Nimitz -klasse hangarskip - Nimitz-class aircraft carrier

Nimitz -klasse hangarskip
USS Nimitz i Victoria Canada 036.jpg
USS Nimitz (CVN-68), hovedskip i klassen superbærere, til sjøs nær Victoria, British Columbia etter ombyggingen 1999–2001
Klasseoversikt
Navn Nimitz -klasse hangarskip
Byggherrer Newport News Shipbuilding Company
Operatører  Den amerikanske marinen
Foregitt av
etterfulgt av Gerald R. Ford klasse
Underklasser
Koste Omtrent US $ 9550000000 i 2019 dollar
I kommisjon 3. mai 1975
Planlagt 10
Fullført 10
Aktiv 10
Generelle egenskaper
Type Hangarskip
Forskyvning 100 000 til 104 600 lange tonn (101 600–106 300 t)
Lengde
  • Totalt: 1092 fot (332,8 m)
  • Vannlinje: 317,0 m
Stråle
  • Totalt: 76,8 m
  • Vannlinje: 40,8 m
Utkast
  • Maksimal navigasjon: 37 fot (11,3 m)
  • Grense: 41 fot (12,5 m)
Framdrift
Hastighet 30+ knop (56+ km/t; 35+ mph)
Område Ubegrenset avstand; 20–25 år
Komplement
  • Skipsrederi: 3.532
  • Luftvinge: 2.480
Mannskap 6012 (inkludert airwing)
Sensorer og
behandlingssystemer
Elektronisk krigføring
og lokkefugler
Bevæpning
Rustning 2,5 mm (64 mm) Kevlar over vitale rom
Fly fraktet 85–90 faste vinger og helikoptre

Den Nimitz klassen er en klasse av ti atomdrevne hangarskip i tjeneste med den amerikanske marinen . Den fører skip av klassen er oppkalt etter andre verdenskrig Stillehavsflåten kommanderende Fleet Admiral Chester Nimitz , som var den siste gjenlevende US Navy offiser å holde rang. Med en total lengde på 333 m og full fortrengning på full last på over 100 000 lange tonn (100 000 t), var Nimitz -klasse skipene de største krigsskipene som ble bygget og i tjeneste til USS  Gerald R. Ford kom inn i flåten i 2017 .

I stedet for gassturbinene eller dieselelektriske systemene som brukes til fremdrift på mange moderne krigsskip, bruker transportørene to A4W trykkvannsreaktorer som driver fire propellaksler og kan produsere en maksimal hastighet på over 30 knop (56 km/t; 35 mph) og maksimal effekt på rundt 260 000 akselhestekrefter (190 MW). Som et resultat av bruk av kjernekraft er skipene i stand til å operere i over 20 år uten tanking og er spådd å ha en levetid på over 50 år. De er kategorisert som atomdrevne hangarskip og er nummerert med påfølgende skrognummer mellom CVN-68 og CVN-77.

Alle de ti transportørene ble konstruert av Newport News Shipbuilding Company i Virginia . USS  Nimitz , klassens hovedskip, ble tatt i bruk 3. mai 1975, og USS  George HW Bush , den tiende og siste i klassen, ble tatt i bruk 10. januar 2009. Siden 1970 -årene har Nimitz -klasse transportører deltatt i mange konflikter og operasjoner over hele verden, inkludert Operation Eagle Claw i Iran , Gulf -krigen , og mer nylig i Irak og Afghanistan .

De vinklede flydekkene til transportørene bruker et CATOBAR -arrangement for å betjene fly, med dampkatapulter og fangetråd for lansering og gjenoppretting. I tillegg til å øke hastigheten på flydekkoperasjoner, gir dette mulighet for et mye større utvalg av fly enn med STOVL -arrangementet som brukes på mindre transportører. En påbegynt luftfartøy med luftfartøyer som består av opptil 90 fly er normalt utplassert om bord. Etter pensjonering av F-14 Tomcat , er luftvingernes streikekjempere hovedsakelig F/A-18E og F/A-18F Super Hornets og F/A-18A+ og F/A-18C Hornets . I tillegg til flyene sine, bærer fartøyene forsvarsvåpen av kort rekkevidde for luftfartsbekjempelse og missilforsvar.

