Fifth Avenue - Fifth Avenue

Rutekart :

KML er fra Wikidata

Fifth Avenue
Museum Mile
Foto av Fifth Avenue fra Metropolitan — New York City.jpg
Ser nordover fra Metropolitan Museum of Art på 81st Street
Eieren Byen New York
Vedlikeholdt av NYCDOT
Lengde 9,973 km
plassering Manhattan , New York City
Sørenden Washington Square North i Greenwich Village
Store
veikryss
Madison Square i Flatiron
Grand Army Plaza i Midtown
Duke Ellington Circle i East Harlem
Marcus Garvey Park i Harlem
Madison Avenue Bridge i Harlem
Harlem River Drive i Harlem
Nordenden Harlem River Drive  / 143rd Street i Harlem
Øst University Place (sør for 14.)
Broadway (14. til 23.)
Madison Avenue (nord for 23.)
Vest Sixth Avenue (sør for 59.)
Central Park -East Drive (59. til 110.)
Lenox Avenue (nord for 110.)
Konstruksjon
På oppdrag Mars 1811

Fifth Avenue er en viktig gjennomfartsåre i bydelen av Manhattan i New York . Den strekker seg nordover fra Washington Square Park i Greenwich Village til West 143rd Street i Harlem . Det regnes som en av de dyreste gatene i verden.

Fifth Avenue bærer toveis trafikk fra til å ett hundre og førtiandre en hundre og trettifemte gaten og bærer enveiskjøring sørover for resten av sin rute. Hele gaten førte toveis trafikk til 1966. Fra 124th til 120th Street blir Fifth Avenue avskåret av Marcus Garvey Park , med sørgående trafikk omdirigert rundt parken via Mount Morris Park West. De fleste av alléene har en bussbane, men ikke en sykkelfelt. Fifth Avenue er den tradisjonelle ruten for mange festlige parader i New York City, og er stengt flere søndager i året.

Fifth Avenue var opprinnelig bare en smalere hovedvei, men seksjonen sør for Central Park ble utvidet i 1908. Midtbyblokkene mellom 34. og 59. gatene var stort sett et boligområde fram til begynnelsen av 1900 -tallet, da de ble utviklet som kommersielle områder. Delen av Fifth Avenue på 50 -tallet er konsekvent rangert blant de dyreste handlegatene i verden, og delen mellom 59. og 96. gatene over Central Park fikk tilnavnet " Millionaire's Row " på begynnelsen av 1900 -tallet på grunn av den høye konsentrasjonen av herskapshus. der. En del av Fifth Avenue som går fra 82. til 110th Street, også ved siden av Central Park, får også tilnavnet Museum Mile på grunn av det store antallet museer der.

Historie

Tidlig historie

Fifth Avenue mellom 42nd Street og Central Park South (59th Street) var relativt ubebygd gjennom slutten av 1800 -tallet. Området rundt var en gang en del av de felles landene i byen New York, som ble tildelt "alt avfall, ledige, upatenterte og upassende landområder" som et resultat av Dongan -chartret fra 1686 . Byens fellesråd kom til å eie en stor mengde land, først og fremst på midten av øya borte fra elvene Hudson og East , som et resultat av tilskudd fra den nederlandske provinsregjeringen til kolonien New Amsterdam. Selv om det opprinnelig var mer omfattende, hadde rådet i 1785 omtrent 1 300 dekar (530 ha), eller omtrent 9 prosent av øya.

Partiene langs det som nå er Fifth Avenue ble lagt ut på slutten av 1700 -tallet etter den amerikanske revolusjonskrigen . Byens fellesråd hadde, fra juni 1785, forsøkt å skaffe penger ved å selge eiendom. Landet som rådet eide var ikke egnet for jordbruk eller boligfelt, og det var også langt borte fra veier eller vannveier. For å dele fellesarealene inn i salgbare tomter og legge veier for å betjene dem, hyret rådet Casimir Goerck til å undersøke dem. Goerck ble instruert om å lage mye på omtrent 5 dekar (2,0 ha) hver og å legge veier for å få tilgang til tomtene. Han fullførte oppgaven sin i desember 1785, og skapte 140 partier av forskjellige størrelser, orientert med øst -vest -aksen lengre enn nord -sør -aksen. Som en del av planen tegnet Goerck en gate som heter Middle Road, som til slutt ble Fifth Avenue.

