Nordøst -megalopolis - Northeast megalopolis
Nordøst -megalopolis | |
---|---|
| |
Kallenavn (er): Nordøstlig korridor, BosWash, Boston – Washington korridor, Eastern Seaboard, Atlantic Seaboard
| |
Stater | |
Forbundsdistrikter | Washington DC |
Største byen | New York (8804,190) |
Område | |
• Total | 56 200 kvm mi (146 000 km 2 ) |
Befolkning
(2010)
|
52.332.123 |
• Tetthet | 931,3 / kvm mi (359,6 / km 2 ) |
Demonym (er) | Nordøst |
De Nordøst megalopolis (også Nordøst Corridor eller Acela Corridor , Boston-Washington korridor , Bos-Wash korridor , eller Boswash ) er den mest folkerike megalopolis ligger helt i USA , med over 50 millioner innbyggere, så vel som de mest urbaniserte megalopolis i USA og storbyen med verdens største økonomiske produksjon. Ligger først og fremst på Atlanterhavskysten i det nordøstlige USA , med den nedre enden i øvre sørøst , og går hovedsakelig nordøst til sørvest fra de nordlige forstedene til Boston til forstedene til Northern Virginia i Washington, DC Det inkluderer de store byene Boston , Providence , Hartford , New Haven , New York City , Newark , Philadelphia , Baltimore og Washington, DC , sammen med storbyområdene og forstedene. Det er noen ganger definert for å inkludere mindre urbane tettsteder utover dette, for eksempel Richmond og Norfolk, Virginia , i sør, Portland, Maine , i nord og Harrisburg, Pennsylvania , i vest.
Megalopolis strekker seg i en omtrent rett linje langs en del av US Route 1 og Interstate 95 . Fra 2010 inneholdt regionen over 50 millioner mennesker, omtrent 17% av den amerikanske befolkningen på mindre enn 2% av landets landområde, med en befolkningstetthet på omtrent 1000 mennesker per kvadratkilometer (390 mennesker/km 2 ), sammenlignet til USAs gjennomsnitt på 80,5 per kvadratkilometer 2 (31 personer/km 2 ). America 2050 anslag forventer at området vil vokse til 58,1 millioner mennesker innen 2025.
Den franske geografen Jean Gottmann populariserte begrepet i sin landemerkestudie fra 1961 om regionen, Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States . Gottmann konkluderte med at regionens byer, selv om de er diskrete og uavhengige, er unikt knyttet til hverandre gjennom innblanding av deres forstadsoner, og tar på seg noen kjennetegn ved en enkelt, massiv by: en megalopolis .
Det er hundrevis av høyskoler og universiteter i regionen, inkludert Harvard , Yale , Princeton , MIT , Columbia , Penn , Brown og Johns Hopkins , som alle er rangert blant de beste universitetene i verden.
Region
Megalopolisen omfatter District of Columbia og de fleste, alle eller deler av 11 stater: fra sør til nord, Virginia , Maryland , Delaware , Pennsylvania , New Jersey , New York , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , New Hampshire og Maine . Den er forbundet med Interstate 95 og US Route 1 , som starter i henholdsvis Miami og Key West, Florida , og ender i Maine ved den kanadiske grensen , samt Northeast Corridor jernbanelinje, den travleste passasjertogbanen i landet som betjener Amtrak og flere pendelbanebyråer. Det er hjemsted for over 50 millioner mennesker, og storbystatistikkområder er sammenhengende fra Washington til Boston. Regionen er ikke ensartet befolket mellom terminalbyene, og det er regioner nominelt innenfor korridoren, men likevel plassert borte fra de viktigste transittlinjene som har blitt omgått av urbanisering, for eksempel Connecticuts Quiet Corner .
Regionen står for 20% av det amerikanske bruttonasjonalproduktet . Det er hjemmet til New York Stock Exchange og NASDAQ , Det hvite hus , USAs Capitol og USAs høyesterett , FNs hovedkvarter og hovedkvarteret til ABC , NBC , CBS , NPR , Fox , Comcast , New York Times Company , USA Today og The Washington Post . Hovedkvarteret til mange store finansielle selskaper - som JP Morgan Chase , Citigroup , Goldman Sachs , Fannie Mae , Freddie Mac , Capital One og Fidelity - ligger i regionen, som også er hjemsted for 54 Fortune Global 500 -selskaper. Hovedkvarteret til 162 av Fortune 500 er i regionen. Regionen er også sentrum for den globale hedgefondindustrien , særlig New York City og byene Greenwich og Stamford i Connecticut .