Enhetskostnaden var ca $ 8,5 milliarder i FY 2012 dollar, tilsvarende $ 9360 millioner (2018) inflasjonsjustert.

Beskrivelse

Den Nimitz -class bærerne har en lengde på 1,092 fot (333 m) total, 1040 fot (317 m) i vannlinjen, og en stråle av 134 fot (41 m). De har en fortrengning på full last på 101.196 lange tonn (102.820 t). Skipets komplement er 558 offiserer og 5 454 vervet (inkludert airwing).

Design

Den Nimitz -klassen hangarskip ble beordret til å supplere hangarskip i Kitty Hawk og Enterprise klasser , opprettholde styrke og evne til US Navy etter de eldre bærere ble tatt ut av drift. Skipene er utformet for å være forbedringer av tidligere amerikanske hangarskip , særlig Enterprise og Forrestal -klassen supercarriers, selv om arrangementet av skip er relativt lik den for den Kitty Hawk klasse. Blant andre designforbedringer tar de to reaktorene på Nimitz -klasse -bærere mindre plass enn de åtte reaktorene som ble brukt på Enterprise . Sammen med en mer generelt forbedret design betyr dette at transportører i Nimitz -klasse kan bære 90% mer luftfartsdrivstoff og 50% mer ammunisjon sammenlignet med Forrestal -klassen.

Den amerikanske marinen har uttalt at transportørene kunne tåle tre ganger skaden som Essex -klassen pådro seg av japanske luftangrep under andre verdenskrig . Hangarene på skipene er delt inn i tre brannfelt med tykke ståldører som er utformet for å begrense spredning av brann. Dette tillegget har vært til stede på amerikanske hangarskip siden andre verdenskrig, etter brannene forårsaket av kamikaze -angrep.

De første skipene ble designet rundt tiden for Vietnamkrigen , og visse aspekter ved designet ble påvirket av operasjoner der. Til en viss grad viste transportoperasjonene i Vietnam behovet for økte evner til hangarskip over deres overlevelsesevne, ettersom de ble brukt til å sende utflukter inn i krigen og derfor var mindre utsatt for angrep. Som et resultat av denne erfaringen, ble Nimitz -klasses bærere designet med større lagre med flydrivstoff og større magasiner i forhold til tidligere transportører, selv om dette delvis var et resultat av økt plass tilgjengelig ved den nye designen av skipenes fremdriftssystemer.

Et hovedformål med skipene var opprinnelig å støtte det amerikanske militæret under den kalde krigen , og de ble designet med evner for den rollen, inkludert bruk av atomkraft i stedet for olje for større utholdenhet når de ble distribuert i blått vann , og muligheten til å gjøre justeringer til transportørens våpensystemer på grunnlag av ny intelligens og teknologisk utvikling. De ble først kategorisert som angrepsbærere, men skip har blitt konstruert med anti-ubåt-evner siden USS  Carl Vinson . Som et resultat er skipene og flyene deres nå i stand til å delta i et bredt spekter av operasjoner, som kan omfatte sjø- og luftblokkeringer, gruvedrift og missilangrep på land, luft og sjø.

På grunn av en konstruksjonsfeil har skip i denne klassen iboende lister til styrbord når de er under kamplast som overstiger evnen til listekontrollsystemene deres. Problemet ser ut til å være spesielt utbredt på noen av de mer moderne fartøyene. Dette problemet har tidligere blitt rettet ved bruk av skadereguleringshulrom for ballast, men en løsning med solid ballast som ikke påvirker skipets overlevelsesevne er blitt foreslått.

Konstruksjon

Alle de ti Nimitz -transportørene ble bygget mellom 1968 og 2006 ved Newport News Shipbuilding, i Newport News, VA i den største tørrdokken på den vestlige halvkule, tørrdokk 12, nå 2172 fot (662 m) lenge etter en nylig utvidelse.

