Åpne data i Storbritannia - Open data in the United Kingdom

Crown Copyright har vært en mangeårig opphavsrettsbeskyttelse som gjelder for offisielle verk, og til tider kunstneriske verk, produsert under kongelig eller offisielt tilsyn. I 2006 startet avisen The Guardian Technology's seksjon med en "Free Our Data" -kampanje, og ba om at data som ble samlet inn av myndighetene på offentlig regning, ble gjort fritt tilgjengelig for gjenbruk av enkeltpersoner. I 2010 med opprettelsen av Open Government License og Data.gov.uk -nettstedet så det ut til at kampanjen stort sett hadde vært vellykket, og siden 2013 har Storbritannia konsekvent blitt kåret til en av lederne i det åpne datarommet.

Til tross for Storbritannias lederposisjon i det åpne datarommet, må mange problemer (for eksempel ujevn datakvalitet og datakompetanse) fortsatt løses, men fremgangen har vært sakte fra 2019. Noen av disse problemene tas opp i den britiske regjeringens strategi for transformasjon for regjeringen 2017–2020.

Open Government License

Hovedartikkel: Open Government License
OGL -symbolet ble introdusert med versjon 2.0 av lisensen for å indikere innhold som dekkes av lisensen

I 2010 opprettet den britiske regjeringen Open Government License, og offentlige organer kan nå velge å publisere sitt Crown Copyright -materiale under denne lisensen. Materiale merket på denne måten er tilgjengelig under en gratis, evigvarende lisens uten begrensninger utover tilskrivning. Denne nye lisensen var basert på og designet for å fungere med Creative Commons -lisenser . Versjon 2.0 av lisensen ble utgitt i juni 2013, og den ble ledsaget av en ny logo som "med et øyeblikk viser at informasjon kan brukes og gjenbrukes under åpen lisensiering".

Datainnehavere

Crown Copyright er standardopphavsretten for alle publiserte dokumenter fra regjeringsdepartementet.

Møtte Office

The Met Office er den nasjonale været tjenesten. Hovedrollen er å produsere prognosemodeller ved å samle all informasjon fra værsatellitter i verdensrommet og observasjoner på jorden. De viktigste værproduktene for britiske kunder er 36-timers prognoser fra den nylig operative 1,5 km oppløsningen UKV-modellen som dekker Storbritannia og omegn (erstatter 4 km-modellen), 48-timers prognoser fra 12 km oppløsning NAE-modellen som dekker Europa og Nord-Atlanteren , og 144-timers prognoser fra den globale modellen på 25 km oppløsning (erstatter den 40 km globale modellen). Et bredt spekter av andre produkter for andre regioner i verden selges til kunder i utlandet, tilbys for MOD -operasjoner i utlandet eller gratis til utviklingsland i Afrika. Denne hoveddelen av data blir deretter videresendt til selskaper som kjøper den. Data lagres i Met Office sitt eget PP-format . Met -kontoret inneholdt basedataene som var involvert i hackinghendelsen til Climatic Research Unit og ga ut informasjon for publikum sammen med Climatic Research Unit når den ble trykket på.

Ordnance Survey

Ordnance Survey har vært utsatt for kritikk. Mest kritikk fokuserer på at Ordnance Survey har et virtuelt statlig monopol på geografiske data i Storbritannia, mens det, selv om det er et statlig organ, siden 1999 har vært pålagt å fungere som et handelsfond eller kommersiell enhet. Dette betyr at det skal være helt selvfinansierende fra kommersielt salg av sine data og avledede produkter - samtidig som det skal være den offentlige leverandøren av geografisk informasjon. I 1985 ble "Committee of Enquiry on the Handling of Geographic Information" nedsatt for å "gi råd til utenrikssekretæren innen to år om den fremtidige håndteringen av geografisk informasjon i Storbritannia, med tanke på moderne utvikling av informasjon teknologi og markedets behov ”. Komiteens sluttrapport ble publisert under navnet på formannen, Roger Chorley , i 1987. Rapporten understreket viktigheten av allment tilgjengelig geografisk informasjon for Storbritannia og anbefalte en lempelse av regjeringens politikk for distribusjon og kostnadsgjenoppretting.