Topografien av partiene bidro til publikums motvilje mot å kjøpe partiene. I 1794, da byen ble stadig mer befolket og det bebodde området stadig beveget seg nordover mot Common Lands, bestemte rådet seg for å prøve igjen, og ansatte Goerck nok en gang for å undersøke og kartlegge området på nytt. Han ble instruert om å gjøre partiene mer ensartede og rektangulære og legge veier vest og øst for Middle Road, samt å legge ut øst -vestgater på 18 fot hver. Goercks øst- og vestveier ble senere til fjerde og sjette aveny, mens Goercks tverrgater ble dagens nummererte øst-vest-gater. Goerck tok to år å undersøke de 212 partiene som omfattet hele Common Lands. De kommissærer Plan for 1811 , som foreskrevet gaten plan for Manhattan, var sterkt inspirert fra Goerck to undersøkelser.

1800 -tallet

Fra begynnelsen av 1800 -tallet ble noen tomter på Fifth Avenue i Midtown anskaffet av de velstående og av institusjoner. På midten av 1800-tallet var Fifth Avenue mellom 40th og 59th Streets hjemsted for flere institusjoner som Colored Orphan Asylum , Deaf and Dumb Asylum, Roman Catholic Orphan Asylum og St. Luke's Hospital . Andre bruksområder, for eksempel en storfegård, forble til 1860 -årene.

Delen av Fifth Avenue i Midtown ble et eksklusivt boligområde etter den amerikanske borgerkrigen . Blant de første som utviklet slike strukturer var Mary Mason Jones, som bygde "Marble Row" på østsiden av Fifth Avenue fra 57th til 58th Street mellom 1868 og 1870. Hennes søster Rebecca Colford Jones reiste utsmykkede hus i sin egen blokk. sør. Videre utvikling kom på slutten av 1870 -tallet med byggingen av tre Vanderbilt -familieboliger langs Fifth Avenue mellom 51st og 59th Street ( William H. , William K. og Cornelius II herskapshus). På 1880- og 1890 -tallet ble de ti blokkene på Fifth Avenue sør for Central Park (på 59th Street) kjent som "Vanderbilt Row".

Vanderbilts flytting fikk mange bedriftseiere på Fifth Avenue mellom Madison Square og 34th Street til å flytte opp i byen. Den øvre delen av Fifth Avenue på Upper East Side , vendt mot den nyopprettede Central Park , ble ikke utviklet på det tidspunktet på grunn av det Real Estate Record and Guide beskrev som tilstedeværelsen av "ingen motsatte naboer", som Upper West Side var ikke utviklet ennå.

Tidlig på 1900 -tallet

Midtbyblokkene var stort sett et boligområde fram til begynnelsen av 1900 -tallet, da de ble utviklet som kommersielle områder. Allerede i 1900 førte stigende trafikk til forslag om å begrense trafikken på avenyen. Delen sør for Central Park ble utvidet fra 1908, og ofret brede fortau for å imøtekomme den økende trafikken. Som en del av det utvidede prosjektet beordret regjeringen i New York City fjerning av stokker og andre "inngrep" på fortauet i februar 1908. Bygningene som måtte trimmes inkluderte hotellet Waldorf - Astoria . I begynnelsen av 1911 hadde alléen blitt utvidet sør for 47th Street. Senere samme år, da utvidelsen begynte på seksjonen mellom 47. og 59. gate, ble mange av herskapshusene på den delen av Fifth Avenue avkortet eller revet. I tillegg ble frontfasadene til St. Patrick's Cathedral og Fifth Avenue Presbyterian Church flyttet, og hagene foran St. Regis og Gotham -hotellene måtte ødelegges.

Fifth Avenue etter en snøstorm i 1905

Den første kommersielle bygningen på Fifth Avenue ble reist av Benjamin Altman som kjøpte hjørnetomten på det nordøstlige hjørnet av 34th Street i 1896. B. Altman and Company Building ble reist mellom 1906 og 1914 og okkuperte hele blokkfronten. Resultatet var etableringen av et eksklusivt shoppingområde som tiltrukket fasjonable kvinner og eksklusive butikker som ønsket å betjene dem. The Lord & Taylor Building , tidligere Lord & Taylors flaggskipbutikk og nå et WeWork -kontor, ble bygget på Fifth Avenue og 38th Street i 1914. Saks Fifth Avenue Building , som fungerte som Saks Fifth Avenue 's flaggskip, åpnet mellom 49 og 50. gater i 1924. Bergdorf Goodman -bygningen mellom 57. og 58. gater, flaggskipet til Bergdorf Goodman , åpnet i etapper mellom 1928 og 1929.

På 1920 -tallet var Fifth Avenue det mest aktive området for utvikling i Midtown, og utviklere begynte å bygge nord for 45th Street, som tidligere hadde blitt ansett som grensen for lønnsomme utbygginger. Det mest aktive byggeåret i det tiåret var 1926, da tretti kontorbygninger ble bygget på Fifth Avenue. Det to blokker store området mellom Fifth og Park Avenues , som representerte åtte prosent av Manhattans landområde, inneholdt 25% av utviklingen som startet mellom 1924 og 1926.

