkurrerer med andre store spilldestinasjoner som Macau og Singapore . Det er rundt 20 kasinoer i metropolen, med luksuriøse kasinohoteller og integrerte feriesteder . Det blomstrende lokale gamblingmarkedet gjør Manila attraktivt for kasinooperatører. Populære spilldestinasjoner er Resorts World Manila i Newport City i Pasay , Solaire Resort & Casino , City of Dreams Manila , Okada Manila , Westside City Resorts World og NayonLanding i Entertainment City i Bay City , Parañaque .

Okada Manila er et av Metro Manilas integrerte kasinoferiesteder og hotellkomplekser.

Intramuros er det historiske inngjerdede området i den moderne byen Manila. Opprinnelig ble det ansett for å være Manila selv på den tiden da Filippinene var under det spanske imperiets kolonistyre. På grunn av sin historie og kulturelle verdi, ble Intramuros og Rizal Park utpekt som flaggskipdestinasjon for å bli en turismebedriftssone i turistloven av 2009. Intramuros administreres av Intramuros-administrasjonen .

Arkitekturen til Intramuros gjenspeiler den spanske kolonistilen og den amerikanske nyklassisistiske arkitektoniske stilen , siden Filippinene var en koloni av Spania og USA før det ble gitt sin uavhengighet i 1946. Kalesa er et populært transportmiddel i Intramuros og nærliggende steder som f.eks. som Binondo , Ermita og Rizal-parken .

Populære turistmål i Intramuros inkluderer Baluarte de San Diego, Club Intramuros golfbane, Cuartel de Santa Lucia , Fort Santiago , Manila katedral , Palacio Arzobispal , Palacio de Santa Potenciana, Palacio del Gobernador, Plaza Mexico, Plaza de Roma, San Agustin kirke og dens nyeste turistattraksjon, Ayuntamiento de Manila .

Noen av landets eldste skoler er grunnlagt i Intramuros , disse er University of Santo Tomas (1611), Colegio de San Juan de Letran (1620) og Ateneo de Manila University (1859). Bare Colegio de San Juan de Letran (1620) er igjen på Intramuros; Universitetet i Santo Tomas ble overført til et nytt campus ved Sampaloc i 1927, og Ateneo forlot Intramuros til Loyola Heights, Quezon City (mens han fortsatt beholdt "de Manila" i navnet) i 1952. Andre fremtredende utdanningsinstitusjoner inkluderer Manila High School og universitetet i Manila by .

Kultur og samtidsliv

Metro Manila er mye feiret i populær lore, ofte rammen for det meste filippinske bøker, filmer og TV-programmer. Flores de Mayo er mye feiret over alle stedene i Metro Manila. Den årlige Metro Manila Film Festival , innviet i 1966, er forløperen til alle filippinske filmfestivaler.

Arts

Metro Manila er hjemmet til National Museum of the Philippines , landets nasjonale museum. Den driver en kjede av museer som ligger på eiendommen til Rizal Park like utenfor Intramuros , slik som National Museum of Fine Arts , National Museum of Anthropology og National Museum of Natural History . Nasjonalmuseet-komplekset okkuperer stedet og bygningene som var en del av et nytt hovedstadssenter foreslått av Daniel Burnham i 1901.

Fremtredende museer i Metro Manila inkluderer Ayala Museum , Bahay Tsinoy , Casa Manila , Lopez Museum , Metropolitan Museum of Manila , The Mind Museum , Museo Pambata , Museo Valenzuela , Museum of Philippine Political History , Pasig City Museum og Rizal Shrine . Museer etablert av utdanningsinstitusjoner er Ateneo Art Gallery , Jorge B. Vargas Museum og Filipiniana Research Center , Museum of Contemporary Art and Design, UP Museum of a History of Ideas og UST Museum of Arts and Sciences .

