Nakajima B5N - Nakajima B5N

B5N
Nakajima B5N2 Kate i flight.jpg
En Nakajima B5N2 "Kate" på flukt
Rolle Transportørbasert torpedobomber
nasjonal opprinnelse Japan
Produsent Nakajima Aircraft Company
Første fly Januar 1937
Pensjonert 1945
Status Pensjonert
Primær bruker Imperial Japanese Navy Air Service
Antall bygget 1 149

Den Nakajima B5N ( japansk :中島B5N , Allied rapportering navn " Kate ") var standard carrier-basert torpedo bombefly av keiserlige japanske marinen (I_IN) for mye av andre verdenskrig .

Selv om B5N var vesentlig raskere og mer kapabel enn sine allierte kolleger, var den amerikanske Douglas TBD Devastator- enplanet (den amerikanske marinens første all-metal, bærerbårne monoplan av enhver type med tilbaketrekkingsutstyr), og den britiske Fairey Swordfish og Fairey Albacore torpedo biplanes, nærmet den seg foreldelse i 1941. Likevel opererte B5N gjennom hele krigen, på grunn av den forsinkede utviklingen av etterfølgeren, B6N .

I den tidlige delen av Stillehavskrigen , fløyet av godt trente IJN-flybesetninger, og som en del av godt koordinerte angrep, oppnådde B5N spesielle suksesser i slagene ved Pearl Harbor , Coral Sea , Midway og Santa Cruz Islands .

Design og utvikling

B5N ble designet av et team ledet av Katsuji Nakamura som svar på en spesifikasjon fra marinen fra 1935 for en torpedobomber som skulle erstatte Yokosuka B4Y . Internt utpekt Type K av Nakajima, den konkurrerte vellykket med Mitsubishi B5M om en produksjonskontrakt. Den første prototypen fløy i januar 1937 og ble beordret til produksjon like etterpå med full betegnelse Type 97 Carrier Attack Bomber ( kyū-nana-shiki kanjō kōgeki-ki eller kankō for kort 九七 式 艦上 攻 撃 機).

Kampopplevelser under den andre kinesisk-japanske krigen avslørte flere svakheter i den opprinnelige B5N1- produksjonsmodellen. Disse var hovedsakelig bekymret for den manglende beskyttelsen som designet tilbød mannskapet og drivstofftankene . Marinen var ivrig etter å opprettholde den høye ytelsen til typen, og var motvillig til å legge vekt i form av rustning, og i stedet ønsket å skaffe en raskere versjon av flyet i håp om å overgå fiendens jagerfly . Den B5N2 ble gitt et mye mer kraftig motor - Nakajima sin egen Sakae Model 11, 14-sylindret to-rad radial, som anvendt i de innledende modeller av Mitsubishi A6M jagerfly - og forskjellige modifikasjoner ble gjort for å effektivisere den. Selv om ytelsen bare var marginalt bedre, og dens svakheter ikke ble utbedret, erstattet denne versjonen B5N1 i produksjon og service fra 1939.

Utstyr

Type 88 bombesikt, torpedofrigjøringsspak og manuell bombefrigjøring fra en Nakajima B5N2 "Kate" på Pearl Harbor Aviation Museum

Den navigatøren / Bombardier / observatør stilling var utstyrt med en type 90 bombsight , som var et langt vertikalt rør plassert i den fremre venstre hjørne av setet. Det var også et type 3 reflektor kompass for nøyaktig navigering som var montert på toppen av cockpiten rammen. Den radio-operator / skytter stilling var utstyrt med en av de standard-utgaven radiosett for marine tre-seters fly (type 96 MK3 tidligere og Type 2 MK3 senere) som ble montert i front av radio-operator / skytterens sete og bak navigatøren/bombardøren/observatørsetet.