På 1920 -tallet kontrollerte trafikk tårn viktige kryss langs den nedre delen av Fifth Avenue. Ideen om å bruke patruljer for å kontrollere trafikken ved travle Fifth Avenue -kryss ble introdusert allerede i 1914. De første slike tårnene ble installert i 1920 etter en gave av Dr. John A. Harriss, som betalte for patruljebod i midten av Fifth Avenue på 34. , 38., 42. , 50. og 57. gate . To år senere ga Fifth Avenue Association syv 23 fot høye (7,0 m) bronse trafikk tårn, designet av Joseph H. Freedlander, i viktige kryss mellom 14. og 57. gate for en total kostnad på $ 126 000. Trafikksignalene reduserte reisetiden langs Fifth Avenue mellom 34th og 57th Street, fra 40 minutter før installasjonen av trafikk tårnene til 15 minutter etterpå. Freedlanders tårn ble fjernet i 1929 etter at de ble ansett å være hindringer for bevegelse av trafikk. Han fikk i oppdrag å designe bronsesignaler i hjørnene av disse kryssene, med statuer av Merkur på toppen av signalene. Merkur -signalene overlevde gjennom 1964, og noen av statuene ble restaurert i 1971.

Midt på 1900-tallet til nå

I 1954 førte stigende trafikk til et forslag om å begrense bruken av alléen til busser og drosjer. 14. januar 1966 ble Fifth Avenue under 135th Street endret til å bare bære enveiskjøring sørover, og Madison Avenue ble endret til enveis nordgående. Begge veiene hadde tidligere båret toveis trafikk.

Gjennom slutten av 1960 -tallet og begynnelsen av 1970 -årene flyttet mange av de eksklusive forhandlerne som en gang gikk langs Fifth Avenue's midtbydel bort eller stengte helt. I følge en undersøkelse av avenyen fra 1971, utført av Office of Midtown Planning under ledelse av Jaquelin T. Robertson , ble bare 57 prosent av bygningsfrontene mellom 34th og 57th Street brukt som butikker. Den gjenværende fasaden, inkludert ble brukt til selskaper som banker og billettkontorer. Delen mellom 34th og 42nd Street, en gang det største shoppingdistriktet på Fifth Avenue, ble identifisert i undersøkelsen som i tilbakegang. Delen mellom 42nd og 50th Street ble karakterisert som å ha nesten ingen bakkenivåhandel. Delen mellom 50th Street og Grand Army Plaza ble identifisert som å ha en robust detaljhandelskorridor som begynte å forfalle.

I februar 1971 foreslo New York bys ordfører John Lindsay et spesielt sonedistrikt for å bevare detaljhandelskarakteren til Fifth Avenue i sentrum. Lovgivningen foreskrev en minimumsprosent av butikklokaler for nye bygninger på Fifth Avenue, men den ga også "bonuser", for eksempel ekstra gulvareal, for bygninger som hadde mer enn minimumsbeløpet for detaljhandel. Lovgivningen oppmuntret også til bygging av flere bygninger med blandet bruk med detaljhandel på de laveste historiene, kontorer i mellomhistoriene og leiligheter på de øverste historiene. Typer detaljhandel inkludert i denne lovgivningen ble strengt definert; for eksempel teller ikke billettkontorer og banker med i butikklokalet. Videre ble det tillatt å bygge nye skyskrapere på den østlige siden av alléen til grensen til fortauet. For å stemme overens med bygningene i Rockefeller Center , måtte nye bygninger på vestsiden inneholde et tilbakeslag på minst 50 fot (15 m) dypt i en høyde på 85 fot (26 m) eller lavere. The New York City Planning Commission godkjent denne lovgivningen mars 1971. Loven ble vedtatt at april. Like før lovgivningen ble vedtatt, leide American Airlines en butikk på bakkenivå på hjørnet av Fifth Avenue og 53rd Street; Robertson bestred i utgangspunktet trekket, selv om det var avsluttet før lovgivningen ble foreslått.

I 1998 ble det installert et midtblokk -tverrfelt sør for krysset mellom Fifth Avenue og 50th Street, en del av et eksperiment for å la biltrafikk snu uten å komme i konflikt med fotgjengere. På den tiden var det en av få midtveisoverganger i byen. Det tidligere sørlige krysset på Fifth Avenue og 50th Street ble inngjerdet. Et lignende tverrgang ble senere installert sør for 49th Street. Begge kryssene ble fjernet i 2019.

