Pakke - Parcel post

Et belgisk jernbanepakkestempel som ble brukt i 1881 på Verviers.

Pakkepost er en posttjeneste for post som er for tung for vanlig brevpost. Det er vanligvis tregere enn brevpost. Utviklingen av pakkeposten er nært knyttet til utviklingen av jernbanenettet som gjorde det mulig å frakte pakker i bulk, til en vanlig tidsplan og til økonomiske priser. I dag reiser mange pakker også på vei, og internasjonale forsendelser kan reise sjøveien eller luftpost .

Utvikling av innenlandske pakkeposter

Ideen om en pakkepost kan tilskrives Tyskland, hvor veksten av jernbaner hadde ført til ensartede portoer i hele Tyskland og Østerrike i 1857. Praksisen med å videresende pakker med posten hadde imidlertid vært i bruk i Østerrike siden det syttende århundre og i noen tyske stater sies det å datere til det femtende århundre. Det første året etter etableringen av den innenlandske pakkeposten i Tyskland (1874), ble 38 862 654 pakker fraktet, og steg til 62 946 100 i 1881.

Historie

1881: Universal Postal Union -avtale

Sortering av pakker i Berlin 1953.

Den internasjonale pakketjenesten, som tillot ordnet forsendelse av pakker og pakker med post fra et land til et annet i henhold til forhåndsbestemte priser, ble opprettet av Universal Postal Union 1. oktober 1881 (Storbritannia, India, Nederland og Persia, 1. april 1882 ), etter avtalen fra 1880 i Paris under en tre ukers konferanse om emnet. Tjenesten var vanskelig å innføre, ettersom pakken var i flere land monopol på jernbaneselskapene, og Egypt, Storbritannia, India, Canada og Italia hevdet i utgangspunktet at det ikke var pakkeservice i landet deres.

Storbritannia og Samveldet

Britiske frimerker med høy verdi som ble brukt til pakkepost i 1953.

Den britiske innenlandske pakkeposttjenesten ble opprettet 1. august 1883. Samveldet og utenlandske pakkeposttjenester ble også etablert. De åtte australasiske koloniene (Sør -Australia, Vest -Australia, New South Wales, Queensland, Victoria, Tasmania, New Zealand, Britisk Ny -Guinea og Fiji) og de andre separate posttjenestene til koloniene sluttet seg til UPU i 1891. Innen 1909/10, over 118 millioner pakker årlig ble fraktet i Storbritannia, hvorav rundt 2,5% var internasjonale.

forente stater

USA, som underskriver, startet utenlandske pakketjenester i 1887, men startet ikke innenlandske tjenester før i 1913.

USPS, etterfølgeren til det amerikanske postkontoret, avsluttet offisielt International Parcel Post -tjenesten i mai 2007 etter rundt 120 års eksistens. Internasjonal pakkeposttjeneste ble erstattet av førsteklasses Mail International-tjeneste for pakker på opptil fire pund. For tyngre pakker og/eller trykksaker er Priority Mail International, Priority Mail International Flat-Rate, Express Mail International, Airmail M-Bags og Global Express Guaranteed service tilgjengelig for utlandet som tillater denne typen postlevering.

USPS Domestic Parcel Post var en rimelig metode for å sende store pakker på opptil sytti pund og en maksimal kombinert lengde og omkrets på hundre og tretti tommer via bakketransport over USA. Med virkning fra 27. januar 2013 omdøpte USPS pakkeposttjenesten fra 'Pakkepost' til 'Standardpost'. Fra og med 17. januar 2016 omdøpte USPS tjenesten igjen, fra "Standard Post" til "USPS Retail Ground", et navn som er ment å ligne på konkurrerende tjenester UPS Ground og FedEx Ground.

Kommersiell pakkeposttjeneste er nå under navnet "Pakkevalg".

Private kurerer

Et Federal Express -fly.

Private kurere har eksistert siden varer først måtte transporteres fra sted til sted. Før utviklingen av statlige pakkeposter, hadde mange jernbaneselskaper en blomstrende pakkeservice, og private selskaper fortsetter å drive sine egne leveringsnettverk i dag gjennom selskaper som FedEx Express eller DHL Express , og til og med eie sitt eget fly for langdistanseleveranser. Mange mindre firmaer tilbyr innenlandske og internasjonale budtjenester. I dag har pakker ofte en strekkode, slik at de kan spores i alle stadier frem til mottakelsen av den siste mottakeren.

Veitransporttjenester

Veitransport private pakkefrimerker fra Storbritannia. Omtrent midten av det tjuende århundre.

Før utviklingen av jernbanenettet var veitransport det viktigste middelet for pakketransport. Veitjenester fortsatte å trives selv under jernbanealderen, inkludert buss, trikk og vogn .

Størrelsesgrenser

Størrelsen kan variere fra en standard postpakke til en boks store nok til å beskytte det som er sendt, opp til en størrelse som kan transporteres i en trillebår. I dag har pakker ofte en strekkode, slik at de kan spores i alle stadier frem til mottakelsen av den siste mottakeren. en strekkode er et unikt ID -nummer eller kode som tildeles pakken når den sendes til mottakeren. en strekkode i seg selv er en referanse for selve pakken for å lokalisere en pakke på forskjellige punkter for pakkeoverføring når den sendes, i tillegg til å gi praktisk informasjon til kundemottakeren.

Se også

Referanser

USPS Standardpost

Videre lesning

  • Stopford, M. (2009): Maritim økonomi, 3. utgave , Routledge.