Nasjonalteateret på Filippinene, kjent som " Tanghalang Pambansa ", ligger på et 62 hektar stort kultursenter kalt Cultural Center of the Philippines Complex . Komplekset ligger mellom byene Manila og Pasay . Bortsett fra KKP, inkluderer andre populære scenekunststeder Cuneta Astrodome, Mall of Asia Arena , Rizal Park , Quezon Memorial Circle og Smart Araneta Coliseum . Andre arenaer som brukes er UPFI Film Center og UP Theatre i University of the Philippines Diliman . Det berømte Manila Metropolitan Theatre , også kjent som The Met, ble bygget i 1931 og ble kjent som "Grand Dame" blant alle Art Deco-teatrene i Manila . År med omsorgssvikt tvinger dens nedleggelse i 1996. Met vil bli gjenopprettet gjennom en trepartsavtale med National Commission for Culture and the Arts , National Museum of the Philippines og Escuela Taller.

Religion

Romersk-katolisisme er den dominerende religionen i Metro Manila. Andre kristne kirkesamfunn, muslimer, anitister , animister og ateister er minoriteten. Blant de viktigste religiøse stedene i regionen er Manila-katedralen , San Sebastian-kirken (Manila) , Tondo-kirken , San Agustin-kirken (Manila) , Quiapo-kirken og Baclaran-kirken .

Sport

National Capital Region er hjemmet til hovedkvarteret til ASEAN Basketball League , Baseball Philippines , Philippine Basketball Association , Maharlika Pilipinas Basketball League , Philippine Super Liga , Shakey's V-League og Philippines Football League . Collegiate ligaer basert i National Capital Region er Colleges and Universities Sports Association , National Athletic Association of Schools, Colleges and Universities , National Collegiate Athletic Association , National Capital Region Athletic Association , State Colleges and Universities Athletic Association , Universities and Colleges Athletic Association , University Athletic Association of the Philippines , Women's National Collegiate Athletic Association , Men's National Collegiate Athletic Association og University of Makati 's Association of Local Colleges and Universities .

To nasjonale sportskomplekser ligger i regionen, Rizal Memorial Sports Complex og PhilSports Complex . Wack Wack Golf and Country Club har vært vertskap for store turneringer som Philippine Open og World Cup . Fremtredende sportsarenaer i Metro Manila inkluderer Smart Araneta Coliseum , Mall of Asia Arena , Filoil Flying V Arena og Cuneta Astrodome . Greater Manila Area er også hjemmet til Philippine Arena , verdens største innendørsarena . Det ligger i Bocaue, Bulacan og har en maksimal kapasitet på 55 000 mennesker.

Metro Manila, og generelt landets hovedidrett er basketball . En annen populær sport i byen er køsport, og biljardhaller finnes mange steder. Baseball , volleyball , fotball og svømming er også mye spilte idretter. Regionen har vært mester for Palarong Pambansa i 13 år på rad. Manila Storm er et rugbyligalag som trener fra Rizal Park (Luneta Park) og spiller hjemmekamper på Southern Plains Field, Calamba, Laguna . Metro Manila-området er også hjemsted for en rekke rugbyunionslag som Alabang Eagles, Makati Mavericks, Manila Nomads Sports Club og Manila Hapons.

Menneskelige ressurser

utdanning

Universitetet i Santo Tomas , etablert i 1611, har det eldste eksisterende universitetscharteret i Asia.

Siden den spanske kolonitiden har Manila vært sentrum for utdanning. University of Santo Tomas (1611), Colegio de San Juan de Letran (1620) og Ateneo de Manila University (1859) er noen av de eldste utdanningsinstitusjonene som ble etablert under kolonitiden. University of the Philippines , sammen med syv andre statlige universiteter og høyskoler (SUC), nemlig Eulogio "Amang" Rodriguez Institute of Science and Technology , Marikina Polytechnic College , Philippine Normal University , Philippine State College of Aeronautics , Polytechnic University of the Philippines , Rizal Technological University og Technological University of the Philippines , er basert i Metro Manila. Manilas universitetsbelte utgjør den største konsentrasjonen av høyere utdanningsinstitusjoner på Filippinene, noe som gjør Manila til senteret for høyere læring i landet. Landets topprangerte universiteter, som ligger i Metro Manila, er viden kjent for å være som følger, University of the Philippines , Ateneo de Manila University , De La Salle University og University of Santo Tomas .