Beskrivelse

Fifth Avenue har sin opprinnelse i Washington Square Park i Greenwich Village og løper nordover gjennom hjertet av Midtown , langs den østlige siden av Central Park , hvor den danner grensen til Upper East Side og gjennom Harlem , hvor den ender ved Harlem River på 142. Gate. Trafikk krysser elven på Madison Avenue Bridge .

Fifth Avenue fungerer som skillelinjen for husnummer og vest-østlige gater på Manhattan; for eksempel skiller den East 59th Street fra West 59th Street. Veier med høyere nummer som Sixth Avenue ligger vest for Fifth Avenue, mens avenue med lavere nummer som Third Avenue er i øst. Adressetall på vest-østlige gater øker i begge retninger når man beveger seg bort fra Fifth Avenue. Hundre gateadressenumre ble gitt for hver blokk øst eller vest for Fifth Avenue; for eksempel var adressene på West 50th Street mellom Fifth og Sixth Avenue nummerert 1–99 West 50th Street, og mellom Sixth og Seventh Avenue 100–199 West 50th Street. Nummereringssystemet for bygningsdelen fungerte på samme måte på East Side før Madison og Lexington Avenues ble lagt til gatenettet som ble lagt ut i kommisjonærplanen fra 1811 . I motsetning til andre veier øker ikke gateadressene vest-øst til de neste hundre øst for Madison og Lexington Avenues.

Den "dyreste gaten i verden" endrer seg avhengig av valutasvingninger og lokale økonomiske forhold fra år til år. I flere år fra midten av 1990-tallet ble shoppingområdet mellom 49th og 57th Street rangert som å ha verdens dyreste butikklokaler på en pris per kvadratmeter basis. I 2008 rangerte magasinet Forbes Fifth Avenue som den dyreste gaten i verden. Noen av de mest ettertraktede eiendommene på Fifth Avenue er toppleilighetene som ligger på toppen av bygningene.

Den amerikanske Planning Association (APA) utarbeidet en liste over "2012 Flotte steder i Amerika" og erklærte Fifth Avenue for å være en av de største gatene for å besøke i Amerika. Denne historiske gaten har mange verdenskjente museer, bedrifter og butikker, parker, luksusleiligheter og historiske landemerker som minner om dens historie og visjon for fremtiden.

Trafikkmønster

Fifth Avenue fra 142nd gaten til 135th gaten bærer toveis trafikk . Fifth Avenue har enveiskjøring sørgående fra 143rd Street til 142nd Street og fra 135th Street til Washington Square North . Overgangen til enveiskjøring sør for 135th Street fant sted 14. januar 1966, da Madison Avenue ble endret til en vei uptown (nordgående). Fra 124th Street til 120th Street blir Fifth Avenue avskåret av Marcus Garvey Park , med sørgående trafikk omdirigert rundt parken via Mount Morris Park West.

Medlemmer av Naval Reserve Center Bronx fargevakt marsjerer opp Fifth Avenue ved den 244. årlige NYC St. Patrick's Day -paraden

Parade rute

Fifth Avenue er den tradisjonelle ruten for mange festlige parader i New York City; dermed er den stengt for trafikk på mange søndager i varmt vær. Den lengste paraden er den årlige St. Patrick's Day Parade. Parader som holdes er forskjellige fra ticker-tape parader som ble holdt på " Canyon of Heroes " på nedre Broadway , og Macy's Thanksgiving Day Parade holdt på Broadway fra Upper West Side sentrum til Herald Square . Fifth Avenue -parader fortsetter vanligvis fra sør til nord, med unntak av LGBT Pride March , som går nord til sør for å ende i Greenwich Village . Den latinske litterære klassikeren av New Yorker Giannina Braschi , med tittelen "Empire of Dreams", finner sted på Puerto Rican Day Parade på Fifth Avenue.

Sykkelrute

Sykling på Fifth Avenue varierer fra segregerte med en sykkelfelt sør for 23rd Street , til naturskjønne langs Central Park , til farlig gjennom Midtown med svært tung trafikk i rushtiden. Det er ingen dedikert sykkelfelt langs det meste av Fifth Avenue. Et beskyttet sykkelfelt sør for 23rd Street ble lagt til i 2017, og et annet beskyttet felt for toveis sykkeltrafikk mellom 110. og 120. gatene ble kunngjort i 2020.

I juli 1987 foreslo daværende New York bys ordfører Edward Koch å forby sykling på Avenida Fifth, Park og Madison i løpet av hverdager, men mange syklister protesterte og fikk forbudet omgjort. Da rettssaken ble startet 24. august 1987 i 90 dager for å forby syklister fra disse tre veiene fra 31st Street til 59th Street mellom 10 og 16 på hverdager, ville mopeder ikke bli utestengt. 31. august 1987 stoppet en statlig ankedomstol forbudet i minst en uke i påvente av en avgjørelse etter at motstandere mot forbudet anla søksmål.