Fra USS  Theodore Roosevelt ble hangarskipene produsert med modulær konstruksjon. Dette betyr at hele seksjoner kan sveises sammen med rørleggerarbeid og elektrisk utstyr som allerede er montert, noe som forbedrer effektiviteten. Ved bruk av portalkraner ble modulene løftet inn i tørrdokken og sveiset. Når det gjelder baugpartiene, kan disse veie over 680 t. Denne metoden ble opprinnelig utviklet av Ingalls Shipbuilding og øker arbeidstakten fordi mye av innredningen ikke trenger å utføres innenfor rammen av det allerede ferdige skroget.

Den totale byggekostnaden for hvert skip var rundt 4,5 milliarder dollar.

Framdrift

Verftsansatte fester bronsepropellen til USS George Washington på nytt i tørrdokken
En av de fire propellene til George Washington

Alle skip i klassen er drevet av to A4W atomreaktorer , plassert i separate rom. Den resulterende dampen roterer fire propellaksler, og gir en maksimal hastighet på over 30 knop (56 km/t) og maksimal effekt på 260 000 bremsekrefter (194 MW). Reaktorene produserer varme gjennom atomfisjon som varmer vann. Dette føres deretter gjennom fire turbiner som deles av de to reaktorene. Turbinene driver de fire bronsepropellene , hver med en diameter på 7,6 m og en vekt på 30 000 tonn. Bak disse er de to ror som er 8,8 m høye og 6,7 m lange, og hver veier 50 000 tonn.

Den Nimitz -class skip konstruert siden USS  Reagan har også bulb for å forbedre hastigheten og drivstoffeffektiviteten ved å redusere bølgemotstanden . Som et resultat av bruk av kjernekraft er skipene i stand til å operere kontinuerlig i over 20 år uten tanking og er spådd å ha en levetid på over 50 år.

Bevæpning og beskyttelse

Skyting av et missil fra Theodore Roosevelt mens du er til sjøs, sett fra flydekket.  Det er en Phalanx -kanon til venstre, med en hvit, kuppelformet øvre del og en svart kanon på den nedre delen.
Skytingen av en Sea Sparrow -missil fra Theodore Roosevelt . En Phalanx CIWS er til venstre i bildet.

I tillegg til flyet som er båret om bord, bærer skipene forsvarsutstyr for bruk mot missiler og fiendtlige fly. Disse består av enten tre eller fire NATO RIM-7 Sea Sparrow- missilskyttere designet for forsvar mot fly- og anti-skipsmissiler samt tre eller fire 20 mm Phalanx CIWS missilforsvarskanon.

USS  Ronald Reagan har ingen av disse, etter å ha blitt bygget med RIM-116 Rolling Airframe Missile- system, hvorav to også er installert på USS  Nimitz og USS  George Washington . Disse vil bli installert på de andre skipene når de kommer tilbake til Refueling Complex Overhaul (RCOH). Siden USS Theodore Roosevelt har bærerne blitt konstruert med 64 mm Kevlar -rustning over vitale rom, og tidligere skip har blitt ettermontert med det: Nimitz i 1983–1984, Dwight D. Eisenhower fra 1985 til 1987 og Carl Vinson i 1989.

De andre mottiltakene skipene bruker er fire Sippican SRBOC (super-hurtige off-board- kaf ) seks-fat MK36 lokkeskyttere, som distribuerer infrarød Flare (mottiltak) og agn for å forstyrre sensorene for innkommende missiler; et SSTDS torpedo forsvarssystem; og et AN/SLQ-25 Nixie torpedo motforanstaltninger system. Transportørene bruker også AN/SLQ-32 (V) Radarstopp- og bedragssystemer for å oppdage og forstyrre fiendtlige radarsignaler i tillegg til de elektroniske krigsmulighetene til noen av flyene om bord.

Tilstedeværelsen av atomvåpen om bord på amerikanske hangarskip siden slutten av den kalde krigen har verken blitt bekreftet eller nektet av den amerikanske regjeringen. Som et resultat av dette har tilstedeværelsen av et amerikansk hangarskip i en utenlandsk havn tidvis provosert protester fra lokalbefolkningen, for eksempel da Nimitz besøkte Chennai , India, i 2007. På den tiden hadde Strike Group -sjefen kontreadmiral John Terence Blake uttalte at: "USAs politikk er at vi ikke rutinemessig distribuerer atomvåpen ombord på Nimitz ."

