Neste - Neste

For annen bruk, se Neste (disambiguation) .
For ikke å forveksle med Nestlé .

Neste Oyj
Type Julkinen osakeyhtiö
Nasdaq Helsinki :  NESTE
Industri Olje- og gassindustrien
Grunnlagt 1948 ; 73 år siden ( 1948 )
Hovedkvarter
Espoo
,
Finland
Nøkkel folk
 Peter Vanacker (president og administrerende direktør )
Matti Kähkönen ( styreleder )
Produkter Raffinerte oljeprodukter
Fornybart drivstoff
Inntekt Øke€ 15.840 milliarder (2019)
Øke€ 1,962 milliarder (2019)
Øke€ 2.229 millioner (2019)
Totale eiendeler Øke€ 9,793 milliarder (2019)
Sum egenkapital Øke€ 5,922 milliarder (2019)
Eieren Finske nasjonale institusjoner (46,49%) (2020)
Antall ansatte
 4400 (2019)
Nettsted www.neste.com
Fotnoter / referanser
Nestes logo til 1. april 2015

Neste Oyj (internasjonalt navn: Neste Corporation ; tidligere navn Neste Oil Corporation og Fortum Oil and Gas Oy ) er et oljeraffinerings- og markedsføringsselskap som ligger i Espoo , Finland . Den produserer, foredler og markedsfører oljeprodukter, tilbyr ingeniørtjenester og lisensierer produksjonsteknologi. Neste har virksomhet i 14 land.

Neste -aksjer er notert på NASDAQ OMX Helsinki Stock Exchange . Fra 2020 er Finlands regjering den største aksjonæren i selskapet, og eier 35,91% av aksjene. I 2019 var Neste det nest største selskapet i Finland når det gjelder inntekter .

Navnet "Neste" betyr "flytende" på finsk .

Historie

1948–1997 (Neste)

Neste ble grunnlagt i 1948 som det statlige bensinselskapet i Finland med det formål å sikre tilgjengeligheten av raffinert drivstoff i Finland. Selskapets hovedkvarter ble etablert i Espoo. På den tiden var det ingen oljeindustri eller relatert kompetanse i Finland, og selskapet måtte starte virksomheten fra bunnen av.

I 1955 ble Uolevi Raade selskapets administrerende direktør . I 1957 ble det første oljeraffineriet i Finland bygget på Naantali ved bruk av amerikansk teknologi. Den Porvoo raffineriet ble bygd i 1965 i Sköldvik (Kilpilahti). Opprinnelig var mye av oljen som ble raffinert av sovjetisk opprinnelse, selv om oljen fra Nordsjøen ble brukt etter Sovjetunionens sammenbrudd.

På 1960- og 1970 -tallet ble Neste det største selskapet i Finland. I tillegg til oljeraffinering begynte Neste å utforske og produsere olje og gass og gikk inn i den kjemiske industrien . Under den kalde krigen importerte Finland varer fra Sovjetunionen for å beholde eksportprivilegier til landet. Mot dette formål importerte Finland russisk olje , som ble raffinert av Neste.

I 1971 kjøpte Neste halvparten av Kesko -eide Kesoil.

På 1970 -tallet utgjorde Nestes flåte en tredjedel av Finlands handelsflåte når det gjelder lastekapasitet (1,1 millioner dødvekttonn ). Neste Shippings største tankskip var søsterfartøyene på 114 000 dwt Tiiskeri (1969) og Enskeri (1970), og de 259 000 dwt fartøyene Jaarli , Jatuli og Jurmo , som alle ble bygget i begynnelsen av tiåret og kjøpt brukt 1979. På grunn av operasjonene i Neste hadde oljekrisen i 1973 liten effekt i Finland.

I 1976 ble Finlands første skyskraper , Nestes 83,6 meter høye hovedkvarter, bygget i Keilaniemi , Espoo. Det ble bygget i Espoo fordi Helsinki ikke utstedte byggetillatelse for en så høy bygning.

I 1980 ble Jaakko Ihamuotila administrerende direktør.