Offentlig transport

Buss

Fifth Avenue er en av få hovedgater på Manhattan som sporvognene ikke opererte langs . I stedet ble transport langs Fifth Avenue opprinnelig levert av Fifth Avenue Transportation Company , som ga hestetjeneste fra 1885 til 1896. Den ble erstattet av Fifth Avenue Coach , som fortsatte å tilby busservice. Dobbeldekkerbusser ble drevet av Fifth Avenue Coach Company til 1953 og igjen av MTA Regional Bus Operations fra 1976 til 1978.

En bussbane for Fifth Avenue i Midtown ble kunngjort i 1982. Opprinnelig gikk den fra 59. til 34. gatene. Bussbanen åpnet i juni 1983 og var begrenset til busser på hverdager fra 07.00 til 19.00 I juni 2020 kunngjorde ordfører Bill de Blasio at byen ville teste ut bussveier på Fifth Avenue fra 57th til 34th Street. Til tross for en frist for oktober 2020, var bussveien til Fifth Avenue ikke på plass på det tidspunktet.

I dag tilbys lokal busstjeneste langs Fifth Avenue av MTAs M1, M2, M3 og M4 busser . Den M5 og Q32 også kjøre på Fifth Avenue i Midtown, mens M55 kjører på Fifth Avenue sør for 44th Street. Mange ekspressbusser fra Brooklyn , Bronx og Staten Island kjører også langs Fifth Avenue.

T-bane

The New Yorks undergrunnsbane har aldri bygget en linje under Fifth Avenue, sannsynligvis fordi velstående Fifth Avenue beboerne ville ha protestert mot en slik linje. Imidlertid er det flere T -banestasjoner langs gater som krysser Fifth Avenue:

Kallenavn

1026–1028 Fifth Avenue, en av de få eksisterende herskapshusene på Millionaire's Row

Upper Fifth Avenue/Millionaire's Row

På slutten av 1800 -tallet begynte de aller rikeste i New York å bygge herskapshus langs strekningen Fifth Avenue mellom 59th Street og 96th Street , med utsikt mot Central Park. På begynnelsen av 1900 -tallet hadde delen av Fifth Avenue mellom 59th og 96th Streets fått tilnavnet " Millionaire's Row ", med herskapshus som Mrs. William B. Astor House og William A. Clark House . Oppføringer til Central Park langs denne strekningen inkluderer Inventor's Gate på 72nd Street, som ga tilgang til parkens vogndrev, og Engineers 'Gate på 90th Street, brukt av ryttere.

En milepælsendring for Fifth Avenue kom i 1916, da det store hjørneherskapshuset på 72nd Street og Fifth Avenue som James A. Burden Jr. hadde reist i 1893, ble det første private herskapshuset på Fifth Avenue over 59th Street som ble revet for å gi plass til et storslått leilighetshus. Bygningen på 907 Fifth Avenue begynte en trend, med sine 12 etasjer rundt en sentralbane, med to leiligheter i en etasje. Den sterke gesimsen over fjerde etasje, like i takhøyden til naboene, var ment å dempe tilstedeværelsen.

I januar 1922 reagerte byen på klager om den pågående erstatningen av Fifth Avenue's herskapshus med bygårder ved å begrense høyden på fremtidige strukturer til 23 fot, omtrent halvparten av høyden til en ti-etasjers bygård. Arkitekt JER Carpenter tok med seg saken, og vant en dom som omstyrte høydebegrensningen i 1923. Carpenter hevdet at "alléen ville bli mye bedre i utseende når luksusleiligheter ville erstatte de gamle herskapshusene." Ledet av eiendomsinvestorene Benjamin Winter, Sr. og Frederick Brown ble de gamle herskapshusene raskt revet og erstattet med bygårder.

Dette området inneholder mange bemerkelsesverdige bygårder, inkludert 810 Fifth Avenue og Park Cinq , mange av dem bygget på 1920 -tallet av arkitekter som Rosario Candela og JER Carpenter . Noen få strukturer etter andre verdenskrig bryter den enhetlige kalksteinfronten, særlig Solomon R. Guggenheim-museet mellom 88. og 89. gatene.

Museum Mile gateskilt

Museum Mile

Museum Mile er navnet på en del av Fifth Avenue som går fra 82. til 110. gate på Upper East Side , i et område som noen ganger kalles Upper Carnegie Hill . The Mile, som inneholder en av de tetteste kulturvisningene i verden, er faktisk tre kvartaler lengre enn 1,6 km. Ni museer opptar lengden på denne delen av Fifth Avenue. Et niende museum, Museum for afrikansk kunst , ble med i ensemblet i 2009; museet på 110th Street , det første nye museet som ble bygget på Milen siden Guggenheim i 1959, åpnet i slutten av 2012.