I mai 2013 gjennomførte George HW Bush den første transportørbårne ende-til-ende-sjøtesten av Surface Ship Torpedo Defense System (SSTDS). SSTDS kombinerte passiv deteksjon av Torpedo Warning System (TWS) som finner, klassifiserer og sporer torpedoer med hard-kill-evnen til en Countermureure Anti-Torpedo (CAT), en innkapslet miniatyrtorpedo designet for å finne, hjemme i, og ødelegge fiendtlige torpedoer. Dette var for å øke beskyttelsen mot vekk-homing-torpedoer som Type 53 som ikke reagerer på akustiske lokkeduer. Stykkene i SSTDS ble konstruert for å lokalisere og ødelegge innkommende torpedoer i løpet av sekunder; hvert system inkluderte en TWS og 8 CAT. Første operasjonelle evne (IOC) var planlagt for 2019, og alle hangarskip skulle utstyres innen 2035. Marinen stoppet arbeidet med prosjektet i september 2018 på grunn av dårlig pålitelighet av komponentene; og maskinvare, som allerede er installert på fem bærere, skal fjernes innen 2023.

Bæreluftvinge

En F/A-18 Hornet starter fra flydekket til Harry S. Truman . Andre fly er lagret på dekk.

For at et luftfartsselskap skal distribueres, må det ta en av ti Carrier Air Wings (CVW). Transportørene har plass til maksimalt 130 F/A-18 Hornets eller 85–90 fly av forskjellige typer, men nåværende tall er vanligvis 64 fly. Selv om luftvingene er integrert med driften av transportørene de er utplassert til, blir de likevel sett på som en egen enhet. I tillegg til flybesetningen består luftvingene også av støttepersonell som er involvert i roller, inkludert vedlikehold, fly- og ordenshåndtering og nødprosedyrer. Hver person på flydekket bruker fargekodede klær for å gjøre sin rolle lett identifiserbar.

En typisk luftfartsvinge kan inneholde 24–36 F/A-18E eller F Super Hornets som streikekjemper; to skvadroner på 10–12 F/A-18C Hornets , med en av disse ofte levert av US Marine Corps (VMFA), også som streikekjempere; 4–6 EA-18G Growlers for elektronisk krigføring ; 4–6 E-2C eller D Hawkeyes for airborne early warning (AEW), C-2 Greyhounds brukt til logistikk (skal erstattes av MV-22 Ospreys ); og en Helikopter Antisubmarine Squadron fra 6–8 SH-60F og HH-60H Seahawks . Fly som tidligere har operert fra Nimitz- klasse transportører inkluderer F-4 Phantoms , RA-5C Vigilantes , RF-8G Crusaders , F-14 Tomcats , S-3 Vikings , EA-3B Skywarriors , EA-6B Prowlers , A-7 Corsair II og A-6E inntrengerfly .

Flydekk og flyanlegg

Hangaren til George Washington under en påfyll til sjøs, 2009

Den cockpit en vinkel på ni grader, noe som gjør det mulig for flyet å bli sjøsatt og gjenvinnes samtidig. Denne vinkelen på flydekket ble redusert noe i forhold til tidligere transportører, ettersom dagens design forbedrer luftstrømmen rundt transportøren. Fire dampkatapulter brukes til å skyte fastvingede fly, og fire fangekabler brukes til gjenoppretting. De to nyeste transportørene, Ronald Reagan og George HW Bush , har bare tre fangekabler hver, ettersom den fjerde ble brukt sjelden på tidligere skip og derfor ble ansett som unødvendig.

Dette CATOBAR -arrangementet gir mulighet for raskere oppskyting og gjenoppretting, samt et mye bredere utvalg av fly som kan brukes ombord sammenlignet med mindre hangarskip, hvorav de fleste bruker et enklere STOVL -arrangement uten katapulter eller fangetråd. Skipets flyoperasjoner kontrolleres av luftsjefen fra Primary Flight Control eller Pri-Fly. Fire store heiser transporterer fly mellom flydekket og hangarene nedenfor. Disse hangarene er delt inn i tre bukter av tykke ståldører som er designet for å begrense spredning av brann.