Neste startet sin bensinstasjon i 1983.

Neste holdt en lovlig import monopol til markedsliberalisering på 1990-tallet. I 1990 sto Nestes internasjonale oljehandel for om lag halvparten av omsetningen og oljeraffinering i et kvartal. I 1991 lå selskapets omsetning på 53.025 milliarder finske markka , og det sysselsatte rundt 13.685 personer. Etter at Sovjetunionen kollapset i 1991, falt også oljetilførselen fra regionen, og Neste måtte finne nye råvarer. Neste hadde bygget flere kjemiske anlegg rundt om i Europa, men da prisene på olje og kjemiske produkter falt, bestemte Neste seg for å selge sin kjemiske industri.

I 1991 ble Neste majoritetseier i Finnoil. Kesoil ble også et heleid datterselskap . I 1992 ble Union servicestasjoner Neste bensinstasjoner. Året etter skjedde det samme med Finnoil -bensinstasjoner.

I 1994 ble Gasum etablert med Gazprom som en mindre (25%) aksjonær. I 1994 ble Nestes polyolefinproduksjon separert til Borealis , et joint venture med norske Statoil . I 1998 ble Nestes 50% eierandel i Borealis solgt til OMV og IPIC .

I 1994 begynte Neste som hovedsponsor for en konkurranse som tidligere var kjent som det finske rallyet og omdøpte Neste Rally Finland . I oktober 2020 avsluttet Neste sitt 26-årige tittelsponsorskap.

I november 1995 ble selskapet notert på hovedlisten på Helsinki -børsen .

1998–2005 (Neste som en del av Fortum)

I 1998 fusjonerte Neste med kraftselskapet Imatran Voima Oy for å opprette Fortum Oyj . Etter sammenslåingen ble Neste kjemiske virksomhet overført til det nyetablerte selskapet Neste Chemicals, som ble solgt til investeringsselskapet Industri Kapital for 535 millioner dollar. I 1998 ble Kesoil -bensinstasjoner også Neste -stasjoner.

Et ingeniørfellesforetak, Neste Jacobs Oy, ble etablert med American Jacobs Engineering i 2004. I mai 2004 ble Fortum Oil and Gas Corporation delt i to: selskapets oljevirksomhet ble omdøpt til Fortum Oil Corporation og andre virksomheter omdøpt til Fortum Heat and Gas Selskap. Fortum Oil Corporation var et datterselskap av Fortum Corporation.

2005–2014 (Neste Oil)

Våren 2005 ble Fortum Oil Corporation spaltet fra Fortum og ble Neste Oil Corporation.

Neste Oil Corporation ble notert på Helsinki -børsen i juni 2005. Risto Rinne begynte som Ihamuotilas etterfølger og administrerende direktør.

Et fornybart dieselanlegg , som bruker andre generasjon biodrivstoff og NEXBTL -teknologi og som ligger ved Porvoo -raffineriet , ble satt i drift i 2007, sammen med en ny konvensjonell dieselproduksjonslinje. På samme år, hele bussen flåten av Helsinki Region Transport slått helt til diesel produsert ved hjelp NExBTL teknologi. Eksperimenter fra Neste, VTT Technical Research Center i Finland og Proventia viste at lokale utslipp reduserte betydelig etter byttet, med utslipp av partikler overalt med 30% og nitrogenoksidutslipp med 10%, med utmerket vinterytelse og ingen problemer med katalysatorer . Et annet fornybart dieselfabrikk ved Borgå ble satt i drift i 2009.

I 2007 startet Neste et forskningsprogram om alger , men dette ble avviklet i 2015. I 2019 startet forskningsprogrammet på nytt for å undersøke produksjon av flydrivstoff fra alger og kommunalt fast avfall .

