Mike Wallace (racerfører) - Mike Wallace (racing driver)
Mike Wallace | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Født | Michael Samuel Wallace 10. mars 1959 Fenton, Missouri |
||||||
Prestasjoner | 1990 NASCAR Winston Racing Series Mid-America Regional Champion | ||||||
NASCAR Cup Series karriere | |||||||
197 løp løper over 20 år | |||||||
2015 stilling | 47. | ||||||
Beste finish | 33. ( 1994 ) | ||||||
Første løp | 1991 Pyroil 500 ( Phoenix ) | ||||||
Siste løp | 2015 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Series karriere | |||||||
497 løp løper over 27 år | |||||||
Bil nr., Lag | Nr. 0 ( JD Motorsports ) | ||||||
2020 stilling | 55 | ||||||
Beste finish | 8. ( 2008 ) | ||||||
Første løp | 1990 Winston Classic ( Martinsville ) | ||||||
Siste løp | 2020 UNOH 188 ( Daytona RC ) | ||||||
Første seier | 1994 GM Goodwrench / Delco 200 ( Dover ) | ||||||
Siste seier | 2004 Winn-Dixie 250 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series karriere | |||||||
115 løp løpes over 14 år | |||||||
Beste finish | 4. ( 2000 ) | ||||||
Første løp | 1995 Lowes 150 ( North Wilkesboro ) | ||||||
Siste løp | 2011 Coca-Cola 250 ( Talladega ) | ||||||
Første seier | 1999 Florida Dodge Dealers 400 ( Homestead ) | ||||||
Siste seier | 2011 Coca-Cola 250 ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
Statistikk gjeldende fra 9. november 2020. |
Michael Samuel Wallace (født 10 mars 1959) er en amerikansk profesjonell olabil racing driver. Han konkurrerte sist på deltid i NASCAR Xfinity-serien , og kjørte Chevrolet Camaro nr. 0 for JD Motorsports . Født i Fenton, Missouri , er han yngre bror til Rusty Wallace , eldre bror til Kenny Wallace , og onkel til Steve Wallace . Datteren hans, Chrissy Wallace , og sønnen, Matt Wallace , er også aktive i racingkonkurranse.
Racing karriere
Tidlig NASCAR-karriere
Wallace debuterte i Busch Series i 1990 på sesongavslutningen Winston Classic på Martinsville Speedway. Fra 24. plass ble Wallace sjette i nummer 40 Lowes Foods- sponset Chevrolet . Neste sesong kjørte han ni Busch-løp for en rekke forskjellige lag, og hadde en tredjeplass på Lanier Raceway . Han gjorde også sin Winston Cup- debut på Pyroil 500 , hvor han endte 31. i den Jimmy Means- eide bilen. Det markerte også første gang siden 1950-tallet at tre brødre konkurrerte mot hverandre i et Winston Cup-løp, da Rusty og Kenny også kjørte i løpet.
I 1992 signerte Wallace med Moroso Racing for å lede den første Ade-sponsede Oldsmobile nr. 20 . De kjørte også et cupløp sammen på Atlanta Motor Speedway , der Wallace endte trettitredje. Til tross for en tiendeplass på Martinsville, ble Wallace avskjediget fra turen nesten halvveis inn i sesongen. Sent på året ble han ansatt av Barry Owen til å kjøre sin nr. 9 Oldsmobile, og erstattet avdøde Clifford Allison . Etter en niendeplass i sitt første løp på Dover International Speedway , postet Wallace en andreplass på Martinsville. Wallace og Owen kjørte også et par Cup-løp, deres beste ble nummer 20 i Atlanta. De kjørte hele Busch-timeplanen i 1993 , med sponsing fra FDP Brakes. Wallace hadde ni topp 10-er den sesongen og endte på en karrierehøye 12. plassering i siste poeng. Han endte også i topp 15 for første gang i cupkarrieren da han endte på 15. plass i Atlanta.
1994–1997
Tidlig i 1994 ble Wallace ansatt av Junie Donlavey til å kjøre sin nr. 90 Heilig-Meyers- sponsede Ford Thunderbird i Winston Cup- serien. Selv om han konkurrerte i 22 av de planlagte 31 løpene det året, endte Wallace på femte plassering i Rookie of the Year og 33. i den siste poengsummen. Sesongen hans ble avsluttet med en femteplass på Hooters 500 . I Busch-serien vant han sitt første karriereløp på Dover, etterfulgt av seire på The Milwaukee Mile og Indianapolis Raceway Park . Den neste sesongen klarte ikke Wallace å kvalifisere seg for fem løp i Cup-serien og droppet en plass i tabellen. Hans ensomme avslutning på forspranget kom på Bristol Motor Speedway , der han ble nummer ni. I Busch-serien byttet teamet hans til nr. 90 med et sponsorat fra Duron Paints , og postet to andreplasser. Han debuterte også Craftsman Truck Series den sesongen på North Wilkesboro Speedway , og endte på 29. plass i MB Motorsports- lastebilen.
