Naval Station Pearl Harbor - Naval Station Pearl Harbor

	Pearl Harbor, US Navy Base
	US National Register of Historic Places
	US National Historic Landmark District
	Luftfoto av Pearl Harbor, Ford Island i sentrum. The Arizona memorial er liten hvit prikk på venstre side over Ford Island.
Nærmeste by	Pearl City, Hawaii
Område	13.107 dekar (5.304 ha)
bygget	1911
NRHP referansenr .	66000940
Vesentlige datoer
Lagt til NRHP	15. oktober 1966
Utpekt NHLD	29. januar 1964

Naval Station Pearl Harbor
Naval Station Pearl Harbor
En del av Navy Region Hawaii
Ligger i nærheten av: Honolulu , Hawaii
	Naval Station Pearl Harbor
Koordinater	21 ° 20′57 ″ N 157 ° 56′38 ″ V / 21,349270 ° N 157,943970 ° W
Type	Militærbase
Informasjon om nettstedet
Kontrollert av	United States Navy
Nettstedshistorikk
I bruk	1899 – til stede

Naval Station Pearl Harbor er en USAs marinebase ved siden av Honolulu , i den amerikanske delstaten Hawaii. I 2010, sammen med United States Air Force 's Hickam Air Force Base , ble anlegget slått sammen til Joint Base Pearl Harbor – Hickam .

Pearl Harbor er hovedkvarter for USAs stillehavsflåte . Den angrepet på Pearl Harbor ved Empire of Japan på søndag 7 desember 1941 førte USA inn i andre verdenskrig .

Oversikt

Naval Station Pearl Harbor gir støtte og kyststøtte til overflateskip og ubåter, samt vedlikehold og opplæring. Pearl Harbor har plass til de største skipene i flåten, inkludert tørrdokk-tjenester, og har nå over 160 kommandoer. Bolig, personell og familiestøtte tilbys også og er en integrert del av strandaktivitetene, som omfatter både fast og forbigående personell.

Fordi Pearl Harbor er det eneste mellomvedlikeholdsanlegget for ubåter i Midt-Stillehavet, fungerer det som vert for et stort antall besøkende ubåter.

The Naval Computer og teleområde Master Station, Pacific (NCTAMS PAC) , Wahiawa, er Hawaii verdens største kommunikasjonsstasjon. Hovedkvarteret til denne landkommandoen ligger i den sentrale delen av øya Oahu, omtrent tre miles nord for Wahiawa.

Historie

1899–1941

Etter annekteringen av Hawaii ble Pearl Harbor ombygd for å tillate flere marine skip. I mai 1899 ble kommandør John F. Merry utpekt til sjørepresentant med myndighet til å handle for marindepartementet og dets byråer . Han overtok umiddelbart kontrollen over kulledepotet og dets utstyr. For å supplere fasilitetene ble han tildelt marinen slepebåt Iroquois og to kullbåter. Forespørsler som startet i juni kulminerte med etableringen av "Naval Station, Honolulu" 17. november 1899. 2. februar 1900 ble denne tittelen endret til "Naval Station, Hawaii".

Opprettelsen av Naval Station tillot Navy Department å utforske territoriale utposter. I oktober 1899 foretok Nero og Iroquois omfattende undersøkelser og lyd fra vannveiene til Midway og Guam . En av årsakene til disse utforskningene var å velge en mulig kabelrute til Luzon .

En kullsult og et utbrudd av bupesten var de eneste to hendelsene som hindret kommandanten i å oppfylle sine plikter. På grunn av den alvorlige kullmangelen i september 1899 solgte kommandanten kull til Oahu Railway and Land Company og Inter-Island Steam Navigation Company , Ltd. Selv om dette tydet på tilknytningen til økonomiske bånd med marinen, var det til en viss grad motvirket av karantene til marineetablissementet fra desember 1899 til februar 1900 på grunn av bubonepesten. Cirka 61 dødsfall ble registrert i Honolulu i denne perioden. Arbeidet ble følgelig forsinket med begynnende marineprosjekter i Honolulu havn.