Befolkning
Rangering (USA) |
Kombinert statistisk område (CSA) |
Anslag 2019 |
Folketelling 2010 |
Endring |
---|---|---|---|---|
1 | New York – Newark, NY – NJ – CT – PA CSA | 22 589 036 | 22 255 491 | +1,50% |
4 | Washington - Baltimore - Arlington, DC – MD – VA – WV – PA CSA | 9 814 928 | 9032651 | +8,66% |
6 | Boston-Worcester-Providence, MA – RI – NH-CT CSA | 8 287 710 | 7 893 376 | +5,00% |
9 | Philadelphia-Reading-Camden, PA – NJ – DE – MD CSA | 7 209 620 | 7 067 807 | +2,01% |
Total | 50 524 757 | 48.109.563 | +5,02% |
2020
Rang |
By | Region | 2020
Telling |
2010
Telling |
Endring | Land
område |
2016
befolkningstetthet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | New York City | New York | 8,804,190 | 8 175 133 | +7,69% | 301,5 kvadratkilometer | 28 317/kvm |
2 | Philadelphia | Pennsylvania | 1.603.797 | 1.526.006 | +5,10% | 134,2 kvadratmeter | 11.683/kvm |
3 | Hempstead | New York | 793.409 | 759 757 | +4,43% | 118,6 kvadratmeter | 6,407/kvm |
4 | Washington | District of Columbia | 689.545 | 601 723 | +14,60% | 61,1 kvadratmeter | 11.148/kvm |
5 | Boston | Massachusetts | 675 647 | 617 594 | +9,40% | 48,3 kvadratmeter | 13 938/kvm |
6 | Baltimore | Maryland | 585.708 | 620.961 | -5,68% | 80,9 kvadratmeter | 7.598/kvm |
7 | Brookhaven | New York | 485 773 | 486.040 | −0,05% | 259,4 kvadratkilometer | 1,873/kvm |
8 | Islip | New York | 339 938 | 335.543 | +1,31% | 104,1 kvadratmeter | 3223/kvm |
9 | Newark | New Jersey | 311.549 | 277 140 | +12,42% | 24,1 kvadratmeter | 11.691/kvm |
10 | Oyster Bay | New York | 301 442 | 293 214 | +2,81% | 103,8 kvadratmeter | 2.826/kvm |
11 | Jersey City | New Jersey | 292 449 | 247.549 | +18,14% | 14,8 kvadratmeter | 17.848/kvm |
12 | Arlington | Virginia | 238 643 | 207.627 | +14,94% | 26 kvm | 7 994/kvm |
1. 3 | North Hempstead | New York | 237 639 | 226 322 | +5,00% | 53,5 kvadratmeter | 4,229/kvm |
14 | Richmond | Virginia | 226 610 | 204 214 | +11,00% | 62,6 kvadratmeter | 3.782/kvm |
15 | Babylon | New York | 218.223 | 213 603 | +2,16% | 52,3 kvadratmeter | 4,083/kvm |
16 | Yonkers | New York | 211 569 | 195 976 | +7,96% | 18,0 kvadratmeter | 11 156/kvm |
17 | Worcester | Massachusetts | 206 518 | 181.045 | +14,07% | 37,4 kvadratmeter | 4.933/kvm |
18 | Huntington | New York | 204,127 | 203 264 | +0,42% | 94,1 kvadratmeter | 2.160/kvm |
19 | Providence | Rhode Island | 190 934 | 178 042 | +7,24% | 18,4 kvadratmeter | 9.740/kvm |
20 | Paterson | New Jersey | 159.732 | 146.199 | +9,26% | 8,4 kvm | 17.500/kvm |
21 | Alexandria | Virginia | 159 467 | 139 966 | +13,93% | 15,0 kvadratkilometer | 10.387/kvm |
22 | Springfield | Massachusetts | 155 929 | 153.060 | +1,87% | 31,9 kvadratmeter | 4.830/kvm |
23 | Ramapo | New York | 148 919 | 126595 | +17,63% | 61,2 kvadratmeter | 2069/kvm |
24 | Bridgeport | Connecticut | 148.654 | 144 229 | +3,07% | 16,1 kvadratmeter | 9 064/kvm |
