New York State Route 23 - New York State Route 23
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 23 markert med rødt, og tidligere justeringer opprettholdt som referanseruter markert med rosa
| ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdt av NYSDOT , NYSBA , og byene Norwich og Oneonta | ||||
| Lengde | 251,30 km | |||
| Eksisterte | 1924 - nå | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
 NY 26 i Cincinnatus
|
|||
 NY 12 i Norwich  NY 205 i Oneonta   I-88 / NY 28 i Oneonta  NY 10 i Stamford  NY 30 i Roxbury   I-87 / New York Thruway i Catskill    US 9 / NY 9H / NY 82 i Livingston
|
||||
| Østkanten |
 Rute 23 i Egremont, MA
|
|||
| plassering | ||||
| Fylker | Cortland , Chenango , Otsego , Delaware , Schoharie , Greene , Columbia | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
New York State Route 23 ( NY 23 ) er en motorvei øst -vest i den østlige delen av New York i USA. Den strekker seg 251,30 km fra et kryss med NY 26 i byen Cincinnatus i New York til Massachusetts -linjen i Berkshire -fjellene , hvor den fortsetter østover som statens rute 23 . Underveis passerer den gjennom mange lokalsamfunn, inkludert byene Norwich og Oneonta . Utenfor samfunnene betjener ruten stort sett landlige områder i staten og krysser Catskill -fjellene i delstatens Central New York -region . NY 23 krysser Hudson River ved Catskill via Rip Van Winkle Bridge .
Deler av det som nå er NY 23 var en del av usignerte lovgivningsruter allerede i 1908; imidlertid ble selve NY 23 ikke tildelt før i 1924. På den tiden forlenget ruten fra Oneonta til Massachusetts og fulgte en litt annen innretning fra Kairo til Claverack via Hudson som tok ruten langs moderne County Route 23B (CR 23B) i østlige Greene Fylke . NY 23 ble utvidet vestover til Norwich på midten av 1920-tallet og til NY 26 i nordvestlige Chenango County i 1930. Ruten ble gradvis flyttet inn på den nåværende linjeføringen mellom Kairo og Claverack på 1950- og 1960-tallet, og justert på nytt på den vestlige enden i 1984 for å tjene Cortland County .
Rutebeskrivelse
NY 23 har tre forskjellige seksjoner: den vestlige tredjedelen i Central New York og Central New York -regionen (tidligere Leatherstocking), midten i Catskills og øst for Hudson River . Det meste av ruten vedlikeholdes av New York State Department of Transportation (NYSDOT); Noen seksjoner er imidlertid enten lokalt vedlikeholdt eller eies av andre byråer. I byen Norwich er NY 23 helt byeid og vedlikeholdt. Lenger øst i byen Oneonta er ruten byopprettholdt fra den vestlige bylinjen til James F. Lettis Highway. Til slutt vedlikeholdes Rip Van Winkle Bridge og dens tilnærminger av New York State Bridge Authority (NYSBA).
Sentrale New York
Motorveien begynner i et kryss med NY 26 i Cincinnatus , en by i det østlige Cortland County . Den går østover over Otselic -elven og gjennom grenda Lower Cincinnatus før den svinger mot nordøst og krysser inn i Chenango County veldig snart etterpå. Hele fylket linje, fortsetter den nordøst gjennom en lett utviklet dalen rundt Brakel Creek til Pharsalia State Wildlife Management Area , der den kobles med CR 42, en motorvei som en gang var en del av NY 23. Herfra går ruten mot sydøst langs en annen dalen, denne rundt Canasawacta Creek, til byen Norwich , fylkesetet i Chenango County. Den går øst -vest over byen på Pleasant og Rexford gater, passerer for det meste boligområder og krysser NY 12 på Broad Street.
I den østlige utkanten av Norwich passerer NY 23 over Chenango -elven og forlater dalen som holder elven og byen, ved å bruke et gap i dalveggen dannet av Ransford Creek. Vannveien ender kort tid etterpå; Ruten fortsetter imidlertid og svinger seg østover til byen New Berlin og den lille grenda Sør -New Berlin, som ligger i en annen dal som omgir Unadilla -elven . Her kobles den til NY 8 , en annen stor rute nord -sør. Ruten krysser elven like øst for Sør -New Berlin, og setter den inn i det like kupert og landlige Otsego County . Etter 10,5 km isolerte områder, møter NY 23 landsbyen Morris , den første av flere landsbyer langs ruten. I sentrum av landsbyen slutter den seg kort til NY 51 langs Morris hovedgate.