Radiooperatøren/skytteren betjente også et fleksibelt 7,7 mm (.303 in) maskingevær av typen 92 på bakenden av cockpiten. En type 91 torpedo kunne monteres på stativene som var festet eksentrisk til høyre i bunnen av flykroppen. Alternativt stativer kan byttes ut for å bære enten en 800 kg bombe (for eksempel type 99 Ingen 80 panserbrytende bombe) eller to 250 kg bomber (for eksempel type 98 Ingen 25 land bombe) eller seks 60 kg bomber (for eksempel type 2 Ingen 6 landbombe). Å bytte ut stativer og bytte mellom torpedoen og bomber var ikke en triviell prosess og kan ta mer enn to timer å fullføre.

Opprinnelig ble de fleste B5N-bombeflyene malt i sølv, som var fargen som ble brukt gjennom de tidlige stadiene av den andre kinesisk-japanske krigen. Fargen endret til slutt til mørkegrønn før starten av Stillehavskrigen .

Driftshistorie

Nakajima B5N2 "Kate"
En krasjet Nakajima B5N2 "Kate" (halemarkering "EI-306") fra Shokaku
En B5N1 Kate parkerte foran en hangar

B5N ble først og fremst ansatt som et transportørbasert fly og noen ganger som et landbasert bombefly . Den hadde et mannskap på tre: pilot , navigatør/bombardør/observatør og radiooperatør/skytter. I likhet med andre IJN-flersetefly, ble en individuell bombefly kommandert av mannskapet ombord, som kunne være observatør i stedet for piloten.

Den første modellen B5N1 så første gang handling i den andre kinesisk-japanske krigen i 1938. Den oppdaterte B5N2 spilte en stor rolle i angrepet på Pearl Harbor . En av B5N2's bar Mitsuo Fuchida , sjefen for angrepet, med en fra transportøren Hiryu kreditert for å ha senket slagskipet Arizona . Fem torpedobombere ble skutt ned i den første bølgen. Bortsett fra dette raidet, var de største suksessene til B5N2 nøkkelrollene den spilte i å senke den amerikanske marinens hangarskip Lexington i slaget ved Coral Sea og Hornet i slaget ved Santa Cruz -øyene , og deaktiveringen av Yorktown i slaget ved Midway , senere senket av den japanske ubåten  I-168 .

B5N2 torpedobombefly utførte normalt et koordinert angrep på fiendens transportører med Aichi D3A dykkbombere. Ideelt sett ville dykkbombere bidra til å undertrykke skipets luftfartsbrann , noe som forbedret sjansene for suksess for de sakteflygende torpedobombeflyene. Under slaget ved Eastern Solomons prøvde IJN å minimere tap for torpedobombere og sendte i utgangspunktet bare dykkerbombeflyene for å angripe og lamme amerikanske transportører for den påfølgende torpedostrikken, dette viste seg ikke å lykkes, ettersom torpedobombeflyene ikke startet før slaget var over.

B5N tjente som grunnlag for en videreutvikling , B6N , som til slutt erstattet den i frontlinjetjenesten. B5N fortsatte å fly i sekundære roller, for eksempel trening , måltauing og krig mot ubåt . Noen av flyene som ble brukt til sistnevnte formål var utstyrt med tidlige radarer og magnetiske anomaliedetektorer . B5N ble også brukt som bombefly under det mislykkede forsvaret av Filippinene i oktober 1944, og led store tap. Senere i krigen ble de brukt til kamikaze -angrep.

Varianter

  • Type K : Prototype.
  • B5N1 : Første produksjonsmodell.
  • B5N1-K : Mange B5N1-er ble omgjort til avanserte treningsfly.
  • B5N2 : Forbedret versjon.

Operatører

 Japan

Overlevende fly

Nakajima B5N2 "Kate" rekonstruksjon ved Pearl Harbor Aviation Museum i 2019. Den originale Hinomaru er fremdeles synlig på styrbordfløyens underside.

Ingen av de 1.150 produksjons -B5N -ene overlevde andre verdenskrig intakt. Bare to delvis gjenopprettede B5N-er er kjent, og ingen av dem er luftdyktige.

Kopier av B5N2-er ble laget ved hjelp av strukket flykropp fra amerikanske nordamerikanske T-6 texanske trenere, som ble modifisert for å representere japanske fly til filmen Tora! Tora! Tora! , og har blitt brukt i en rekke filmer og airshows siden for å skildre flyet.

