Cruiser i klasse Mogami - Mogami-class cruiser

Klasseoversikt
Navn	Mogami -klasse
Byggherrer	Kure Naval Arsenal Mitsubishi Shipyard , Nagasaki Yokosuka Navy Yard Kawasaki Shipyard , Kobe
Operatører	Imperial Japanese Navy
Foregitt av	Takao -klasse
etterfulgt av	tone klasse
bygget	1931–1937
I kommisjon	1935–1944
Fullført	4
Tapt	4
Generelle egenskaper
Type	Tung cruiser
Forskyvning	8.500 tonn (standardlast) 10.980 tonn (full last)
Lengde	201,6 m (661 fot 5 tommer)
Stråle	20,6 m (67 fot 7 tommer ) ( Mogami -klasse) 20,2 m (66 fot 3 tommer ) ( Suzuya -klassen)
Utkast	5,5 m (18 fot 1 tommer)
Installert strøm	8-10 Kampon kjeler 152 000  SHP (113 000  kW )
Framdrift	4 aksler; 4 dampturbiner med gir
Hastighet	37 knop (69 km/t; 43 mph)
Område	8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) ved 14 knop (26 km/t; 16 mph)
Komplement	850
Bevæpning	(første) 5 × trippel 15,5 cm/60 3. årstype kanoner (erstattet av 5 × tvilling 20,3 cm/50 tredje år type 2 kanoner fra 1939) 4 × doble 127 mm (5 tommer) kanoner 4 × enkle 40 mm (1,6 tommer) AA -kanoner 4 × trippel 610 mm (24 tommer) torpedorør
Rustning	Belte : 100 mm (3,9 tommer) Belte over magasin: 140 mm (5,5 tommer) Dekk : 35 mm (1,4 tommer) Tårn : 25 mm (0,98 tommer) Magasiner : 127 mm (5,0 tommer)
Fly fraktet	3 × Aichi E13A flyteplan

Den Mogami klasse (最上型) var fire kryssere bygget for keiserlige japanske marinen (I_IN) på 1930-tallet. De ble opprinnelig klassifisert som lette kryssere under vekt- og bevæpningsrestriksjonene i London Naval Treaty . Etter at Japan nektet å overholde avtalen lenger, ble alle fire skipene bevæpnet med større kanoner og ble omklassifisert som tunge kryssere . Alle fire søstrene deltok i andre verdenskrig og ble senket.

Design

Kumano (forgrunnen), Mikuma (i midten) og Suzuya i Ise Bay , 1938.

For Fleet Replenishment Program fra 1931, som trodde seg være understyrke i kryssere, valgte IJN å bygge maksimalt tillatt av Washington Naval Treaty . Dette resulterte i valget av 155 mm (6.1 tommer) kanoner i fem trippel tårn (en første for Japan) i Mogami s, også i stand til 55 ° høyde, noe som gjør det Mogami er en av de meget få klasser av cruiser å ha en dual purpose (DP) hovedbatteri ; Dette var kombinert med svært tung luftvernbeskyttelse , i tillegg til standard torpedoskyttere som kan lastes opp igjen, også unike for IJN.

For å spare vekt og forbedre tverrstabilitet, fikk klassen en mer kompakt og lavere overbygning, elektrisk sveising ble brukt, i likhet med aluminium i overbygningen . Med sikte på å oppnå vektgrensene tvang de til å passe bare ti kjeler (sammenlignet med tolv i de tidligere Takao- og Myōkō -klassene), og skorsteinsarrangementet var også designet for å minimere vekten; den midtre trakten inneholdt ingen egen skorstein , i stedet ventilerte de eksosgassene i undersiden av den fremre skorsteinen, som selv ble tilbaketrukket fra basen, slik at den på toppen fusjonerte med den bakre traktens skorstein. De nye rettet impulsturbiner tilsatt 22.000 aksel hestekrefter (16,000 kW) over Atago , øke topphastigheten ved 1,5 knop (2,8 km / t; 1,7 mph). Beskyttelse ble imidlertid ikke begrenset til; klassen viste seg i stand til å ta betydelig straff.

Den deklarerte vekten var 8500 tonn, selv om den sanne designvekten var 9 500, og ved forsøk ville de fortrenge 11 169 tonn.

Designerne hadde imidlertid kommet for langt; overdreven toppvekt førte til ustabilitet, og kanonforsøk avslørte sprekker i skrog. Skrogbuler ble ettermontert på Mogami og Mikuma , og lagt til Kumano og Suzuya , og økte bjelken til 20,5 m (67 fot) og forskyvningen til 11.200 tonn, skjærehastigheten med 2 knop (3,7 km/t; 2,3 mph).

