North Western Railway Zone - North Western Railway zone

"North Western Railway" omdirigerer her. For annen bruk, se North Western Railway (disambiguation) .

North Western Railway
Forkortet form for North Western Railway Zone of Indian Railways.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
11-North Western Railway
Oversikt
Hovedkvarter Jaipur
Lokalitet Rajasthan
Datoer for drift 2002 ; 19 år siden - ( 2002 )
Forgjenger Northern Railway Zone
Teknisk
Sporvidde Blandet
Annen
Nettsted NWRs offisielle nettsted

The North Western Railway (forkortet NWR ) er en av de 18 jernbane soner i India. Det har hovedkontor i Jaipur , med 59.075+ ansatte, 658+ stasjoner og en rutelengde på mer enn 5761 km over minst noen deler av fire delstater i Rajasthan, Gujarat, Punjab og Haryana (ca. 2009). NWR driver internasjonal jernbanetjeneste Thar Express fra Jodhpur til Karachi. Denne sonen er den viktigste aktivatoren for Delhi - Mumbai Industrial Corridor Project i kraft av å kjøre jernbaner 1500 km lange vestlige dedikerte godskorridorer .

Historie

Omfang av det indiske jernbanenettet i 1909

I 1882, en 1000 mm ( 3 fot  3+3- / 8  i) -Bredtmetermålerlinje fra Marwar Junction til Pali ble bygget av den Rajputana jernbanen. Den ble utvidet til Luni i 1884 og Jodhpur 9. mars 1885. Ny Jodhpur jernbane ble senere kombinert med Bikaner Railway for å danne Jodhpur - Bikaner Railway i 1889, daBikaner Princely StateogJodhpur Princely Statebegynte å byggeJodhpur - Bikaner RailwayiRajputana Agency. I 1891 var1000 mm(3 fot  3+3- / 8  i) -BredtmetersporJodhpur-Bikaner linjen ble satt i drift underRajputana-Malwa Railway, Jodhpur-Merta Road seksjon ble satt i drift 8. april, den Merta Vei Nagaur seksjon 16. oktober, og den Nagaur-Bikaner seksjon på 9. desember. I 1900,linjen Jodhpur - Bikanerkombinert med Jodhpur - Hyderabad Railway, er en del av denne jernbanen i Pakistan, noe som fører til forbindelse med Hyderabad i Sindh -provinsen. I 1901–02 ble Jodhpur-Bikaner-linjen utvidet tilBathindai 1901–02 for å koble den til måleseksjonen tilBombay, Baroda og Central India Railwayog måleinstrumentet tilNorth Western Railway Delhi-Fazilka-linjenvia Hanumangarh . I 1924 ble den kombinerte enheten Jodhpur og Bikaner Railways delt for å fungere som to uavhengige jernbaneselskaper. Etter uavhengigheten dro en del av Jodhpur Railway til Vest -Pakistan. I 1926 ble verkstedet på Bikaner (Lalgarh) satt opp for å utføre periodisk overhaling av målebusser og vogner. I 1951, 5. november, blelinjen Jodhpur - Bikanerslått sammen medWestern Railway. En gang rundt eller før 1991, konstruksjonsarbeidene for konverteringen fra meter til 1,676 mm (5 ft 6 in) -bred 5 ft 6 in (1,676 mm)bred gaugeav Jodhpur-Bikaner linjen, sammen med lenken til Phulera , ble startet, og den fungerte allerede som bredsporede Jodhpur - Merta City - Bikaner - Bathinda -linjen innen 2008. I 2002, 1. oktober, oppstod den nordvestlige jernbanesonen. I 2012 ble Bikaner Heritage Rail Museum åpnet på Bikaner for å vise gjenstander relatert til Jodhpur og Bikaner Railway.

I 1884 forlenget Rajputana - Malwa Railway 1000 mm ( 3 ft  3+3- / 8  i) -Bredtmetermåler Delhi-Rewariseksjon avDelhi-Fazilka linjetil Bathinda, som var The Southern Railway Co Punjab åpnet Delhi-Bathinda-Samasatta linje i 1897. Ledningen føres gjennom Muktasar og Fazilka tehsils og ga direkte forbindelse gjennomSamma Satta(nå i Pakistan) til Karachi.

Februar 2006, Thar Express , et indisk non-stop internasjonalt persontog som ukentlig drives av Indian Railways og bruker sine egne busser og lokomotiver, mellom Jodhpur i India og Karachi i Pakistan.