Ordnance Survey historiske verk er generelt tilgjengelige, ettersom byrået er dekket av Crown Copyright : verker som er mer enn femti år gamle, inkludert historiske undersøkelser av Storbritannia og Irland og store deler av New Popular Edition, er i allmennheten. Imidlertid er det fortsatt et problem å finne passende originaler ettersom Ordnance Survey ikke gir historisk kartlegging på "gratis" vilkår, i stedet markedsfører kommersielt "forbedrede" reproduksjoner i samarbeid med Landmark Information Group. Dette kan kontrasteres med for eksempel tilnærmingen i Irland i nyere tid, der Ordnance Survey Ireland hevder vanlig opphavsrett over kartleggingen (og over digitale kopier av det offentlige kartets offentlige domene).

Transport direkte

Transport Direct er en avdeling i det britiske transportdepartementet for å utvikle bedre informasjonsteknologisystemer for å støtte offentlig transport. Traveline har opprettet en omfattende database over alle offentlige transportbevegelser i Storbritannia, og den brukes til å drive Transport Direct Portal . Siden portalen ble lansert i desember 2004, har det blitt stadig flere oppfordringer til å offentliggjøre data om offentlig transport , som vanligvis eies av transportoperatøren, som åpne data .

Utviklingen av Traveline og Transport Direct har skapt en rekke omfattende nasjonale datasett for å støtte Transport Direct Portal . Vurderingen av tilgjengelighet til tjenester med offentlig transport ble gjort et krav for de lokale transportplanene i 2004. Å måle tilgjengelighetsnivået krevde bruk av dataene som ble samlet inn av Traveline.

Disse dataene brukes av et økende antall tredjeparter, inkludert Google Transit (South East Traveline Region) og East Anglia / East Midlands Traveline Regions. mySociety 's Mapumental -tilgjengelighetsprodukt . I løpet av 2010 har økende datamengder blitt tilgjengelige som åpne data, inkludert NaPTAN og NPTDR.

Miljødirektoratet

Miljødirektoratet gir åpne data via sin romdatakatalog . Lidar og andre undersøkelsesdatasett er også tilgjengelige via nettportalen Survey Open Data .

Storbritannias hydrografiske kontor

Det britiske hydrografiske kontoret er en annen dataholder i Storbritannia som har blitt oppført av Free Our Data som et statlig kontor som tar betalt for bruk av dataene som Free Our Data mener bør åpnes for offentlig bruk. Det britiske hydrografiske kontoret har data om tidevannsmønstre og posisjonen til astronomiske organer som brukes i navigasjon, i tillegg til å være den viktigste innehaveren av data for sjøkart, ikke bare i Storbritannia, men også på mange utenlandske steder, som dekker funksjoner som batymetri ( dybde), vrak, undersjøiske kabler og rørledninger, navigasjonsbøyer og fyr, og kystfunksjoner som er interessante for sjøfareren. Noen av de hydrografiske undersøkelsesdataene blir nå gjort tilgjengelige via MEDIN -portalen som et resultat av EUs INSPIRE -initiativ.

Tredjeparts datalagre

Før offentlig tilgjengelige data kan analyseres, må de lastes ned og importeres til et dataanalyseverktøy. Videre må en analytiker vanligvis kombinere flere datasett for å generere en nyttig analyse. Dette kan være tidkrevende hvis datasettene ikke allerede kommer i et godt strukturert maskinlesbart format, eller hvis de må hentes fra forskjellige organisasjoner. Siden dette problemet er gjenstand for aktivt arbeid i flere åpne datarelaterte prosjekter, kan britiske regjeringsdata finnes på andre plattformer enn data.gov.uk, noen ganger i en bedre form, hvor brukere kan laste det ned sammen med data fra andre kilder. For eksempel adresserer UK Data Service behovene til forskningsbrukere ved å tilby undersøkelser, studier og andre relevante data, inkludert undersøkelser og forskning levert av britiske myndigheter. Som et annet eksempel, tilbyr Datahub Core forhåndsrensede referanse- og indikatordata i liten skala, inkludert data som opprinnelig ble publisert av Office for National Statistics og andre.