I 2008 trakk Rinne seg, og Matti Lievonen etterfulgte ham som administrerende direktør. I november 2010 lanserte Neste verdens største fornybare dieselfabrikk, med en årlig produksjonskapasitet på 800 000 tonn, i Singapore . Anlegget brukte palmeolje og andre fornybare råvarer som råvarer. Investeringskostnadene var 550 millioner euro . Bruken av palmeolje ble kritisert av Greenpeace for miljøpåvirkningen . Neste forpliktet seg til å bruke bare bærekraftig produsert palmeolje. Neste er medlem av Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO), en organisasjon som er opprettet for å fremme bruk av sertifisert palmeolje. Organisasjonen inkluderer produsenter, miljøorganisasjoner og andre frivillige organisasjoner, samt store palmeoljeforbrukere som vestlige energi- og forbrukerproduktselskaper.

I 2011 ble et anlegg av samme størrelse som fabrikken i Singapore lansert i Rotterdam , Nederland . Investeringskostnadene utgjorde 670 millioner euro.

Neste og Stora Enso drev et samarbeid for å undersøke fremstillingen av fornybar dieselolje fra trevirke biomasse gjennom biomasse gassifisering og Fischer-Tropsch-prosessen i Varkaus , Finland. Å komme på andreplass i et bud på oppstartsmidler fra European Investment Bank førte imidlertid til at dette prosjektet ble kansellert i 2012.

Nestes selvbetjeningsstasjonskjede i Polen ble solgt til Royal Dutch Shell i april 2013. I samme måned kunngjorde Neste at det hadde startet samarbeid med The Forest Trust (TFT), en organisasjon som fokuserer på bekjempelse av avskoging . I løpet av 2013 forlot Neste fraktvirksomheten; den solgte åtte fartøyer (fem tankskip og tre slepebåter ) eid av Neste Shipping til et rederi eid av National Emergency Supply Agency og Ilmarinen Mutual Pension Insurance Company, som begynte å lease skipene til Neste. Holdingselskapet eier skipene, som drives av et eget skipsforvaltningsselskap. Å sikre forsyningssikkerhet var et av Nestes ansvar. Dette var imidlertid i strid med selskapets virksomhet i det internasjonale markedet. Etter eierskiftet fortsatte fartøyene å ansette et finsk mannskap og seile under finsk flagg. Neste Oil beholdt tre tankskip samt skip eid på femtifemti basis med det svenske selskapet Stena , som det har til hensikt å selge senere. Disse skipene var ikke nødvendig for å sikre forsyningssikkerhet.

2015– (Neste)

I 2015 ble selskapets navn endret fra Neste Oil tilbake til Neste for å understreke selskapets fokus på virksomheten innen fornybar energi . I 2016 forkortet Neste Oil -kjeden av bensinstasjoner også navnet. Neste -kjeden inkluderte nesten 800 stasjoner i Finland, samt 258 stasjoner i Baltikum og flere i St. Petersburg -regionen i Russland .

I 2017 kjøpte Neste Jacobs Engineering 40% eierandel i Neste Jacobs og fikk full kontroll over selskapet. Etter overtakelsen ble Neste Jacobs omdøpt til Neste Engineering Solutions Oy.

Når CEO Lievonen pensjonert i november 2018, ble han etterfulgt av belgisk - tyske Peter VANACKER. I desember kunngjorde Neste en investeringsbeslutning på rundt 1,4 milliarder euro i Singapore, noe som ville øke den totale kapasiteten til fornybare produkter i Singapore med 1,3 tonn per år. Det ble anslått at selskapets totale årlige produksjonskapasitet for fornybare produkter ville øke til nesten 4,5 millioner tonn innen 2022.

I februar 2019 rapporterte Neste at det fra mai ville dele forretningsområdet fornybare produkter i tre forretningsenheter og en driftsplattform, nemlig Renewable Aviation, Renewable Polymers and Chemicals, Renewable Road Transportation og Renewables Platform (ansvarlig for forvaltning og utvikling produksjons- og forsyningskjeden for fornybare produkter). I juli solgte Neste kjeden med bensinstasjoner i Russland til Tatneft . Avtalen inkluderte en drivstoffterminal og 75 stasjoner i St. Petersburg -regionen. I 2019 var Neste den største foretaksskattebetaleren i Finland.