Tidligere opererte Sindh Mail-toget på denne ruten fra 1900 til 1965 da banen ble bombet ut av Pakistans flyvåpen i den indo-pakistanske krigen i 1965 . Thar Link Express ble startet etter 41 år i 2006 basert på den tidligere jernbanekommunikasjonsavtalen. Jernbanekommunikasjonsavtalen ble signert av India og Pakistan i 1976 for å lette de sure forbindelsene etter den indo-pakistanske krigen i 1971 for den vellykkede frigjøringen av Bangladesh av den indiske hæren . Jernbanekommunikasjonsavtalen kan fornyes hvert tredje år, og er foreløpig gyldig til januar 2019.

På 1990 -tallet ble Delhi - Jaipur -linjen og Jaipur - Ahmedabad -linjen omgjort til bredspor (BG). I 2007 ble linjen som gikk mot Ratlam Junction fra Phulera til Chittaurgarh konvertert til BG.

Mellom 2008 og 2011 ble linjen Bikaner - Rewari konvertert til bredspor.

I 2009 ble måleren Hisar-Sadulpur-delen omgjort til bredspor.

I desember 2017 installerte jernbaner for første gang 6.095 GPS -aktiverte "Fog Pilot Assistance System" jernbanesignalanordninger i fire mest berørte soner, Northern Railway zone , North Central Railway zone , North Eastern Railway zone og North Western Railway zone, ved å gjøre vekk med den gamle praksisen med å sette smeller på togskinner for å forandre togdykkere som kjører tog i sneglefart. Med disse enhetene vet togpiloter nøyaktig på forhånd om plasseringen av signaler, nivåoverganger og andre slike markører som nærmer seg.

Organisasjon

Denne sonen ble dannet 1. oktober 2002, og består av fire divisjoner: Jodhpur og omorganisert Bikaner -divisjon i den tidligere Northern Railway -sonen , og reorganiserte Jaipur- og Ajmer -divisjoner i den tidligere Western Railway -sonen .

Ajmer jernbanedivisjon

Den Ajmer jernbane divisjon , stiftet 5. november 1951 har ~ 9,050 ansatte som håndterer 48 passasjertog over 141 stasjoner (15 hovedstasjoner med Datastyrt Passasjer Reservation System), som dekker den langstrakte elliptisk formet sløyfe jernbanenettet i Marwar regionen sentrale Rajasthan, fra Pushkar til Palanpur via Marwar, og fra Palanpur tilbake til Pushkar via Chittorgarh . Den viktigste godstrafikken er eksport av sement fra Ajmer -distriktet , og bergfosfat og klebersteinpulver fra Udaipur -distriktet . Passasjersegmentet håndterer trafikk på den fremtredende religiøse og turistkretsen Ajmer Sharif Dargah , Pushkar , Dilwara Jain -templene ved Abu -fjellet og Ranakpur Jain -tempelet .

Bikaner jernbanedivisjon

Den Bikaner jernbane divisjon , som ble grunnlagt i 1924, har ~ 12.000 ansatte håndterer 142 tog over 198 stasjoner (14 med Datastyrt Passasjer Reservation System), som dekker den østlige Rajasthan, vestlige og sørlige trekantet halvparten av Haryana (jernbanenettet fra Rewari - Bhiwani til Hisar , Sirsa og Dabwali , Rohtak til Hansi –Hisar), og et veldig lite hjørne av sørvestlige Punjab (Sirsa til Bhatinda ). Mengden trafikk er like delt mellom varer og passasjersegment, med matkorn, porselen leire og gips som den viktigste utgående godstrafikken.

Jaipur jernbanedivisjon

Den Jaipur jernbane divisjonen ble dannet etter sammenslåing deler av Bombay, Baroda og sentrale India Railway , Jaipur State Railway og Rajputana-Malwa Railway . Det har ~ 10 250 ansatte som håndterer 146 tog på tvers av 128 stasjoner (14 med Computerized Passenger Reservation System), som dekker delstatene Rajasthan, Uttar Pradesh og Haryana. et veldig lite hjørne av sørvestlige Punjab (Sirsa til Bathinda ). 85% av inntekten kommer fra persontrafikken. Det danner et logistikknav for kryssetrafikken i Western Dedicated Freight Corridor , som bærer gjødsel, sement, olje, salt, matkorn, oljefrø, kalkstein og gips -trafikk, med bulkcontainerlaster.

Jodhpur jernbanedivisjon

Den Jodhpur jernbane divisjon , med opprinnelse går tilbake til 1882, ble stiftet 5. november 1951. Den har ~ 14.000 ansatte som håndterer 92 togene over 144 stasjoner (15 med Datastyrt Passasjer Reservation System), det dekker Jodhpur, Pali Marwar, Nagaur, Jalore, Barmer, Jaisalmer -distriktene i Rajasthan og visse distrikter i staten Gujarat. Hovedeksporttrafikken består av kalkstein, salt og gips.

