Pennsylvania Railroad 3750 - Pennsylvania Railroad 3750

Koordinater : 39 ° 58′56 ″ N 79 ° 9′40 ″ W / 39,98222 ° N 79,16111 ° W / 39.98222; -79.16111

3750 kr
PRR K4s 4-6-2 3750.JPG
PRR nr. 3750 på statisk visning på Railroad Museum of Pennsylvania
Type og opprinnelse
Strømtype Damp
Bygger Altoona Works
Bygge dato 1918
Spesifikasjoner
Konfigurasjon:
 •  Whyte 4-6-2
Måler 4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm)
Ledende dia. 36 tommer (914 mm)
Driver dia. 2032 mm
Etterfølgende dia. 50 tommer (1.270 mm)
Akselavstand 4,2 m mellom drivakslene
Lengde 25,5 m
Loco vekt 274.500 lb (124.511 kg)
Drivstoff type Kull
Firebox:
 • Firegrate -område
70 sq ft (7 m 2 )
Kjeletrykk 205  psi (1413  kPa )
Sylinderstørrelse 27 tommer × 28 tommer (686 mm × 711 mm)
Ytelsestall
Traktiv innsats 44760  lbf (197 767,9  N )
Faktor for adh. 4.54
Karriere
Operatører Pennsylvania Railroad
Klasse K4s
Tall
Pensjonert 1956
Nåværende eier Pennsylvania Historical and Museum Commission
Disposisjon På statisk utstilling utendørs på Railroad Museum of Pennsylvania utenfor Strasburg, Pennsylvania
Offisielt navn Passasjerlokomotiv nr. 1737
Utpekt 17. desember 1979
Del av Pennsylvania Railroad Rolling Stock Tematisk ressurs
Referanse Nei. 79002273

PRR 3750 er et damplokomotiv av typen Pennsylvania Railroad K4s 4-6-2 " Pacific " som ligger i Railroad Museum of Pennsylvania , utenfor Strasburg , Pennsylvania i USA . I over et tiår stod 3750 for prototypen K4s , 1737 , og ble oppført i National Register of Historic Places i 1979. Det er en av de to gjenværende K4 -lokomotivene, og ble sammen med PRR 1361 utpekt som den offisielle statlige dampen lokomotiv i 1987 av Pennsylvania generalforsamling .

Historie

3750 klar til å trekke Warren Hardings begravelsestog.
Lokomotiv 3750 er i juni 2021. I dårlig form, med folk som trekker på skitt som har samlet seg.

PRR 3750 ble brukt til å hale Pennsylvania Railroad sine hovedpassasjertog som Broadway Limited . Til tross for forsøk fra jernbanen ledelsen å erstatte K4s med K5 og T1 , de K4s ville forbli i aksjon før finalen dieselization i 1957. 3750 ble spart fra å bli skrotet fordi når Pennsylvania Railroad vurderer dampmaskiner for bevaring, den første K4s , 1737 , bygget i 1914, hadde forverret seg til det punktet at det ikke var verdt å bevare. Pennsylvania bestemte seg for å skrote 1737 og bruke 3750 som stand-in; 3750 mottok de originale nummerskiltene og anbudet fra 1737.

I 1921, 3750 ledet opp snart å være president Warren G. Harding 's kampanje tog. Tre år senere var det også et av lokomotivene som trakk Hardings begravelsestog .

Da dampkraftstiden endte, skrotet de fleste jernbaner lokomotivene sine. PRR stolte imidlertid over sin tekniske og mekaniske arv. PRR-historiker Dan Cupper gir mye æren til en tidligere sjef for motorkraft for initiativet til å bevare eksempler på de mest vellykkede motorene i rundhuset i Northumberland, Pennsylvania . I 1975 ble PRR 3750 flyttet til Railroad Museum of Pennsylvania i Strasburg, Pennsylvania . Hele PRR -samlingen ble truet på 1980 -tallet da PRRs etterfølger, Penn Central -eiendommen, søkte å skaffe kontanter ved å selge den for skrot. Pennsylvania -lovgivningen grep inn og tilga noen tilbakebetalingsskatter i bytte mot at PC skulle gjere innsamlingen til staten.

Pennsylvania generalforsamling utpekte 3750 og 1361 den offisielle statlige damplokomotiver 18. desember 1987, samtidig som utpeker GG1 4859 staten elektrisk lokomotiv i samme regningen.

Bevaring

Fra 2021 sitter 3750 på statisk utendørs utstilling på Railroad Museum of Pennsylvania utenfor Strasburg, Pennsylvania, utsatt for elementene. Museets frivillige gruppe planlegger å få lokomotivet kosmetisk restaurert før det plasseres i et planlagt rundhus.

Se også

Referanser

Kilder