Den britiske regjeringen selv har nylig begynt å løse dette problemet ved å gjøre godt formaterte, rensede datasett tilgjengelig gjennom dataregistertjenesten .

Historie

I mars 2006 begynte The Guardian -avisens teknologiseksjon en "Free Our Data" -kampanje, og ba om at rådata som ble samlet inn av Ordnance Survey (for ikke å snakke om data samlet på vegne av lokale myndigheter for offentlige regninger), skal gjøres fritt tilgjengelig for gjenbruk av enkeltpersoner og selskaper, slik det for eksempel skjer med slike data i USA. Ordnance Survey hevdet imidlertid at kvaliteten på den fritt tilgjengelige statlige kartleggingen i USA er lav eller variabel på grunn av finansieringsspørsmål.

April 2006 mottok Office of Public Sector Information (OPSI) en klage fra datahåndteringsselskapet Intelligent Addressing. Mange, men ikke alle, klager ble godtatt av OPSI, en av konklusjonene er at Ordnance Survey "tilbyr lisensvilkår som unødvendig begrenser konkurransen". Forhandlinger mellom Ordnance Survey og interesserte parter pågår med hensyn til problemene som tas opp i OPSI -rapporten, og Ordnance Survey er ikke forpliktet til å følge rapportens anbefalinger.

I juni 2006 spurte Free our datakampanjen "I en tid hvor det ikke blir sett på som hensiktsmessig for offentlig sektor å drive kraftstasjoner eller jernbaner, hvorfor driver det nasjonaliserte næringer i det som burde være den mest dynamiske sektoren av alt, nettet -basert kunnskapsøkonomi? " Og sa at "Spørsmålet ligger i hjertet av kampanjen vår, som argumenterer for at regjeringens rolle bør være å samle inn og administrere rådata av høy kvalitet, men gjøre det fritt tilgjengelig for alle å lage innovative tjenester". Transport Direct's administrerende direktør, Nick Ilsley, sa at undersøkelser fra avdelingen før Transport Direct ble lansert hadde vist at privat sektor ikke var interessert i å tilby et allsidig nettsted.

I april 2007 Cabinet Office ministeren Hilary Armstrong oppdrag Ed Mayo og MySociety direktør Tom Steinberg for å utarbeide en "Power of Information Review" på hvordan regjeringen kan tjene publikums informasjonsbehov bedre. Den resulterende rapporten førte til at statsråd Tom Watson , parlamentsmedlem, opprettet en arbeidsgruppe for informasjonsmakt.

Siden august 2007 har Ordnance Survey kontrahert de politisk lobbyvirksomhet selskap Mandat Communications til hjelp kampanje mot den frie data bevegelse og finne ut hvilke politikere og rådgivere støtte Åpne data eller har stilt spørsmål Ordnance Survey politikk.

I 2008 ba MySociety til OPSI om at datasettet skulle gjøres tilgjengelig for gjenbruk som åpne data i stedet for et gebyr på 7.500 pund.

I april 2008 sa Tom Watson MP, parlamentarisk sekretær ved regjeringskontoret at de lovet å snu opp ned på den britiske offentligheten "mottakerforhold" med offisiell informasjon.