Fra 1900 til 1908 brukte marinen sin tid på å forbedre fasilitetene på de 34 hektar (34 ha) som utgjorde marinereservasjonen i Honolulu. Under bevilgningsloven av 3. mars 1901 ble dette området forbedret med oppføring av ekstra skur og boliger. Forbedringer inkluderte et maskinverksted, smederi og støperi, kommandantens hus og staller, hytte for vekteren, gjerder, 10-tonns bryggekran og vannrørsystem. Pearl Harbor ble mudret og kanalen forstørret for å imøtekomme større skip. 28. mai 1903 gikk det første slagskipet, Wisconsin , inn i havnen for kull og vann. Da fartøyene til den asiatiske stasjonen besøkte Honolulu i januar 1904, klaget imidlertid kontreadmiral Silas Terry på at de var utilstrekkelig innkvartert med dokking og vann.

I henhold til ovennevnte bevilgningslov godkjente kongressen anskaffelse av landområder for utvikling av en marinestasjon i Pearl Harbor og forbedring av kanalen til Lochs. Kommandanten forsøkte under ledelse av Bureau of Equipment å skaffe muligheter på land rundt Pearl Harbor som ble anbefalt for marine bruk. Denne innsatsen mislyktes da eierne av eiendommen nektet å godta det som ble ansett som en rimelig pris. Fordømmelsesprosedyrer, under den hawaiiske loven om fremtredende domene, ble startet 6. juli 1901. Landet som ble anskaffet av denne drakten, inkluderte den nåværende Navy Yard, Kauhua Island , og en stripe på sørøstkysten av Ford Island . Arbeidet med å mudre korallrevet som blokkerte Pearl Harbor, utviklet seg raskt nok til at pistolbåten Petrel kunne fortsette til den øvre delen av Main Loch i januar 1905.

En av de tidlige bekymringene for vekststasjonen var at hæren ville gjøre krav på eiendommen sin. På grunn av deres fasiliteter, som kaier, kraner, artesiske brønner og kullforsyninger, ble mange forespørsler fra hæren om bruk. I februar 1901 hadde hæren søkt om privilegiet å etablere bevegelige kraner på marinekai for håndtering av kull og andre butikker, et saluttende batteri og et flaggstab på sjøreservasjonen og en egen kunstnerisk brønn. Alle disse forespørslene ble avvist av Bureau of Equipment i teorien om at når de først ble gitt, vil de "praktisk talt utgjøre et permanent fotfeste på eiendommen, og ende med å dele den mellom de to avdelingene, eller i hele ekskluderingen av Navy Department på bakken for militær hensiktsmessighet som fastlagt ved bruksfrekvens. " Imidlertid kontraktet Army Depot Quartermaster i Honolulu for å senke en artesisk brønn på Sjøstasjonen med kommandantens godkjennelse, som igjen handlet på anbefaling fra Bureau of Yards and Docks . Den oppnådde vannstrømmen utgjorde over 1,5 millioner liter per dag, tilstrekkelig for alle formål for hæren og marinen. Bureau of Equipment mente at ordet med forsiktighet var berettiget da Depot Quartermaster i 1902 ga beskjed om at alt vann som ble brukt av marinen fra den artesiske brønnen, "bare ble gitt med høflighet fra hæren".

Åpning av Dry Dock No.1 i 1919.

Til tross for advarslene fra Bureau of Equipment, War Department , Department of Labor and Commerce og Department of Agriculture hadde sikret tillatelse til å bosette seg på sjøreservasjonen. Innen 1906 mente kommandanten at det var nødvendig for Bureau of Yards and Docks å utvikle en politikk for fremtiden for stasjonen. Havna ble brukt i større grad av hærtransporter enn av marineskip, og hæren prøvde faktisk å få besittelse av Quarantine Wharf (som ble bygget av den territoriale regjeringen på sjøreservasjonen, med den forståelse at det kunne være overtatt når som helst av marineavdelingen ved betaling av den vurderte verdien). I 1903 mottok Arbeids- og handelsdepartementet ca 2 dekar (2,8 ha) for en innvandringsstasjon. Landbruksdepartementet hadde i mellomtiden sikret en del av nettstedet beregnet på et sykehus som en eksperimentell stasjon. Kommandanten mente at hvis stasjonen skulle utvikle seg utover et rent kulledepot, skulle disse territoriale inngrepene fra andre avdelinger bli stoppet, spesielt når de hadde glede av fordelene med sjøbevilgninger. "På den annen side," skrev han, "hvis det er hensikten å forbedre Pearl Harbor og til slutt forlate denne stasjonen, bør alle anstrengelser gjøres for å starte arbeidet der så snart som mulig ... Jeg blir informert om at viktige kommersielle interesser vil gjøre neste år for å få Pearl Harbor forbedret, og jeg tror det vil være en passende tid for Navy Department å gjøre en innsats i samme retning. "