Utover Morris fortsetter ruten i østlig retning med en generelt sørlig trend gjennom bølgende jordbruksland til den svinger sørover igjen ved Laurens grenda West Laurens. En kort østlig sving 8 km senere ved West Oneonta tar den over Otego Creek til et veikryss med NY 205 på den østlige siden av bekkedalen. NY 23 slutter seg til NY 205 her, og de to motorveiene kommer inn i den vestlige utkanten av den nærliggende byen Oneonta . På Chestnut Street, det første krysset som ruten har i byens nærhet, forlater NY 23 NY 205 for å følge Chestnut Street. Mens NY 205 fortsetter sørover mot National Soccer Hall of Fame , drar NY 23 østover mot sentrum av Oneonta . Bare en blokk senere møter den imidlertid NY 7 , som kommer inn fra sørvest på Oneida Street. NY 7 svinger østover på dette tidspunktet for å følge NY 23 inn til bygrensene.
De to rutene fungerer som Oneontas hovedgate, etter Chestnut- og Main -gatene over byens vestlige og sentrale områder. Underveis NY 7 og NY 23 passerer Hartwick College og tjene Oneonta sentrale forretningsstrøk. NY 23 bryter fra NY 7 like nordøst for sentrum for å følge James F. Lettis Highway, en firefelts delt motorvei , sør i den sørlige delen av byen. Når den går sørover på arterien, kobles den til Interstate 88 (I-88) ved en bytte på den nordlige bredden av elven Susquehanna . NY 28- som overlapper med I-88 fra Oneonta til avkjørsel 17 nordøst for byen-forlater motorveien her, etter NY 23 over elven til et stort kommersielt distrikt på sørbredden. NY 28 forlater NY 23 her for å fortsette mot sørvest mens NY 23 går østover forbi flere store stripe-kjøpesentre og big-box-forhandlere på vei ut av både Oneonta og Otsego County.
Catskills
I det tilstøtende Delaware County følger NY 23 først en generelt østlig rute gjennom Charlotte Creek -dalen. Her blir landet mer skogkledd og antall hus reduseres når det krysser fylket. Etter Davenport , en grend 13 kilometer øst for Oneonta, begynner veien å klatre opp på Catskill -platået . Da den krysser NY 10 i landsbyen Stamford , har den allerede nådd en høyde på 1820 fot (555 m) over havet. Ikke langt øst for NY 10 -krysset krysser den vestgrenen til Delaware River , på dette tidspunktet en liten bekk som elvens kilde ligger bare 1,6 km nord. Den opprettholder denne høyden under en kort, 4,0 km lang tur mot Schoharie County som leder ruten rundt et par 914 meter høye fjell sør for fylkeslinjen.
Høyden synker noe ved å nå grenda Grand Gorge i byen Roxbury , som ligger like over en liten dam ved siden av NY 30 som gir opphav til Delaware's East Branch . NY 23 krysser NY 30 i grendas sentrum før den gjør en skarp sving mot sør når den nærmer seg Schoharie -reservoaret , som ligger 5 km sørøst for Grand Gorge. Ruten går forbi reservoarets sørspiss før den kommer inn i Greene County og byen Prattsville . Like innenfor fylket bærer en bro motorveien over Schoharie Creek og inn i det neste samfunnet, grenda Prattsville. Pratt Rock , en serie av helleristninger som viser livet til Zadock Pratt-the Tanner og politiker som lånte sitt navn til byen-ligger like øst for grenda.
Sørøst for landsbyen Prattsville splitter NY 23A fra NY 23 for å fortsette langs Schoharie Creek mens sistnevnte klatrer i høyden igjen langs Batavia Kill . Like forbi Red Falls kommer alle kryssinger av bekken for å markere den blå linjen som avgrenser Catskill Park . Ruten forblir nord for bekken, selv om den passerer skiområdet Windham Mountain og NY 296 kommer inn fra sør. Imidlertid krysser den den flere ganger og befinner seg i parken når den når sitt høyeste punkt, 591 meter ved passet ved siden av Windham High Peak der Long Path krysser veien. Herfra begynner NY 23 en lang nedstigning nedover Catskill Escarpment , og mister mesteparten av høyden den hadde fått siden han forlot Oneonta. Når den gjør det, gir ruten vidstrakt panoramautsikt over hovedstadsdistriktet og peker nord, øst og vest. Langs denne strekningen er Five State Lookout, en vista som gir utsikt over fem stater og fire fjellkjeder, inkludert Adirondack -foten og Green Mountains i Vermont .