Fremtredende ungdomsskoler i Metro Manila inkluderer Philippine Science High School i Diliman, Quezon City , den nasjonale vitenskapsskolen på Filippinene og Manila Science High School i Ermita , forløperen til alle naturfagskolene i landet. Grunnskole og videregående opplæring er i regionen er styrt av Department of Education-National Capital Region (DepEd-NCR). I mellomtiden er de høyere utdanningsinstitusjonene under CHED -National Capital Region.

Regionen har den høyeste leseferdighetsraten blant alle regionene på Filippinene, med 99,2 % i 2008. Leseferdighetsraten for menn er på 99,0 %, mens leseferdigheten for kvinner er på 99,4 %. For skoleåret 2008–2009 har Metro Manila 511 offentlige barneskoler og 220 offentlige ungdomsskoler. Det er 309 tertiære (offentlige og private) institusjoner ved utgangen av 2009. For nevnte skoleår er påmeldingen i offentlige grunnskoler på 1 219 333, offentlige ungdomsskoler på 661 019 og 687 096 for høyere (offentlige og private) institusjoner.

Folkehelse

Helsetjenester i Metro Manila leveres for det meste av private selskaper. 72 % av regionens sykehus er privateide. Fra 2009 har regionen 179 sykehus. Quezon City har flest sykehus mens Valenzuela og Pateros ikke har noen. I 2008 omfattet offentlige helsearbeidere i NCR 590 leger, 498 tannleger, 4576 sykepleiere og 17437 jordmødre. Videre har Metro Manila 27 779 senger med et forhold på 2,47 per 1000 innbyggere per 2008. Regionen har den laveste underernæringsraten blant alle regionene i landet.

Hovedkvarteret til Verdens helseorganisasjons regionale kontor for det vestlige Stillehavet og Verdens helseorganisasjons landskontor for Filippinene er i regionen. Hovedkontoret til Department of Health , den nasjonale helseavdelingen, er også i regionen.

Metro Manila er utpekt av Department of Health som pioneren innen medisinsk turisme , og forventer at den vil generere 1 milliard dollar i inntekter årlig. Imidlertid blir mangel på progressivt helsesystem, utilstrekkelig infrastruktur og det ustabile politiske miljøet sett på som hindringer for veksten. Under det filippinske medisinske turismeprogrammet er det 16 deltakende sykehus (private og offentlige) i Metro Manila med et totalt antall på 6 748 senger per 2013. Fem av seks sykehus i landet som er akkreditert av Joint Commission International er i regionen, disse er Asian Hospital and Medical Center , Makati Medical Center , St. Luke's Medical Center – Global City, St. Luke's Medical Center – Quezon City og The Medical City .

East Avenue i Quezon City er stedet for fremtredende nasjonale helsesentre: Lung Center of the Philippines , National Kidney and Transplant Institute og Philippine Heart Center . Andre nasjonale spesialsykehus i Metro Manila inkluderer Philippine Orthopedic Center i Quezon City , og National Center for Mental Health i Mandaluyong . The Philippine General Hospital , landets fremste statseide tertiærsykehus, ligger i byen Manila . St. Luke's Medical Center, som opererer i Quezon City og Taguig , er et privat tertiært henvisningssykehus angitt som et av de beste sykehusene i verden.

Offentlig sikkerhet

Camp Crame er hovedkvarteret til det filippinske nasjonale politiet

Det filippinske nasjonale politiet er ansvarlig for rettshåndhevelse i landet. Hovedkvarteret ligger i Camp Crame langs Bonny Serrano Avenue , Quezon City . National Capital Region Police Office ( NCRPO) er den regionale avdelingen av PNP som opererer i regionen. Hovedkvarteret ligger i Camp Bagong Diwa i Bicutan, Taguig. Under tilsyn av NCRPO er Metro Manila delt inn i fem politidistrikter. De fem politidistriktene er Nord politidistrikt, Øst politidistrikt, Sør politidistrikt og Quezon City politidistrikt.

