Museumsskip -Museum ship

For skip som ikke er originale, se Skipsreplika .
Den russiske Aurora , en av de få beskyttede krysserne som er bevart, er et av verdens mest besøkte fartøyer

Et museumsskip , også kalt et minneskip , er et skip som er bevart og omgjort til et museum åpent for publikum for undervisnings- eller minneformål . Noen brukes også til opplærings- og rekrutteringsformål, mest for det lille antallet museumsskip som fortsatt er i drift og dermed i stand til regelmessig bevegelse.

Flere hundre museumsskip holdes rundt om i verden, med rundt 175 av dem organisert i Historic Naval Ships Association, selv om mange ikke er marinemuseumsskip, fra generelle handelsskip til slepebåter og fyrskip . Mange, om ikke de fleste, museumsskip er også knyttet til et maritimt museum .

Betydning

Tidligere besetningsmedlemmer på USS  Missouri poserer for bilder etter årsdagen for seremonien for slutten av andre verdenskrig i 2003.

Relativt få skip er bevart utover brukstiden, på grunn av de høye kostnadene ved å vedlikeholde dem mot elementenes herjinger. De fleste blir brutt opp og solgt for skrot, mens en relativt håndfull blir senket som marinemålspraksis, kastet for å lage kunstige skjær og så videre. Noen overlever på grunn av historisk betydning, men oftere på grunn av flaks og omstendigheter. Siden et gammelt skip bundet opp ved kaien, uten oppmerksomhet, fortsatt forfaller og til slutt synker, har praksisen de siste årene vært å danne et slags bevaringssamfunn, anmode om donasjoner fra myndigheter eller privatpersoner, organisere frivillig arbeidskraft fra entusiastene og åpne det restaurerte skipet til besøkende, vanligvis mot et gebyr.

Restaurering og vedlikehold av museumsskip byr på problemer for historikere som blir spurt om råd, og resultatene skaper med jevne mellomrom en del kontroverser . For eksempel har riggingen av seilskip nesten aldri overlevd, og derfor må riggeplanen rekonstrueres fra ulike kilder. Å studere skipene lar også historikere analysere hvordan livet på og driften av skipene fant sted. Det er skrevet en rekke vitenskapelige artikler om restaurering og vedlikehold av skip, og det holdes internasjonale konferanser som diskuterer den siste utviklingen. For noen år siden ble Barcelona-charteret signert av en rekke internasjonale eierorganisasjoner av tradisjonelle fartøyer, og gir visse aksepterte minimumskriterier for restaurering og drift av tradisjonelle vannscootere som fortsatt er i drift.

En annen vurdering er skillet mellom et "ekte" museumsskip, og en skipsreplika . Ettersom reparasjoner akkumuleres over tid, er mindre og mindre av skipet av de originale materialene, og mangelen på gamle deler (eller til og med "passende" arbeidsverktøy) kan føre til bruk av moderne "snarveier" (som sveising av en metallplate i stedet for å nagle den, slik tilfellet ville vært under skipets historiske periode). Besøkende uten historisk bakgrunn klarer heller ofte ikke å skille mellom et historisk museumsskip og en (mer eller mindre historisk relevant) skipsreplika, som kan tjene utelukkende som en turistattraksjon.

Museumsbruk

Krigsskipet Vasa fra 1600-tallet utstilt i Vasamuseet

Vanligvis kommer besøkende inn via landgang , vandrer rundt på dekk, og går deretter ned, vanligvis ved å bruke de originale trappene, noe som gir en følelse av hvordan mannskapet kom seg rundt. Interiøret har restaurert, men inaktivert utstyr, forbedret med minner inkludert gamle fotografier, forklarende skjermer, sider fra skipets logger, menyer og lignende. Noen legger til innspilte lydeffekter, lydturer eller videovisninger for å forbedre opplevelsen. Når USN overlater et av skipene deres til et museum, må det signeres en kontrakt som sier at marinen ikke har noe ansvar for kostnadene ved restaurering, bevaring og vedlikehold. Også viktige deler av utstyret som motorer og generatorer må deaktiveres permanent . Dersom skipet trenger tjenester som strøm og vann, må de komme gjennom landforbindelser.

I noen tilfeller har skipets radiorom blitt tatt i bruk igjen, med frivillige som driver amatørradioutstyr . Ofte er kallesignalet som tildeles en variant av den opprinnelige identifikasjonen av skipet. For eksempel er ubåten USS  Cobia , som hadde kallet NBQV, nå på lufta som NB9QV. Ubåten fra andre verdenskrig USS  Pampanito , som ligger til kai ved San Francisco Maritime National Historical Park , hadde krigstidsanropet NJVT og er nå på lufta som NJ6VT. I andre tilfeller, som USS  Missouri , brukes en særegen samtale (i dette tilfellet KH6BB). Dette radioarbeidet hjelper ikke bare med å restaurere deler av fartøyet, men gir også verdensomspennende publisitet for museumsskipet.

En rekke av de større museumsskipene har begynt å tilby vertskap for bryllup, møter, andre arrangementer og overnattinger, og på noen få skip som fortsatt er sjødyktige, cruise. I USA inkluderer dette USS  Constitutions årlige «turnround», når det gamle skipet slepes ut i havnen og føres tilbake inn vendt den andre veien, for å forvitre jevnt. En plass på kortstokken er kun ved invitasjon eller lotteri, og høyt verdsatt.

Mange anser turistattraksjonen til et interessant gammelt fartøy ved byens vannkant som sterk nok til at enhver havneby bør vise frem ett eller flere museumsskip. Dette kan til og med inkludere å bygge et replikaskip med store kostnader.

Galleri

Se også

Referanser

Videre lesning

  • Aymar, B. (1967). Et billedskattkammer av verdens marine museer; En guide til maritime samlinger, restaureringer, replikaer og marine museer i tjuetre land. New York: Crown.
  • Evans, MH, & West, J. (1998). Maritime museer: En guide til samlingene og museumsskipene i Storbritannia og Irland. London: Chatham Pub.
  • Stammers, M. (1978). Oppdage maritime museer og historiske skip. Oppdagende serie, nei. 228. Aylesbury [England]: Shire Publications
  • Sullivan, D. (1978). Gamle skip, båter og maritime museer. London: Coracle Books.
  • Heidbrink, I. (1994). Schrott eller Kulturgut. Zur Bewertung historischer Wasserfahrzeuge aus der Perspektive des Historikers. Bestandserfassung - Bewertung - quellengerechte Erhaltung. Lage / Lippe: Fritz Heidbrink.

Eksterne linker