"Power of Information Taskforce Report" ble publisert av regjeringskontoret i februar 2009. Den rapporterte at selv om National Public Transport Data Repository, beskrev seg selv som "Crown Copyright" -undersøkelser, viste denne databasen egentlig ikke regjeringsdata, og at NPTDR tar betalt betydelige gebyrer for bruk. Rapporten antydet at det skulle være en antagelse til fordel for at informasjon som er opprettet ved at offentlige organer er tilgjengelig for gjenbruk. De foreslo også at det skulle være klare og konsekvente regler om opphavsrett og lisensiering som gjør det enkelt å jobbe med data fra flere kilder i offentlig sektor. De anbefalte en "Crown Commons" -stilnærming med "svært tillatende lisensordning som er gjennomsiktig, lett å forstå og enkel å bruke, modellert etter" Klikk bruk "-lisensen".

Også i februar 2009 informerte Tom Watson MP fra regjeringskontoret om at den britiske regjeringen ville sette åpen kildekode-programvare på lik linje med anskaffelser; om at "Innkjøpsbeslutninger vil bli fattet på grunnlag av den beste verdien for pengene -løsningen på forretningskravet, idet det tas hensyn til de totale levetidskostnadene for eierskap til løsningen, inkludert utgangs- og overgangskostnader, etter å ha sørget for at løsningene oppfyller minimum og essensiell evne , sikkerhet, skalerbarhet, overførbarhet, støtte og håndterbarhetskrav. " og "Der det ikke er noen signifikant total kostnadsforskjell mellom åpne og ikke-åpne kildeprodukter, vil åpen kildekode bli valgt på grunnlag av den ytterligere iboende fleksibiliteten".

I august 2009 tenkte Tom Watson MP på nettstedet sitt under tittelen "Sprø vilkår og betingelser" om hvorfor DirectGov -versjonen av transportportalen inkluderte denne betingelsen: "du kan hente og vise innhold fra nettstedet på en elektronisk visuell visningsenhet, skrive ut enkeltsider på papir (men ikke kopiere dem) ”.

I september 2009 ble Sir Tim Berners Lee og professor Nigel Shadbolt som hadde blitt utnevnt av Gordon Brown til å gi regjeringen råd om hvordan de kunne gjøre data mer tilgjengelig for publikum invitert til nummer 10 Downing Street for å presentere sine tidlige funn for kabinettet.

I oktober 2009 satte Tom Watson MP spørsmålstegn ved hvorfor jernbanetabeller var togoperatørenes private intellektuelle eiendom. Han spurte junior transportminister Chris Mole : "Tror ikke min kjære. Venner tror at rutetabelldataene tilhører folket, og at vi bør gjøre dem tilgjengelige gratis?". Han foreslo også en forslag til tidlig dag som lyder "At dette huset oppfordrer regjeringen til å sikre at transportplaner for jernbane- og bussoperatører blir gjort fritt tilgjengelige for gjenbruk, ved bruk av et åpent standardformat, slik at frivillige og kommersielle organisasjoner kan publisere dataene på sine egne digitale plattformer ". Den ble signert av 32 parlamentsmedlemmer.

I november 2009 kunngjorde daværende statsminister, Gordon Brown at "mellomstore" data fra Ordnance Survey ville bli gjort tilgjengelig for gratis gjenbruk, inkludert kommersielle applikasjoner, fra april 2010. Det ble holdt en konsultasjon som inviterte til svar mellom 23. desember og 17. mars av Institutt for samfunn og lokale myndigheter.

I desember 2009 rapporterte Local Transport Today at 'Datafrigjøring kan utløse transport -IT -innovasjoner ". Magasinet rapporterte at" Blant dataene som skal gjøres tilgjengelige via nettstedet, er hovedvektrafikkmengder, National Public Transport Access Node (NaPTAN) -databasen og National Public Transport Data Repository (NPTDR) ". En talskvinne for DfT ble rapportert å si:" Vi vil søke å omfavne ny teknologi for å gjøre det mulig for partnere å tilby spennende, brukerfokuserte tjenester som nylig sett med satellittnavigasjon og iPhone-applikasjoner, "

I januar 2010 ble det avduket en ny regjeringstjeneste, data.gov.uk, som "ville tilby en mengde offentlige data, alt fra trafikkstatistikk til kriminalitet, til privat eller kommersiell bruk". Målet med prosjektet var å "starte en ny bølge av tjenester som finner nye måter å bruke informasjonen på". USA hadde nylig lansert data.gov og Londons ordfører Boris Johnson hadde opprettet London Data Store samme måned.