25 | Elizabeth | New Jersey | 137 298 | 124 969 | +9,87% | 12,3 kvadratmeter | 10.459/kvm |
26 | Stamford | Connecticut | 135.470 | 122 643 | +10,46% | 37,6 kvadratmeter | 3.434/kvm |
27 | Lakewood | New Jersey | 135 158 | 92 843 | +45,58% | 24,7 kvadratmeter | 4079/kvm |
28 | New Haven | Connecticut | 134.023 | 129 779 | +3,27% | 18,7 kvadratmeter | 6 948/kvm |
29 | Allentown | Pennsylvania | 125 845 | 118 032 | +6,62% | 17,5 kvadratkilometer | 6.882/kvm |
30 | Hartford | Connecticut | 121 054 | 124.775 | −2,98% | 17,4 kvadratkilometer | 7 083/kvm |
31 | Cambridge | Massachusetts | 118 403 | 105 162 | +12,59% | 6,4 kvm | 17 289/kvm |
32 | Smithtown | New York | 116 296 | 117 801 | −1,28% | 53,7 kvadratmeter | 2194/kvm |
33 | Manchester | New Hampshire | 115 644 | 109.565 | +5,55% | 33,1 kvadratmeter | 3339/kvm |
34 | Lowell | Massachusetts | 115 554 | 106 519 | +8,48% | 13,6 kvadratmeter | 8 129/kvm |
35 | Waterbury | Connecticut | 114.403 | 110 366 | +3,66% | 28,5 kvadratkilometer | 3799/kvm |
36 | Edison | New Jersey | 107 588 | 99 967 | +7,62% | 30,1 kvadratmeter | 3.389/kvm |
37 | Brockton | Massachusetts | 105 643 | 93 810 | +12,61% | 21,3 kvadratmeter | 4,398/kvm |
38 | Woodbridge | New Jersey | 103 639 | 99 585 | +4,07% | 23,3 kvadratmeter | 4,351/kvm |
39 | Quincy | Massachusetts | 101.636 | 92 271 | +10,15% | 16,6 kvadratmeter | 5.567/kvm |
40 | Lynn | Massachusetts | 101 253 | 90 329 | +12,09% | 10,7 kvm | 8.409/kvm |
41 | Nye Bedford | Massachusetts | 101.079 | 95.072 | +6,32% | 20,0 kvadratmeter | 4.754/kvm |
42 | Toms River | New Jersey | 95 438 | 91 239 | +4,60% | 40,5 kvadratkilometer | 2.254/kvm |
43 | Greenburgh | New York | 95.397 | 88 400 | +7,92% | 30,3 kvadratkilometer | 2917/kvm |
44 | Lesning | Pennsylvania | 95,112 | 88 082 | +7,98% | 9,9 kvm | 8912/kvm |
45 | Fall River | Massachusetts | 94 000 | 88 857 | +5,79% | 33,1 kvadratmeter | 2.682/kvm |
46 | Hamilton Township | New Jersey | 92 297 | 88 464 | +4,33% | 39,5 kvadratkilometer | 2240/kvm |
47 | Nashua | New Hampshire | 91 322 | 86 494 | +5,58% | 30,9 kvadratkilometer | 2.804/kvm |
48 | Norwalk | Connecticut | 91 184 | 85 603 | +6,52% | 22,9 kvadratkilometer | 3745/kvm |
49 | Trenton | New Jersey | 90 871 | 84 913 | +7,02% | 7,7 kvm | 11.102/kvm |
50 | Clifton | New Jersey | 90 296 | 84 136 | +7,32% | 11,3 kvadratmeter | 7472/kvm |
51 | Lawrence | Massachusetts | 89.143 | 76 377 | +16,71% | 6,9 kvm | 11.028/kvm |
52 | Newton | Massachusetts | 88 923 | 85 146 | +4,44% | 17,8 kvadratmeter | 4.774/kvm |
53 | Clarkstown | New York | 86 855 | 84.187 | +3,17% | 38,5 kvadratmeter | 2188/kvm |
54 | Danbury | Connecticut | 86 518 | 80.893 | +6,95% | 41,9 kvadratkilometer | 1931/kvadratkilometer |
55 | Upper Darby Township | Pennsylvania | 85 681 | 82.795 | +3,49% | 7,8 kvm | 10581/kvm |