Tolv løp inn i 1996- sesongen ble Wallace løslatt fra sin Cup-tur med Donlavey. Til tross for at han flyttet tilbake til Busch-serien på heltid, postet Wallace bare en topp ti i andre halvdel av sesongen, og tvang Owens team til å lukke dørene. Wallace begynte 1997 med store forhåpninger i nr. 91 LJ Racing Chevrolet Monte Carlo eid av Joe Falk og Ron Neal . Teamet hadde rykket opp fra Busch Series og signert Spam som en heltidssponsor, men etter mange DNQ-er og den beste avslutningen på 17. på Texas Motor Speedway , mistet laget sin sponsor, og Wallace befant seg uten tur. Han delte også tid i Busch-serien i nr. 7 Chevrolet for Ed Whitaker , og gjorde seks starter. Midtveis i sesongen dro han til Truck-serien, og kjørte den nr. 52 Purolator- sponsede Chevrolet Silverado for Ken Schrader Racing . Til tross for at han bare kjørte 15 løp den sesongen, endte han 23. på poeng. Han endte også på topp 10 i hvert av de fire siste løpene i sesongen, inkludert California Speedway , der han ble nummer to.
1998–2004
Wallace kom tilbake for å kjøre Truck Series på heltid i 1998 for Schrader. Selv om han ikke vant den sesongen, vant han sin første NASCAR-stang i New Hampshire International Speedway og hadde syv topp tiere på vei til en 15. plass. Han kjørte også seks Busch-løp for Andy Petree Racing , Washington-Erving Motorsports , og Curb Agajanian Performance Group , hans beste mål på IRP for Petree. I tillegg løp han Daytona 500 i en oppføring for Phil Barkdoll , og startet og endte på 23. plass.
I 1999 forlot han Schrader for å kjøre nr. 2 Team ASE Racing Ford F-150 for Ultra Motorsports . Han vant i sitt første løp for Ultra på Homestead-Miami Speedway , og vant igjen seks løp senere på Pikes Peak International Raceway . Han endte på sjetteplass i poeng det året. Han vendte også tilbake til Donlavey i Cup for å kjøre Daytona 500 for ham, og endte på 23. plass, i tillegg til å bli 24. i en ultraeid bil på Richmond International Raceway . Året etter vant Wallace ytterligere to lastebilløp og rykket opp til fjerde i poeng. Han løp også åtte Busch-løp for Moy Racing , hans beste fullførte en fjortende på IRP.
Ultra forfremmet Wallace tilbake til Cup Series for 2001 etter at Michael Waltrip forlot teamet for å kjøre for Dale Earnhardt, Inc. og plassere ham i # 7 NationsRent Ford. Til tross for at vi startet sesongen med en sjetteplass på Daytona 500, slet laget med å kvalifisere seg. Wallace kvalifiserte seg ikke til Coca-Cola 600 eller vårløpet i Michigan og ble trukket fra turen til Ted Musgrave på Pocono i juni og Robby Gordon neste uke på Sonoma. Til tross for at han spilte inn en topp ti på Daytona i Pepsi 400 og en til i New Hampshire, klarte han ikke å kvalifisere seg igjen i Indianapolis og Watkins Glen.
I løpet av den tiden begynte han å løpe med et nytt Busch Series-team, Biagi Brothers Racing , som kjørte deres nr. 4 Geico- sponsede Chevy. Hans beste avslutning på åtte starter var en tidel på Richmond International Raceway .
Etter det innledende løpet i Kansas om høsten, forlot Wallace Ultra og ble med Penske-Kranefuss Racing , og kjørte nummer 12 Mobil 1- sponset Ford Taurus som en lagkamerat til broren Rusty etter at Jeremy Mayfield ble sparket. I Phoenix ledet han 45 runder sent i løpet før han ga ledelsen opp til Jeff Burton , og avsluttet en karriere beste andre. Wallace spilte inn fire topp tjue mål i # 12, men etter sesongen valgte Roger Penske og Michael Kranefuss å oppløse partnerskapet. Selv om Penske ville fortsette å kjøre to lag, da rookie Ryan Newman ville bli forfremmet til heltid for 2002, ville han gjøre det under sitt eget lag, og dermed ble Wallace stående uten tur når partnerskapet ble oppløst.
