MyFerryLink - MyFerryLink

MyFerryLink

Sjanger	Ferjeselskap
Skjebne	Tjenesten ble avviklet. Eurotunnel leide MS  Rodin og MS  Berlioz til DFDS Seaways
Forgjenger	Seafrance
stiftet	2012
Grunnlegger	Eurotunnel & Scop SeaFrance
nedlagte	1. juli 2015
Hovedkvarter	Calais , Frankrike
Område servert	Storbritannia , Frankrike , English Channel , Dover , Calais
tjenester	Persontransport, godstransport
nettsted	www .myferrylink .com

Berlioz i Calais havn i august 2012

MyFerryLink var et Engelsk kanal passasjer- og fraktfergeselskap som begynte å operere mellom Dover og Calais i august 2012. MyFerryLink-flåten besto av to moderne ferger - søsterskip MS  Rodin og MS  Berlioz - som fraktet passasjerer og gods, og en dedikert frakt skipet, MS  Nord Pas-de-Calais . Den ble dannet etter avvikling av SeaFrance . MyFerryLink tilbød passasjerer opptil seksten seilinger mellom Dover og Calais hver dag, og tilleggstjenester for godstransport.

Skipene ble leid ut til et arbeiderkooperativ , Scop SeaFrance, som drev selskapets seilas mellom Storbritannia og Frankrike og sysselsatte alle de ansatte om bord. Det var et samfunnssamarbeid og deltakende , (på fransk) eller SCOP

Historie

Den 6. juni 2013 avgjorde den britiske konkurransekommisjonen at Eurotunnel , som leide de tre MyFerryLink-skipene til SCOP, ikke lenger kunne drive ferjetjenester fra Dover, på grunn av andelen av tverrkanalmarkedet som de hadde som et resultat. Kjennelsen ble anket av Eurotunnel, slik at seilinger operert av selskapet kunne fortsette som normalt.

1. april 2014 ble UK Competition Commission erstattet av UK Competition and Markets Authority (CMA).

20. mai 2014 uttalte CMA at SCOP ikke lenger kunne drive ferjetjenester fra Dover. Scop SeaFrance påpekte en potensiell interessekonflikt: en tidligere regnskapsfører av DFDS var nå medlem av Storbritannias konkurransekommisjon, og anket.

15. mai 2015 omgjorde lagmannsretten CMA-kjennelsen på grunnlag av "rettferdig konkurranse", men CMA anket deretter en anke til Storbritannias høyesterett .

8. juni 2015 var Eurotunnel lei av den kontinuerlige kampen, deres leie av skipene til Scop SeaFrance skulle avsluttes 1. juli 2015, og de kunngjorde at de ikke ville forlenge den, og i stedet hadde inngått en leieavtale for DFDS å anskaffe skipene Rodin og Berlioz . Eurotunnel vil fortsette å operere Nord Pas-de-Calais for farlig gods.

MyFerryLink-arbeidere gikk ut i streik 1. juli 2015 i protest mot forventet tap av jobb. MyFerryLink-tjenester opphørte ved midnatt 1. juli. 15. juli okkuperte MyFerryLink-arbeidere både MS Rodin og MS Berlioz i Calais havn og begynte å sabotere skipene i protest mot deres forestående leiekjøp til DFDS. DFDS-skip ble også nektet innreise fra havnedømmer til Calais havn og klarte bare å betjene deres Dover / Dunkerque-rute, noe som forårsaket stor overbelastning på begge sider av kanalen, med Operation Stack fremdeles på plass på Storbritannias side. DFDS-ansatte rapporterte at MyFerryLink-arbeiderne etter sigende hadde ødelagt sikkerhets- og alarmsystemer på skipene og aktivert flotasjons- og livreddende utstyr, for å gjøre skipene ubrukelige.

Fasiliteter ombord på passasjertjenester

Passasjerer som reiste på Berlioz og Rodin hadde tilgang til en rekke om bord i løpet av det 90 minutters krysset mellom Dover og Calais. Disse inkluderer:

• Le Relais: En selvbetjent restaurant som serverer et utvalg av måltider, inkludert retter for barn, tilberedt av kokker ombord.
• Le Pub: En bar hvor drinker og snacks kunne kjøpes under krysset.
• La Boutique: En butikk ombord som selger alkohol, tobakk, parfymer og andre gaver.
• Playzone: Et lekeområde med leker og spill for barn.

Tidligere flåte

Eksterne linker

• Offesiell nettside

referanser