Etter å ha nådd gulvet i Hudson Valley , antar NY 23 en rute i sørøstlig retning gjennom byen Kairo . Den kommer nær grenda Kairo , men omgår den på en firefelts delt motorvei som tar den rundt den nordlige utkanten av samfunnet. Når den kjører rundt Kairo, kobles ruten til NY 145 og overlapper kort NY 32 , den viktigste ruten mellom nord og sør på vestsiden av Hudson River . NY 23 fortsetter som en delt motorvei gjennom for det meste skogkledde områder til byen Catskill , hvor den krysser Catskill Creek og har et indirekte kryss med New York State Thruway ( I-87 ). Ikke langt sørøst ligger landsbyen Catskill , fylkesetet i Greene County. NY 23 omgår dette samfunnet også, tilkobling til US Route 9W (US 9W) og NY 385 i veikryss i lettbygde strøk nord for landsbyen før krysset Hudson River på Rip Van Winkle Bridge .
Øst for Hudson
Vel over broen og inn i Columbia County , møter motorveien NY 9G i nærheten av Olana State Historic Site i vestlige Greenport . De to motorveiene overlapper kort til NY 9G fortsetter nordover med NY 23B for å følge NY 23s gamle kurs inn i og gjennom byen Hudson . NY 23 fortsetter mot sørøst, og omgår Hudson -brønnen i sør og betjener Columbia - Greene Community College , som ligger i et ellers skogkledd område i Greenport. Etter 2 miles (3,2 km), møter ruten US 9 på en isolert krysset på grunn sør for Hudson. US 9 og NY 23 overlapper 4,0 km over mer åpne, men fortsatt stort sett ubebygde områder til et lite, navngitt samfunn på den vestlige kanten av Bell Pond , et lite vannkropp i det nordøstlige hjørnet av byen Livingston .
I sentrum av grenda møter US 9 og NY 23 et komplekst kryss som har totalt fire ruter. Ved krysset fortsetter US 9 mot sørvest mens NY 82 fortsetter sørøstover langs kurset 23. NY 23, i mellomtiden, plukker opp US 9s ruting, overlapper med NY 9H i nordlig retning som tar både motorveier over Taghkanic Creek og inn i den like landlige byen Claverack . Rutene forblir overlappet inn i grenda Claverack, hvor NY 23B kommer inn fra vest og fullfører den alternative sløyfen NY 23. I samme veikryss forlater NY 23 nord -sør NY 9H for å fortsette en øst -vest -justering mot Massachusetts State Line.
Kort tid etter NY 9H -krysset deler NY 217 seg mot nordøst mot Philmont . Veien fortsetter sørøstover fra NY 217, krysser over Claverack Creek og etterlater den bebygde grenda Claverack for landsbygda mer åpen og mindre robust enn den i Catskills. Den fortsetter generelt østover over for det meste ubebygde felt til Martindale, et lite samfunn ved byttet som knytter NY 23 til Taconic State Parkway . Herfra følger NY 23 en bekkedal sørøst og østover i Hillsdale , der ruten kobles til NY 22 , en nord -sør motorvei som er nær parallell til New Yorks østlige delstrekning det meste av lengden. Nesten 5 km øst, når NY 23 statslinjen, der den blir Massachusetts Route 23 når den betjener tostatens Catamount Ski Area .
Historie
Opprinnelse og betegnelse
I 1908 opprettet New York State Legislature Route 5, en usignert lovgivende rute som strakte seg fra Kingston i sør til Mohawk i nord. Fra Oneonta til Grand Gorge benyttet rute 5 moderne NY 23. Delen av det som nå er NY 23 fra Grand Gorge til Prattsville ble utpekt som en del av rute 38 i 1909 mens segmentet mellom linjen Delaware - Greene County og Catskill (via moderne CR 23B) ble rute 5-a i 1911. 1. mars 1921 ble rute 38 omgjort for å komme inn i Grand Gorge fra nordøst på moderne NY 30 mens rute 5-a ble omnummerert til rute 47 og utvidet nordvestover til Grand Gorge over tidligere ruting av rute 38.