Andy Petree hentet Wallace inn for å løpe noen løp i sin # 33 Chevrolet som erstatning for Joe Nemechek , som hadde reist til Haas-Carter Motorsport . Teamet hadde imidlertid ikke sponsing, siden Oakwood Homes forlot laget på slutten av 2001, og dermed løp ikke Wallace hele sesongen. I kraft av Nemecheks seier i høstløpet på Rockingham året før kvalifiserte Wallace seg imidlertid til å kjøre i The Winston all-star race på Charlotte i # 33; han endte på 23. plass.
Han kom tilbake for å løpe med Biagi i sytten løp i Busch-serien, og postet to påfølgende fjortende plasseringer. Wallace kom også tilbake til Truck-serien og kjørte den Federated Auto Parts -sponserte lastebilen for Schrader, og la ut to topp 10-er. Midt i sesongen signerte han den nr. 14 Conseco- sponsede Pontiac Grand Prix for AJ Foyt Racing , hans beste ble tiende i Bristol.
I 2003 begynte Biagi Bros. å løpe heltid i Busch-serien med Wallace. Til tross for at han savnet to løp, hadde Wallace tre topp 10-er og endte på 13. plass i sluttresultatet. I Cup-serien hadde han to topp 10-kjøringer for Phoenix, samt åtte starter med å fylle for Jerry Nadeau i nr. 01 amerikanske hærsponserte Pontiac Grand Prix for MB2 / MBV motorsport . I tillegg til å løpe to løp for Schrader i Truck Series, deltok han også i et par arrangementer for Brevak Racing , hans beste avslutning femtende i Phoenix. I 2004 , på midtsesongløpet på Daytona, tok Wallace ledelsen på den siste runden og vant sitt fjerde karriereløp, det første for Biagi i en av de største seirene i karrieren. Uken etter på Chicagoland Speedway ledet han 18 runder og vant nesten før han gikk tom for drivstoff på siste runde. I Cup-serien kjørte han tre løp for Arnold Motorsports , før han ledet 45 runder og ble nummer sju på Richmond for Phoenix. Han avsluttet sesongen med å kjøre nummer 4 Lucas Oil- sponsede Chevy for Morgan-McClure Motorsports .
2005 – nåtid
Wallace begynte å kjøre for MMM på heltid i 2005 . Til tross for en åttendeplass på Pepsi 400 ble Wallace løslatt mot slutten av sesongen av MMM. Han kom tilbake til Truck Series kort for Darrell Waltrip Motorsports , og endte i Topp 9 to ganger. Han kjørte for en rekke forskjellige lag i Busch-serien, blant dem Akins Motorsports , Rusty Wallace, Inc. og Evernham Motorsports , som han ble nummer to med hjembybanen i Gateway.
Han begynte i 2006 i Truck Series som løp for HT Motorsports, men ble løslatt etter å ha fullført trettiførste i hver av sine to første starter. Miccosukee Resorts Dodge signerte allerede Wallace til å være deres heltidsfører resten av 2006 for å erstatte Jason Keller og hadde tre topp 5-finisher. I 2007 piloterte Wallace den 7. GEICO- sponsede Chevrolet for Phoenix Racing sammen med lagkameraten JJ Yeley . Til tross for ingen topp 10-avslutninger endte han sesongen 11. i poeng.
Wallace ble nummer fire på Daytona 500 i 2007 , hans beste avslutning i løpet.
I 2008 flyttet Wallace, GEICO og bilnummeret hans fra Phoenix Racing til Germain Racing , hvor han kjørte en Toyota Camry. Han hadde åtte topp 10-er og endte en karriere best åtte i poeng. Etter at han ikke fornyet kontrakten med Germain, forsøkte Wallace 2009 Daytona 500 for Kevin Buckler, men klarte ikke å gjøre løpet med bare en posisjon i Gatorade Duel-kvalifiseringsløpet. I juni 2009 tappet Larry Gunselman Wallace for en tur i Toyota nr. 64 for å konkurrere i Pocono bare dager etter at Todd Bodine forlot laget. 31. oktober 2009, i Mountain Dew 250, løp han nummer 48 for Fast Track Racing Enterprises i Camping World Truck Series sammen med datteren Chrissy Wallace . Det var første gang en far og datter løp i samme løp. Wallace endte 28. etter en ulykke og Chrissy endte på 13. plass. Han meldte seg også på som heltidsfører for No.01 JD Motorsports i Nationwide Series.