56 | Cranston | Rhode Island | 82 934 | 80 387 | +3,17% | 28,3/kvm | 2.837/kvm |
57 | Warwick | Rhode Island | 82 823 | 82 672 | +0,18% | 35,1 kvadratmeter | 2.359/kvm |
58 | Somerville | Massachusetts | 81.045 | 75 754 | +6,98% | 4,1 kvm | 18,405/kvm |
59 | Nye Rochelle | New York | 79.726 | 77 062 | +3,46% | 10,4 kvadratkilometer | 7446/kvm |
60 | Frederick | Maryland | 78.171 | 65 239 | +19,82% | 22 kvm | 2967/kvm |
61 | Betlehem | Pennsylvania | 75 781 | 74 982 | +1,07% | 19,1 kvadratmeter | 3.925/kvm |
62 | Pawtucket | Rhode Island | 75 604 | 71.148 | +6,26% | 8,7 kvm | 8,194/kvm |
63 | Cherry Hill | New Jersey | 74 553 | 71.045 | +4,94% | 24,1 kvadratmeter | 2.948/kvm |
64 | New Britain | Connecticut | 74.135 | 73.203 | +1,27% | 13,4 kvadratmeter | 5,466/kvm |
65 | Mount Vernon | New York | 73.893 | 67 292 | +9,81% | 4,4 kvm | 15.342/kvm |
66 | Brick Township | New Jersey | 73 620 | 75.072 | −1,93% | 25,7 kvadratmeter | 2919/kvm |
67 | Framingham | Massachusetts | 72 362 | 68.323 | +5,91% | 26,5 kvadratkilometer | 2879/kvm |
68 | Camden | New Jersey | 71.791 | 77 344 | −7,18% | 8,9 kvm | 8670/kvm |
69 | Bayonne | New Jersey | 71.686 | 63.024 | +13,74% | 5,8 kvm | 10.858/kvm |
70 | Wilmington | Delaware | 70.898 | 70.875 | +0,03% | 10,9 kvm | 6498/kvm |
71 | Passaic | New Jersey | 70.537 | 69 781 | +1,08% | 3,2 kvm | 22.180/kvm |
72 | Gaithersburg | Maryland | 69 657 | 59 933 | +16,22% | 10,2 kvadratkilometer | 5875/kvadratkilometer |
73 | East Orange | New Jersey | 69 270 | 64 270 | +7,78% | 3,9 kvm | 16.377/kvm |
74 | Southampton | New York | 69.036 | 56 790 | +21,56% | 139,2 kvadratkilometer | 408/kvm |
75 | Union City | New Jersey | 68 589 | 66 455 | +3,21% | 1,3 kvadratmeter | 51.797/kvm |
76 | Franklin Township | New Jersey | 68 384 | 62 300 | +9,77% | 46,2 kvadratmeter | 1350/kvm |
77 | Haverhill | Massachusetts | 57 787 | 60 879 | -5,08% | 33,0 kvadratmeter | 1847/kvm |
78 | Rockville | Maryland | 67,117 | 61.209 | +9,65% | 13,5 kvadratkilometer | 4531/kvm |
79 | Middletown Township | New Jersey | 67.106 | 66.522 | +0,88% | 46,2 kvadratmeter | 1350/kvm |
80 | Old Bridge Township | New Jersey | 66 876 | 65 375 | +2,30% | 38,1 kvadratmeter | 1718/kvm |
81 | Malden | Massachusetts | 66 263 | 59.450 | +11,46% | 5,0 kvm | 11.788/kvm |
82 | Gloucester Township | New Jersey | 66.034 | 64 634 | +2,17% | 23,0 kvadratmeter | 2.812/kvm |
83 | Waltham | Massachusetts | 65 218 | 60 632 | +7,56% | 12,8 kvm | 4763/kvm |
Historie
Den østlige kysten av USA, på grunn av sin nærhet til Europa , var blant de første delene av kontinentet for å bli mye avgjort av europeere. Over tid hadde byene og byene som ble grunnlagt her fordelen av alder i forhold til de fleste andre deler av USA. Imidlertid var det spesielt nordøst som utviklet seg raskest på grunn av en rekke tilfeldige omstendigheter.