Streikegrupper

Fire krigsskip som seiler sammen med George Washington
The George Washington carrier strike group i Det karibiske hav , 2006

Når et hangarskip distribuerer, tar det en Carrier Strike Group (CSG), som består av flere andre krigsskip og forsyningsfartøyer som lar operasjonen utføres. Bevæpningen i Nimitz- klassen består bare av forsvarsvåpen av kort rekkevidde, brukt som en siste forsvarslinje mot fiendtlige missiler og fly. Et hangarskip, som med alle overflateskip, er spesielt sårbart for angrep nedenfra, spesielt fra ubåter. Et hangarskip er en veldig dyr, vanskelig å bytte ut og strategisk verdifull eiendel, og derfor har den logisk sett en enorm verdi som mål.

Som et resultat av målverdi og sårbarhet blir hangarskip alltid eskortert av minst én ubåt for beskyttelse. De andre fartøyene i Strike Group gir ytterligere evner, for eksempel langdistanse Tomahawk- missiler eller Aegis Combat System , og beskytter også transportøren mot angrep. En typisk Strike Group kan, i tillegg til et hangarskip , inkludere opptil seks overflatekampanter , inkludert guidede missilkryssere og guidede missil destroyere , som hovedsakelig brukes til luftfartskrigen og ubåtkrig , og fregatter / guidede missilfregatter , tidligere til pensjonisttilværelsen fra USN -tjenesten. Når marinen bestiller en ny klasse fregatter (FFG (X)) , vil de igjen følge CSG -er. En eller to angrepsubåter er også en del av gruppen , for å oppsøke og ødelegge fiendtlige overflateskip og ubåter, og en ammunisjon, oljeskip og forsyningsskip fra Military Sealift Command for å gi logistisk støtte. Antall og typer skip som utgjør hver streikegruppe kan variere fra gruppe til gruppe, avhengig av distribusjoner, oppdrag og tilgjengelighet.

Designforskjeller i klassen

Mens designene til de syv siste skipene, som begynner med Theodore Roosevelt , er litt forskjellige fra de tidligere skipene, anser den amerikanske marinen alle de ti transportørene som en enkelt klasse. Når de eldre transportørene kommer inn for tanking og kompleks overhaling (RCOH), blir atomkraftverkene sine tanket opp, og de oppgraderes til standardene til de senere transportørene. Andre modifikasjoner kan utføres for å oppdatere skipets utstyr.

Skipene ble opprinnelig bare klassifisert som angrepsbærere, men har blitt konstruert med evner mot ubåt siden Carl Vinson . Disse forbedringene inkluderer mer avanserte radarsystemer og -anlegg som gjør at skipene kan operere fly i en mer effektiv krigføring mot ubåt , inkludert montering av felles undersjøisk bilde (CUP) teknologi som bruker ekkolodd for bedre vurdering av trusselen fra ubåter . Endringene inkluderte bedre støtte for S-3 Viking ASW patruljefly og SH-60F Seahawk helikoptre med dyppende ekkoloddsystemer .

Theodore Roosevelt og senere transportører har små strukturelle forskjeller fra de tidligere Nimitz -bærerne, for eksempel forbedret beskyttelse for ammunisjon lagret i bladene sine . Andre forbedringer inkluderer oppgradert ballistisk beskyttelse av flydekket, først installert på George Washington og høyfast lavlegeret stål (HSLA-100) som ble brukt til konstruksjon av skip som begynte med John C. Stennis . Nylig har eldre skip fått flydekkene sine oppgradert med et nytt sklisikkert materiale montert på nybygde skip, for å forbedre sikkerheten for både besetningsmedlemmer og fly.

Den ferdige bærer av klassen, George HW Bush , er utformet som en "overgang skip" fra Nimitz klassen til erstatning Gerald R. Ford klasse . George HW Bush inkorporerer ny teknologi inkludert forbedret propell- og løkbueutforming, redusert radartverrsnitt og elektroniske og miljømessige oppgraderinger, skipets kostnad var 6,2 milliarder dollar. De tidligere Nimitz -klasse skipene koster rundt 4,5 milliarder dollar hver. For å redusere kostnadene ble noen nye teknologier og designfunksjoner også innlemmet i USS  Ronald Reagan , den forrige transportøren, inkludert en redesignet øy .