I tillegg til annen programmering samarbeider museene for den årlige Museum Mile Festival for å promotere museene og øke besøket. Museum Mile Festival finner tradisjonelt sted her den andre tirsdagen i juni fra 18 - 21. Det ble opprettet i 1979 av Lisa Taylor for å øke offentlig bevissthet om medlemsinstitusjonene og fremme offentlig støtte til kunsten i New York City. Den første festivalen ble arrangert 26. juni 1979 . De ni museene er gratis åpen den kvelden for publikum. Flere av de museene som deltar tilbyr utendørs kunstaktiviteter for barn, levende musikk og gatekunstnere. Under arrangementet er Fifth Avenue stengt for trafikk.  ( 1979-06-26 )

Museene på milen inkluderer:

Lenger sør, på hjørnet av Fifth Avenue og 70th Street, ligger Henry Clay Frick House , som huser Frick Collection .

Historiske landemerker

Bygninger på Fifth Avenue kan ha en av flere typer offisielle landemerkebetegnelser:

  • The New York Landemerker Bevaring Kommisjonen er New York byrå som er ansvarlig for å identifisere og utpeke byens landemerker og bygninger i byens historiske distriktene. New York City landemerker (NYCL) kan kategoriseres i en av flere grupper: individuelle (eksteriør), interiør og naturskjønne landemerker.
  • Den nasjonale registeret over historiske steder (NRHP) er USAs føderale regjeringens offisielle listen over distrikter, områder, bygninger, strukturer og gjenstander anses bevaringsverdig for sin historiske betydning.
  • The National Historic Landmark (NHL) fokuserer på steder av betydning i amerikansk historie, arkitektur, engineering, eller kultur; alle NHL -områder er også på NRHP.
  • Verdensarvsteder er utpekt av UNESCO for å ha kulturell, historisk, vitenskapelig eller annen form for betydning, og er lovlig beskyttet av internasjonale traktater.

Individuelle landemerker

Nedenfor er en liste over historiske steder på Fifth Avenue, fra nord til sør. Historiske distrikter er ikke inkludert i denne tabellen, men er nevnt i § Historiske distrikter . Bygninger i historiske distrikter, men ingen individuell landemerkebetegnelse, er ikke inkludert i denne tabellen.

