North Acton undergrunnsstasjon - North Acton tube station

North Acton London Underground
North Acton stn inngang.JPG
North Acton er lokalisert i Greater London
North Acton
North Acton
Plassering av North Acton i Stor-London
plassering North Acton
Lokal myndighet London Borough of Ealing
Styrt av London Underground
Antall plattformer 3
Pris sone 2 og 3
London Underground årlig inn- og utkjøring
2015 Øke 6,11 millioner
2016 Øke 6,53 millioner
2017 Øke 6,79 millioner
2018 Avta 5,79 millioner
2019 Øke 6,24 millioner
Viktige datoer
5. november 1923 Åpnet
Annen informasjon
Eksterne linker
WGS84 51 ° 31′25 ″ N 0 ° 15′35 ″ V / 51.52361 ° N 0.25972 ° W / 51.52361; -0,25972 Koordinater : 51.52361 ° N 0.25972 ° W51 ° 31′25 ″ N 0 ° 15′35 ″ V /  / 51.52361; -0,25972
Underjordisk skilt på Westminster.jpg London transportportal

North Acton er en tunnelstasjonen i North Acton , vest London i Ealing . Stasjonen ligger på sentrallinjen mellom East Acton og Hanger LaneWest Ruislip Branch og West ActonEaling Broadway Branch . Det er på grensen til Travelcard Zone 2 og Zone 3 .

Historie

North Acton stasjon mot øst i mars 1979, viser det gamle venterommet og bare to sentralbanespor.
Mot øst i mai 2008. Spor fra venstre var en gang to av NNML, to GWR-gods og to sentralbanespor. Den nærmere broen bærer Victoria Road; som utover fører Nord-London-linjen .

Felles "New North Main Line" (NNML; dagens Acton – Northolt-linje ) av Great Central og Great Western åpnet i 1903, og North Acton Halt jernbanestasjon fulgte i 1904, selv om den ble stengt innen 1913. The Great Western Railway (GWR) bygde Ealing & Shepherd's Bush Railway, som forbinder Central London Railway (CLR) med GWRs Ealing Broadway-stasjon . CLR-tog begynte å bruke ruten 3. august 1920. Stasjonene ved North Acton og West Acton ble bygget og eid av GWR, og begge åpnet 5. november 1923, og den nye North Acton var et stykke øst for 1904-stoppet. Som Transport for London forklarer:

Den 18. august 1911 forlot Central London Railway sin politikk om nei gjennom å kjøre med noen annen jernbane, og sikret krefter til å bygge en kort forlengelse fra Wood Lane for å få forbindelse med den tiltenkte Ealing & Shepherds Bush-linjen til Great Western Railway, over hvilken den foreslo å utøve løpende krefter.

Nord for de sentrale linjesporene var to godslinjer, fjernet på 1960-tallet, og gikk langs sentralbanen så langt som White City ; Nord for de på et litt høyere nivå var de to sporene til NNML. NNML-plattformene stengte da sentralbanen ble utvidet på nytt spor fra North Acton til Greenford stasjon i 1947. I dag er det bare den ytre NNML-plattformen som er delvis intakt etter å ha blitt fjernet på begynnelsen av 1950-tallet.

Mellom South Ruislip stasjon og Old Oak Junction ble GWR-linjen gradvis kjørt ned, og mange steder er den nå ensporet, inkludert strekningen som går forbi North Acton, som ble redusert til enspor i 1993. Fra mai 2008 til Desember 2018 brukte bare godstog og en passasjertjeneste én gang daglig fra Chiltern Railways denne strekningen.

Undergrunnsstasjonen hadde bare to plattformer frem til 1992, hvorved en øyplattform ble opprettet ved operasjonell fleksibilitet ved å bygge en tredje plattform nord for de andre to, der den gamle godssporsengen hadde vært. Den tredje plattformen ble den østgående veien mens den østgående plattformen (nå den midterste plattformen) ble omskilt for å la den også brukes til å avslutte og starte tjenester. Denne endringen gjør at transporttjenester kan kjøres til White City fra Ealing Broadway og fra West Ruislip i tilfelle problemer andre steder på sentralbanen, og på bestemte tidspunkter på dagen er det planlagt at noen tog fra sentrum av London skal avslutte i North Acton.

I dag

Passasjeradgang er nede fra bestillingshallen, som er halvveis nede på sørsiden av skjæringen med to avkjørsler opp til Victoria Road. Dette er den siste stasjonen før sentrallinjen deler seg i West Ruislip og Ealing Broadway grenene. Omtrent halvparten av togene som stopper ved stasjonen, går til hvert mål. Støttesenteret for Carphone Warehouse og mange andre selskaper har kontorer i nærheten. Det er omtrent 600 nye leiligheter rett overfor stasjonen, og det er et Holiday Inn Express-hotell ved siden av stasjonen med Ramada Encore-hotellet ytterligere fem minutters gange unna. En Tesco Express- butikk er også åpen sammen med en libanesisk restaurant i motsatt blokk.

Utvikling

Det har vært vage og ukompliserte forslag gjennom årene om å flytte stasjonen mot øst for å gi en utveksling med North London Line . Dette ville imidlertid være i et område uten ekstra passasjergenerering, og det har aldri vært tilstrekkelig å bare flytte stasjonen for utvekslingsformål. Ideen ble gjenopplivet i februar 2008, da Greater London Authority uttalte i et 'Park Royal draft Opportunity Area Planning Framework' at

Det kan være potensial for en utveksling mellom sentrallinjen og Nord-London-linjen ved North Acton. Dette er rent ambisjonsrikt på dette stadiet, og vil kreve etterforskning for å fastslå kostnader, økonomi og gjennomførbarhet.

I 2004 ble det multinasjonale Diageo- selskapet enige om å bygge sentrale linjeplattformer på Park Royal stasjon vest for North Acton, som en del av sin First Central forretningspark, bygget på stedet for det nå revne Guinness- bryggeriet. I 2017 hadde dette ennå ikke skjedd. En slik ny stasjon kan påvirke om tilstøtende stasjoner noen gang ble flyttet (spesielt Hanger Lane stasjon ikke langt mot vest). Inngangen til en 'North London Line' North Acton stasjon kan være bare noen få meter på den andre siden av Victoria Road fra den nåværende North Acton stasjon østlige inngangen. Det er en gangsti mot vest rett ved siden av jernbanen, fra nærliggende Chase Road til Park Royal Road.

Tilkoblinger

London Buses ruter 95 , 260 , 266 , 440 og 487 betjener stasjonen.

Galleri

Referanser

Forutgående stasjon   Underjordisk no-text.svg London Underground   Følgende stasjon
Sentral linje
mot  Epping , Hainault
eller Woodford (via Hainault)
  Serviceavtale hvis Old Oak Common åpnes  
Underjordisk no-text.svg London Underground
Sentral linje
mot  Epping , Hainault
eller Woodford (via Hainault)
Nedlagte jernbaner
Park Royal   Great Western Railway
New North Main Line
  Old Oak Lane Halt