Skip i klassen

Den amerikanske marinen viser følgende ti skip i Nimitz -klassen:

Liste over Nimitz -klasse hangarskip
Skip Skrog nr. Underklasse Lagt ned Lanserte På oppdrag Tanking og overhaling Hjemmeport Ref.
Nimitz CVN-68 Nimitz underklasse 22. juni 1968 13. mai 1972 3. mai 1975 1998–2001 Naval Base Kitsap , Bremerton, Washington
Dwight D. Eisenhower ( eks- Eisenhower ) CVN-69 15. august 1970 11. oktober 1975 18. oktober 1977 2001–2005 Naval Station Norfolk , Norfolk, Virginia
Carl Vinson CVN-70 11. oktober 1975 15. mars 1980 13. mars 1982 2005–2009 Naval Air Station North Island , San Diego, California
Theodore Roosevelt CVN-71 Theodore Roosevelt underklasse 31. oktober 1981 27. oktober 1984 25. oktober 1986 2009–2013 Naval Air Station North Island , San Diego, California
Abraham Lincoln CVN-72 3. november 1984 13. februar 1988 11. november 1989 2013–2017 Naval Air Station North Island , San Diego, California
George Washington CVN-73 25. august 1986 21. juli 1990 4. juli 1992 2017– Naval Station Norfolk , Norfolk, Virginia
(I RCOH ved Newport News Shipbuilding , Newport News, Virginia )
John C. Stennis CVN-74 13. mars 1991 11. november 1993 9. desember 1995 2021– Naval Station Norfolk , Norfolk, Virginia
Harry S. Truman ( tidligere USA ) CVN-75 29. november 1993 7. september 1996 25. juli 1998 Ikke tilgjengelig Naval Station Norfolk , Norfolk, Virginia
Ronald Reagan CVN-76 Ronald Reagan underklasse 12. februar 1998 4. mars 2001 12. juli 2003 Ikke tilgjengelig Yokosuka marinebase , Yokosuka, Japan
George HW Bush CVN-77 6. september 2003 9. oktober 2006 10. januar 2009 Ikke tilgjengelig Naval Station Norfolk , Norfolk, Virginia

Servicehistorikk

1975–1989

En av de første store operasjonene skipene var involvert i var Operation Eagle Claw som ble lansert av Nimitz i 1980 etter at hun hadde distribuert til Det indiske hav som svar på inntak av gisler i den amerikanske ambassaden i Teheran . Selv om Dwight D. Eisenhower opprinnelig var en del av den amerikanske atlanterhavsflåten , avlastet Nimitz i denne operasjonen etter hennes tjeneste i Middelhavet . Nimitz gjennomført en Freedom of Navigation trening sammen med hangarskipet USS  Forrestal i august 1981 i den Gulf of Sidra , nær Libya . Under denne øvelsen skjøt to av skipets F-14 Tomcats ned to libyske fly i det som ble kjent som Sidra-bukten . I 1987 deltok Carl Vinson i den første amerikanske transportøren -utplassering i Beringhavet , og Nimitz ga sikkerhet under de olympiske leker 1988 i Seoul .

1990–2000

Tre helikoptre i hangaren til Nimitz
USN RH-53D Sea Stallion- helikoptre ombord på Nimitz tidlig i 1980, før operasjonen Eagle Claw ble utført

De to mest betydningsfulle utplasseringene  Nimitz -klassen var involvert i på 1990 -tallet var  Gulf -krigen  og dens etterspill, og Operation Southern Watch i Sør -Irak. Alle aktive fartøyer var til en viss grad engasjert i begge deler, med Operation Southern Watch som fortsatte til 2003. De fleste transportører i drift i Operation Desert Shield og Operation Desert Storm spilte biroller, med bare Theodore Roosevelt som spilte en aktiv rolle i kampoperasjoner.