I mars 2010 kunngjorde statsminister Gordon Brown at NaPTAN -datasettet umiddelbart skulle gjøres tilgjengelig fra data.gov.uk -stedet som Open Data , samt bekrefter en forestående utgivelse av Ordnance Survey -data. I talen hans observerte han at for øyeblikket tidtabeller for offentlig transport og informasjon om drift i sanntid var eid av driftsselskapene, men at regjeringen ville arbeide for å frigjøre den. Han sa også at "fra i dag vil vi gjøre det til en betingelse for fremtidige franchiser at disse dataene blir gjort fritt tilgjengelige".

Også i mars 2010 ble det fremsatt en forespørsel om informasjonsfrihet til Transportdepartementet for å spørre om ordninger som hadde blitt gjort for utgivelse av sykkeldata som ble samlet inn for portalen for offentlig regning. Den ba om informasjon om eventuelle krav Ordnance Survey ville ha over dataene og i så fall vilkårene og prisene som ble belastet for å gjøre dataene tilgjengelige for Ordnance Survey -kunder. Også kostnaden for en lokal myndighet for å legge sitt område til planleggeren og for notater fra eventuelle møter i prosjektstyrer og arbeidsgrupper. Et svar ble publisert 1. april 2010.

April 2010 ga Ordnance Survey ut merkevaren OS OpenData , under en lisens som kun er attribusjon kompatibel med CC-by . Ulike grupper og enkeltpersoner hadde kjempet for denne utgivelsen av data, men noen ble skuffet da noen av de lønnsomme datasettene ikke ble inkludert - holdt tilbake for motargumentet at hvis lisenshavere ikke betaler for OS -datainnsamling, må regjeringen være villig å betale en £ 30m pa regning, for å oppnå den fremtidige økonomiske fordelen ved å dele den svært detaljerte kartleggingen produsert av Storbritannias nasjonale byrå. Filene har blitt bufret på MySociety -nettstedet for enkel nedlasting. De kan også bli funnet på OS -nettstedet sammen med kommersielle data.

I juni 2010 ga Transport for London ut en betydelig mengde data for gratis gjenbruk, selv i kommersielle omgivelser. Dette inkluderte ikke rundel- eller underjordiske tidsplaner, selv om undergrunnsdata ble utgitt i de påfølgende månedene. Etter utgivelsen av disse dataene dukket det opp mange "apper" for telefoner og nettfasiliteter som gjorde bruk av dem.

Januar 2011 avslørte koalisjonsregjeringen at den planla å opprette et Public Data Corporation (PDC). Målet er å gjøre den britiske regjeringens data levert på en mye mer konsistent måte, i tillegg til å frigjøre mer data for offentlig og kommersiell bruk. Ideen om PDC ble senere droppet til fordel for å gruppere en rekke offentlige data som gir organisasjoner til å danne Public Data Group .

Selv om Storbritannia ikke hadde en forhåndsdefinert prosess for å holde data, publiserer den den så sent som i 2017, men i slutten av 2017 ble en slik prosess satt.

I 2018 er ansvaret for datapolitikk, inkludert åpne data, flyttet fra Government Digital Service (GDS) til Institutt for digital, kultur, medier og sport.

