Paddington undergrunnsstasjon (Circle og Hammersmith & City linjer) - Paddington tube station (Circle and Hammersmith & City lines)
Paddington 
| |
|---|---|
 Inngang fra Paddington -bassenget
| |
  Paddington Plassering av Paddington i London sentrum
| |
| plassering | Paddington |
| Lokal myndighet | Byen Westminster |
| Styrt av | London Underground |
| Antall plattformer | 2 |
| Tilgjengelig | Ja |
| Prissone | 1 |
| OSI |
Paddington Paddington Bakerloo, Circle and District linjestasjon 
|
| London Underground årlig inn- og utreise | |
| 2015 |
 49,64 millioner |
| 2016 |
 49,48 millioner |
| 2017 |
48,82 millioner |
| 2018 |
44,60 millioner |
| 2019 |
48,61 millioner |
| Viktige datoer | |
| 10. januar 1863 | Åpnet (som endestasjon) |
| 13. juni 1864 | Utvidelse (til Hammersmith) |
| 1. august 1872 | Startet ("Middle Circle") |
| 31. januar 1905 | Sluttet ("Middle Circle") |
| 30. juli 1990 | Startet (Hammersmith & City) |
| 13. desember 2009 | Startet (sirkellinje til Hammersmith) |
| Annen informasjon | |
| Eksterne linker | |
| WGS84 | 51 ° 31′07 ″ N 0 ° 10′42 ″ W / 51.518578 ° N 0.178470 ° W Koordinater : 51.518578 ° N 0.178470 ° W51 ° 31′07 ″ N 0 ° 10′42 ″ W / |
 London transportportal
| |
Paddington er en undergrunnsstasjon i London som betjenes av linjene Circle og Hammersmith & City . Det ligger ved siden av nordsiden av Paddington hovedlinjestasjon og har innganger fra hovedstasjonen og fra Paddington Basin . Stasjonen ligger mellom Royal Oak og Edgware Road og ligger i London Fare Zone 1 .
Stasjonen er en av to separate undergrunnsstasjoner med samme navn. Den andre stasjonen , på Praed Street sør for hovedstasjonen, betjenes av linjene Bakerloo , Circle og District . Selv om de vises på London Underground -kartet som en enkelt stasjon, er de to stasjonene ikke direkte knyttet sammen, og utveksling mellom dem skjer via hovedstasjonen.
Historie
Metropolitan Railway
Stasjonen ble åpnet som Paddington (Bishop's Road) av Metropolitan Railway (MR, senere Metropolitan -linjen ) 10. januar 1863 som den vestlige enden av verdens første underjordiske jernbane. Stasjonsbygningen lå på veibroen som bærer Bishop's Road (nå Bishop's Bridge Road) over hovedsporene til Great Western Railway (GWR). Tjenester ble opprinnelig drevet med rullende materiell levert av GWR, og MR-ruten til Farringdon ble lagt med dobbelsporet spor for både bredsporede og standardsporede tog.
Mai 1864 eksploderte kjelen på motoren til et tog som skulle forlate stasjonen østover. Sjåføren og brannmannen , en medarbeider på plattformen og en passasjer på et tog som ankom østfra ble skadet. Eksplosjonen kastet fragmenter av kjelen opptil 123 m unna. Kalesjen og endeskjermen på taket på stasjonen, sideveggen på plattformtrappen og vogna til det ankomne toget ble skadet.
Juni 1864 ble GWR -tjenester utvidet vestover da Hammersmith & City Railway (H&CR) åpnet for Hammersmith . MR -tjenester begynte å operere til Hammersmith i 1865. Opprinnelig kjørte tog i omtrent 1,6 km på GWRs hovedspor mellom Paddington og starten på Hammersmith -grenen, men forsinkelser på hovedlinjeseksjonen førte til et eget par parallelle spor for Hammersmith -tjenesten som bygges. Disse åpnet 30. oktober 1871.