Gjennom 1990 -tallet og mer nylig har Nimitz -transportører blitt distribuert som en del av humanitære oppdrag. Mens han ble utplassert i Gulf -krigen, ble Abraham Lincoln omdirigert til Stillehavet for å delta sammen med 22 andre skip i Operation Fiery Vigil , og evakuerte sivile etter utbruddet av Mount PinatuboLuzon Island på Filippinene. I oktober 1993 distribuerte Abraham Lincoln til Somalia for å hjelpe FNs humanitære operasjoner der og tilbrakte fire uker med å fly patruljer over området rundt Mogadishu mens han støttet amerikanske tropper under Operation Restore Hope . Det samme skipet deltok også i Operation Vigilant Sentinel i Persiabukta i 1995.

Theodore Roosevelt fløy patruljer til støtte for kurderne over Nord -Irak som en del av Operation Provide Comfort i 1991. I 1996 spilte George Washington en fredsbevarende rolle i Operation Decisive Endeavour i Bosnia -Hercegovina . I 1999 ble Theodore Roosevelt kalt til Det joniske hav for å støtte Operation Allied Force sammen med andre NATO -militærer.

2001 - i dag

Harry S. Truman deltar i flyoperasjoner under Operation Iraqi Freedom

Harry S. Truman ' s maiden distribusjon var i november 2000. Transportørens luft fløy fløy 869 kamp tokt til støtte for Operation Southern Watch , inkludert en streik på irakiske luftvern nettsider den 16. februar 2001 som svar på irakisk bakke-til-luft rakettskyting mot FNs koalisjonsstyrker.

Etter angrepene 11. september var Carl Vinson og Theodore Roosevelt blant de første krigsskipene som deltok i Operation Enduring Freedom i Afghanistan. Carl Vinson seilte mot Persiabukta og hadde til hensikt å støtte Operation Southern Watch i juli 2001. Dette endret seg som svar på angrepene, og skipet endret kurs for å reise mot Nord -Arabiskehavet, der hun lanserte de første luftangrepene til støtte for operasjonen på 7. oktober 2001.

Etter angrepene deltok John C. Stennis og George Washington i Operation Noble Eagle , og utførte hjemlandsikkerhetsoperasjoner utenfor vestkysten av USA . Alle aktive skip har til en viss grad vært involvert i Irak og Afghanistan siden den tiden. Dette inkluderte invasjonen i 2003, i tillegg til å gi påfølgende støtte til Operation Iraqi Freedom siden den gang.

Transportørene har også gitt bistand etter naturkatastrofer. I 2005 støttet Abraham Lincoln Operation Unified Assistance i Indonesia etter tsunamien i desember 2004 , og Harry S. Truman ga bistand etter orkanen Katrina senere i 2005.

Mannskap av Abraham Lincoln som fyller vannbeholdere mens de er utplassert for å hjelpe humanitær innsats i kjølvannet av tsunamien i Det indiske hav i 2004

The Ronald Reagan Carrier Strike Gruppe utført humanitær bistand og katastrofehjelp operasjoner på Filippinene i juni 2008 etter tyfonen Fengshen , som drepte hundrevis fra den sentrale øya regioner og hovedøya Luzon . I januar 2010 opererte Carl Vinson utenfor Haiti , og ga bistand og drikkevann til overlevende etter jordskjelv som en del av USAs ledede Operation Unified Response , sammen med andre store krigsskip og sykehusskip Comfort .

Tanking Kompleks Overhaling

Abraham Lincoln i drydock.  Utstyr og kjøretøy er på dekk for overhalingen
Abraham Lincoln i tørrdokk, 1990

For å fylle drivstoff på atomkraftverkene sine, gjennomgår transportørene hver sin tanking og overhaling (RCOH) en gang i sitt liv. Dette er også den mest omfattende overhalingen skipene gjennomgår mens de er i drift og innebærer å bringe fartøyets utstyr opp til standardene for de nyeste skipene. Skipet plasseres i tørrdokk, og nødvendig vedlikehold utføres, inkludert maling av skroget under vannlinjen og utskifting av elektriske og mekaniske komponenter som ventiler. På grunn av den store tidsperioden mellom skipets konstruksjoner, er bevæpningen og designene til de nyere skipene mer moderne enn de på de eldre skipene. I RCOH blir de eldre skipene ombygd til standardene for de nyere skipene, som kan omfatte store oppgraderinger av flydekket, flykatapulter og kampsystemer samt andre oppgraderinger som forbedrede radarsystemer , selv om presise detaljer kan variere betydelig mellom skip. Forbedringene tar vanligvis rundt fire år å fullføre. RCOH for USS Theodore Roosevelt tok fire år å fullføre (2009–2013) og kostet omtrent 2,6 milliarder dollar. Planlagt inkrementell tilgjengelighet er en lignende prosedyre, selv om den er mindre omfattende og ikke innebærer tanking av atomkraftverkene.