Wallace ledet sent i Arons 312 i 2011 , men snudde seg i en flerbilulykke. Wallace kjørte bilen tilbake til pit road og ble kreditert med en 18. plass. Mot slutten av 2011-sesongen vant Wallace NCWTS Coca-Cola 250 på Talladega Superspeedway etter å ha blitt presset av Ron Hornaday for flertallet av løpet.
Han forsøkte å kvalifisere seg til 2012 Daytona 500 i Ford nr. 37, felt av Max Q Motorsports og Rick Ware Racing , men klarte ikke å kvalifisere seg til løpet.
Wallace kjørte for JD Motorsports i Nationwide Series på heltid i løpet av 2013-sesongen.
I 2014 kjørte Wallace deltid for JGL Racing i Nationwide Series. Han kom også tilbake til Sprint Cup, og kjørte for Identity Ventures Racing i flere sent-sesongcuparrangementer, med en beste avslutning på 26. plass.
Wallace begynte 2015 å kjøre for Premium Motorsports i nr. 66 Sprint Cup-bilen. Han begynte sesongen med å bli 36. på Daytona 500. Men etter å ikke ha kvalifisert seg for de to neste løpene ble han løslatt. Wallace hadde deretter en bypass hjerteoperasjon i april, og holdt ham utenfor racing for sommeren.
Fem år etter hans siste NASCAR nasjonale seriestart, vendte Wallace tilbake til Xfinity-serien i juli 2020 for Pennzoil 150 på Indianapolis Motor Speedway- løypa, og kjørte for JD Motorsports. Etter å ha startet 14. ble momentum hindret i starten av siste etappe da han stoppet for å unngå en spinnende Brett Moffitt ; Wallace ble nummer 24. Han kom tilbake til JD på Road America og Daytona road course i august. 10. september ble Wallace suspendert på ubestemt tid av NASCAR for å ha brutt idrettens atferdspolitikk over et innlegg på sosiale medier. NASCAR avslørte ikke hva Wallaces innlegg på sosiale medier var årsaken til hans suspensjon. Han anket to anker; begge ble avvist av National Motorsports Appeal Panel. Han, sammen med Josh Reaume , ble gjeninnsatt 31. mars 2021.
Personlige liv
17. juni 2016 ble Wallace og datteren Lindsey overfalt etter en Rascal Flatts- konsert i Charlotte-området. Tre menn ble arrestert i forbindelse med hendelsen, som etterlot Wallace med hjernerystelse og et dusin sting. I en rettssak i oktober 2016 ble en forkynnelse erklært på grunn av at vitner var til stede under påtalemyndigheten og gjorde saken sin med et annet vitne. 14. februar 2017 la aktor ned anklager i samsvar med Wallace-familiens ønsker.
Resultater for motorsportskarriere
NASCAR
( nøkkel ) ( Fet - Pole-posisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Pole-posisjon opptjent med poengoppstilling eller øvelsestid. * - De fleste runder ledet. )
Sprint Cup-serien
Daytona 500
År | Team | Produsent | Start | Bli ferdig |
---|---|---|---|---|
1992 | Moroso Racing | Oldsmobile | DNQ | |
1995 | Donlavey Racing | Ford | 36 | 39 |
1996 | 17 | 37 | ||
1997 | LJ Racing | Chevrolet | DNQ | |
1998 | Barkdoll Racing | Chevrolet | 23 | 23 |
1999 | Donlavey Racing | Ford | 42 | 23 |
2001 | Ultra motorsport | Ford | 27 | 6 |
2002 | Andy Petree Racing | Chevrolet | 17 | 21 |
2003 | Phoenix Racing | dukke | 18 | 9 |
2005 | Morgan-McClure motorsport | Chevrolet | 41 | 41 |
2006 | Phoenix Racing | dukke | 24 | 24 |
2007 | Chevrolet | 22 | 4 | |
2009 | TRG motorsport | Chevrolet | DNQ | |
2010 | K-Automotive Motorsport | dukke | DNQ | |
2012 | Rick Ware Racing | Ford | DNQ | |
2015 | Premium motorsport | Toyota | 16 | 36 |
Xfinity-serien
Camping World Truck Series
* Sesong pågår fortsatt
1 Ikke kvalifisert for seriepoeng
ARCA Re / Max-serien
( nøkkel ) ( Fet - Pole-posisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Pole-posisjon opptjent med poengoppstilling eller øvelsestid. * - De fleste runder ledet. )
Bilder
Referanser
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- Mike Wallace førerstatistikk hos Racing-Reference