Da det første settet med utsendte ruter i New York ble tildelt i 1924, ble segmentet Oneonta - Grand Gorge i lovgivende rute 5 og hele rute 47 en del av NY 23, som fortsatte østover fra Catskill til delstaten Massachusetts sørvest for Great Barrington , Massachusetts . Den overlappet opprinnelig med NY 10 (senere US 9W ) nordover langs moderne NY 385 til Athen , hvor den krysset Hudson River via en ferge til Hudson . Den fortsatte østover fra Hudson på det som nå er NY 23B til Claverack , hvor den sluttet seg til sin moderne innretning til Massachusetts. NY 23 ble utvidet vestover til NY 12 i Norwich på midten av 1920-tallet. I omnummereringen av statens motorveier i New York i 1930 ble NY 23 forlenget vestover langs en tidligere nummerert kjørebane til NY 26 i nordvestlige Chenango County . Fra Norwich til Nord -Pharsalia, NY 23 fulgte sin moderne innretning; mellom Nord -Pharsalia og NY 26 ble NY 23 dirigert på moderne CR 42.
Omstillinger
Juli 1935 ble Rip Van Winkle Bridge over Hudson River mellom Catskill og Greenport åpnet for trafikk. Det ble en del av en omgjort NY 23 etter at fergen Athen - Hudson ble stengt på slutten av 1940 -tallet. NY 23 brukte moderne NY 23B mellom broen og Hudson. På begynnelsen av 1950 -tallet ble det planlagt å bygge en sørlig bypass av byen Hudson mellom Rip Van Winkle Bridge og NY 23 midtveis mellom Claverack og Hollowville. Byggingen av delen av motorveien mellom broen og US 9 sør for Hudson begynte på midten av 1950-tallet og ble fullført på slutten av 1950-tallet som en omlegging av NY 23. Til syvende og sist var dette den eneste delen som ble bygget; som et resultat overlappet NY 23 med US 9 og NY 9H for å nå sin tidligere oppstilling i Claverack.
NY 145 ble forlenget østover langs NY 23 fra Kairo til Catskill c. 1940 . Begge rutene ble omgjort på 1960 -tallet for å følge en ny arteriell mellom Kairo og Rip Van Winkle Bridge i Catskill. Det første segmentet av motorveien, en nordlig bypass av grenda Kairo, åpnet ca. 1961 . Resten av arterien ble fullført på midten av 1960-tallet. NY 145 ble avkortet tilbake til Kairo 1. januar 1970. Mye av NY 23s tidligere rute mellom Kairo og Catskill landsbylinje er nå CR 23B; Imidlertid er et segment på 1,01 km i Jefferson Heights mellom avkjørsel 21 på New York State Thruway og en byvei ved navn Austin Acres statlig vedlikeholdt som NY 911V , en usignert referanserute .
I Oneonta før byggingen av James F. Lettis Highway og I-88, krysset NY 23 Susquehanna River samtidig med NY 28 langs nåværende NY 992D.
I juli 1984 ble NY 23 omplassert vest for Nord -Pharsalia for å følge en ny motorvei mellom NY 26 i Cincinnatus og Nord -Pharsalia. Lengden på Chenango County -delen av den nye linjen var 13,52 km, omtrent det dobbelte av NY 23s gamle rute (7,39 miles eller 7,07 kilometer). 13,7 km med kjørelengde for staten på motorveien for den nye veien i Chenango County kom fra NY 23s tidligere rute og NY 319 i nærheten av Norwich, som begge ble overført til Chenango County etter at den nye motorveien ble fullført.
Tilpassede ruter
- NY 23A (34,56 miles eller 55,62 kilometer) er en alternativ rute for NY 23 gjennom Greene County . Rute skiller fra NY 23 nær Pratts , passerer gjennom den nordlige delen av Catskill State Park , og ender på amerikanske 9W i Catskill sør for der amerikanske 9W møter NY 23. Det ble tildelt på midten av 1920-tallet.
- NY 23B (6,71 miles eller 10,80 kilometer) er en alternativ rute for NY 23 i det vestlige Columbia County . Ruten skiller seg fra NY 23 sør for Hudson og slutter seg til foreldrene øst for landsbyen i Claverack . Den ble tildelt på slutten av 1950 -tallet.