Metro Manila har den høyeste kriminaliteten i landet i 2014, med 59 448 rapporterte forbrytelser (unntatt forbrytelser rapportert på barangay-nivå) med 25 353 av disse forbrytelsene begått mot personer. Etter kritikk av høy kriminalitetsrate i Metro Manila, lanserte det filippinske nasjonale politiet en nådeløs anti-kriminalitetskampanje som resulterte i nedgangen av forbrytelser i metropolen. Fra mars 2015 er Metro Manilas kriminalitetsrate ned med 50%. Fra et gjennomsnitt på 919 forbrytelser rapportert ukentlig, har det gått ned til 412. Registrerte ran og tyveri gikk også ned med 63 på bare en måned. Alle de 159 politidistriktene i Metro Manila vil bruke det elektroniske blottersystemet til å registrere forbrytelser fra og med juni 2015.

Bureau of Fire Protection National Capital Region tilbyr brannbeskyttelse og teknisk redning samt akuttmedisinske tjenester til metropolen. Det er bredt organisert i fem brannslokkingsdistrikter: Manila, Quezon City , District II, District III og District IV.

Hovedkvarteret til de væpnede styrker på Filippinene ligger i Camp Aguinaldo , sammen med Department of National Defense , i Murphy, Quezon City. Bortsett fra Camp Aguinaldo, er andre militærbaser som ligger i regionen Camp Atienza og Fort Bonifacio . Den filippinske hæren har sitt hovedkvarter i Fort Bonifacio , Taguig . Villamor Air Base i Ninoy Aquino International Airport er hjemmet til hovedkvarteret til det filippinske flyvåpenet, mens hovedkvarteret til den filippinske marinen ligger ved Roxas Boulevard , Malate , Manila .

Den filippinske kystvakten har hovedkontor i Port Area (Manila South Harbor), City of Manila . Kystvakten NCR-distriktet har også sitt hovedkvarter i byen og har en annen kystvaktstasjon i Pasig . Det har også en base i Taguig og har flere avdelinger lokalisert i Navotas, Parañaque , Tangos, Vitas, Manila North Harbor, Manila South Harbor og Kultursenteret på Filippinene .

I 2012 ble AFP Joint Task Force-National Capital Region lansert for å sikre fred og stabilitet i Metro Manila, med samme funksjon som den deaktiverte National Capital Regional Command , selv om den opererer på en mye mindre størrelse enn forgjengeren.

Infrastruktur

Transport

I følge Land Transportation Franchising and Regulatory Board består offentlig ryttere i Metro Manila av følgende: 46% av folket går rundt med jeepneyer , 32% med privat kjøretøy, 14% med buss og 8% bruker jernbanesystemet. Transportutviklingen i Metro Manila følger Metro Manila Dream Plan , som består av å bygge kortsiktig til langsiktig infrastruktur som varer frem til 2030 og adressere problemene med trafikk, arealbruk og miljø.

Veier og motorveier

En flyover på EDSA i krysset med Quezon Avenue .
Del av South Luzon Expressway på sørspissen av Metro Manila

Veiene til Metro Manila er bygget rundt byen Manila . Veier klassifiseres som lokal-, riks- eller delingsveier. Det er ti radielle veier som forgrener seg fra byen. Det er også fem omkretsveier som danner en serie konsentriske halvsirkulære buer rundt Manila. De periferiske og radielle veiene er systemer med sammenkoblede veier, broer og motorveier. Et problem med de periferiske veiene er de manglende veiforbindelsene. Dette er veiene som ennå ikke er konstruert for å vike for utvikling på grunn av Metro Manilas raske urbanisering. Metropolen løser dette problemet gjennom ferdigstillelse av manglende veiforbindelser eller gjennom bygging av forbindelsesveier.

Det radielle og periferiske veisystemet blir erstattet av et nytt nummerert motorveisystem implementert av Department of Public Works and Highways , og ny skilting blir plassert med implementeringen. Motorveier blir tildelt numre med E-prefikset. Riksveier er tildelt 1 til 3-sifrede tall, bortsett fra de som er klassifisert som tertiære riksveier.

