Nguyễn Văn Cốc - Nguyễn Văn Cốc

I denne vietnamesisk navn , den navnet er Nguyen . I samsvar med vietnamesisk skikk, bør denne personen bli henvist til ved fornavn , Coc .
Nguyễn Văn Cốc og Hồ Chí Minh

Nguyễn Văn Cốc (født 1943) er et tidligere nordvietnamesisk MiG-21 jageras fra det vietnamesiske folkets luftvåpen (også kjent som det nordvietnamesiske luftvåpenet) 921. jagerregiment.

Tidlig liv

Nguyễn Văn Cốc ble født i desember 1943 i Việt Yên -distriktet i provinsen Bắc Giang i Fransk Indokina , nord for Hanoi . Da han var fem år gammel, ble hans far, Nguyen Van Bay (formann for Viet Minh i distriktet) og onkelen hans (også medlem av Viet Minh), drept av franskmennene. I frykt for ytterligere problemer med franskmennene flyttet moren familien. Nguyễn tilbrakte resten av barndommen i nærheten av Chu flybase, noe som vekket interesse for fly.

Nguyễn Văn Cốc gikk på Ngô Sĩ Liên skole i Bắc Giang, og etter fullført skolegang vervet han seg til Quan Chung Khong Quan (Vietnamese People's Air Force, VPAF) i 1961 og gjennomgikk sin første opplæring på Cat Bi Airbase i Haiphong . Nguyễn tilbrakte deretter fire år med pilotopplæring i Sovjetunionen ved Bataysk og Krasnodar sovjetiske luftvåpenbaser . Av de 120 traineene som ble sendt i Nguyễns utkast til Sovjetunionen, var han en av syv som ble uteksaminert som MiG-17- pilot.

Etter en kort periode i Nord-Vietnam som tjenestegjorde ved 921st Sao Do (Red Star) Fighter Regiment, returnerte han til Sovjetunionen og gjennomgikk konverteringstrening til MiG-21 i et to-seters Mig-21U, før han kom tilbake til 921st Jagerregiment i juni 1965. Han begynte å operere i desember 1965.

2. januar 1967, var han blant en gruppe piloter som falt inn i en felle satt av United States Air Force ' s åttende Tactical Fighter Wing . Nguyễn Văn Cốc og fire andre vietnamesiske piloter ble skutt ned. Alle kastet ut trygt.

Når han flyr med en MIG-21PF, tjente Nguyễn Văn Cốc normalt som vingemann. Han scoret alle sine seire ved hjelp av det varmesøkende R-3S Atoll-missilet .

18. juni 1969 ble Nguyễn Văn Cốc tildelt en Huy Hiệu -medalje for hver av hans ni påståtte drap. Slutten på Operation Rolling Thunder 31. oktober 1968 fjernet ham fra muligheten for ytterligere luftkamp. Tidlig i 1970 ble Nguyễn Văn Cốc overført fra operative plikter til et treningsakademi, slik at hans verdifulle kampopplevelse kunne brukes til opplæring av nye piloter. Blant pilotene han trente var Nguyen Duc Soat .

Etter krigen ble Nguyễn Văn Cốc igjen hos det vietnamesiske folkets luftvåpen, og trakk seg med rang som inspektør i 2002 etter redusert helse.

Luftkampseire

Ni luft-til-luft- kampdrap av amerikanske fly og to AQM-34 Firebee UAV-drap ble kreditert ham under Vietnamkrigen . Av disse har syv fly og to UAV for øyeblikket blitt anerkjent av United States Air Force. Selv om noen ganger amerikanske styrker kan ha tilskrevet tap av fly til luft-til-luft-missiler , siden det ble ansett som "mindre flaut", var det ofte tvil om årsaken til tapet. Coc hevdet også et F-4 Phantom og F-105 Thunderchief i november og 17. desember 1967, men det er ingen tilsvarende amerikanske tap.