Navn Bilde Adresse Tverrgate NHL NRHP NYCL Merknader
369. regiment våpen 369 Armory front partsun jeh.jpg 2366 Fifth Avenue 142–143. gater Ja ytre
St. Andrews kirke St-andrews-episcopal-church-2067-5th-ave.jpg 2067 Fifth Avenue 127th Street Ja ytre
Harlem Fire Watchtower Harlem-firetower.jpg Marcus Garvey Park 122nd Street Ja ytre
Central Park Central Park - The Pond (48377220157) .jpg Ikke tilgjengelig 60–110 gatene Ja Ja naturskjønt landemerke
Museum of the City of New York Museum of the City of New York 1220 Fifth Avenue fra west.jpg 1220–1227 Fifth Avenue 103.-104. gater ytre
Willard D. Straight House 1130 Fifth Avenue.jpg 1130 Fifth Avenue 94th Street ytre
Felix M. Warburg House Felix Warburg Mansio.jpg 1109 Fifth Avenue 92nd Street Ja ytre
Otto H. Kahn House Otto Kahn Mansion 010 stitched.jpg 1100 Fifth Avenue (hjørne av) 1 East 91st Street ytre
Andrew Carnegie Mansion Cooper-hewitt 90 jeh.JPG 2 East 91st Street 91st Street Ja ytre
Solomon R. Guggenheim -museet NYC - Guggenheim Museum.jpg 1009 Fifth Avenue 82nd Street Ja Ja eksteriør og interiør Også betegnet som WHS
Duke Residence 1009 Fifth Avenue 004 crop.JPG 1009 Fifth Avenue 82nd Street Ja ytre
Metropolitan Museum of Art Metropolitan Museum of Art inngang NYC.JPG 1000 Fifth Avenue 80–84 gatene Ja Ja eksteriør og interiør
998 Fifth Avenue 998 5th Ave.jpg 998 Fifth Avenue 81st Street ytre
Harry F. Sinclair House Harry F Sinclair House 9730.JPG 2 East 79th Street 79th Street Ja Ja
Payne Whitney House Payne Whitney House 003.JPG 972 Fifth Avenue 78–79th Street, midblock ytre
James B. Duke House James B Duke House 001.JPG 1 East 78th Street 78th Street Ja ytre
Edward S. Harkness House Harkness House, 1908.jpg 1 East 75th Street 75th Street ytre
Henry Clay Frick House Henry C Frick House 001.JPG 1 East 70th Street 70th Street Ja Ja ytre
Robert Livingston Beeckman House Serbian Mission, 854 Fifth Avenue.jpg 854 Fifth Avenue 66. – 67. Gater, midtblokk ytre
Knickerbocker Club Knickerbocker Club.JPG 2 East 62nd Street 62nd Street ytre
Metropolitan Club Metro Club 5 Av jeh.jpg 2 East 60th Street 60th Street ytre
Grand Army Plaza Sherman forgylt jeh.JPG 58–60 gatene naturskjønt landemerke
Sherry-Netherland fortauklokke Sherry-clock.jpg 783 Fifth Avenue 59th Street Ja
Plaza Hotel New York - Manhattan - Plaza Hotel.jpg 768 Fifth Avenue 58–59 gatene Ja Ja eksteriør og interiør
Bergdorf Goodman Original Store -Bergdorf Goodman (48064048193) .jpg 754 Fifth Avenue 57–58 gatene ytre
Coty Building Coty -bygning, nr. 714 Fifth Avenue, Manhattan.jpg 714 Fifth Avenue 55–56. Gater, midtblokk ytre
712 Fifth Avenue 712FifthNYC.jpg 712 Fifth Avenue 55–56. Gater, midtblokk ytre
The Peninsula New York The Peninsula New York Entrance.jpg 696 Fifth Avenue 55th Street ytre
St. Regis New York St.RegisNYC.jpg 693 Fifth Avenue 55th Street ytre
Eolisk bygning AeolianCorner.jpg 689 Fifth Avenue 54th Street ytre
University Club i New York University Club of New York jeh.jpg 1 West 54th Street 54th Street ytre
Saint Thomas kirke New York - Manhattan - Saint Thomas Church.jpg Hjørne 1 West 53rd Street ytre
Morton F. Plant & Edward Holbrook House Cartier-ny1.jpg 653 Fifth Avenue 52nd Street Ja ytre
George W. Vanderbilt Residence Cartier-ny1.jpg 647 Fifth Avenue 52nd Street Ja ytre
Rockefeller Center (inkludert British Empire Building , La Maison Francaise , International Building ) GE Building av David Shankbone.JPG 1–75 Rockefeller Plaza 49. – 51. gate Ja Ja kompleks
St. Patrick's Cathedral StPatCathExt1.jpg 460 Madison Avenue 50–51. Gater Ja Ja ytre
Saks Fifth Avenue Building Saks Fifth Avenue (48155562261) .jpg 611 Fifth Avenue 49–50 gatene ytre
Goelet (sveitsisk senter) -bygning Goelet -bygningen (8191418358) .jpg 608 Fifth Avenue 49–50 gatene eksteriør og interiør
Charles Scribners sønner -bygning Scribner1.jpg 597 Fifth Avenue 48th Street eksteriør og interiør
Fred F. fransk bygning Fred-f-french.jpg 551 Fifth Avenue 45th Street Ja eksteriør og interiør
Fortauklokke, 522 Fifth Avenue Klokke 522 5th Av W44 sun jeh.jpg 522 Fifth Avenue 44th Street Ja gjenstand
Manufacturers Trust Company Building Manufacturers Trust Company Building 510 Fifth Avenue.jpg 510 Fifth Avenue 43rd Street utvendig og delvis interiør
500 Fifth Avenue 500 Fifth Avenue Panorama.jpg 500 Fifth Avenue 42nd Street ytre
New York Public Library Main Branch New York Public Library mai 2011.JPG 476 Fifth Avenue 40–42 gate Ja Ja utvendig og delvis interiør
Knox Building Knox-building.jpg 452 Fifth Avenue 40th Street Ja ytre
Lord & Taylor Building Lord og Taylor jeh.JPG 424 Fifth Avenue 38th Street ytre
Stewart & Company Building Stewart 404 5. jeh.JPG 402 Fifth Avenue 37th Street ytre
Tiffany and Company Building Tiffany-lower.jpg 401 Fifth Avenue 37th Street Ja ytre
390 Fifth Avenue Gorham 390 5. jeh.JPG 390 Fifth Avenue 36th Street ytre
B. Altman og firmabygging CUNY Graduate Center av David Shankbone.jpg 355–371 Fifth Avenue 34. - 35. gater Ja
Empire State Building Empire State Building (flyfoto) .jpg 350 Fifth Avenue 33. – 34. Gate Ja Ja utvendig og delvis interiør
Wilbraham Wilbraham 284 Fifth Avenue.jpg 284 Fifth Avenue 30th Street Ja ytre
Marble Collegiate Church Marble Church NYC.jpg 272 Fifth Avenue 29. gate Ja ytre
Fortauklokke, 200 Fifth Avenue Klokke 200 Fifth Av jeh.JPG 200 Fifth Avenue 24th Street Ja gjenstand
Flatiron Building Edificio Fuller (Flatiron) en 2010 av Empire State crop boxin.jpg 173–185 Fifth Avenue 22. – 23. Gater Ja Ja ytre
Scribner Building Scribner-building.jpg 153–157 Fifth Avenue 21. – 22. Gater, midtblokk Ja ytre
Salmagundi Club Salmagundi-club-47-5th-avenue.JPG 47 Fifth Avenue 11. – 12. Gater, midtblokk Ja ytre