I 1908 ble Pearl Harbor Naval Shipyard etablert. Perioden 1908–1919 var en med jevn og kontinuerlig vekst av Sjøstasjonen, Pearl Harbor, med unntak av den nedslående kollapsen av tørrdokken i 1913. Loven av 13. mai 1908 tillot utvidelse og mudring av Pearl Harbor-kanalen og innsjøer "for å innrømme de største skipene", bygging av butikker og forsyningshus for Navy Yard, og bygging av en tørrdokk. Arbeidet med kaien startet 21. september 1909. I april 1910 ble barkentinen Amaranth det fjerde fraktbåten på dypvannet som begir seg ut i den nylig utmudrede havnen, etter den tremastede skuta WH Marston 8. mars. , og skuta Ariel og bjeffe Marston noen dager senere. Amaranth leverte materialer for bygging av tørrdokkeanlegget. Arbeidet gikk tilfredsstillende på alle prosjekter, unntatt tørrdokken. Etter mye krangling med kongressen for å sikre en bevilgning på over tre millioner dollar til konstruksjonen, ble tørrdokken ødelagt av "underjordisk press". "17. februar 1913 buldret, vugget og grotte hele tørrdokkstrukturen." Drydock ble seremonielt åpnet for flom 21. august 1919 av fru Josephus Daniels , kone til marinens sekretær. I 1917 ble Ford Island midt i Pearl Harbor kjøpt for felles bruk av hær og marin i utviklingen av militær luftfart i Stillehavet.

Da det keiserlige japanske militæret presset krigen i Kina, førte bekymring over Japans intensjoner til at USA begynte å ta defensive tiltak. 1. februar 1933 arrangerte den amerikanske marinen et hånlig angrep på basen i Pearl Harbor som en del av en beredskapsøvelse. Angrepet "lyktes" og forsvaret ble ansett som "fiasko".

Søndag 7. desember 1941

USS Arizona (BB-39) synker under angrepet.

Fly og dverg ubåter til den keiserlige japanske marinen under kommando av admiral Chuichi Nagumo begynte å bombe Honolulu ved den amerikanske marinebasen . Gjennom tidligere kodebrytende aktivitet hadde amerikanerne bestemt at det sannsynlig ville forekomme et angrep. Mens amerikanerne ikke klarte å oppdage Japans målsted, ble det antatt at Filippinene var det mest sannsynlige målet. Klokka 06.05 den 7. desember lanserte de seks japanske transportørene en første bølge av 183 fly som hovedsakelig besto av dykkebomber, horisontale bombefly og krigere.

Japanerne slo amerikanske skip og militære installasjoner klokken 07:51. Den første bølgen angrep flyplassene på Ford Island. Klokka 08:30 angrep en annen bølge på 170 japanske fly, for det meste torpedobombere, flåten som var ankret i Pearl Harbor. Slagskipet Arizona ble truffet med en panserbrytende bombe som trengte gjennom det fremre ammunisjonsrommet, sprengte skipet fra hverandre og senket det i løpet av sekunder og drepte 1177 besetningsmedlemmer.

Det totale antallet dødsfall var 2 467 mennesker: 2 403 amerikanske borgere - 2 335 medlemmer av det amerikanske militæret og 68 sivile - og 64 medlemmer av den keiserlige japanske marinen . Fem amerikanske slagskip ble senket, og de andre gjenværende tre ble hardt skadet. Totalt sett ble ni skip av den amerikanske flåten senket og 21 skip ble alvorlig skadet. Tre av de 21 ville være uopprettelige. 188 amerikanske fly ble fullstendig ødelagt og 159 andre ble skadet. Japan mistet 29 av de 353 flyene de angrep med. Angrepet på Pearl Harbor var det største angrepet begått av utenlandske statsborgere på amerikansk jord i fredstid og generelt før angrepene 11. september .

De første skuddene som ble avfyrt var fra ødeleggeren Ward på en dverg ubåt som dukket opp utenfor Pearl Harbor; Ward senket dvergunden omtrent klokka 06:55, omtrent en time før angrepet på Pearl Harbor.

West Loch Explosion, 1944

Rett etter klokka 15 søndag 21. mai 1944 eksplosjon i et oppstillingsområde for landingsskip, tank (LST) og andre amfibiske angrepsskip i West Loch som førte til en brann som raskt spredte seg blant skipene som var forberedt på Operation Forager , invasjonen de japansk-holdte Marianene . I løpet av det neste døgnet sank seks LST-er, 163 sjøpersonell døde og 396 ble skadet.