En viktig omkretsvei er Circumferential Road 4 , med Epifanio de los Santos Avenue som hovedkomponent. Den krysser byene Pasay , Makati , Mandaluyong , Quezon City og Caloocan . Linje 3 følger linjeføringen til EDSA, fra Taft Avenue i Pasay opp til TriNoma , og avsluttes før den når Caloocan . Circumferential Road 5 betjener folket nær de regionale grensene til Metro Manila og fungerer også som en alternativ rute for Circumferential Road 4.

Fremtredende radielle veier inkluderer Radial Road 1, sammensatt av Roxas Boulevard og Manila–Cavite Expressway (Coastal Road) som forbinder Metro Manila til Cavite , Radial Road 3 eller South Luzon Expressway som forbinder Metro Manila til Laguna , Radial Road 6, sammensatt av Aurora Boulevard og Marcos Highway som går opp til Rizal og Radial Road 8 eller North Luzon Expressway som fungerer som inngangsporten mot nord.

Skyway fungerer som regionens hovedmotorvei , og forbinder direkte North Luzon Expressway og South Luzon Expressway. Det gir også tilgang til Ninoy Aquino internasjonale lufthavn via NAIA Expressway (NAIAX). Skyway er den første fullt klasseseparerte motorveien på Filippinene og en av de lengste høye motorveiene i verden med en total lengde på omtrent 42,79 kilometer (26,59 mi). Andre motorveier som Manila–Cavite Expressway og Muntinlupa–Cavite Expressway kobler også Metro Manila til områdene rundt.

Utviklingen av veier, motorveier og motorveier er basert på Metro Manila Dream Plan . Pågående prosjekter i drømmeplanen inkluderer rehabilitering av EDSA, Skyway Stage 3 og bygging av manglende veiforbindelser for de periferiske veiene (f.eks. Taft Avenue Flyover, Metro Manila Interchange Project Phase IV).

Santolan -stasjonenlinje 2 .

Jernbanesystemer

Systemkart over Metro Manila jernbanesystem.

Jernbanetransport i Greater Manila - området er en stor del av transportsystemet i Metro Manila og områdene rundt . Den består av Manila Light Rail Transit System , Manila Metro Rail Transit System og PNR Metro Commuter Line . Fra og med 2021 har de tre systemene og dets fire operative linjer kombinert 82 stasjoner , som til sammen dekker 113,3 km (70,4 mi). Nettverket utgjør flertallet av aktive jernbaner i landet og bærer hovedtyngden av å gi metropolen jernbane som en raskere alternativ transportmåte annet enn busser og jeepneyer . Imidlertid er disse systemene for tiden utilstrekkelige for den raskt ekspanderende metropolen; for å løse dette er nye linjer og linjeutvidelser under bygging, som vil utvide systemet langt ut i naboregionene.

Flere nye jernbaneprosjekter gjennomføres av den nasjonale regjeringen og privat sektor. Disse inkluderer North-South Commuter Railway , Metro Manila Subway og MRT Line 7 , som alle er under bygging. Linjeutvidelser som LRT Line 1 South-utvidelsen og LRT Line 2 West-utvidelsen er i rørledningen. Øvrige linjeutvidelser og jernbanelinjer er i planleggingsstadiet.

Luft

Ninoy Aquino International Airport (NAIA) er den eneste flyplassen og den fremste inngangsporten i Metro Manila. Det er den travleste flyplassen på Filippinene. NAIA har fire terminaler: Terminal 1 , Terminal 2 (som utelukkende brukes av Philippine Airlines ), Terminal 3 (den nyeste og største flyplassterminalen i NAIA) og Terminal 4 (også kjent som Manila Domestic Passenger Terminal). Den andre flyplassen som betjener Metro Manila er Clark International Airport i Angeles City , som ligger 80 kilometer unna.

