Passasjerbeskyttelse - Passenger Protect

Passenger Protect , ofte referert til som den kanadiske ikke-fly-listen , er det kanadiske regjeringsinitiativet for å identifisere personer som kan være en "umiddelbar trussel mot luftfartssikkerhet" og hindre dem i å gå ombord på en flytur.

Programmet består av to hovedkomponenter: en "Liste over spesifiserte personer" som inkluderer navn, fødselsdato og kjønn på personer som antas å utgjøre en sikkerhetstrussel, og et sett med "Identitetsundersøkelsesregler" som krever at alle passasjerer ser ut til å være 18 år eller eldre for å fremvise gyldig utstedt legitimasjon før de får lov til å gå ombord på en flytur. Selve listen inneholder 1250 ± 750 navn. Enkeltpersoner som nektes ombordstigning fordi navnet deres vises på listen, kan sende inn en klage til Office of Reconsideration, som er en del av Transport Canada.

Passenger Protect-programmets implementeringsdato var 18. juni 2007 for kanadiske innenlandsflyvninger og internasjonale flyvninger til og fra Canada.

Hvordan programmet fungerer

Flyselskaper sammenligner navnene på enkeltpersoner som har tenkt å gå ombord på flyreiser med navnene på den spesifiserte personlisten, og verifiserer med individets myndighetsutstedte identifikasjon når det er et navnematch. Identifikasjon bekreftes personlig ved innsjekkingsdisken til flyplassen. Transport Canada jobber med luftfartsselskaper for å gi opplæring for agenter og ansatte som er involvert i å implementere ID-verifiseringskravet, og etablere prosedyrer som respekterer passasjerers rettigheter. Når flyselskapet bekrefter at et individ stemmer overens med navn, fødselsdato og kjønn med noen på listen, må flyselskapet informere Transport Canada.

En Transport Canada-offiser er på vakt 24 timer i døgnet, hver dag, for å motta samtaler fra flyselskaper når de har et potensielt samsvar med en spesifisert person på listen. Transport Canada-offiseren verifiserer informasjon med flyselskapet og tar en avgjørelse basert på all informasjon om de skal utstede en nødsituasjon som den enkelte utgjør en umiddelbar trussel mot luftfartssikkerheten og ikke skal få lov til å gå ombord på flyet.

Kontrovers

En rekke sivilsamfunnsorganisasjoner har fremmet innsigelser mot Passenger Protect-programmet, med henvisning til bekymringer om sivile friheter, personvern, raseprofilering og den oppfattede svikten på den amerikanske flylisten . I tillegg har Canadas offisielle føderale og provinsielle personvernkommisjonærer kritisert ulike aspekter av programmet.

Advokat Faisal Kutty inngav innlegg mot initiativet på vegne av mer enn to dusin grupper med tittelen "Too Guilty to Fly, Too Innocent to Charge?" Han skrev også en op-ed om ineffektiviteten til no-fly-listen.

I mars 2016 fikk ikke belgisk advokat, menneskerettighetsforkjemper og tjenestemann i Europaparlamentet, Paul-Emile Dupret, lov til å fly fra Paris til Montreal med en offisiell delegasjon fra Europaparlamentet som fokuserte på handelsforhandlingene mellom EU og Canada (CETA). . Årsaken som ble oppgitt var at Duprets navn er inkludert i US No-Fly-List, selv om flyet ikke engang krysset det amerikanske luftrommet.

Se også

Referanser

Eksterne linker