Et påfølgende Naval Board of Enquiry bestemte aldri den eksakte årsaken til katastrofen. Men det konkluderte med at den opprinnelige eksplosjonen ble forårsaket da en mørtelrunde ombord på LST-353 detonerte under en losseoperasjon fordi den enten ble droppet eller gikk av når bensindampene antennet. Hendelsen - sammen med Port Chicago-katastrofen to måneder senere - førte til store endringer i våpenhåndteringspraksis innen den amerikanske marinen.

Etter andre verdenskrig år

Gjennom årene forble Pearl Harbor en hovedbase for den amerikanske stillehavsflåten etter andre verdenskrig sammen med Naval Base San Diego . I 2010 slo marinen og luftforsvaret sammen sine to nærliggende baser; Pearl Harbor ble sammen med Hickam Air Force Base for å opprette Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Fra 1932 til 1983 var den mest gjenkjennelige strukturen på ubåtbasen den 100 fot høye Escape Training Tank . Et lignende tårn på Ford Island ble omgjort til et flyplasskontrolltårn under andre verdenskrig og står fremdeles. Generasjoner av ubåter lærte å unnslippe i opptil 80 fot vann ved hjelp av flytende stigning , og ble opplært i bruk av Momsen-lungen eller Steinke-hetten . Steinke-hetten ble erstattet av Submarine Escape Immersion Equipment på 2000-tallet.

Bloch Arena som ligger på basen er fortsatt i bruk i dag og var vertskap for den kollegiale Pearl Harbor Basketball Invitational og var hjemmet til Honolulu Chiefs of the American Basketball League . Adressen er 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818.

Nasjonalt historisk landemerke

The USS Bowfin er nå et museum på Pearl Harbor.

Selve marinebasen ble anerkjent 29. januar 1964 som et nasjonalt historisk landemerkeområde og med National Register of Historic Places siden 1976. Innenfor sine rammer inneholder det flere andre nasjonalt historiske landemerker knyttet til angrepet på Pearl Harbor , inkludert Arizona , Bowfin og Utah . Som en aktiv marinebase er mange av de historiske bygningene som bidro til NHL-betegnelsen truet av riving og ombygging.

Fartøy

Overflateskip for tiden hjemflyttet

Arleigh Burke- klasse destroyere (9)

Ticonderoga- klasse cruisers (1)

USS Port Royal (CG-73)

Ubåter som for øyeblikket hjemflyttes

USS Bremerton , USS Louisville og USS Cheyenne på ubåtbasen, i april 2018.

Los Angeles- klasse ubåter (11)

Virginia- klasse ubåter (6)

Som en del av Quadrennial Defense Review i 2006 kunngjorde marinen tidlig i 2006 at den ville flytte 60% av angrepsubåtene til Stillehavet innen 2010.

USS Missouri

USS Missouri (BB-63) , nå et museumsskip, la til kai ved Ford Island , Pearl Harbor

USS Missouri (BB-63) (" Mighty Mo " eller " Big Mo ") er et slagskip fra USAs Navy Iowa- klasse , og var det fjerde skipet til US Navy som ble kåret til ære for den amerikanske staten Missouri . Missouri var det siste slagskipet som ble bygd av USA, og var stedet for overgivelsen av Empire of Japan som avsluttet 2. verdenskrig .

Missouri ble beordret i 1940 og bestilt i juni 1944. I Stillehavsteatret i andre verdenskrig kjempet hun i slagene i Iwo Jima og Okinawa og beskutt de japanske hjemøyene, og hun kjempet i Koreakrigen fra 1950 til 1953. Hun var ble utrangert i 1955 i US Navy reserveflåter ("Mothball Fleet"), men reaktiverte og moderniserte i 1984 som en del av Navy- planen på 600 skip , og ga brannstøtte under Operasjon Desert Storm i januar / februar 1991.

Missouri mottok til sammen 11 kampstjerner for tjeneste i 2. verdenskrig, Korea og Persiabukta, og ble til slutt avviklet 31. mars 1992, men ble værende i sjøfartøyregisteret til hennes navn ble slått i januar 1995. I 1998 hun ble donert til USS Missouri Memorial Association og ble museumsskip i Pearl Harbor , Hawaii.

Languages

In other projects