Divisjoner

Medisinske fasiliteter

For de ansatte og deres familier har sonen også følgende helsetjenester:

Rute og sporlengde

Denne jernbanesonen har totalt 578 stasjoner, som dekker totalt 5.449,29 kilometer (3,386,03 mi) rutekilometer, hvorav 2,575,03 kilometer (1,600,05 mi) er bredsporede og 2,874,23 kilometer (1,785,96 mi) er måler (ca. 2009), og 7 329,80 kilometer (4554,53 mi) sporkilometer ut av 6696,36 kilometer (4 160,93 mi) er bredsporede og 733,44 kilometer (455,74 mi) er måler (ca. 2009).

  • Nordvestlig jernbanesone
    • Rute km: bred gauge 2.575,03 kilometer, meter gauge 2.874,23 kilometer, totalt 5.449,29 kilometer
    • Spor km: bred gauge 6696,36 kilometer (4,160,93 mi), meter gauge 733,44 kilometer (455,74 mi), totalt 7 329,80 kilometer (4554,53 mi)
    • Ajmer jernbanedivisjon
      • Rute km: bred gauge 732,56 kilometer (455,19 mi), meter gauge 442,29 kilometer (274,83 mi), totalt 1174,85 kilometer (730,02 mi)
      • Spor km: bred gauge 1.149,0 kilometer, meter gauge 466,73 kilometer (290,01 mi), totalt 1.617,83 kilometer
    • Bikaner jernbanedivisjon: dekker Rajasthan og deler av Railway i Haryana
      • Rute km: bred gauge 1.730,96 kilometer, meter gauge 48,76 kilometer, totalt 1.779,72 kilometer
      • Spor km: bred gauge 2.182,31 kilometer, meter gauge 51,17 kilometer, totalt 2.233,58 kilometer (1.387,88 mi)
    • Jaipur jernbanedivisjon
      • Rute km: bred gauge 830,20 kilometer (515,86 mi), meter gauge 196,61 kilometer (122,17 mi), totalt 1026,81 kilometer (638,03 mi)
      • Spor km: bred gauge 1385,13 kilometer (860,68 mi), meter gauge 213,53 kilometer (132,68 mi), totalt 1598,66 kilometer (993,36 mi)
    • Jodhpur jernbanedivisjon
      • Rute km: bred gauge 1.568,42 kilometer (974,57 mi) 1,568 km, meter gauge 0 km, totalt 1,568,42 kilometer (974,57 mi)
      • Spor km: bred gauge 1.979,73 kilometer, meter gauge 0 km, totalt 1.979,73 kilometer (1.230,15 mi)

Jernbanetransportinfrastruktur

Sonen har følgende typer lokomotiver : (Legender: W - bredspor, D - diesel, G - varer, M - blandet, P - passasjer)

Tog

Noen av de store togene som drives av North Western Railways er som følger:

Nummer Tognavn Startstasjon Avslutningsstasjon
12977/12978 Marusagar Express Ajmer Ernakulam
14854/14864/14866 Marudhar Express (via Faizabad) Jodhpur Varanasi
19667/19668 Udaipur City - Mysuru Palace Queen Humsafar Express Udaipur Mysuru
22985/22986 Udaipur City - Delhi Sarai Rohilla Rajasthan Humsafar Express Udaipur Delhi Sarai Rohilla
12963/12964 Hazrat Nizamuddin - Udaipur City Mewar Superfast Express Udaipur Hazarat Nizamuddin

Opplæring

Sonen har følgende opplæringsinstitutter:

  • Zonal Railway Training Institute, Udaipur i Ajmer divisjon
  • Diesel Traction Training Center, Abu Road i Ajmer divisjon
  • Divisional Training Center (Engineering), Ajmer
  • Veilederens opplæringssenter, Ajmer
  • Basic Training Center (C&W), Ajmer
  • Basic Training Center (Loco), Ajmer
  • Områdeopplæringssenter, Ajmer
  • Divisional Training Center (Engineering), Bandikui, Bikaner
  • Områdeopplæringssenter, Bandikui, Bikaner
  • Divisional Training Center (Traffic, C&W, Civil), Lalgarh, Bikaner
  • Basic Training Center, Bikaner
  • Railway Police Force (RPF) Training Center, Bandikui, Bikaner
  • Divisional Training Center (Engineering), Jodhpur
  • Carriage & Wagon Training Center, Jodhpur
  • Diesel Traction Training Center, Bhagat Ki Kothi, Jodhpur
  • Personal Training Center, Jodhpur
  • Transport Training Training Center, Jodhpur
  • Basic Training Center, Jodhpur

Loco skur

Se også

Referanser

Eksterne linker