Følgende drap, mens de fløy MiG-21, har blitt kreditert Van Coc av VPAF (alias NVAF):

  • 30. april 1967: USAF F-105D pilotert av Robert A. Abbott fra USAF 355. TFW. Dette var hans første luftseier og skjedde mens han fungerte som vingmann for Nguyen Ngoc Do, som også senket et fly.
  • 23. august 1967: USAF F-4D (serienummer 66-0238) til major Charles R. Tyler (pilot) og kaptein RN Sittner (WSO) fra 555. Tactical Fighter Squadron . Tyler ble tatt til fange og Sittner ble drept.
  • 7. oktober 1967: USAF F-105F (Howard, Shambles)
  • 9. oktober 1967: USAF F-105D pilotert av Clements.
  • 18. november 1967: USAF F-105F av Oscar Dardeau (pilot) og Edward Leinhoff (WSO).
  • 20. november 1967: USAF F-105D pilotert av Butler.
  • 3. februar 1968: USAF F-102A pilotert av 1. løytnant Wallace L. Wiggins fra 509. FIS/405. FIW.
  • 23. februar 1968: F-4D av Guttersen (pilot) og Donald (WSO).
  • 7. mai 1968: På ettermiddagen 7. mai 1968 fløy tre fly av MiG-21-krigere fra VPAF 921. regiment mot Tho Xuan flybase , som en del av omplassering som svar på USAs bombeangrep over den 19. parallellen. Flyene ble ledet av Dang Ngoc Ngu , Nguyen Van Minh og Nguyen Van Coc. På grunn av mangel på koordinering mellom de forskjellige seksjonene i VPAF 921st Fighter Regiment og de bakkebaserte luftforsvarsstyrkene, ble MiG-21-flyvningene feilaktig identifisert som amerikanske jagerbombere og ble avfyrt av nordvietnamesisk luftfartøyartilleri . Øyeblikk senere forvekslet Ngu også en eskorterende flytur av MiG-21-krigere som ble fløyet av Nguyen Dang Kinh og Nguyen Van Lung for amerikanske krigere. Han droppet bensintankene for å forberede et angrep som umiddelbart ble avbrutt da han innså at de var nordvietnamesere.
Senere ankom Ngu og Coc over himmelen i Do Luong, nordøst for Vinh , og de foretok tre kretser over området da de ble fortalt at fiendtlige fly ble oppdaget som kom fra sjøen; dette var ekte amerikanske krigere. Den amerikanske flukten som ble oppdaget var en formasjon av fem F-4B Phantom II fra Fighter Squadron 92 (VF-92) , USS  Enterprise , ledet av løytnantkommandør Ejnar S. Christensen. Over det nordvietnamesiske luftrommet prøvde et amerikansk marinefly EKA-3A elektronisk krigsfly å stikke nordvietnamesisk kommunikasjon, men mislyktes, og Nhus flytur med MiG-21-krigere ble guidet mot målet av bakkekontrollører.
Mens du prøvde å engasjere VPAF MiGene, ble F-4B-formasjonen skilt på grunn av forvirring i radarkontroll. I den påfølgende hundekampen ble to AIM-7-missiler avfyrt av de amerikanske marinens krigere, men bommet. Ngu la deretter merke til to F-4B Phantoms omtrent 5 kilometer til styrbord , men klarte ikke å komme i egnet skytestilling. Coc var rett bak Ngu den gangen, men han ønsket å koble seg ut av kampen da flyet hans hadde lite drivstoff. Imidlertid ombestemte Coc seg raskt etter at han så en F-4B foran ham i 2500 meters høyde. Coc jaktet umiddelbart etter F-4B, ​​som fløy ut til sjøs, og lyktes med å treffe etter at han avfyrte to R-3S Atoll- missiler fra 1500 meters høyde. F-4B Phantom II brant i flammer og krasjet i sjøen klokken 18.44.
Handlingen ga VPAF sin første luftseier over luftrommet over militærsonen IV i Nord -Vietnam og ga Nguyen Van Coc sin syvende luftseier. Den amerikanske marinen bekreftet at den nedfelte F-4B hadde vært BuNo 151485, kallesignal Silver Kite 210, av VF-92 lansert fra Enterprise . Pilot av Buno 151485, Løytnant Ejnar S. Christenson, og hans Radar Intercept offiser , løytnant (JG) Worth A. Kramer utskytning fra sine fly før støt, og ble utvunnet en kort tid senere.

Se også

Referanser

Bibliografi

  • Davies, Peter (2008). F-4Phantom II vs Mig-21-USAF & VPAF i Vietnamkrigen . Oxford: Osprey Publishing Ltd. s. 80 sider. ISBN 978 1 84603 316 2.
  • Michel, marskalk L. (2007). Sammenstøt: Luftkamp over Nord -Vietnam, 1965–1972 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-519-6.
  • Toperczer, Istvan (2001). MiG-21 enheter i Vietnamkrigen . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-263-6.

Eksterne linker