I 2019 kunngjorde Neste og LyondellBasell kommersiell produksjon av biobasert plast fra fornybare materialer. I 2020 startet Neste, Covestro og Borealis et lignende samarbeid for produksjon av polykarbonatplast . Som en del av samarbeidet produserer Neste hydrokarboner fra fornybare råvarer som råstoff for produksjon av fenol av Borealis. Fenol brukes av Covestro til å produsere polykarbonatplast , som hovedsakelig vil bli brukt til billykter og vindusbelegg.

I mars 2020 investerte Neste i det tyske Sunfire-selskapet, som utvikler elektrolyseteknologi med høy temperatur . I september 2020 solgte Neste sin eierandel på 49,99% i Nynas AB til Bitumina Industries.

I september 2020 startet Neste samarbeidsforhandlinger om nedleggelse av Naantali -raffineriet på grunn av den reduserte globale etterspørselen etter fossilt brensel og den samtidig økende overkapasiteten. Raffineriet er planlagt stengt i slutten av mars 2021. Selskapets mål var å beholde terminal- og havnedriften i Naantali og fokusere raffineridriften i Borgå.

Operasjoner

Nestes virksomhet er delt inn i markedsføring og tjenester, oljeprodukter, fornybar luftfart, fornybare polymerer og kjemikalier og fornybare veitransportenheter, samt administrasjon av en driftsplattform.

Raffinering

Nestes raffineri i Porvoo

Neste driver konvensjonelle oljeraffinerier i Porvoo og Naantali i Finland og fornybare dieselraffinerier i Porvoo, Singapore og Rotterdam, Nederland. Neste eier også en eierandel på 45% i et basisoljefabrikk i Bahrain . I Finland er fire produksjonslinjer lokalisert ved Porvoo -raffineriet og den femte ved Naantali -raffineriet. I 2015 produserte to fornybare dieselproduksjonslinjer i Porvoo 0,525 millioner tonn fornybar diesel, som var omtrent en femtedel av dieselforbruket i Finland. Nestes produksjonsanlegg i Singapore er det største fornybare dieselraffineriet i verden, med en årlig kapasitet på 1,1 millioner tonn. En planlagt ny produksjonslinje forventes å øke kapasiteten med en million tonn i 2022.

Nestes raffineri inneholder råolje og fornybare råvarer, for eksempel brukt matfett , animalsk og fiskefett fra matindustrien , avfall og rester fra vegetabilsk oljeproduksjon , teknisk maisolje , palmeolje, rapsolje og soyabønneolje . Omtrent 80% av fornybart råstoff er avfall og restfett og oljer. Neste forsker også på bruk av fellesskapsavfall, alger, lignocellulose og flytende avfall som plast. I 2019 kom det meste av råoljen som Neste brukte fra Russland.

Neste produserer bensin , diesel , luftfart og marin brensel , lette og tunge fyringsoljer, baseoljer, bensinkomponenter, spesialdrivstoff og løsemidler. LPG, karbondioksid og svovel selges som biprodukter. Nestes produkter inkluderer dusinvis av bensintyper og mer enn hundre sluttprodukter. I 2017 var Neste verdens største produsent av fornybar diesel, og produserte 2,6 millioner tonn per år.

Neste har utviklet den proprietære NEXBTL -teknologien for produksjon av fornybart drivstoff . Fornybar diesel er et hydrodeoksygenert parafinbrensel , som kan brukes i konvensjonelle dieselmotorer uten motorendringer. Nestes bærekraftige flydrivstoff er et drop-in drivstoff, som kan blandes med parafin for å produsere en blanding som inneholder minst 50% parafin. Blant annet brukes den av Lufthansa og svenske Air BP . I 2019 produserte Neste rundt 100 000 tonn bærekraftig luftfartsdrivstoff og planlegger å produsere rundt 1,5 millioner tonn per år innen 2023.