En gjenvunnet B5N2 er på Wings Museum i Balcombe, West Sussex, Storbritannia. Denne store delen ble gjenvunnet fra Kuriløyene av en britisk privat samler i 2003.

En B5N ble avduket på Pacific Aviation Museum i Honolulu, Hawaii 18. april 2016.

Spesifikasjoner (Nakajima B5N2)

Nakajima B5N1

Data fra japanske fly fra Stillehavskrigen

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 3
  • Lengde: 10,3 m (33 fot 10 tommer)
  • Vingespenn: 15,518 m (50 fot 11 tommer)
  • Vinge område: 37,7 m 2 (406 sq ft)
  • Airfoil : root: NN-5 mod (16%); tips: NN-5 mod (8%)
  • Tom vekt: 2.279 kg (5.024 lb)
  • Totalvekt: 3800 kg (8,378 lb)
  • Maksimal startvekt: 4.100 kg (9.039 lb)
  • Motor: 1 × Nakajima Sakae 11 14-sylindret luftkjølt radial stempelmotor, 750 kW (1000 hk) for start
720 kW (970 hk) ved 3000 m (9843 fot)
  • Propeller: 3-bladet metallpropell med konstant hastighet

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 378 km/t (235 mph, 204 kn) ved 3600 m (11 811 ft)
  • Marsjfart: 259 km/t (161 mph, 140 kn) ved 3000 m (9843 fot)
  • Rekkevidde: 978 km (608 mi, 528 nmi)
  • Ferge rekkevidde: 1.991 km (1.237 mi, 1.075 nmi)
  • Servicetak: 8 260 m (27 100 fot)
  • Klatrehastighet: 6,5 m/s (1280 fot/min)
  • Tid til høyde: 3.000 m (9.843 ft) på 7 minutter og 40 sekunder
  • Vingbelastning: 100,8 kg/m 2 (20,6 lb/sq ft)
  • Effekt/masse : 0,196 kW/kg (0,199 hk/lb)

Bevæpning

  • Guns: 1 × 7,7 mm Type 92 maskingevær 'Ru' (Lewis) i bakre dorsal posisjon, matet med håndlastede trommelmagasiner på 97 runder. En rekke B5N1 -er var utstyrt med 2 × 7,7 type 97 maskingevær i vingene.
  • Bomber: 1 × 800 kg (1760 lb) Type 91 torpedo eller 1 × 800 kg (1760 lb) bombe eller 2 × 250 kg (550 lb) bomber eller 6 × 60 kg (132 lb) bomber

Se også

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Relaterte lister

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Angelucci, Enzo og Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume II (Sampson Low Guides). Maidenhead, Storbritannia: Sampson Low, 1978. ISBN  0-562-00096-8 .
  • Chambers, Mark A. (2017). Nakajima B5N 'Kate' og B6N 'Jill' enheter . Kampfly #119. Osprey Publishing. ISBN 1472818741.
  • Francillon, René J. Japanske fly fra Stillehavskrigen . London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. utgave 1979). ISBN  0-370-30251-6 .
  • Francillon, René J. Japanske bombefly fra andre verdenskrig, bind ett . Windsor, Berkshire, Storbritannia: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969. ISBN  0-85064-022-9 .
  • Lundstrom, John B. (2005a). Det første teamet: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Lundstrom, John B. (2005b). First Team og Guadalcanal -kampanjen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
  • Mikesh, Robert C. (2004). Japansk flyutstyr: 1940-1945 . Schiffer Publishing. ISBN 0764320971..
  • Parshall, Jonathan og Anthony Tully. Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington DC: Potomac Books Inc., 2007. ISBN  978-1-57488-924-6 .
  • Tagaya, Osamu (2003). Imperial Japanese Naval Aviator 1937-45 . Osprey Publishing. ISBN 1841763853.
  • Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' enheter fra andre verdenskrig . Botley, Storbritannia: Osprey Publications. ISBN 1-84176-912-6.

Eksterne linker