Oktober 1868 åpnet MR et veikryss i sør-vest (Praed Street-veikryss) omtrent 320 meter vest for Edgware Road for en ny gren til Gloucester Road . MR-tog til Gloucester Road betjente en egen stasjon ved navn Paddington (Praed Street) sør for hovedlinjestasjonen. Paddington (Bishop's Road) stasjon fikk sitt nåværende navn 10. september 1933.
Fra 1. august 1872 begynte " Middle Circle " -tjenesten også operasjoner gjennom stasjonen som kjørte fra Moorgate og deretter over Hammersmith -grenen til Latimer Road, deretter, via en nå revet lenke, til West London Line til Addison Road og District Railway (DR, senere distriktslinjen ) til Mansion House . Tjenesten ble drevet i fellesskap av GWR og DR. Tjenesten ble avsluttet 31. januar 1905.
Fram til 1990 ble tjenester gjennom stasjonen vist på kart som en del av MR og senere Metropolitan -linjen. De ble separat identifisert som Hammersmith & City -linjen i 1990.
Sirkel linje
I desember 2009 begynte Circle line -tjenester å betjene stasjonen. Opprinnelig fungerte som en sløyfelinje ved hjelp av spor konstruert av MR og DR og betjente bare stasjonen i Praed Street, ble Circle-linjens rute endret til å omfatte Hammersmith-grenen for å øke togfrekvensen på grenen og forbedre regelmessigheten til Circle-linjen tog. Togene går i en spiral mot klokken fra Edgware Road rundt løkken, tilbake til Edgware Road og deretter videre til Hammersmith-grenen.
Stasjonen ble gjenoppbygd i løpet av 2012 og 2013 for å gi lengre plattformer, forbedret tilgang og forbindelser til hovedstasjonen. En ny inngang til Paddington Basin ble åpnet.
Ulykker og hendelser
Mai 1864 eksploderte kjelen til et Great Northern Railway 0-6-0 lokomotiv da det forlot Bishops Road. To mennesker ble alvorlig skadet, og det resulterende rusk landet opptil 230 meter unna, og en del av taket på hovedstasjonen ble bulket.
Tjenester
Stasjonen ligger i London Fare Zone 1 mellom Royal Oak og Edgware Road stasjoner. Togfrekvenser varierer gjennom dagen, men generelt kjører Hammersmith & City linjetog hvert 10. minutt fra omtrent 04:50 til 00:42 østover og 05:22 til 00:53 vestgående; de suppleres med Circle line -tog hvert 10. minutt fra omtrent 04:58 til 23:43 østover og 06:40 til 00:45 vestover. Begge linjene bruker de samme sporene.
Tilkoblinger
London Buses ruter 46 og 332 betjener Bishop's Bridge Road, nord for stasjonen. Andre bussruter betjener stasjonen i Praed Street.
Lancaster Gate undergrunnsstasjon på sentralbanen og Marylebone hovedstasjon ligger i gangavstand, og ut av stasjonsbytter til disse stasjonene er tillatt uten ekstra kostnad hvis det gjøres innenfor den tillatte tiden.
Notater og referanser
Merknader
Referanser
Bibliografi
- Bruce, J Graeme (1983). Steam til sølv. En historie om London Transport Surface Rolling Stock . Capital Transport. ISBN 0-904711-45-5.
- Day, John R .; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (11. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Jackson, Alan (1984) [1969]. Londons Termini (New Revised ed.). London: David & Charles. ISBN 0-330-02747-6.
- Jackson, Alan (1986). Londons Metropolitan Railway . David og Charles. ISBN 0-7153-8839-8.
- Lee, Charles E. (1956). Metropolitan District Railway . Oakwood Press. ASIN B0000CJGHS .
- Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History . Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- Walford, Edward (1878). "XVIII" . Underground London: Dens jernbaner, T -baner og kloakk . Gamle og nye London . 5 . Cassell, Petter & Galpin . Hentet 18. august 2017 - via British History Online .
- Wolmar, Christian (2005) [2004]. The Subterranean Railway: Hvordan London Underground ble bygget og hvordan den forandret byen for alltid . Atlantic Books. ISBN 978-1-84354-023-6.