Busser

Bussfranchising i regionen er regulert av Land Transportation Franchising and Regulatory Board . Premium Point-to-Point Bus Service er ekspressbusssystemet som går fra ekspedisjonsterminalen i Fairview opp til de sentrale forretningsdistriktene langs EDSA . Den har som mål å kutte reisetiden betydelig og gi en raskere, tryggere og mer praktisk busstjeneste til pendlere, som vanligvis blir fanget av den tunge trafikken over metropolen. En andre ekspressbussforbindelse fra SM North EDSA, Trinoma og SM Megamall til Makati åpnet i desember 2015, og i januar 2016 var linjen som, for første gang på nesten tre tiår, en dobbeltdekker buss reiste på EDSA, til gleden for bilister, etterfulgt av en tredje lenke, denne gangen fra Robinsons Galleria til Ayala Center - komplekset i februar 2016 og en fjerde i mars som kobler Ayala Center til Alabang Town Centre i Muntinlupa via Metro Manila Skyway (og senere til Ayala) kjøpesentre South Park). Fra nåværende ekspressbusser kobler også Market Market kjøpesenter og Circuit Makati til både Nuvali boligby og Pacita Village-komplekset i San Pedro, begge i Laguna, i tjenester som ble lansert i henholdsvis 2014 og 2017 (pluss tilleggstjenester til UP Town Mall i Quezon City og SM Masinag i Antipolo, Rizal), mens intercity-ekspressbusser har vært i drift siden 2015 for å lette trafikken på EDSA. I 2018 debuterte tilleggstjenester fra Makati CBD og fra San Lorenzo Place til Cavite.

Metro Manila vil ha sitt hurtigbusssystem i drift innen 2018. Det foreslåtte BRT-systemet på 27,7 kilometer (17,2 mi) vil krysse Commonwealth Avenue opp til Manila rådhus . Det planlagte BRT-systemet koster ₱4,9 milliarder ($109,5 millioner) og vil ha en flåte på 300 busser og 32 stasjoner.

Ferje

Pasig River Ferry Service drevet av Metropolitan Manila Development Authority er det viktigste fergetransportsystemet til Metro Manila. Den krysser Pasig-elven fra Barangay Pinagbuhatan i Pasig til Plaza Mexico i Intramuros . Selv om den ble referert til som en ferge , er den mer beslektet med en vannbuss . Den har 17 stasjoner, men bare 14 er i drift. En annen fergerute kalt Manila-Bataan Ferry ble lansert 10. mai 2017, og krysser Manila Bay fra Bay Terminal ved CCP Complex i Manila til Orion, Bataan . En ny fergerute kjent som Cavite-Manila Ferry Service som går mellom Noveleta , Cavite og Intramuros ble lansert i januar 2018.

Strøm og vann

Vannsoner for Metro Manila og områdene rundt. Maynilad Water Services opererer i de røde områdene mens Manila Water opererer i de blå områdene.

Meralco er den eneste elektriske distributøren av Metro Manila. Den genererer sin kraft fra National Power Corporation og andre uavhengige kraftprodusenter i Luzon . Metropolitan Waterworks and Sewerage System (MWSS) var ansvarlig for forsyning og levering av drikkevann og kloakksystemet i Metro Manila. Den ble privatisert i 1997 , og regionen og dens umiddelbare områder ble delt opp i øst- og vestkonsesjon. Vinnerselskapene har samme funksjon som MWSS.

Maynilad Water Services overtok den vestlige sonen, som består av Manila (unntatt den sørøstlige delen av byen), Caloocan , Las Piñas , Malabon , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasay og Valenzuela . Det opererer også i noen deler av Makati og Quezon City . Manila Water opererer i østsonen, som omfatter byene Mandaluyong , Marikina , Pasig , Pateros , San Juan og Taguig . Det opererer også i store områder av Makati og Quezon City og den sørøstlige delen av Manila, som ble ekskludert fra den vestlige sonen.

For søppeltransport brukte regionen ₱4,221 milliarder ($93,855 millioner) i 2013. Quezon City brukte mest på ₱994,59 millioner ($22,115 millioner) mens Pateros, regionens eneste kommune, brukte minst penger på søppel med ₱79,478 millioner ($7,470 millioner) ).

Se også

Referanser

Eksterne linker