Etter Japans tilbaketrekning fra den andre sjøtraktaten i London ble det lagt planer om å modernisere og utvide hele flåten. Fra 1939 ble klassen hentet inn for omfattende gjenoppbygging, og erstattet de tredobbelte 155 mm-tårnene med to 203 mm (8-tommers) kanoner og snudde 155 mm-tårnene til slagskipene i Yamato- klassen . Faktisk hadde designerne designet klassen i tankene, slik at 6-tommers kanoner kunne byttes med 8-tommers batterier, noe som faktisk gjorde dem til tunge kryssere og skjedde i London-sjøtraktaten , selv om japanerne hadde trukket seg fra konferansen og ikke var signatører til den andre sjøtraktaten i London fra 1936.

Torpedo buler ble også lagt til; i alt økte forskyvningen til over 13 000 tonn, og hastigheten falt til 35 knop (65 km/t; 40 mph).

The United States Navy 's Brooklyn -klassen kryssere ble utviklet spesielt for å motvirke Mogami klasse, og som et resultat hadde en veldig lignende bevæpning til pre-ombygging Mogami s, i en nesten identisk oppsett, om USA-mønster Mark 16 / 1 trippel 6 in /47 tårnvåpen var halvautomatisk, med en høyere skuddhastighet og de tre våpnene i hvert tårn montert i et enkelt hylse. Japans valg av 155 mm pistolkaliber er nysgjerrig, ettersom Japan allerede hadde et 6-tommers (152 mm) våpen i tjeneste, med nesten like ytelse. Til tross for den resulterende mangfoldet av lignende pistolkalibre, mislikte Japan 5-5-3-avtaleforholdene og hadde lovet å bygge til den ytterste grensen som ble tillatt av Washington og 1930 London Naval Treaties i 1922. Siden franskmennene allerede hadde brukt et 155 mm hovedbatteri i de tre krysserne i Duguay -Trouin -klassen (1922–1926), ble dette det største pistolkaliberet som var tillatt for lette kryssere under marinefraktaten i London fra 1930.

Krigstjeneste

Alle fire skipene deltok i den japanske invasjonen av Nederlandsk Øst -India . Mogami og Mikuma var til stede i slaget ved Sunda Strait og bidro til senkingen av krysserne HMAS  Perth og USS  Houston .

I juni 1942 deltok alle fire i slaget ved Midway , der Mogami og Mikuma kolliderte for å unngå et ubåtangrep ; Mikuma ble ferdig 6. juni 1942 med fly fra hangarskip USS  Enterprise og Hornet . Den sterkt skadede Mogami haltet hjem og tilbrakte ti måneder i gården, hvor hennes etterpartier ble fullstendig gjenoppbygd, og "X" og "Y" tårn ble erstattet av et flydekk (med den hensikt å operere 11 fly).

I oktober 1944 ble de overlevende gjenforent i slaget ved Leyte -bukten . Mogami , sterkt skadet av en kollisjon med cruiser Nachi , cruiser skudd, og luftig angrep, ble senket av ødelegg Akebono , mens Kumano snublet inn i Manila havn på en kjele, for å bli satt ut av sin elendighet av Halsey 's flygere på 25 November 1944; amerikanske eskortefly flyr Suzuya ved Leyte, og hun ble ødelagt av ødeleggeren Okinami 25. oktober.

Kritikk

Denne klassen blir sett av marinearkitekter som prøver å passe en kvart i en halvliter gryte . IJNs marinestab insisterte på at hver ny klasse skulle være bedre enn alt annet i sin kategori, noe som la en enorm belastning på japanske marinekonstruktører og vanskelighetene med disse skipene må ses i dette lyset.

Den første konstruksjonen var ekstremt lett for å overholde sjøtraktatene og måtte utbedres. Da Royal Navy's Director of Naval Construction (DNC) ble fortalt om disse skipene av British Naval Intelligence , med sitat fra den offentlige fortrengningstallet, svarte han at de oppgitte evnene ikke kunne oppnås på denne forskyvningen og at "de må bygge sine skip ut av papp eller liggende ".

Skip

Merknader

Bibliografi

• Blair, Clay (1975). Silent Victory . London: Lippincott.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Lacroix, Eric; Wells II, Linton (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3. OCLC  21079856 .
• Preston, Anthony (2004). Verdens verste krigsskip . London: Conways Maritime Press.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sturton, Ian (1980). "Japan". I Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Eksterne linker

• Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2006). "Mogami -klasse" . Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com) . Hentet 14. juni 2006 .