Nemacolin's Path - Nemacolin's Path

General Braddocks marsj (punkt 1–10) følger eller paralleller (og forbedrer seg) Chief Nemacolins sti fra Potomac-elven til Monogahela. Ruten fra toppen til Redstone Creek , som kunne brukes av vogner, ble omgått av Braddock. På toppen nær toppen av vannskillet til Youghigheny avledet Braddocks ekspedisjon fra Nemacolin-stien for en landlig tilnærming til Ft. Dusquesne som ikke ville kreve kryssing av elven Allegheny, Youghigheny eller Monongahela. Hans rute var ikke brukbar av vogner og er fortsatt ikke i dag.

Nemacolin's Trail , eller sjeldnere Nemacolin's Path , var en gammel indianersti som krysset den store barrieren til Allegheny-fjellene via Cumberland Narrows Mountain Pass , som forbinder vannskillene til Potomac-elven og Monongahela-elven i dagens USA av Amerika. Nemacolin's Trail koblet sammen det som nå er Cumberland, Maryland og Brownsville, Pennsylvania .

Stien var et nettverk av stier som lenge hadde vært brukt av urfolk i det pre-koloniale Amerika. Nemacolin's Path starter nær dagens Cumberland, Maryland , og fortsetter videre til Brownsville, Pennsylvania til nabolaget kjent i dag som Redstone, som ligger ved munningen av Redstone Creek . I det koloniale Amerika var stedet kjent som Redstone Old Fort for sin defensive installasjon.

I løpet av 1749 og 1750 hadde den indiske sjefen Nemacolin og Maryland- grensemannen Thomas Cresap i Delaware tilsyn med å forbedre stien for Ohio Company , på oppdrag fra Christopher Gist . De utviklet malstien og i stor grad ruten for det som ble kjent i de østlige bakkene som den østlige delen av Braddock's Road. I 1755 under den franske og indiske krigen (den nordamerikanske fronten av syvårskrigen mellom engelsk og fransk) brukte den engelske general Edward Braddock den østlige delen av Nemacolin's Path som en militær rute i sitt forsøk på å erobre Fort Duquesne , holdt av franskmennene. (Den ble senere utviklet som Pittsburgh.)

Å krysse skillet mellom Allegheny var en stor oppgave langt ut på 1800-tallet, og krevde mye planlegging, tid og krefter. Øst-vest motorveier ble ikke bygget over grensen mellom Virginia og West Virginia før sent på århundret. De to regionene ble skilt av noe av det tøffeste terrenget i fjellkjeden. Bortsett fra å bruke Cumberland Narrows, måtte reisende gå hundrevis av miles nord eller sør for å komme seg gjennom fjellene, da ridelinjene er orientert nord-sør og nesten ufremkommelige.

Nemacolins sti ble senere forbedret som Cumberland Road , National Road , National Pike og til slutt US Route 40 , eller National Highway. US Route 40 ble en av de første offisielt anerkjente motorveiene i USA. Den tidligere veien, kjent som Cumberland Road / National Road, gikk på den første støpejernsbroen som ble bygget i USA, ved Dunlap's Creek. Nemacolin's Trail ble inngangsporten hvor nybyggere i Conestoga vogner eller scenebusser nådde landene vest for Appalachian-fjellene.

Se også

Referanser

  • Nemacolin's Path , The Free Dictionary
  • Hulbert, Archer Butler (1903). Washingtons vei (Nemacolin's Path) det første kapittelet i den gamle franske krigen . Cleveland, Ohio: Arthur H. Clark Company . Hentet 08.06.2013 .