Selv om den ikke besitter særlig rik jord - ett unntak er New Englands Connecticut River Valley - eller en enestående mineralrik formue, støtter regionen imidlertid litt jordbruk og gruvedrift . Den klimaet er også temperert og ikke spesielt utsatt for orkaner eller tropiske stormer , som øker videre sørover . Den viktigste faktoren var imidlertid "gjennomtrengning av land og sjø", som gir eksepsjonelle havner, for eksempel de ved Chesapeake Bay , New York havn og New Jersey , Narragansett Bay i Providence, Rhode Island , Washington Harbour , og Boston Harbor . Kystlinjen i nord er steinete og mindre skjermet, og i sør er den jevn og har ikke så mange bukter og innløp som fungerer som naturlige havner. Det er også navigerbare elver som fører dypere inn i hjerteområdene, for eksempel elvene Hudson , Delaware , Potomac og Connecticut , som alle støtter store befolkninger og var nødvendige for tidlige nybyggere for utvikling. Derfor, mens andre deler av landet overskred regionen i rå ressursverdi, var de ikke like lett tilgjengelige, og ofte måtte tilgangen til dem nødvendigvis passere nordøst først.
Moderne historie
I 1800 inkluderte regionen de eneste fire amerikanske byene med befolkning på over 25 000: Philadelphia, New York, Baltimore og Boston. I 1850 hadde New York og Philadelphia alene over 300 000 innbyggere, mens Baltimore, Boston, Brooklyn (på den tiden en egen by fra New York), Cincinnati og New Orleans hadde over 100 000: fem var innenfor en stripe på 400 mil, mens de to siste var hver fire hundre mil unna den nærmeste metropolen. Den enorme konsentrasjonen av mennesker i et relativt tettpakket område ga denne regionen betydelig påvirkning gjennom befolkningstettheten over resten av nasjonen, som ble størknet i 1800 da Washington, DC, bare 38 miles sørvest for Baltimore, ble gjort til hovedstad. I følge Gottmann vil hovedstader "ha en tendens til å skape for og rundt maktsetene et bestemt slags bygd miljø, som er enestående utstyrt med for eksempel monumentalitet, stressende status og ritualer, et trekk som vil øke med varigheten." Den transport og telekommunikasjon infrastruktur som hovedstaden mandat også smittet over til resten av stripen.
I tillegg, nærhet til Europa, samt prominence av Ellis Island som en innvandrer behandlingssenter, laget New York spesielt, men også byer i nærheten en "landing brygge for europeiske innvandrere," som representerte en stadig etterfylles tilførsel av mangfoldet av tanker og målbevisste arbeidere. Derimot var den andre store kilden til trans-oseaniske immigranter Kina , som var lenger fra USAs vestkyst enn Europa var fra øst, og hvis etnisitet gjorde dem til mål for rasediskriminering , noe som skapte barrierer for deres sømløse integrering i det amerikanske samfunnet.
I 1950 hadde regionen over en femtedel av den totale amerikanske befolkningen, med en tetthet på nesten 15 ganger så stor som landsgjennomsnittet.
Regionen har vært hjemmet til den rikeste byen i nasjonen i over 200 år: Hartford, Connecticut hadde tittelen fra industritiden før borgerkrigen til rundt 1929, og New York City har holdt den siden. Loudoun og Fairfax County , Virginia er de rikeste fylkene i landet, og Connecticuts gullkyst har en av de høyeste befolkningstettheten til familier til en verdi av over $ 30 millioner dollar.
Konsept
Jean Gottmann skrev sitt mest kjente verk, Megalopolis , rundt den sentrale teorien om at byene mellom Washington, DC og Boston sammen utgjør en slags sammenhengende, integrert "superby". Han tok begrepet "Megalopolis" fra en liten gresk by som var bosatt i den klassiske epoken med håp om at den ville "bli den største av de greske byene". Selv om det fortsatt eksisterer i dag, er det bare et søvnig jordbrukssamfunn. Drømmen til grunnleggerne av den opprinnelige Megalopolis, argumenterte Gottmann, ble realisert i det nordøstlige USA på 1960 -tallet.
