Pennsylvania Avenue National Historic Site - Pennsylvania Avenue National Historic Site

Pennsylvania Avenue National Historic Site
Kapital fra 14 og penn.JPG
Ser sørøst nedover Pennsylvania Avenue NW i 2006. Freedom Plaza ligger i forgrunnen, med sin marmorinnlegg av L'Enfant Plan 's 1791 gatenett over Washington, DC , synlig på bakken. Den høye bygningen til venstre bak trærne er 1111 Pennsylvania Avenue . The Old Post Office Pavilion (tidligere General Post Office for the United States Post Office Department ) er synlig til høyre, og USAs hovedbygning ligger i langt avstand mot sørøst.
Pennsylvania Avenue Historic Site boundaries.jpg
plassering Washington, DC , USA
koordinater 38 ° 53′37 ″ N 77 ° 01′26 ″ W / 38,89361 ° N 77,02389 ° W  / 38,89361; -77,02389 Koordinater: 38 ° 53′37 ″ N 77 ° 01′26 ″ W / 38,89361 ° N 77,02389 ° W  / 38,89361; -77,02389
Område 20,3 dekar
etablert 30. september 1965
Styrende organ National Park Service , USAs innenriksdepartement
nettsted Pennsylvania Avenue National Historic Site
Pennsylvania Avenue National Historic Site
NRHP referanse # 66000865
Lagt til NRHP 15. oktober 1966

Pennsylvania Avenue National Historic Site er et nasjonalt historisk sted i byen Washington, DC Etablert den 30. september 1965 og er avgrenset av Constitution Avenue , 15th Street NW, F Street NW og 3rd Street NW. Det historiske distriktet inkluderer en rekke kulturelle, estetiske og historisk betydningsfulle strukturer og steder, inkludert Pennsylvania Avenue NW fra Det hvite hus til USAs Capitol , Treasury Building , Freedom Plaza , Federal Triangle , Fords Theatre , Old Patent Office Building , den gamle pensjonskontorbygningen (som nå huser National Building Museum ), rettsvesenet og Fredsmonumentet .

Pennsylvania Avenue, som er hjertet av det historiske stedet, blir av mange anerkjent som "America's Main Street", og avenyen spiller en viktig rolle i amerikansk politisk kultur. En marsj eller en begivenhet som holdes i alléen er tilført mye politisk mening.

Nettstedets historie

Bygging av Pennsylvania Avenue

Pennsylvania Avenue og 7th Street i 1839. Den første unitariske kirken (ligger på det nordøstlige hjørnet av 6th Street og Pennsylvania Avenue) kan sees i bakgrunnen.

Før europeiske kolonisters bosetting av området okkuperte Piscataway- stammen av indianere de nordøstlige breddene av elven Potomac , selv om det ikke er kjent noen permanente bosetninger i området som nå er omfattet av byen Washington. Da regionen begynte å bosette seg, fikk David Burns den første tittelen på området som skulle bli Pennsylvania Avenue NW i 1774.

Artikkel ett, seksjon 8 , i USAs grunnlov opprettet et "distrikt ... [for å bli sete for regjeringen i USA ..." Oppholdsloven av 1790 (med endringer), opprettet dette distriktet og ga til USAs president myndighet til å fikse plasseringen av stedet et sted langs elven Potomac. President George Washington valgte det nåværende stedet for byen i 1791, og det ble kartlagt senere samme år. På det tidspunktet var det ikke forutsett at byen Washington ville være coterminous med District of Columbia, og Washington satte den nordlige grensen til byen omtrent der Pennsylvania Avenue befinner seg i dag. Washington valgte Pierre (Peter) Charles L'Enfant for å planlegge den nye byen. Til tross for at den ikke var navngitt den gang, ble Pennsylvania Avenue designet i L'Enfant-planen som en kritisk gjennomgang for å bringe eksisterende veier inn i hjertet av den nye byen. Det ble også designet for å koble "presidentens palass" med Capitol-bygningen som er planlagt for Jenkins Hill (nå Capitol Hill ).

Pennsylvania Avenue ble opprettet 14. april 1792, da de tre kommisjonærene som da hadde tilsyn med District of Columbia beordret "midt i alléen fra presidentens palass til hovedstaden" ryddet. Opprinnelsen til navnet "Pennsylvania Avenue" er noe uklar. Navnet ble først brukt på avenyen i et brev fra landmåler og kartprodusent Benjamin Ellicott til distrikts kommisjonærer i desember 1791.

Selve ryddingen av Pennsylvania Avenue begynte ikke før våren 1796. Mye av Pennsylvania Avenue nedenfor 9th Street var sumpete og nesten ubrukelig, da Tiber Creek krøkte seg nordover for å grense til avenyen på 9th Street og igjen på 5. og 4. Street før de faktisk krysset den ved 2. gate. Den fuktige fikk gaten tilnavnet til "Great Serbonian Bog." (Dette myrlendte området ble fylt ut og tørket fra og med 1816.) Høsten 1800 ble Pennsylvania Avenue ryddet for underbørsten, og en 6 fots bred (1,8 m) hevet gangsti dekket med steinflis ble bygget. En steinbro over Tiber Creek ved 2nd Street ble også bygget i løpet av denne tiden, og ble erstattet av en murbue i 1817. 3. mars 1803 beordret president Thomas Jefferson at Pennsylvania Avenue skulle utvides og veien fullføres. Benjamin Henry Latrobe , arkitekten som nylig ble ansatt for å føre tilsyn med avenyens gjenoppbygging, bygde tre baner adskilt av fire rader med svarte popler .

Ytterligere forbedringer av gaten ble gjort gjennom hele 1800-tallet: Alléen ble makadamisert i 1832 (og poppene ble fjernet), brettet om med runde steiner i 1852, og brettet om med treblokker fra 1. til 15. Street i 1870. Treblokkene krevde slikt omfattende reparasjon, men at de mellom 1876 og 1877 ble erstattet med stein fra 1. til 6. Street NW, og med grahamittisk asfalt fra 6. til 15. Street NW. Alléen ble gjenskapt i 1890 og igjen i 1907.

Økende utvikling av Pennsylvania Avenue-distriktet

Akvarell av Pennsylvania Avenue i 6th Street i 1860. Den uferdige amerikanske hovedstadsbygningen kan sees i det fjerne; National Hotel ligger til venstre.

Det historiske området hadde begrenset vekst før 1850-tallet, selv om det også forekom et antall "førstegangs" i området. James Greenleaf , en tidlig landspekulant i byen, reiste de første bygningene (seks radhus ) på Pennsylvania Avenue våren og sommeren 1794 på hjørnet av Pennsylvania Avenue NW og 22nd Street NW, og ytterligere syv lignende bygninger ble oppført ca. samme tid av general Walter Stewart. De "seks bygningene" som ble oppført av Greenleaf tjente som det første hovedkvarter for USAs utenriksdepartement og det amerikanske departementet for marinen i 1800, mens en av bygningene over gaten huset USAs krigsdepartement . To av byens første tre gatelamper ble etablert i området nær Capitol Hill i desember 1801.

Center Market , byens første matmarked, ble bygget samme år på mye på sørsiden av Pennsylvania Avenue mellom 7. og 8. trinn. Det ble navet i byens tidlige kommersielle distrikt. Over tid beveget forretningsområdet seg nordover, men den sørlige grensen ble fortsatt preget av Pennsylvania Avenue. Center Market flyttet en blokk vestover langs Pennsylvania Avenue til større, mer moderne fasiliteter i 1872. Den andre innvielsen av Thomas Jefferson, som skjedde 4. mars 1805, var den første som var vært for en åpningstog nedover Pennsylvania Avenue.

Byens første skole, Western School, åpnet på sørsiden av Pennsylvania Avenue mellom 17. og 18. Street NW i januar 1806. Byens første kloakkrør ble lagt under Pennsylvania Avenue i 1829. I 1835 ble Pennsylvania Avenue stort sett foret av to - til fire etasjers federalistiske rekkehus. The Baltimore og Potomac Railroad konvertert et hus på hjørnet av 2nd Street NW og Pennsylvania Avenue i byens første jernbanestasjon. Den ble forlatt i 1851 da stasjonen flyttet til et mer langvarig sted ved New Jersey Avenue og C Street NW. Samme år åpnet Nationaltheatret 7. desember. Det ble fulgt av 400-seters Odeon i 1846, 1000-seter Adelphi i 1847, og Metzerott Hall på 1860-tallet. President Andrew Jackson godkjente byggingen av Treasury Building i 1836 (den ble fullført året etter), men bygningens størrelse og høyde tvang en omdirigering av Pennsylvania Avenue og blokkerte utsikten til Det hvite hus fra L'Enfants Grand Avenue ." Byens første aksjemegling ble åpnet av William W. Corcoran på 15. og Pennsylvania Avenue i 1837. Byens blokker hvor National Gallery of Art nå står ble et fasjonabelt boligområde på 1830-tallet.

Hestevogner på Pennsylvania Avenue
C Street NW nær 13th Street NW i 1912: kjent fra midten av 1800-tallet til 1920-tallet som " Murder Bay ", var dette området hjem til mange bordeller.

I 1860-årene opplevde området betydelig forverring til tross for fortsatt forbedringer av Pennsylvania Avenue selv. Pennsylvania Avenue ble tent med kullgass gatelys i 1851. Alléen var en av de få fullt opplyste gatene i hele byen Washington. I juli 1862 med hest og vogn ble linjen bygd langs gaten mellom Capitol og Det hvite hus. Men til tross for disse mange forbedringene, hadde mye av Pennsylvania Avenue Historic Site sør for Pennsylvania Avenue blitt en ubestridelig slum kjent som Murder Bay , hjemmet til en omfattende kriminell underklasse og mange bordeller. Under amerikanske borgerkrigen , så mange prostituerte tok bolig i Murder Bay for å tjene behovene til general Joseph Hooker 's Army of the Potomac at området ble kjent som 'Hookers divisjon.' De to trapesformede blokkene som var klemt mellom Pennsylvania og Missouri Avenue (nå stedet for National Gallery of Art) ble hjem til så dyre bordeller at det fikk tilnavnet "Marble Alley." I 1870- og 1880-årene var alléen stedet for betydelig konkurranse mellom hestetogede vogner og vogneselskaper. Pennsylvania Avenue så sine første elektriske streelights gi lys 14. oktober 1881. Et lite antall ekstra lys nord for avenyen langs 10th Street NW ble tent senere den måneden.

Den sørlige delen av distriktet Pennsylvania Avenue ble oversvømmet mange ganger i løpet av de tre siste tiårene av 1800-tallet. Store oversvømmelser skjedde i oktober 1870 (der Chain Bridge ble ødelagt), februar 1881, november 1887 og juni 1889 (den samme stormen som forårsaket Johnstown-flommen ). Flomvannene var høye nok til at robåter ble brukt i alléen, og hestetrukne gatebiler så vann nå bunnen av trikkene.

Washingtons første Chinatown dukket opp på den nordlige kanten av Murder Bay-delen av det historiske stedet. DCs Chinatown ble opprettet i 1884, selv om kinesiske og andre asiatiske innvandrere begynte å bevege seg inn i området i bemerkelsesverdige antall allerede i 1880. Denne Chinatown eksisterte langs sørsiden av Pennsylvania Avenue mellom fjerde og syvende gater, med den tyngste konsentrasjonen av boliger og bedrifter nær Center Market-området der 4th Street, C Street og Pennsylvania Avenue møttes. Denne Chinatown eksisterte som et pulserende samfunn fram til 1935, da byggingen av National Archive Building og Apex Building (som huser Federal Trade Commission ) tvang Chinatown til å flytte til sin nåværende beliggenhet på H Street NW.

Selv om området sør for Pennsylvania Avenue NW var beryktet for sin kriminalitet og bordeller, anbefalte en guidebok fra 1892 til byen Pennsylvania Avenue og de omkringliggende gatene som et av de få stedene å se i Washington, DC

Ser jeg sørover ned 12th Street NW i 1911 på Post Office Building, bygget for å stimulere økonomisk utvikling i området.

Begrensede forsøk på å transformere området ved å eliminere kriminalitet og oppmuntre til oppskalere økonomisk utvikling skjedde fra 1890 til 1910. Kongressen godkjente byggingen av et nytt, 12-etasjers romansk vekkelses hovedkvarter for Post Office Department (med et nytt sentralt postkontor for distriktet i Columbia også) i 1880. Bygningen ble designet for å stimulere til økonomisk utvikling i Murder Bay. Byggingen av postkontorbygningen startet i 1892 og sto ferdig i 1899. På tidspunktet for ferdigstillelsen inneholdt postkontorbygningen den største uavbrutte lukkede plassen i byen. Det var også byens første bygning med stålramme, og den første som ble bygget med elektriske ledninger integrert i designen. Dessverre skjedde den forventede økonomiske utviklingen aldri. I 1899 foreslo Washington Board of Trade , en lokal organisasjon av næringslivsledere, å fjerne Murder Bay av sine eksisterende strukturer og bygge offentlige kontorbygg i området. Ansporet av hundreårsdagen for overføringen av regjeringssetet fra Philadelphia til District of Columbia, dannet USAs Kongress i 1900 Senatsparkommisjonen (også kjent som "McMillan-kommisjonen" etter dens leder, senator James McMillan ) for å forene konkurrerende visjoner for utviklingen av Washington, DC og spesielt Pennsylvania Avenue, National Mall og nærliggende områder. Kommisjonens plan for utvikling, McMillan-planen , foreslo å forskjønne Pennsylvania Avenue og plassere nye offentlige kontorbygg langs en ny "Centennial Avenue" for å løpe lengden på National Mall.

Distriktsbygning (1908-1910)

Den District Building ble bygget i 1908 mellom 13 en / 2 og 14. Streets NW på sørsiden av gaten.

Federal Triangle-området vendt mot øst i 1923. Pennsylvania Avenue ligger til venstre, District Building ligger i forgrunnen og Post Office Building og Center Market er i bakgrunnen.

I løpet av de neste årene etablerte presidenten og kongressen flere nye byråer for å føre tilsyn med godkjenning, prosjektering og bygging av nye bygninger i District of Columbia: The Commission of Fine Arts i 1910 (for å godkjenne utformingen av nye strukturer), Offentlige bygningskommisjon i 1916 (for å gi anbefalinger angående bolig for føderale byråer og kontorer), og National Capital Parks and Planning Commission i 1924 (for å føre tilsyn med planleggingen for distriktet). I midten av 1910-årene bevilget kongressen og regjeringen brukte 7 millioner dollar på å skaffe seg land på Pennsylvania Avenue NW mellom 14. og 15. trinn NW og flere kvartaler sør. Men ingen riving eller bygging ble utført, og regjeringen samlet bare husleie fra leietakere i området. I 1924 anbefalte Public Buildings Commission at en ny serie føderale kontorbygg ble bygget i nærheten av Det hvite hus . Innsatsen fikk suksess i 1926 med passering av den amerikanske kongressen for den offentlige bygningsloven , som ga tillatelse til bygging av det føderale trekantkomplekset av bygninger samt en ny amerikansk høyesterettsbygning overfor USAs hovedbygning , en stor utvidelse av den amerikanske regjeringens utskriftskontorbygningNorth Capitol Street , og betydelig utvidelse av B Street NW på nordsiden av National Mall (etter hvert omdøpt til Constitution Avenue ). Byggingen av føderalt trekant gjorde at Pennsylvania Avenue National Historic Site ble den "monumentale kjernen" i byen.

Historisk betegnelse og foryngelse

Ved 1950-tallet ble Pennsylvania Avenue preget av forverrede boliger, butikker og kontorbygg på nordsiden og monumentale nyklassiske føderale kontorbygg på sørsiden. President John F. Kennedy la merke til den falleferdige tilstanden på gaten da hans innledende prosesjon krysset Pennsylvania Avenue i 1961. Kennedy opprettet Ad Hoc-komiteen for føderale kontor for å anbefale nye strukturer for å imøtekomme den voksende føderale regjeringen (som nesten ikke hadde opprettet noe nytt kontor bygninger i byen siden den store depresjonen). Assisterende arbeidssekretær Daniel Patrick Moynihan fikk oppdraget som hjelp til å bemanne utvalget. Men i skriving av Ad Hoc-komiteens sluttrapport gikk Moynihan utover komiteens mandat og foreslo (delvis) at Pennsylvania Avenue skulle bygges om ved hjelp av den føderale regjeringens myndigheter.

Kennedy godkjente ideen, og etablerte et uformelt "President's Council on Pennsylvania Avenue" for å utarbeide en plan. Det første forslaget, av arkitekten Nathaniel A. Owings , så for seg en rekke massive bygninger med blandet bruk på nordsiden av Pennsylvania Avenue for å utfylle Federal Triangle, men som også vil omfatte teatre, restauranter, butikker, borettslag og leiligheter. Planen ba om at E Street NW skal begraves og bli til en motorvei på tvers av byen, et stort nytt torg for å forankre alléens vestre ende, nye torg nord og sør for Nasjonalarkivet, og et nytt reflekterende basseng for Capitol-basen Høyde. Planen så også for seg at det foreslåtte nasjonale kultursenteret (opprettet ved lov i 1958) skulle ligge på nordsiden av alléen (på stedet til Chase's Theatre og Riggs Building ), men stedet ble senere endret til Foggy Bottom- området og det ble omdøpt til John F. Kennedy Center for Performing Arts .

Planen var klar for gjennomgang og presentasjon for Kongressens ledere da Kennedy ble myrdet i november 1963. Noen dager etter president Kennedys begravelse møtte president Lyndon B. Johnson med Jacqueline KennedyOval Office og spurte hva han kunne gjøre for henne. Fru Kennedy ba om to ting: At Cape Canaveral ble døpt om til mannen sin, og at Pennsylvania Avenue ombyggingsplan går videre. Forespørselsordet lekket til publikum, og Johnson støttet offentlig områdets ombygging 24. oktober 1964. Johnson godkjente deretter opprettelsen av en midlertidig presidentkommisjon på Pennsylvania Avenue (sammensatt av kabinettmedlemmer , føderale planleggere, arkitekter og andre) for å flytte planen videre, selv om den ikke hadde sitt første møte før 21. mai 1965. Den midlertidige kommisjonens mål var å presse på for et permanent organ med den juridiske myndighet til å delta i fordømmelse og tvinge offentlige og private organer til å samsvare med planene. Før den midlertidige kommisjonen ble utnevnt, ble embetsmenn fra District of Columbia enige om å forlate planene om å bygge en kontorbygning vest for distriktsbygningen, og Federal Bureau of Investigation (FBI) ble enige om å omorganisere det planlagte hovedkvarteret mer rettferdig med Pennsylvania Avenue.

Ombygging av området nord for Pennsylvania Avenue ble en av innenriksminister Stewart Udalls høyeste prioriteringer. Planen ba om riving av de fleste av de eksisterende strukturer nord for Pennsylvania Avenue, men utøvelse av regjeringens makter med fremtredende domene ville kreve (antas det) å skape en spesiell betegnelse for området. I januar 1965 foreslo regjeringen å sette hele det planlagte området for nyutvikling under kontroll av nasjonalparktjenesten . Ifølge historikeren Robert M. Utley , trakk sekretær Udall og arkitekten Nathaniel Owings grensene for Pennsylvania Avenue National Historic Site i samsvar med behovene i Owings plan. Ytterligere undersøkelser avslørte imidlertid at historiske steder lov av 1935 krevde en studie av områdets nasjonale betydning og et funn av National Park System Advisory Board. Utley, den gang en innenriksavdelingshistoriker, ble tilkalt for å gjøre disse funnene, men rådet Udall at loven om historiske steder var ment å bevare (ikke rive ned) gamle bygninger og at tegningene av stedets grenser måtte følge de historiske funnene heller enn å definere dem. Da Utley ble informert om at Udall ikke var fornøyd med vurderingen, trakk Utley raskt tilbake. Utley satte raskt sammen et panel med historikere og produserte så mye forskning på området innenfor Owings-grensene som han kunne. Selv om Utley-panelet fant ut at mye av historisk betydning hadde skjedd innenfor Owings-grensene og at en rekke historiske bygninger fremdeles eksisterte på det foreslåtte stedet, var det lite som sto for utpekingen av området som et historisk distrikt. Ikke desto mindre ignorerte det rådgivende styret denne svakheten i studien og godkjente betegnelsen på det historiske stedet.

Alléen og flere omkringliggende blokker ble utnevnt til et nasjonalt historisk sted 30. september 1965. Etter passering av National Historic Preservation Act fra 1966 ble stedet lagt til National Register of Historic Places 15. oktober 1966. Grensene for dette Constitution Avenue , 15th Street NW, F Street NW og 3rd Street NW.

Pennsylvania Avenue, som er hjertet av det historiske stedet, blir av mange anerkjent som "America's Main Street." Alléen spiller også en betydelig rolle i amerikansk politisk kultur. "Siden det ble opprettet i hodet av L'Enfant, fra den tiden Jefferson plantet Lombardiske poplars langs kanten, har dette vært den viktigste avenyen i Washington," bemerket forfatter Jeffrey F. Meyer. "Det er maktens korridor, som forbinder lovgivende, rettslige og utøvende grener." Professor i arkitektur Michael J. Bednar, som kommenterer den rollen alléen spiller i landets politiske liv, har skrevet, "En marsj ned Pennsylvania Avenue ... bringer høy synlighet og prestisje for en gruppe og dens sak." Historikeren Lucy G. Barber, som har studert nettstedets politiske betydning, har kalt det et av de "sentrale og mest potente nasjonale rommene i nasjonen." Den amerikanske Planning Association sa i 2014 at en "marsj nedover Pennsylvania Avenue har stor symbolsk betydning og har spilt en rolle i kampen for arbeidernes rettigheter, kvinners stemmerett, og sivile rettigheter."

foryngelse

Luftfoto av Pennsylvania Avenue NW mot øst i 2007. Synlige landemerker inkluderer Old Post Office Pavilion (nederste sentrum, med tårn), J. Edgar Hoover-bygningen (sentrum til venstre, solbrun bygning), National Gallery of Art (midtre bakgård) , og torget (midt til venstre, med halvcirkelformet torg).

Moynihan forlot offentlig tjeneste (midlertidig) i 1965, og Harry McPherson , rådgiver til president Johnson, holdt liv i ombyggingsplanen til Pennsylvania Avenue og hyrdet den gjennom ytterligere revisjoner. Ikke desto mindre begynte foryngelse av Pennsylvania Avenue og området nord for gaten å skje allerede i 1965, selv om det ikke var opprettet noen permanent gjenutviklingsmyndighet. Den første bygningen som ble utviklet under hovedplanen fra 1964 var 451 12th Street NW (på stedet til det gamle Raleigh Hotel). Den brutalistiske stilstrukturen ble designet av Edmund W. Dreyfuss & Associates, som samarbeidet tett med John Woodbridge (en stabsarkitekt for President's Council på Pennsylvania Avenue og medlem av firmaet Skidmore, Owings og Merrill).

25. mars 1965 utstedte president Johnson eksekutivorden 11210, som opprettet den midlertidige kommisjonen på Pennsylvania Avenue. Den midlertidige kommisjonen var ansvarlig for å analysere tekniske, økonomiske, planlagte og andre relevante hensyn som var viktige for å sikre vedtakelse og implementering av masterplanen fra 1964, samt anbefale passende lovgivning til presidenten og kongressen. Den midlertidige kommisjonen ble også bedt om å koordinere innsatsen med National Capital Planning Commissions hovedplan for byen. Den midlertidige kommisjonen var et midlertidig tiltak som skulle sikre at ingen bygninger som var uforenlige med planen ble bygget før lovgivning om hovedplanen ble vedtatt. Selv om visse aspekter av hovedplanen var kontroversielle blant noen grupper, vedtok District of Columbia reguleringsendringer for å tillate blandet brukt utvikling og bygninger som samsvarte med Owings-planen i april 1965. Bygging av den første private bygningen under hovedplanen, 451 12th Street NW, startet i august 1965. Lovgivningen for å gjøre den midlertidige kommisjonen permanent og gi den omfattende makter ble innført i oktober 1965, men sterk motstand mot den foreslåtte National Plaza dukket opp og hindret passering av lovforslaget. Størrelsen på plazaen forble intakt til slutten av 1967, og en stor ny kunst- og kontorbygning (som skal bygges mellom 11. og 13. Street NW på E Street NW) ble foreslått.

Etter to år hadde kongressen fremdeles ikke opprettet for å opprette en permanent Pennsylvania Avenue-kommisjon, så president Johnson utstedte utøvende ordre 11347 om å forlenge levetiden til den midlertidige kommisjonen på Pennsylvania Avenue med ytterligere to år. Mangelen på omutvikling begynte å få konsekvenser for eksisterende virksomheter i alléen. Overfor gjentatte trusler mot dens eksistens og lavere okkupasjon på grunn av konkurranse og protester mot Vietnam-krigen på Pennsylvania Avenue, lukket Willard Hotel plutselig 15. juli 1968. Den midlertidige kommisjonen kjempet for å få til en eventuell ombygging langs Pennsylvania Avenue. Lokale grunneiere nektet å foreta investeringer så lenge eiendommen deres forble underlagt fordømmelse. Den midlertidige kommisjonen skalerte deretter størrelsen på National Plaza ned til halvparten av sin opprinnelige størrelse, og begynte å søke private utviklingsdollar for å bygge torget og tilhørende bygninger. I oktober 1969, fortsatt undertrykt av manglende bevegelse på noen nyutvikling, samtykket den midlertidige kommisjonen (på oppfordring fra medlem Elwood R. Quesada , president og administrerende direktør for L'Enfant Plaza Corporation) om å søke 200 millioner dollar privat finansiering av å bygge flere luksuriøse boligblokker på nordsiden av Pennsylvania Avenue. Den midlertidige kommisjonen opphørte å fungere 15. november 1969 på grunn av manglende midler.

J. Edgar Hoover-bygningen, hovedkvarter for FBI.

Moynihan var imidlertid nå rådgiver for presidenten for bysaker i Nixon- administrasjonen i 1969, hvor han fortsatte å sørge for ledelse i foryngelsen av Pennsylvania Avenue. Moynihan foreslo nå et stort skifte i ombyggingsplanen: I stedet for å finansiere ombygging utelukkende med føderale midler, foreslo han å opprette et statlig eid aksjeselskap med et revolverende fond på $ 200 millioner for å stimulere til utbygging langs Pennsylvania Avenue. Kongressen var interessert i å se at noen gjenutvikling skulle skje før Bicentennial-feiringen i 1976, og tok opp Moynihans plan i august 1970. Men omfattende uenigheter raste fremdeles om mange sider av planen, samt Nathaniel Owings 'rolle i ombyggingsplanene. President Nixon gjorde en vandretur på dagtid på Pennsylvania Avenue 8. september 1970, og uttrykte sin støtte til Moynihan-planen. Men lovforslaget, motarbeidet av lokale boligforkjempere og forretningsmenn så vel som budsjettbevisste lovgivere, stoppet opp i kongressen i to år. Tidlig i 1972 signaliserte Nixon nok en gang sin sterke støtte til regningen som et Bicentennial-tiltak. I april sponset den demokratiske representanten Wayne N. Aspinall , leder av huskomiteen for naturressurser , og republikanske rep. John P. Saylor , komiteens rangerende minoritetsmedlem, et lovforslag som ga en kommisjon med 15 medlemmer som ble rådet av en utvalg av utleiere og leietakere fra det berørte området. Masterplanen som ble opprettet av den nye kommisjonen, må gjennomgås av innenrikssekretæren og relevante myndigheter i DC før den ble forelagt kongressen, som ville ha 60 dager på å godkjenne planen med et flertall av stemmene i begge parter. Lovgivningen ga det nye selskapet tillatelse til å bruke opptil 1 million dollar på å utarbeide en hovedplan og ga fullmakt til å låne opp til 50 millioner dollar fra statskassen eller private kilder til å finansiere omutvikling. Kongressen godkjente den reviderte lovforslaget i oktober 1972, president Nixon signerte lovforslaget den 30. oktober 1972.

Pennsylvania Avenue Development Corporation (PADC) ble opprettet 17. april 1973. President Nixon utnevnte Elwood Quesada til PADCs første styreleder, og selskapets styre hadde sitt første møte i juni. Den reviderte Owings-planen for ombygging ble umiddelbart stilt spørsmål ved av John Woodbridge, PADCs nye stabssjef og en arkitekt i Owings 'firma. Opprørt over hvordan den massive, brutalistiske stilen J. Edgar Hoover Building forstyrret fottrafikk og detaljhandel langs Pennsylvania Avenue, foreslo PADC i stedet en mye sterkere vekt på detaljhandel og bolig i den nye hovedplanen. Blant de tidligste prosjektene den godkjente var Market Square, en utvikling med blandet bruk på nordsiden av Pennsylvania Avenue NW mellom 7. og 9. Streets NW som inneholdt både hus og detaljhandel og inneholdt plass til et nytt minnesmerke. PADC la ut sin foreløpige plan for ombygging innen mars 1974 og godkjente sin endelige plan i oktober 1974. Willard Hotel, Old Post Office Pavilion og andre historiske bygninger på Pennsylvania Avenue ble beholdt og den underjordiske motorveien fjernet fra planen.

Market Square, en av de første utbyggingene som ble godkjent i ombyggingen av Pennsylvania Avenue.
Freedom Plaza, med utsikt nordfra fra Old Post Office Pavilion i 2005. Plazaens innlagte stein skildrer deler av Pierre (Peter) Charles L'Enfants plan for byen Washington, og viser de nåværende stedene i Federal Triangle , USA Capitol , Det hvite hus og en del av National Mall , samt planens sagn.

PADC ba kongressen om å tilpasse 111 millioner dollar til anskaffelse av land, hageanlegg og andre behov. Planen så ytterligere revisjoner i løpet av denne perioden, noe som reduserte bygningens størrelse langs nordsiden av avenyen, reduserte størrelsen på den foreslåtte Western Plaza og muliggjorde større utvalg av bygninger og bruk. I mars 1977 ga Kongressen de første 29 millioner dollar i finansierings- og lånemyndighet for at PADC kunne begynne arbeidet. Landskapsarbeid og utvidelse av fortauene begynte høsten 1977, og omdisponering av trafikk begynte da byggingen av den nye Western Plaza (omdøpt til Freedom Plaza i 1988). Året etter begynte personalet å jobbe med to utviklingsprospekter: det ene for Willard og tilstøtende eiendommer, og det andre for eiendommene rundt National Press Building .

I løpet av de neste to tiårene overtalte PADC private selskaper til å investere mer enn 1,5 milliarder dollar i å utføre hovedplanen. PADC finansierte også forbedring av offentlige rom, omarbeidet utseendet til Pennsylvania Avenue og bygde syv nye torg. Blant endringene som ble gjort var endringer i belysning og benker, som nå kan fjernes for å imøtekomme åpningsparader og andre store begivenheter og marsjer.

Pennsylvania Avenue Development Corporation ble oppløst i 1996.

Foryngelsesstasjon fra det 21. århundre

Forringelse av det historiske distriktet i Pennsylvania Avenue ble tydelig ved det andre tiåret av det 21. århundre. PADCs design fra 1960-tallet (som la vekt på lav fortausbelysning for ikke å forringe det nærliggende føderale trekanten eller USAs hovedstad) forlot gaten utilstrekkelig opplyst om natten. National Park Service, kronisk underfinansiert de fire foregående tiårene, gjorde at fortauene, landskapsplantingene og setene ble dårligere. Avslaget fra den føderale regjeringen til å tillate detaljhandel i det føderale trekanten og J. Edgar Hoover-bygningen (stort sett av sikkerhetsmessige årsaker) frarådet fottrafikken om natten. Kombinert med lite belysning, følte fotgjengere at gaten var utrygg etter mørkets frembrudd.

Eiendomsverdiene i det historiske distriktet gjenspeilet de forverrede fysiske og økonomiske forholdene: Kontorlokaler i klasse A tidlig i 2014 leide for $ 80 per kvadratfot mindre enn gjennomsnittet for nærliggende bygater, og ledigheten for kontorlokaler var forventet å nå 21,8 prosent med 2015. Washington Business Journal redaksjonerte 1. oktober 2014, at til tross for god planlegging, hadde faktisk lite av verdi blitt implementert på Pennsylvania Avenue. Avisen siterte "den smuldrende infrastrukturen, de svake offentlige rom og den imponerende, sikre føderale tilstedeværelsen" som gjør Pennsylvania Avenue "til en død sone utenfor lunsjrush og sporadisk marsj." Den beskrev Freedom Plaza som dårlig planlagt, Hoover Building "et brutalistisk landemerke som suger livet ut av en hel blokk", Reagan Building en struktur som "aldri møtte forventningene som et offentlig samlingssted", og Federal Triangle en monolitisk barriere som skiller forbindelsen med National Mall mot sør.

I juli 2014 kunngjorde National Capital Planning Commission (NCPC) et nytt "Pennsylvania Avenue Initiative." Dette planprosjektet inkluderer 10 offentlige etater - ledet av regjeringen i District of Columbia, General Services Administration, National Park Service - og private grunneiere langs Pennsylvania Avenue. NCPC sa at initiativet først vil utvikle en arbeidsplan, og deretter begynne å identifisere og foreslå løsninger for kortsiktige behov. En langsiktig strategisk visjon og rammeverk vil bli utviklet over tid for å adressere langsiktige problemer.

I september 2014 ble en lovforslag introdusert i Council of District of Columbia som i hovedsak skulle gjenopplive PADC, under kontroll av og finansiert av distriktets regjering, snarere enn av de flere partiene som NCPCs initiativ forventer. Lovgivningen ble innført etter at det ble reist bekymringer for at Pennsylvania Avenue trengte "revitalisering".

Viktige hendelser som skjer på stedet

Den store gjennomgangen av hærene i USA i mai 1865.

Flere hendelser av nasjonal betydning i amerikansk historie har skjedd innenfor grensene til Pennsylvania Avenue National Historic Site. Spesielt Pennsylvania Avenue er midtpunktet for mange mange politisk viktige parader og protester.

En rekke av disse historiske hendelsene har vært attentater eller begravelser. President Abraham Lincoln ble myrdet ved Ford's Theatre i 1865. President James A. Garfield ble skutt i Baltimore & Potomac Railroad Passenger Terminal 2. juli 1881 av Charles J. Guiteau ; han døde 79 dager senere den 19. september. Forut for sin betegnelse som et historisk sted hadde seks presidentbegravelser krysset Pennsylvania Avenue, den siste var president John F. Kennedy i 1963.

Nettstedet har også vært stedet for store militære feiringer. I mai 1865 marsjerte Army of the Potomac og Army of the Tennessee langs Pennsylvania Avenue i en " Grand Review " før den nysvorne presidenten Andrew Johnson i feiringen av slutten av den amerikanske borgerkrigen . Mer enn 200 000 soldater gikk over til vurdering. Prosesjonen var så massiv at det tok to hele dager for begge hærene å passere. Admiral George Dewey , helt fra slaget ved Manila-bukten under den spansk – amerikanske krigen , ledet også en parade opp alléen i 1899 etter USAs seier i den konflikten. General John J. Pershing ledet den amerikanske ekspedisjonsstyrken i anmeldelse opp Pennsylvania Avenue i 1919 etter avslutningen av første verdenskrig .

Medlemmer av National American Woman Suffrage Association marsjerer nedover Pennsylvania Avenue 3. mars 1913.

Området har også vært stedet for flere viktige politiske protester og parader. En protestmarsj på 400 arbeidsledige arbeidere ledet av populisten Jacob Coxey skjedde på Pennsylvania Avenue 30. april 1894. Gruppen ble kjent som Coxey's Army , og denne marsjen var både den første betydningsfulle populære protestmarsjen mot Washington og også den første som mottok nasjonal nyhetsdekning. 3. mars 1913 ledet Alice Paul National American Woman Suffrage Association (en kvinners rettighetsorganisasjon og forløper for League of Women Voters ) i en parade opp Pennsylvania Avenue der de krevde stemmerett. Foreningen var den største og viktigste organisasjonen i kampen for kvinners stemmerett i USA . Marsjen var en kritisk hendelse i den vellykkede kampen for stemmeretten. Kvinnenes rettighetsmarsj ble sterkt motarbeidet av myndighetspersoner, så da foreningen vant retten til å marsjere satte den en presedens der nesten enhver gruppe kunne marsjere på Pennsylvania Avenue.

Ku Klux Klan parade på Pennsylvania Avenue 13. september 1926

Denne presedensen ble utøvd 12 år senere. 7. august 1925 marsjerte rundt 40 000 medlemmer av Ku Klux Klan på Pennsylvania Avenue. Klan gjentok sin marsj med et tilsvarende antall deltagere i 1926. Marsjene markerte høyden av Klans makt i USA, selv om det var i ferd med å miste mye av sin styrke.

Nok en større demonstrasjon på alléen førte til tragedie. I juni 1932 okkuperte tusenvis av hjemløse veteraner fra første verdenskrig , deres familier og deres støttespillere den nylig fordømte montering av bygninger på det føderale trekantens byggeplass mellom 6. og 9. trinn NW som en del av Bonusmarsjen for hovedstaden for å vinne bedre veteraner ' fordeler. Da "Bonushæren" ble gitt rett til å marsjere nedover Pennsylvania Avenue, forvandlet den demonstrantene i øynene til de fleste amerikanere fra rabalder til patrioter som søker rettferdighet. 28. juli 1932 beordret president Herbert Hoover general Douglas MacArthur å fjerne bonushæren fra stedet. Klokka 16.45 ledet MacArthur en bataljon av infanteri, en skvadron av kavaleri og seks stridsvogner (kommandert av major George S. Patton ) ned Pennsylvania Avenue for å fjerne Bonus Army. Mer enn 20.000 ansatte i siviltjenesten (forlater sine kontorer for dagen) så på da den amerikanske hæren angrep sine egne veteraner. En bonusmester ble drept på stedet for Apex-bygningen, og det føderale trekantstedet ble ryddet for bonushæren.

Nettstedet er av så stor betydning at den trusselen om en marsj nedover Pennsylvania Avenue noen ganger har vært i stand til å sikre politisk endring. For eksempel, i 1941 den arbeidskraft og sivile rettigheter leder A. Philip Randolph foreslått en marsj mot Washington, DC , med 100.000 afroamerikanske menn å presse myndighetene i USA til å etablere beskyttelse mot diskriminering. President Franklin D. Roosevelt forsøkte å overtale Randolph til å avkalle marsjen, og var bekymret for at det ville skade forsvarsmobiliseringen, men Randolph nektet. Roosevelt utstedte deretter Executive Order 8802 , som opprettet Fair Employment Practices Committee og forbød diskriminering i forsvarskontrakter. Marsjen ble avkalt. Historikeren Andrew E. Kersten har kalt Randolph's March on Washington "den viktigste nonevent i amerikansk historie."

Område som metafor

Det historiske stedet blir ofte brukt som en politisk metafor i USA. Statsvitere og politiske kommentatorer bruker ofte 2,4 kilometer lengde på Pennsylvania Avenue som en metafor for den politiske bukten som noen ganger eksisterer mellom presidentens og kongressens politiske prioriteringer. Det har også blitt brukt som en metafor for maktens separasjon under USAs grunnlov . Området blir også sett på som et politisk synonym for sete for regjering så vel som Det hvite hus . President Franklin D. Roosevelt ble for eksempel ofte kalt "sfinxen på Pennsylvania Avenue."

referanser

Bibliografi

  • Asher, Robert L. "Avenue Plan Now Revolves On Mechanics." The Washington Post. 25. oktober 1964.
  • Asher, Robert L. "President sett klar til å navngi styret på Avenue." The Washington Post. 17. januar 1965.
  • Asher, Robert L. "President setter opp New Avenue Unit." The Washington Post. 26. mars 1965.
  • Asher, Robert L. "US Control Of Avenue Explored." The Washington Post. 31. januar 1965.
  • Barber, Lucy G. "Marsjerer om Washington og opprettelsen av nasjonale offentlige rom, 1894 til i dag." I Berlin, Washington, 1800–2000: Hovedsteder, kulturell representasjon og nasjonale identiteter. Andreas W. Daum og Christof Mauch, red. New York: Cambridge University Press, 2005.
  • Barber, Lucy G. Marching på Washington: The Forging of an American Political Tradition. Berkeley, California: University of California Press, 2004.
  • Bednar, Michael J. L'Enfant's Legacy: Public Open Spaces in Washington. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2006.
  • Benton-Short, Lisa and Short, John R. Cities and Nature. Florence, Ky .: Taylor & Francis, 2008.
  • Bercuson, David J. og Herwig, Holger H. En jul i Washington: Roosevelt og Churchill Forge the Grand Alliance. New York: Overlook Press, 2006.
  • Benedetto, Robert; Donovan, Jane; og Du Vall, Kathleen. Historical Dictionary of Washington. Lanham, Md .: Rowman & Littlefield, 2003.
  • Berg, Scott W. Grand Avenues: Historien om Pierre Charles L'Enfant, den franske visjonæren som tegnet Washington. Reprint ed. New York: Random House, 2008.
  • "Bill Proposed On Avenue's New Status." The Washington Post. 8. oktober 1965.
  • Blair, William. "Skjebnen til panelet for gjenylling av Pennsylvania Avenue er i Nixons hender etter at kongressen har slettet midler." New York Times. 26. oktober 1969.
  • Bowman, LaBarbara. "Avenue Plan Cost Sett til 440 millioner dollar." The Washington Post. 19. mars 1974.
  • Boyer, M. Christine (1996). Det kollektive minnets by: dets historiske bilder og arkitektoniske underholdninger . Boston: MIT Press. ISBN  978-0262522113 .
  • Brownlee, David Bruce. "Form og innhold." I Out of the Ordinary: Robert Venturi, Denise Scott Brown and Associates: Architecture, Urbanism, Design. George H. Marcus og Nicole Amoroso, red. New Haven, Conn .: Yale University Press, 2001.
  • "Building Congress oppfordrer til forsinkelse i plan for Avenue." The Washington Post. 28. april 1965.
  • Bullard, Sara. The Ku Klux Klan: A History of Racism & Violence. 4. utg. Darby, Pa .: DIANE Publishing, 1996.
  • Burns, James MacGregor og Sorenson, Georgia J. Dead Center: Clinton-Gore Leadership and the Perils of Moderation. New York: Simon og Schuster, 1999.
  • Bryan, Wilhelmus Bogart (1914). En historie om den nasjonale hovedstaden fra dens stiftelse gjennom perioden for vedtakelse av den organiske loven . New York: Macmillan Company.
  • Burt, Elizabeth. The Progressive Era: Primary Documents on Events Fra 1890 til 1914. Santa Barbara, Calif .: Greenwood Publishing Group, 2004.
  • Cannadine, David. Mellon: An American Life. Reprint ed. New York: Random House, Inc., 2008.
  • "Capital Project går inn i 3d-fase." New York Times. 27. juni 1973.
  • Carrier, Thomas J. Washington DC: A Historical Walking Tour. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing, 1999.
  • Chow, Esther Ngan-ling . "Fra Pennsylvania Avenue til H Street, NW: The Transformation of Washingtons Chinatown." I Urban Odyssey: A Multicultural History of Washington. Francine Cary, red. Washington, DC: Smithsonían Institution Press, 1996.
  • Combes, Abbott. "Stor plan for Avenne blir angrepet." The Washington Post. 15. april 1972.
  • Delaney, Paul. "Kapitalens ombygging kommer under ny ild." New York Times. 29. november 1970.
  • Dilts, James D. (1. oktober 1996). The Great Road: Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828–1853 (Reprint ed.). Palo Alto, California: Stanford University Press. ISBN  978-0804726290 .
  • District of Columbia Office of Planning og District of Columbia Mayors Office for Asian and Pacific Islander Affairs. Handlingsplan for kulturelt lite område i Chinatown. Washington, DC: District of Columbia Office of Planning, 19. oktober 2009. Tilgang 2010-03-24.
  • Edsforth, Ronald; Bennett, Larry (1991). Populær kultur og politisk endring i det moderne Amerika . Albany, NY: SUNY Press. ISBN  978-0-7914-0765-3 .
  • Eisen, Jack. "Avenue Commission kan topp alle." The Washington Post. 3. oktober 1965.
  • Eisen, Jack. "Avenue gitt historisk stedbetegnelse." The Washington Post. 1. oktober 1965.
  • Eisen, Jack. "Nasjonaltorget planer holdes levende av Whisker." The Washington Post. 4. februar 1966.
  • Evelyn, Douglas E .; Dickson, Paul; og Ackerman, SJ On This Spot: Pinpointing the Past in Washington, DC 3. rev. ed. Sterling, Va .: Capital Books, 2008.
  • "Styreleder i Fine Arts ber Eyesore Elimination på Lower Mall." The Washington Post. 25. april 1934.
  • Fodors offisielle guide til USAs nasjonalparker. 13. utg. New York: Random House, 2008.
  • Folliard, Edward T. "Pershing Memorial and Grand Design Clash." The Washington Post. 23. april 1965.
  • Folliard, Edward T. "These Marchers on Washington Wore Hoods." The Washington Post. 18. april 1965.
  • Forgey, Benjamin. "I 1111 Pennsylvania, Beauty From a Beast." The Washington Post. 16. februar 2002.
  • Frary, Ihna Thayer. De bygde hovedstaden. Freeport, Conn .: Ayer Publishing, 1969.
  • Gillette, Howard. Between Justice and Beauty: Race, Planning and the Failure of Urban Policy i Washington. Philadelphia: University of Pennsylvania Press, 2006.
  • Glazer, Nathan. Fra en sak til en stil: Modernist Architecture's Encounter With the American City. Princeton, NJ: Princeton University Press, 2007.
  • Goode, James W. Kapitaltap: En kulturhistorie av Washingtons ødelagte bygninger. 2. utg. Washington, DC: Smithsonian Institution, 2003.
  • Goode, James. "Innledning: Opprettelsen av monumentale Washington på 1930-tallet." I Wentzel, Volkmar Kurt og Goode, James. Washington by Night: Vintage Photographs From 30s. Reprint ed. James Goode, red. Golden, Colo .: Fulcrum Publishing, 1998.
  • Gordon, David LA Planlegging av hovedstadene i det tjuende århundre. New York: Routledge, 2006.
  • Green, Stephen. "Presidentens plan for fornyelse av Avenue Advances." The Washington Post. 21. juli 1972.
  • Gutheim, Frederick Albert og Lee, Antoinette Josephine. Verdig av nasjonen: Washington, DC, fra L'Enfant til National Capital Planning Commission. 2. utg. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2006.
  • Haggerty, Maryann. "Major Renovering planlagt for 12. St. Building." The Washington Post. 17. februar 1996.
  • Hardwood, John og Seib, Gerald F. Pennsylvania Avenue: Profiler i Backroom Power: Making Washington Work Again. Reprint ed. New York: Random House, 2009.
  • Hathaway, David og Ho, Stephanie. "Liten, men spenstig: Washingtons Chinatown gjennom årene." Washington History: Magazine of the Historical Society of Washington. Våren / sommeren 2003.
  • Hazelton, Jr., George C. (1914). The National Capitol: Its Architecture, Art and History . New York: JF Taylor & Company.
  • Hess, Stephen. "Forbundsdirektøren." I Daniel Patrick Moynihan: The Intellectual in Public Life. Robert A. Katzmann, red. 2. utg. Washington, DC: Woodrow Wilson Center Press, 2004.
  • "Historic Willard Hotel i Capital er plutselig stengt." New York Times. 16. juli 1968.
  • Hodgson, Godfrey. The Gentleman From New York: Daniel Patrick Moynihan: A Biography. New York: Houghton Mifflin Harcourt, 2000.
  • Hoffman, Ellen. "DC Group to Fight Avenue Bill." The Washington Post. 30. september 1970.
  • "House Backs Pennsylvania Avenue Restoration Plan." New York Times. 17. mars 1977.
  • Humphrey, Robert L. og Chambers, Mary Elizabeth Chambers. Gamle Washington: Amerikanske indiske kulturer i Potomac Valley. Washington, DC: George Washington University, 1977.
  • Jones, Linda Newton. "Avenue Plan er godkjent av direktører." The Washington Post. 25. oktober 1974.
  • Kennedy, David M. Frihet fra frykt: Det amerikanske folket i depresjon og krig, 1929–1945. New York: Oxford University Press, 1999.
  • Kersch, Kenneth Ira. Ytringsfrihet: rettigheter og friheter under loven. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2003.
  • Kersten, Andrew Edmund. A. Philip Randolph: A Life in the Vanguard. Lanham, Md .: Rowman & Littlefield, 2007.
  • Kilpatrick, Carroll. "Nixon Pushes Avenue Development." The Washington Post. 9. september 1970.
  • King, Anthony S. "A Mile and a Half is a Long Way." I begge ender av gaten: Presidentskapet, utøvende gren og kongress på 1980-tallet. Anthony S. King, red. Washington, DC: American Enterprise Institute, 1983.
  • Ridder, Jerry. "Downtown DC på randen av spektakulær gjenfødelse." The Washington Post. 9. juli 1978.
  • Kryder, Daniel. "Organizing for Disorder: Civil Unrest, Police Control and the Invention of Washington, DC" I formative Acts: American Politics in the Making. Stephen Skowronek og Matthew Glassman, red. Philadelphia, Pa .: University of Pennsylvania Press, 2007.
  • Lardner, Jr, George. "Sterk kommisjon sett på som 'Bare håp' for Rebuilt Avenue." The Washington Post. 9. juli 1964.
  • Lisio, Donald J. Presidenten og protesten: Hoover, MacArthur og Bonus Riot. 2. utg. New York: Fordham Univ Press, 1994.
  • Loeffler, Jane C. The Architecture of Diplomacy: Building America's Ambassades. Princeton, NJ: Princeton Architectural Press, 1998.
  • Lowry, Thomas Power. Historien soldatene ikke ville fortelle: Sex i borgerkrigen. Mechanicsburg, Pa .: Stackpole Books, 1994.
  • Lynton, Stephen J. "Work on Avenue Redevelopment To Begin in Fall." The Washington Post. 10. mai 1977.
  • Manchester, William. "Rock Bottom i Amerika." New York . 5. august 1974.
  • McClary, Wilfred M. The Masterless: Self and Society in Modern America. Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 1994.
  • Meersman, Roger (1980). "Kennedy Center: Fra drøm til virkelighet". Registreringer av Columbia Historical Society . 50 : 525–588. JSTOR  40067836 .
  • Meyer, Eugene L. "Hill Stirs on Pennsylvania Ave. Plan." The Washington Post. 20. august 1970.
  • Meyer, Eugene L. "Hill Told Cost of Avenue Plan Er $ 650 millioner." The Washington Post. 18. september 1970.
  • Meyer, Jeffrey F. Myths in Stone: Religious Dimensions of Washington. Berkeley, California: University of California Press, 2001.
  • Moreno, Paul D. svarte amerikanere og organisert arbeidskraft: en ny historie. Baton Rouge: LSU Press, 2006.
  • Moynihan, Daniel Patrick. "Forord." I Highsmith, Carol M. Pennsylvania Avenue: America's Main Street. Washington, DC: American Institute of Architects Press, 1988.
  • Murphy, Jim. Guttenes krig: konfødererte og unionssoldater snakker om borgerkrigen. Reprint ed. New York: Houghton Mifflin Harcourt, 1993.
  • "Ny gruppe for å presse arbeidet med Avenue Plan." The Washington Post. 6. mars 1965.
  • Newton, Norman T. Design on the Land: The Development of Landscape Architecture. Cambridge, Mass .: Belknap Press fra Harvard University Press, 1971.
  • Nicol, Judy. "Avenue Plan inkluderer nå hjem, kafeer." The Washington Post. 17. juni 1973.
  • "Nixon heter Quesada." Associated Press. 18. april 1973.
  • "Nixon Signs Avenue Bill." The Washington Post. 31. oktober 1972.
  • 165.000.000 dollar offentlig bygningsmåling signert av Coolidge. " The Washington Post. 26. mai 1926.
  • Peck, Robert A. "Daniel Patrick Moynihan and the Fall and Rise of Public Works." I Daniel Patrick Moynihan: The Intellectual in Public Life. Robert A. Katzmann, red. 2. utg. Washington, DC: Woodrow Wilson Center Press, 2004.
  • "Pennsylvania Avenue National Historic Site, District of Columbia." National Parks Conservation Association. Ingen dato. Tilgang 2010-03-19.
  • Peterson, Jon A. The Birth of City Planning i USA, 1840–1917. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2003.
  • "Private Housing urged for Pennsylvania Avenue." New York Times. 7. oktober 1969.
  • Public Utilities Commission of District of Columbia. Årsrapport fra Public Utilities Commission i District of Columbia. Washington, DC: Government Printing Office, 1915.
  • Reps, John W. The Making of Urban America: A History of City Planning i USA. 3d utg. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1992.
  • Richard, Paul. "Stor bygning foreslått for Pennsylvania Avenue." The Washington Post. 23. august 1967.
  • Richard, Paul. "Revidert plan som tilbys for Avenue Plaza." The Washington Post. 6. november 1965.
  • Savage, Kirk. Monument Wars: Washington, DC, National Mall og Transformation of the Memorial Landscape. Berkeley, Calif .: University of California Press, 2009.
  • Scharfenberg, Kirk. "Grand Avenue-plan gitt liten sjanse for passering i '71." The Washington Post. 20. juli 1971.
  • Scharfenberg, Kirk. "Nixon får Pa. Avenue Renewal Bill." The Washington Post. 19. oktober 1972.
  • Scharfenberg, Kirk. "Det hvite hus godkjenner seks distriktsregninger." The Washington Post. 22. oktober 1972.
  • Scharfenberg, Kirk og Hamilton, Martha M. "Pa. Avenue-plan inkluderer boliger." The Washington Post. 2. desember 1973.
  • Schellenberg, James A. Søkere, seere og skakere: Masters of Social Science. New York: Transaction Publisher, 2007.
  • Schrag, Zachary M. The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2006.
  • Semple, Jr., Robert B. "President støtter rehabiliteringsplan for historiske Pennsylvania Avenue." New York Times. 9. september 1970.
  • Steward, John (1899). Tidlige kart og kartleggere av byen Washington, DC poster fra Columbia Historical Society .
  • Stout, Jared. "Privat fond som ble solgt av Avenue Planners for National Square." The Washington Post. 22. juli 1968.
  • Streitmatter, Rodger (1998). Mightier Than the Sword: How News Media har formet amerikansk historie . New York: Westview Press. ISBN  978-0813332116 . (Abonnement påkrevd ( hjelp )) .
  • Tindall, William (1914). Standardhistorie for byen Washington Fra en studie av de opprinnelige kildene . Knoxville, Tenn .: HW Crew & Co.
  • Tye, Larry. Rising From the Rails: Pullman Porters and the Making of the Black Middle Class. New York: Macmillan, 2004.
  • Utley, Robert Marshall. Custer and Me: A Historian's Memoir. Stillwater, Okla .: University of Oklahoma Press, 2004.
  • Von Eckhardt, Wolf. "Elizabeth Rowe kaster Halter over Pennsylvania Avenue Sacred Cow." The Washington Post. 14. november 1965.
  • Von Eckhardt, Wolf. "Det kan være en storslått, strålende Avenue." The Washington Post. 31. mai 1964.
  • Von Eckhardt, Wolf. "Det nye kontorbygget godkjent for Avenue." The Washington Post. 18. februar 1965.
  • Von Eckhardt, Wolf. "Soneendringer lar Pennsylvania Ave. Construction starte." The Washington Post. 29. april 1965.
  • Wade, Wyn Craig. The Fiery Cross: The Ku Klux Klan i Amerika. Reprint ed. New York: Oxford University Press US, 1998.
  • "Det er klart å begynne å bygge på Avenue." The Washington Post. 27. august 1965.
  • Weaver, John D. "Bonusmars." American Heritage . Juni 1963.
  • Wentzel, Volkmar Kurt. Washington by Night: Vintage Photographs from 30s. Reprint ed. Golden, Colo .: Fulcrum Publishing, 1998.
  • White, Jean M. "Avenue Grand Design beundret av Goldberg." The Washington Post. 29. september 1964.
  • Hvit, Jean M. "Kennedy-inspirert 'Grand Design' for New Pennsylvania Ave. avduket." The Washington Post. 31. mai 1964.
  • White, Jean M. "Pennsylvania Ave. Designs Must Win Johnson's Support." The Washington Post. 12. desember 1963.
  • "Bred føderal plan for bygninger fortalt." New York Times. 6. juni 1926.

Eksterne linker