Store kryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Cortland | Cincinnatus | 0,00 | 0,00 |
NY 26 - Cincinnatus , Willet
|
Vestlig endestasjon |
| Chenango | Byen Norwich | 24.43 | 39,32 |
NY 12 - Sherburne , Oxford
|
|
| Sør -New Berlin | 32,77 | 52,74 |
 NY 8 - Utica , Sidney
|
||
| Otsego | Landsbyen Morris | 40,39 | 65,00 |
 NY 51 sør - Gilberts , Mount Upton
|
Vestlig endestasjon for samtidighet med NY 51 |
| 41.09 | 66,13 |
NY 51 nord - Utica
|
Østlig ende av samtidighet med NY 51 | ||
| Byen Oneonta | 51,87 | 83,48 |
NY 205 nord - Laurens , Hartwick
|
Vestlig ende av samtidighet med NY 205 | |
| 52,57 | 84,60 |
 NY 205 sør til I-88
|
Østlig ende av samtidighet med NY 205 | ||
| 53.03 | 85,34 |
 NY 7 vest (Oneida Street) til I-88
|
Vestlig ende av samtidighet med NY 7 | ||
| Byen Oneonta | 54,93 | 88,40 |
Til I-88 vest |
Tilgang via Main Street (usignert NY 992D ); tidligere ruting av NY 28 | |
| 55,29 | 88,98 |
NY 7 øst (Main Street) |
Østlig ende av samtidighet med NY 7 | ||
| 55,88 | 89,93 |
I-88 / NY 28 nord- Binghamton , Cooperstown , Albany
|
Vestlig ende av samtidighet med NY 28; avkjørsel 15 på I-88 | ||
| Byen Oneonta | 56.06 | 90,22 |
NY 28 sør - Delhi
|
Østlig ende av samtidighet med NY 28 | |
| Delaware | Landsbyen Stamford | 80,72 | 129,91 |
NY 10 - Richmondville , Delhi
|
|
| Grand Gorge | 89,13 | 143,44 |
NY 30 - Middleburgh , Roxbury
|
||
| Greene | Fellesskapet i Prattsville | 95,32 | 153,40 |
 NY 23A øst - Lexington
|
Vestlige enden av NY 23A |
| Byen Windham | 106,32 | 171.11 |
 NY 296 sør - Hensonville , Hunter
|
Nordlige enden av NY 296 | |
| Fellesskapet i Kairo | 120,16 | 193,38 |
 NY 145 nord - East Durham
|
Sørlige enden av NY 145 | |
| 120,59 | 194.07 |
 NY 32 nord - Freehold
|
Vestlig ende av samtidighet med NY 32 | ||
| 121,71 | 195,87 |
NY 32 sør - Palenville , Saugerties , Kingston
|
Østlig ende av samtidighet med NY 32 | ||
| Jefferson Heights | 128,29 | 206,46 |
Til I-87 / New York Thruway - Jefferson Heights , Leeds
|
Diamantbytte med CR 23B / NY 911V | |
| 129,52 | 208,44 |
  US 9W til NY 23A - Albany , Catskill
|
Utveksling | ||
| Landsbyen Catskill | 130.01 | 209,23 |
 NY 385 - Athen , Catskill
|
||
| Hudson River | 130,57 | 210,13 | Rip Van Winkle Bridge (østgående bom) | ||
| Columbia | Greenport | 131,67 | 211,90 |
 NY 9G sør - Poughkeepsie
|
Vestlig ende av samtidighet med NY 9G |
| 131,96 | 212,37 |
 NY 9G nord / NY 23B øst - Hudson
|
Østlig ende av samtidighet med NY 9G; vestlige enden av NY 23B | ||
| 134,25 | 216.05 |
USA 9 nord - Hudson
|
Vestlig endestasjon for samtidighet med US 9 | ||
| Livingston | 136,93 | 220,37 |
US 9 sør / NY 9H / NY 82 sør - Poughkeepsie , Taconic Parkway
|
Østlig ende av samtidighet med US 9; terminaler i NY 9H og NY 82 | |
| Claverack-Red Mills | 140,82 | 226,63 |
NY 9H nord / NY 23B vest - Hudson , Albany
|
Østlig ende av samtidighet med NY 9H; østlige enden av NY 23B | |
| 141,72 | 228,08 |
 NY 217 øst - Philmont
|
Vestlige enden av NY 217 | ||
| Claverack | 146,40 | 235,61 |
 Taconic State Parkway
|
Avkjørsel 88 på Taconic Parkway | |
| Hillsdale | 153,62 | 247,23 |
 NY 22 - Millerton , Austerlitz
|
||
| 156,15 | 251,30 |
Rute 23 øst - Great Barrington
|
Fortsettelse til Massachusetts | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Se også
Referanser
Eksterne linker
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
- New York State Route 23 at Alps 'Roads • New York Routes
- Diverse bilder fra NY State Route 23 og Route 23A