Historiske distrikter

Det er mange historiske distrikter som Fifth Avenue passerer gjennom. Bygninger i disse distriktene med individuelle landemerkebetegnelser er beskrevet i § Individuelle landemerker . Fra nord til sør er distriktene:

  • The Carnegie Hill Historic District , et landemerke i byen distriktet, som dekker 400 bygninger, hovedsakelig langs Fifth Avenue fra åttisjette-nittiåttende Street, så vel som på sidegatene som strekker seg østover til Madison, Park og Lexington Avenue.
  • Metropolitan Museum Historic District, et bydels landemerkeområde, som består av eiendommer på Fifth Avenue mellom 79. og 86. gatene, utenfor Metropolitan Museum of Art, samt eiendommer på flere sidegater.
  • The Upper East Side Historic District , en by og NRHP distriktet. Bydelen går fra 59. til 78. gatene langs Fifth Avenue, og opp til Third Avenue på noen punkter.
  • The Madison Square North Historic District , et landemerke i byen distriktet, som dekker 96 bygninger fra 25 til 29 gatene rundt Broadway, Fifth Avenue, og sidegatene.
  • The Ladies 'Mile Historic District , et byens landemerke -distrikt, som dekker 440 bygninger fra omtrent 15th Street til 24th Street og fra Park Avenue South til vest for Sixth Avenue .
  • The Greenwich Village Historic District , et landemerke i byen distriktet, som dekker mye av Greenwich Village og omfatter nesten alle bygninger på Fifth Avenue sør for 12th Street.

På 1980 -tallet var det også et forslag til et historisk distrikt på Fifth Avenue mellom 48th og 58th Street. På den tiden var St. Patrick's Cathedral, St. Thomas Church, Cartier Building på nummer 651, University Club, Rizzoli Building på nummer 712 og Coty Building på nummer 714 offisielle bymerker. Andre strukturer på den stripen hadde imidlertid ingen beskyttelse ennå, inkludert Rockefeller Center, Elizabeth Arden Building på 689 Fifth Avenue, St. Regis Hotel, Peninsula Hotel og Bergdorf Goodman Building.

Annen

I tillegg ble andelsleiligheten på 2 Fifth Avenue kåret til et kulturelt landemerke i New York 12. desember 2013 av Historic Landmark Preservation Center, som den siste residensen til tidligere New York City -ordfører Ed Koch .

Økonomi

Fifth Avenue ser nord fra 51st Street. Denne delen av gaten inneholder mange butikker og flaggskip.

Mellom 49th Street og 60th Street er Fifth Avenue kantet med prestisjetunge butikker og flaggskip, og er konsekvent rangert blant de dyreste handlegatene i verden.

Mange luksusvarer , mote og sport splitter butikker er på Fifth Avenue, inkludert Louis Vuitton , Tiffany & Co (hvis flaggskip er på 57th Street), Gucci , Prada , Armani , Tommy Hilfiger , Cartier , Omega , Chanel , Harry Winston , Salvatore Ferragamo , Nike , Escada , Rolex , Bvlgari , Emilio Pucci , Ermenegildo Zegna , Abercrombie & Fitch , Hollister Co. , De Beers , Emanuel Ungaro , Gap , Versace , Lindt Chocolate Shop, Henri Bendel , NBA Store, Oxxford Clothes , Microsoft Store , Sephora , Tourneau og Wempe . Luksuriøse varehus inkluderer Saks Fifth Avenue og Bergdorf Goodman . Fifth Avenue er også hjemmet til en Apple Store .

Mange flyselskaper hadde på en gang billettkontorer langs Fifth Avenue. I årene frem til 1992 gikk antallet billettkontorer langs Fifth Avenue ned. Pan American World Airways gikk av drift, mens Air France , Finnair og KLM flyttet billettkontorene sine til andre områder på Midtown Manhattan .

Galleri

Se også

Referanser

Merknader

Videre lesning

Eksterne linker