Symboliske og diplomatiske roller

George Washington i gang med Royal Malaysian Navy Lekiu -klasse fregatter KD Jebat og KD Lekiu under en transitt av Andamanhavet

På grunn av deres status som de største krigsskipene i den amerikanske marinen, kan utplasseringen av et hangarskip spille en symbolsk rolle, ikke bare når det gjelder avskrekkelse av en fiende, men ofte som et diplomatisk verktøy for å styrke forholdet til allierte og potensial allierte. Den sistnevnte av disse funksjonene kan finne sted enten som et enkelt besøk i et land, der senior sjøoffiserer har lov til å observere operasjonen til transportøren og for å samhandle med dets overordnede offiserer, eller som en del av en internasjonal innsatsstyrke. Dette kan være i kampoperasjoner, for eksempel NATO -bombing av Jugoslavia i 1999, eller andre utplasseringer som involverer trening, for eksempel Exercise RIMPAC . I tillegg har transportører deltatt i internasjonale maritime sikkerhetsoperasjoner , bekjempelse av piratkopiering i Persiabukta og utenfor kysten av Somalia .

Ulykker og hendelser

Mai 1981 krasjet en EA-6B Prowler på flydekket til Nimitz , og drepte 14 mannskaper og skadet 45 andre. Rettsmedisinsk testing av personellet som ble involvert viste at flere testet positivt for marihuana. Selv om dette i seg selv ikke ble funnet å ha direkte forårsaket krasjet, førte undersøkelsens funn til at det ble innført obligatorisk legemiddeltesting av alt servicepersonell.

I tilfeller av fly fra flyplass har piloter vært i stand til å kaste ut trygt i flere tilfeller. Imidlertid har dødelige flyulykker skjedd; i 1994 ble løytnant Kara Hultgreen , den første kvinnelige F-14 Tomcat-piloten, drept mens han forsøkte å lande ombord på Abraham Lincoln under en treningsøvelse.

Branner har også forårsaket skade på skipene; i mai 2008, mens hun roterte gjennom til sin nye hjemby ved Yokosuka marinebase i Yokosuka, Japan , led George Washington en alvorlig brann som kostet $ 70 millioner i reparasjoner, skadet 37 seilere og førte til at skipet gjennomgikk tre måneders reparasjon i San Diego; dette førte til at den måtte gå glipp av RIMPAC -øvelsene i 2008 og forsinket den siste tilbaketrekningen fra tjenesten til USS  Kitty Hawk . Brannen ble forårsaket av uautorisert røyking i et område nær feil lagret brennbar kjølemiddelkompressorolje.

Fremtidig og planlagt erstatning

Gerald R. Ford på gang

Nimitz -bærere ble designet for å ha en levetid på 50 år. På slutten av levetiden vil skip bli tatt ut av drift . Denne prosessen vil først finne sted på Nimitz og anslås å koste fra $ 750 til $ 900 millioner. Dette kan sammenlignes med et estimat på 53 millioner dollar for en konvensjonelt drevet transportør. Mesteparten av kostnadsforskjellen skyldes deaktivering av atomkraftverkene og sikker fjerning av radioaktivt materiale og annet forurenset utstyr.

En ny klasse transportører, Gerald R. Ford -klassen , bygges for å erstatte tidligere fartøy etter avvikling. Ti av disse forventes, og den første har tatt i bruk 22. juli 2017 for å erstatte Enterprise . De fleste av resten av disse nye transportørene skal erstatte de eldste Nimitz -skipene når de når slutten av levetiden. De nye transportørene vil ha et lignende design som George HW Bush (med en nesten identisk skrogform) og teknologiske og strukturelle forbedringer.

Se også

Merknader

Fotnoter

Sitater

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker