Vimpelnummer -Pennant number
I Royal Navy og andre mariner i Europa og Commonwealth of Nations identifiseres skip med vimpelnummer (en internasjonalisering av anhengnummer , som det ble kalt før 1948). Historisk sett fløy marineskip et flagg som identifiserte en flotilje eller type fartøy. For eksempel brukte Royal Navy en rød burgee for torpedobåter og en vimpel med en H for torpedobåtødeleggere . Ved å legge til et nummer til det typeidentifiserende flagget identifiserte hvert skip unikt.
I det nåværende systemet identifiserer et bokstavprefiks , kalt et flagg superior , skipstypen, og numerisk suffiks , kalt et flagg underordnet, identifiserer et individuelt skip unikt. Ikke alle vimpeltall har en flaggoverordnet.
Royal Navy brukte først vimpler for å skille ut skipene sine i 1661 med en proklamasjon om at alle hans majestets skip må fly en unionsvimpel. Dette skillet ble ytterligere forsterket av en proklamasjon i 1674 som forbød handelsfartøyer å fly noen vimpler.
Systemet med å nummerere vimpler ble tatt i bruk før første verdenskrig for å skille mellom skip med samme eller lignende navn, for å redusere størrelsen og forbedre kommunikasjonssikkerheten, og for å hjelpe til med gjenkjennelse når skip av samme klasse er sammen. Tradisjonelt ble et vimpelnummer rapportert med punktum "." mellom flagget overordnet eller underordnet og tallet, selv om denne praksisen gradvis har blitt droppet, og mellomkrigsbilder etter ca. 1924 har en tendens til ikke å ha punktum malt på skroget. Systemet ble brukt i hele marinene til det britiske imperiet slik at et skip kunne overføres fra en marine til en annen uten å endre vimpelnummeret.
Vimpelnummer ble opprinnelig tildelt av individuelle marinestasjoner, og når et skip byttet stasjon ville det bli tildelt et nytt nummer. Admiralitetet tok situasjonen i hånden og kompilerte først en "Naval Pendant List" i 1910, med skip gruppert under det karakteristiske flagget for deres type. I tillegg hadde skip fra 2. og 3. (dvs. reserve) flåten en andre flaggoverordnet som skilte fra hvilket marinedepot de var bemannet: "C" for Chatham , "D" for Devonport , "N" for Nore og "P" for Portsmouth . Destroyers ble opprinnelig tildelt flagget overordnet "H", men siden dette bare dekket hundre mulige kombinasjoner fra H00 til H99 ble også bokstavene "G" og "R" tildelt. Når skip ble senket, ble deres anhengnummer utstedt på nytt til nye skip.
Flaggoverlegen for hele skipsklasser har ofte blitt endret mens tallene holdt seg. For eksempel, i 1940 byttet Royal Navy bokstavene "I" og "D" rundt (f.eks. ble D18 til I18 og I18 ble til D18) og i 1948 ble "K", "L" og "U" alle "F" ; der det var en konflikt, ble det lagt til en 2 foran på anhengsnummeret.
I løpet av 1970-årene sluttet tjenesten å male vimpelnummer på ubåter med den begrunnelse at de, med ankomsten av atombåter, brukte for lite tid på overflaten, selv om ubåter fortsatt blir utstedt nummer.
HMS Lancaster ble opprinnelig tildelt vimpelnummeret F232, inntil det ble innsett at i Royal Navy er skjema nummer 232 den offisielle rapporten for skip som har gått på grunn; sjømenn som var overtroiske, ble den raskt endret til F229.
Andre verdenskrig
Ingen flagg overordnet
Anheng nummer 13 ble ikke tildelt.
- Kapitalskip, hangarskip, kryssere
Flagg overordnede
Anheng nummer 13 ble ikke tildelt flagg overordnede. Bokstavene J og K ble brukt med tre tallkombinasjoner på grunn av antall kar.
- D - destroyere (til 1940), kapitalskip , hangarskip , kryssere (fra 1940)
- F - destroyere (til 1940) og store hjelpestridende (fra 1940)
- G - destroyere (fra 1940)
- H — ødeleggere
- I - hangarskip, noen kryssere (til 1940), destroyere (fra 1940)
- J — minesveipere
- K — korvetter , fregatter
- L — eskorte destroyere , sluper (til 1941)
- M — mineleggere
- N — minesveipere
- P - sluper (til 1939), bomforsvarsfartøyer (til 1940)
- R — destroyere (fra 1942), sluper
- T — elvekanonbåter , nettleggere
- U - sluper (fra 1941)
- W — slepebåter og bergingsfartøy
- X — spesialtjenestefartøy
- Z — port-, fortøynings- og bomforsvarsfartøy
- 4 — hjelpeluftvernfartøyer
- FY — fiskeri (hjelpefisketrålere , driftere osv .)
Flagg underordnede
Flagg underordnede ble brukt på ubåter. Royal Navy-ubåter av "H" og "L", og noen overførte amerikanske fartøyer, ble ikke utstedt navn, bare nummer. I disse tilfellene var anhengsnummeret ganske enkelt skrognummeret omvendt (dvs. L24 ble utstedt anheng "24L"). Førkrigsbilder viser anhengene malt riktig, med flagget underordnet, men krigstidsbilder viser at tallene har en tendens til å være malt "bakover", ved at underordnet ble malt på som en overordnet. Av åpenbare grunner ble ikke den underordnede "U" brukt for ikke å forveksle vennlige skip med tyske U-båter . Av lignende årsaker ble ikke "V" brukt. Anhengsnummer 00–10, 13 og de som slutter på null ble ikke tildelt til å flagge underordnede.
- A — alliert (polsk ORP Orzeł (85A) )
- C ("kyst") - U-klasse (konstruksjon før krigen)
- F ("flåte") — Elveklasse
- H — H klasse
- L - L klasse
- M ("minelag") - Grampus- klasse
- N - tildelt eksisterende ubåter etter 1940.
- P — O-klasse , P-klasse
- 31P— U-klasse (krigstidskonstruksjon), V-klasse
- 211P til 299P - S-klasse (krigstidskonstruksjon)
- 311P til 399P— T-klasse
- 411P til 499P— En klasse
- 511P til 599P— United States Navy låne-lease ubåter
- 611P til 699P — kommanderte utenlandsk konstruksjon
- 711P til 799P - fanget fiendtlige ubåter
- R — R klasse
- S — S-klasse ubåter (konstruksjon før krigen)
- T - T-klasse ubåter (konstruksjon før krigen)
Etter 1948
Etter andre verdenskrig, i 1948, vedtok Royal Navy et rasjonalisert "vimpel"-nummersystem der flaggoverlegen indikerte den grunnleggende skipstypen som følger. "F" og "A" bruker to eller tre sifre, "L" og "P" opptil fire. Igjen brukes ikke vimpel 13 (for eksempel ble helikopterskipet Ocean (L12) fulgt av Albion (L14) ).
- A — hjelpeskip (fartøy fra Royal Fleet Auxiliary , Royal Maritime Auxiliary Service og Royal Navy Auxiliary Service , inkludert depotskip, bomforsvarsfartøy, etc.)
- C — kryssere (for øyeblikket ingen i drift, derfor ubrukt)
- D — ødeleggere
- F - fregatt (tidligere eskorte destroyere, sluper og korvetter)
- H — landsignalstasjoner (militære); undersøkelsesfartøy
- K — diverse fartøy (f.eks. havbunnsoperasjonsfartøyet HMS Challenger eller helikopterstøtteskipet HMS Lofoten )
- L — amfibiske krigsskip
- M — minesveipere
- N — minelag (for øyeblikket ingen i bruk, derfor ubrukt)
- P — patruljebåter
- R — hangarskip
- S — ubåter
- Y — verftsfartøy
Flotiljebånd
1925–1939
Fra 1925 ble det utstedt flotiljeledere , men malte ikke på anhengsnummer. I stedet ble et bredt bånd 4 fot (1,2 m) dypt malt rundt fortrakten deres. Divisjonsledere hadde på seg et anhengsnummer og hadde et smalere 2 fot (0,61 m) dypt bånd på fortrakten, malt 3 fot (0,91 m) fra toppen. Middelhavsflåten hadde svarte lederbånd og Atlanterhavet – senere hadde hjemmeflåten hvite bånd. Flotiljene hadde kombinasjoner av bånd på ettertrakten for å identifisere dem. Fra 1925 ble følgende bånd båret;
- 1st Destroyer Flotilla — ett svart bånd
- 2nd Destroyer Flotilla - to svarte bånd (ett rødt fra 1935)
- 3rd Destroyer Flotilla — tre svarte bånd
- 4th Destroyer Flotilla — ingen band
- 5th Destroyer Flotilla — ett hvitt bånd
- 6th Destroyer Flotilla — to hvite bånd
- 8th Destroyer Flotilla (fra 1935) - ett svart og ett hvitt bånd
Andre verdenskrig
Da enkelttraktede destroyere kom inn i flåten med J-klassen i 1939 og med en utvidelse av antall flotiljer, ble systemet endret tilsvarende. Enkelttraktede skip hadde et 3 fot (0,91 m) dypt bånd som flotiljeleder. Som avdelingsleder hadde de et 2 fot (0,61 m) bredt vertikalt bånd i samme farge som, og strekker seg 6 fot (1,8 m) under, det øvre flotiljebåndet. Lederbandene var hvite for Hjemmeflåten, røde for Middelhavsflåten, og systemet med flotiljeband ble endret til;
- 1. Destroyer Flotilla (Middelhavet) — 1 rød, G-klasse
- 2nd Destroyer Flotilla (Middelhavet) — 2 røde, H-klasse
- 3rd Destroyer Flotilla (Middelhavet) — 3 røde bånd, så ingen, I-klasse
- Fjerde Destroyer Flotilla (Middelhavet) — ingen, stammeklasse
- 5th Destroyer Flotilla (Middelhavet) — ingen, K-klasse
- 6. Destroyer Flotilla (Hjem) — 1 hvit, stammeklasse
- 7. Destroyer Flotilla (Hjem) — 2 hvite, J-klasse
- 8. Destroyer Flotilla (Hjem) — 3 hvite, F-klasse
- 9th Destroyer Flotilla (Hjem) — 1 svart og 2 hvit, V- og W-klasse
- 10th Destroyer Flotilla (Hjem) — ingen, V & W-klasse
- 11th Destroyer Flotilla ( Western Approaches ) — 1 svart over 2 rød, V- og W-klasse
- 12th Destroyer Flotilla ( Rosyth ) — 1 hvit over 1 rød, E-klasse
- 13th Destroyer Flotilla ( Gibraltar ) — 1 hvit over 2 rød, V og W klasse
- 14th Destroyer Flotilla (Hjem) — 1 rød over 1 svart, V- og W-klasse
- 15th Destroyer Flotilla (Rosyth) — 1 rød over 2 svart, V- og W-klasse
- 16th Destroyer Flotilla ( Portsmouth ) — 1 rød over 1 hvit, V- og W-klasse
- 17th Destroyer Flotilla ( Western Approaches ) (fra 1940) — 1 rød over 2 hvit, Town class
- 18th Destroyer Flotilla ( Channel ) — 1 hvit og 1 svart, A-klasse
- 19. Destroyer Flotilla ( Dover )— 1 hvit over 2 svart, B-klasse
- 20. Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 2 hvite over 1 svarte, C-klasse
- 21st Destroyer Flotilla (China Station) — 2 hvite over 1 røde, D-klasse
Flotiljebånd ble brukt gjennom hele krigen, selv om krigstap, operasjonelle krav og nykonstruksjon brøt opp homogeniteten til destroyerflotiljene. Fartøyer ble utplassert når og når de var nødvendig eller tilgjengelig, og ble ofte innlemmet i blandede "eskortegrupper" som inneholdt en rekke fartøystyper som sluper , korvetter , fregatter og eskorteskip . Noen få av eskortegruppene adopterte traktbånd; andre (som B7-eskortegruppen) hadde bokstaver på traktene sine.
Etterkrigs
Etterkrigsflotillas ble ikke lenger identifisert av band, men av store støpte metalltall boltet til traktene. Flotiljeledere fortsatte å vise et stort bånd på toppen av trakten, og halve ledere ville bære et tynt svart bånd rundt trakten.
Dekkkoder
Hangarskip og fartøyer som opererer fly har en dekkskode malt på flydekket for å hjelpe til med identifisering av fly som forsøker å lande. Dette er i en posisjon som er godt synlig på innfartsveien. Royal Navy bruker en enkelt bokstav (vanligvis den første bokstaven i skipets navn) for hangarskip og store fartøyer som opererer fly, og bokstavpar (vanligvis bokstaver fra skipets navn) for mindre fartøyer. Den amerikanske marinen , med sin større flåte, bruker den numeriske delen av skrogklassifiseringsnummeret ( et system analogt med vimpeltall). Dekkkoder brukt av moderne store britiske marinekrigsskip inkluderer:
- HMS Albion – AN
- HMS bolverk — BK
- HMS Dauntless — DT
- HMS Ocean — O
- HMS Ark Royal – R
- HMS Invincible – N
- HMS Illustrious – L
- HMS Queen Elizabeth - Q
- HMS Prince of Wales - P
- RFA Argus — AS
- RFA Lyme Bay – YB
- RFA Cardigan Bay — CB
- RFA Mounts Bay — MB
Internasjonale vimpeltall
Flere europeiske NATO- og Commonwealth- mariner ble enige om å innføre et vimpelnummersystem basert på Royal Navy. Systemet garanterer at, blant de marinene og andre marinene som senere ble med, er alle vimpelnumre unike. USA deltar ikke i dette systemet; skipene er identifisert med unike skrogklassifiseringssymboler .
Deltakende land, med sine tildelte nummerområder, inkluderer:
- Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
- Australia (tidligere innlemmet i Royal Navy-systemet til 1969; bruker nå et system basert på RN-vimpelnummerformatet og amerikanske skrogklassifiseringssymboler )
- Belgia — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
- Danmark — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
- Frankrike — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
- Tyskland — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
- Hellas — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
- Italia — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
- Kenya
- Malaysia
- New Zealand (F111-HMNZS Te Mana)
- Nederland (8xx; Y: 8xxx)
- Norge (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
- Portugal (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
- Spania (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
- Sri Lanka
- Sør-Afrika
- Tyrkia (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
- Storbritannia (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx , 3xxx, 4xxx; A: alle)
NATO-vimpelnummersystemet la til Y (for verft )-symbolet for slepebåter, flytekraner, brygger og lignende.
Internasjonale dekkkoder
Royal Navy bruker en enkelt bokstav (vanligvis den første bokstaven i skipets navn) for hangarskip og store fartøyer som opererer fly, og bokstavpar (vanligvis bokstaver fra skipets navn) for mindre fartøy.
- HMS Albion – AN
- HMS bolverk — BK
- HMS Forth — FH
- HMS Medway - MIN
- HMS Trent — TT
- HMS Tamar — TM
- HMS Spey - SP
- HMS Daring - DA
- HMS Dauntless — DT
- HMS Diamond – DM
- HMS Dragon — DN
- HMS Defender — DF
- HMS Duncan — DU
- HMS Argyll — AY
- HMS Lancaster – LA
- HMS Iron Duke — IR
- HMS Montrose - MR
- HMS Westminster — WM
- HMS Northumberland — NL
- HMS Richmond – RM
- HMS Somerset — SM
- HMS Sutherland — SU
- HMS Kent – KT
- HMS Portland — PD
- HMS St Albans — SB
- HMS Invincible – N
- HMS Illustrious – L
- HMS Ark Royal – R
- HMS Queen Elizabeth - Q
- HMS Prince of Wales - P
- RFA Cardigan Bay — CB
- RFA Lyme Bay – YB
- RFA Mounts Bay — MB
- RFA Tidespring — TS
- RFA Tiderace — TR
- RFA Tidesurge — TU
- RFA Tideforce — TF
- RFA Wave Knight - WK
- RFA-bølgelinjal — WR
- RFA Fort Rosalie — FR
- RFA Fort Austin - FA
Individuelle skip
- RFA Argus — AS
- RFA Fort Victoria — FV
- HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
- HNLMS Tromp — TR
- HNLMS De Ruyter — DR
- HNLMS Evertsen — EV
- HNLMS Holland — HL
- HNLMS Zeeland — ZL
- HNLMS Friesland — FR
- HNLMS Groningen — GR
Amfibiske støtteskip
- HNLMS Rotterdam — RD
- HNLMS Johan de Witt — JW
- HNLMS Karel Doorman — KD
- HMCS Halifax — HX
- HMCS Vancouver – VR
- HMCS Ville de Québec — VC
- HMCS Toronto — TIL
- HMCS Regina — RA
- HMCS Calgary – CY
- HMCS Montréal – ML
- HMCS Fredericton — FN
- HMCS Winnipeg — WG
- HMCS Charlottetown – CN
- HMCS St. John's — SJ
- HMCS Ottawa — OA
- HMCS Harry DeWolf — HF
- ENS Anwar El Sadat — AS
- ENS Gamal Abdel Nasser — GN
- ENS Tahya Misr — TM
- ENS El Fateg — FT
- Braunschweig — BS
- Magdeburg - MD
- Erfurt — EF
- Oldenburg - OL
- Ludwigshafen am Rhein — LR
- Sachsen — SN
- Hamburg - HA
- Hessen - HE
Hjelpeskip
- Hoved - MA
- Mosel — MO
- FS Charles de Gaulle - G
- FS Tonnerre — TIL
- FS Dixmude — DX
- FS Mistral — MI
- FS Forbin — FB
- FS Chevalier Paul — PL
- FS Aquitaine — QN
- FS Provence - PC
- FS Languedoc — LD
- FS Auvergne — VG
- FS Bretagne — BT
- FS La Fayette – YE
- FS Surcouf — SF
- FS Courbet – CO
- FS Aconit — AT
- FS Guépratte — GT
- HMNZS Otago — OTA
- HMNZS Canterbury — CAN
- NRP Vasco da Gama — VG
- NRP Corte Real — CR
- NRP Álvares Cabral — AC
- NRP Bartolomeu Dias — BD
- NRP Dom Francisco de Almeida — FA
Den indonesiske marinen bruker en dekkkode på tre bokstaver kun for fregatter og LPD-er. Bokstavene består vanligvis av første bokstav, tredje bokstav og fjerde bokstav (eller siste bokstav) i skipets navn
- KRI Ahmad Yani — AMY
- KRI Oswald Siahaan — OWA
- KRI Karel Satsuit Tubun-KST
- KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
- KRI Slamet Riyadi-SRI
- KRI Yos Sudarso-YSO
- KRI Raden Eddy Martadinata — REM
- KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR
- KRI Bung Tomo-BTO
- KRI John Lie-JLI
- KRI Usman HARUN- USH
- KRI Fatahillah-FTI
- KRI Malayahati-MLH
- KRI Nala-NLA
- KRI Makassar -MKS
- KRI Banda Aceh — BAC
- KRI Surabaya - SBY
- KRI Banjarmasin-BJM
- KRI Semarang-SMR
- KRI Cakra-CKA
- KRI Nanggala-NGA
- KRI Nagapasa-NPS
- KRI Ardadedali-ARD
- KRI Alugoro-AGR
Se også
Referanser
Eksterne linker
- "British Navy Pennant Numbers" naval-history.net