Se også

Referanser

  1. ^ "Open Data Barometer - First Edition" . Åpne databarometer . Hentet 31. januar 2019 .
  2. ^ "Open Data Maturity in Europe 2015" (PDF) . European Data Portal . Hentet 31. januar 2019 .
  3. ^ "Global Open Data Index - Storbritannia" . Open Knowledge International . Hentet 2. februar 2019 .
  4. ^ "Open Data Barometer - Leaders Edition" (PDF) . Åpne databarometer . Hentet 31. januar 2019 .
  5. ^ a b "Open Data Maturity in Europe 2018" (PDF) . European Data Portal . Hentet 31. januar 2019 .
  6. ^ "Regjeringstransformasjonsstrategi - bedre bruk av data" . GOV.UK . Hentet 31. januar 2019 .
  7. ^ "Hva OGL dekker" . Storbritannias regjering . Hentet 2011-01-17 .
  8. ^ "Ny åpen regjeringslisens" . data.gov.uk . Hentet 2011-01-12 .
  9. ^ "Open Government License v2.0" . Riksarkivet. 28. juni 2013 . Hentet 2013-08-07 .
  10. ^ "Open Government License" . HMSO . Hentet 2011-01-10 .
  11. ^ "Met Office Atmosfæriske numeriske modellkonfigurasjoner" . Metoffice.gov.uk. 2010-05-05 . Hentet 2010-05-15 .
  12. ^ Mendick, Robert (2009-11-28). "Climategate University of East Anglia U-sving i klimaendringsraden" . London: Telegraph. Arkivert fra originalen 2009-12-01 . Hentet 2011-01-12 .
  13. ^ "Gi oss tilbake kronjuvelene våre" . The Guardian . 2006-03-09.
  14. ^ Chorley, RRE (1987). "Håndtering av geografisk informasjon. Rapport fra undersøkelsesutvalget" . HMSO .
  15. ^ "Landmark Historic Ordnance Survey National Grid 1: 10,560 Maps" . PublicData.eu. Arkivert fra originalen 2014-01-04 . Hentet 2014-01-03 .
  16. ^ "Steven Norris ved lansering av DfT's ACCESSION Software" . MVA Consultancy. Arkivert fra originalen 2008-11-15 . Hentet 2010-02-08 .
  17. ^ "Google Trip -planlegging for Europa" . Hentet 2010-02-08 .
  18. ^ "Høstoppdateringer for Google Transit" . Hentet 2010-02-08 .
  19. ^ "Si hei til Mapumental" . Mitt samfunn. Juni 2009 . Hentet 2010-02-08 .
  20. ^ "Ordnansesvar" . Gratis vårt Data.org . Hentet 2011-01-12 .
  21. ^ "UK Data Service - Dataeiere og produsenter" . Datatjeneste i Storbritannia . Hentet 1. februar 2019 .
  22. ^ "DataHub Core" . DataHub . Hentet 1. februar 2019 .
  23. ^ "Gratis våre data: artikler: det offisielle svaret fra Ordnance Survey" . The Guardian . Hentet 2008-08-20 .
  24. ^ OPSI
  25. ^ "Hvorfor prøver regjeringen å ta et hjørne av markedet for reiseruter?" . Gratis våre data . Hentet 2010-03-27 .
  26. ^ "The Power of Information Review: online rådgivningssider kan forbedre innbyggernes myndighet" . Kabinettkontoret. Arkivert fra originalen 2010-11-25 . Hentet 2010-10-05 .
  27. ^ "Informasjonsoppgavekraftens makt" . 28. mars 2008.
  28. ^ Greg Clark skriftlige spørsmål, 1. mai 2008 kol. 668W Ordnance Survey: Mandatkommunikasjon
  29. ^ Cross, Michael (21. august 2008). "Ordnance Survey ansetter PR -selskap for å lobbyere politikere" . The Guardian . London.
  30. ^ "Nasjonalt datatanksted for offentlig transport" . Office of Public Sector Information. Arkivert fra originalen 2008-10-23 . Hentet 2010-03-27 .