Bensinstasjoner

Neste eier en kjede av bensinstasjoner , som er den største i Finland. I 2020 hadde Neste stasjonskjeder bestående av mer enn 800 trafikk og automatiske stasjoner i Finland, Estland , Latvia og Litauen . Servicestasjonskjeden i Finland inkluderer flere nettverk av stasjoner: Neste, Neste K, ubemannede Neste Express-stasjoner og Neste Truck-stasjoner for tunge kjøretøyer.

Bedriftsspørsmål

Aksjepost

31. oktober 2020 var de største aksjonærene i Neste:

  • Finsk regjering (35,91%)
  • Det finske statlige utviklingsselskapet Vake Oy (8,31%)
  • Varma Mutual Pension Insurance Company (1,36%)
  • Kela, Social Insurance Institution of Finland (1,03%)
  • Ilmarinen gjensidig pensjonsforsikringsselskap (0,83%)
  • Byen Kurikka (0,60%)
  • Finlands statlige pensjonsfond (0,55%)
  • Elo Mutual Pension Insurance Company (0,40%)

Anerkjennelse

Neste ble rangert som Finlands mest respekterte bensinstasjonsmerke i en undersøkelse av finske merker utført av Taloustutkimus og Markkinointi & Mainonta sommeren 2013. I februar 2014 kåret Talouselämä magasin Nestes NEXBTL fornybar diesel som den mest banebrytende finske næringsinnovasjonen i det nye årtusenet. Neste ble rangert som det nest mest bærekraftige selskapet i verden på Global 100 indeksrangeringen 2018 av Corporate Knights , et finansinformasjonsselskap. I 2019 og 2020 ble Neste valgt som det tredje mest bærekraftige selskapet og i 2021 som det fjerde mest bærekraftige selskapet i verden i samme indeks. I oktober 2019 oppførte konsulentselskapet Innosight Neste som et av selskapene som gjorde de mest positive endringene i driften. Mellom 2007 og 2019 har Neste vært oppført i Dow Jones Sustainability Index (DSJI), som rangerer verdens teknologiselskaper når det gjelder bærekraftsarbeid.

Miljørekord

Klimarekord

Neste har et mål om å gjøre produksjonen karbonnøytral innen 2035.

palmeolje

Neste har blitt kritisert for å bruke palmeolje og palmefettsyredestillat, et biprodukt fra fysisk raffinering av råpalmeoljeprodukter, som en del av råvaren til fornybare produkter. Kritikere inkluderer blant annet WWF , Greenpeace , Biofuelwatch og Milieudefensie .

Neste bruker 1-2% av verdens totale palmeoljeproduksjon . I 2016 var mindre enn 20% av fornybare råvarer som ble brukt av Neste rå palmeolje. Rå palmeolje brukt av selskapet har vært sporbar til oljepalme plantasjenivå siden 2007, og har vært 100% sertifisert siden 2013. Sertifisering gjelder imidlertid ikke for palmefettsyredestillat. Siden 2016 har Neste publisert informasjon om alle sine råpalmeolje -leverandører på nettstedet sitt.

I 2018 uttalte Biofuelwatch i sin årlige rapport at Neste oppfyller EUs bærekraftstandarder for biodrivstoff ved å anskaffe palmeolje fra eldre plantasjer, ofte regnskog som ble ødelagt før 2008. Den kan imidlertid ikke garantere at all råolje av palmeolje er fri for effekter fra nyere eller pågående avskoging. Greenpeace har utstedt lignende bekymringer for Nestes bruk av palmeolje etter at en undersøkelse av MapHubs viste at Nestes forsyningskjede for palmeolje inkluderer indonesiske palmefabrikker som skaper det mest tap av habitat i orangutang .

Neste har vært et mål for vedvarende angrep, inkludert reklamekampanjer. I januar 2011 vant Neste Public Eye Awards . Neste forsøkte også å stenge et parodienettsted lansert av Greenpeace; imidlertid avviste Verdens intellektuelle eiendomsorganisasjon den varemerkebaserte klagen, siden siden er ikke-kommersiell, ikke gir noen økonomisk fordel, ikke er misvisende og følger retningslinjene for ytringsfrihet .

Se også

Neste Journey to Zero Stories

Referanser

Eksterne linker