Gottmann definerte to kriterier for at en gruppe byer skal være en ekte megalopolis: "polynukleær struktur" og "mangfoldig konsentrasjon:" det vil si tilstedeværelsen av flere urbane kjerner, som eksisterer uavhengig av hverandre, men som er integrert på en spesiell måte i forhold til nettsteder utenfor sitt område.
For dette formål ville "tvillingbyer" som Minneapolis - Saint Paul i Minnesota ikke blitt ansett som et storbyområde siden begge byene er ganske integrerte med hverandre, selv om begge byene har forskjellige bygrenser og store sentrale forretningsdistrikter. Store lokalsamfunn i utkanten av større byer, for eksempel Silver Spring eller Bethesda i Maryland utenfor Washington, DC, er tydelig forskjellige områder med til og med sine egne nedturer . Imidlertid er de ikke på noen måte uavhengige av vertsbyen, og blir fortsatt betraktet som forsteder som nesten ikke ville utviklet seg på de måtene de har gjort uten tilstedeværelsen av Washington.
På den annen side, mens de store byene i storbyen Boston - Washington alle er forskjellige, uavhengige byer, er de nært knyttet til transport og telekommunikasjon. Neil Gustafson viste i 1961 at de aller fleste telefonsamtaler med opprinnelse i regionen avsluttes andre steder i regionen, og det er bare et mindretall som blir dirigert til andre steder i USA eller i utlandet. I 2010 transporterte biler 80% av Boston-Washington-korridoren; intercitybusser 8–9%; Amtrak 6%; og flyselskaper 5%. Forretningsforetak som er unike for regionen har vokst frem som kapitaliserer på sammenkoblingen til storbyen, for eksempel flybuss-tjenester som driver korte flyreiser mellom Boston-New York og New York-Washington som går hver halve time, Amtraks Acela Express -høyhastighetshastighet jernbanetjenester fra Washington til Boston og busslinjene i Chinatown , som tilbyr økonomisk transport mellom byens Chinatowns og andre steder. Andre busslinjer som opererer i storbyområdet eid av nasjonale eller internasjonale selskaper har også dukket opp, for eksempel BoltBus og Megabus . Disse tiltakene indikerer ikke bare megalopolis dobbelte "uavhengige kjerner"/"sammenkoblede system" -karakter, men også en bred offentlig forståelse av og kapitalisering av konseptet.
Blant eksempler på akademisk aksept av Gottmanns Megalopolis -konsept, forfatter John Rennie Short en stor oppdatering av Gottmanns bok i 2007, Liquid City: Megalopolis and the Contemporary Northeast . The National Geographic Society utgitt et kart i 1994 av regionen på tidspunktet for uavhengighetskrigen og i dag, som lånte Gottmann er bokens tittel og henvist til ham ved navn. Senator Claiborne Pell skrev en bok i full lengde med tittelen Megalopolis Unbound i 1966, som oppsummerte og deretter utvidet den opprinnelige boken for å skissere hans visjon for en sammenhengende transportpolitikk i regionen (som staten hans, Rhode Island, er en del av). Futuristene Herman Kahn og Anthony Wiener myntet begrepet " BosWash " i 1967 i sine spådommer om området beskrevet av Gottmann som "Megalopolis".
Bruk i skjønnlitteratur
Megalopolis enorme størrelse og ideen om at den en dag kan danne en faktisk uavbrutt by, har inspirert flere forfattere og har resultert i ekstrapolasjoner av den nåværende megalopolis som vises i skjønnlitteratur. Eksempler er William Gibson 's Sprawl trilogien , som ser for seg en fremtid Boston-Atlanta Metropolitan Axis kjent som The Sprawl, og enda større Quebec-Florida Mega-City One fra Judge Dredd tegneserier og filmer.
Se også
- Metropolitan statistisk område
- Konurbasjon
- Megalopolis (bytype)
- Flere regioner i USA
- BosWash
- Østkysten av USA
- Midtatlantiske stater
- Nordøstkorridoren
- Nordøstlige USA
- Quebec City - Windsor Corridor , en tett befolket korridor i Canada
Referanser
Eksterne linker
- Media relatert til BosNYWash på Wikimedia Commons