  31. ^ Cross, Michael (2008-04-03). "Rapport støtter friere bruk av data" . The Guardian . London . Hentet 2010-03-27 .
  32. ^ "Poer of Information Task Force Report" (PDF) . Kabinettkontoret. Arkivert fra originalen (PDF) 2010-04-13 . Hentet 2010-10-05 .
  33. ^ "Power of Information Taskforce Report" (PDF) . Kabinettkontoret. s. 24. Arkivert fra originalen (PDF) 2008-12-29 . Hentet 2010-03-27 .
  34. ^ Arthur, Charles (2009-02-24). "Storbritannias regjering setter åpen kildekode -programvare på lik linje med anskaffelser" . The Guardian . London . Hentet 2010-03-27 .
  35. ^ "Directgov vilkår og betingelser" . Tom Watson MP . 2009-08-19. Arkivert fra originalen 2009-08-21 . Hentet 2010-03-27 .
  36. ^ "PM ønsker Sir Tim Berners-Lee velkommen til Downing Street" . Antall 10. Arkivert fra originalen 2009-10-05 . Hentet 2010-03-28 .
  37. ^ "Jernbanetjenester" . Hansard . 2009-10-22 . Hentet 2010-03-27 .
  38. ^ "JERNBANE OG BUSSTIDSPLANER" . Stortinget. 2009-10-29 . Hentet 2010-03-28 .
  39. ^ "Ordnance Survey for å åpne opp data - PM" . 17. november 2009. Arkivert fra originalen 22. januar 2010.
  40. ^ "Gordon Brown kunngjør OS -kart for å være gratis online" . Gratis våre data . 2009-11-08 . Hentet 2010-03-28 .
  41. ^ "Datafrigjøring kan utløse transport -IT -innovasjoner" . Lokal transport i dag . 2009-12-18 . Hentet 2010-03-27 .
  42. ^ "One-stop shop for regjeringsdata lansert" . Antall 10 . 2010-01-21. Arkivert fra originalen 2010-02-02 . Hentet 2010-03-28 .
  43. ^ "Tim Berners-Lee avduker regjeringens dataprosjekt" . BBC News . 2010-01-21 . Hentet 2010-03-28 .
  44. ^ "Hektiske tider" . London Data Store . 2010-02-15 . Hentet 2010-03-28 .
  45. ^ "Tale om å bygge Storbritannias digitale fremtid" . Antall 10. 2010-03-10. Arkivert fra originalen 2010-04-01 . Hentet 2010-03-27 .
  46. ^ "Transport Direct Cycle Journey Planner" . Hva vet de . Hentet 2010-03-27 .
  47. ^ "Transport Direct Cycle Journey Planner" . WhatDoTheyKnow . Hentet 2010-04-03 .
  48. ^ "Ordnance Survey lanserer OS OpenData i banebrytende nasjonalt initiativ" . Ordnance Survey. 2010-04-01. Arkivert fra originalen 2011-05-10 . Hentet 2010-04-16 .
  49. ^ "OpenData lisensvilkår" (PDF) . Ordnance Survey . Hentet 2010-04-05 .
  50. ^ Thorpe, Chris; Rogers, Simon (2010-04-02). "Ordnance Survey har åpnet kartdataene sine gratis etter en lang kampanje. Finn ut hva som ble utgitt" . The Guardian . London . Hentet 2010-04-16 .
  51. ^ "Nedlasting av OS OpenData" . mySociety . Hentet 2010-04-05 .
  52. ^ "OS -produkter" . Ordnance Survey . Arkivert fra originalen 2010-12-27 . Hentet 2011-01-12 .
  53. ^ Quilty-Harper, Conrad (2010-06-15). "London transportdata åpnet for apputviklere" . Telegraph . Hentet 2011-01-12 .
  54. ^ "Public Data Corporation for å frigjøre offentlige data og drive innovasjon" . Hentet 2011-01-17 .
  55. ^ "Public Data Group" . gov.uk . Hentet 26. februar 2014 .
  56. ^ "Machinery of Government Changes: Skriftlig uttalelse - HCWS609" . www.parlament.uk . Hentet 31. januar 2019 .

Eksterne linker