Pennsylvania Department of Transportation - Pennsylvania Department of Transportation

Pennsylvania Department of Transportation
Pennsylvania Department of Transportation Logo.svg
Byråoversikt
Dannet 1. juli 1970
Tidligere byråer
Jurisdiksjon Samveldet i Pennsylvania
Hovedkvarter 8. etasje, Keystone Building, Harrisburg , Pennsylvania
40 ° 15′59 ″ N 76 ° 53′1 ″ W / 40.26639 ° N 76.88361 ° W / 40.26639; -76.88361
Ansatte ~ 12 000
Årlig budsjett $ 9,1 milliarder
Byråsjef
Nettsted www.penndot.gov

Den Pennsylvania Department of Transportation ( PennDOT ) ordnete transportspørsmål i Commonwealth of Pennsylvania . Administratoren for PennDOT er Pennsylvania Secretary of Transportation, for tiden Yassmin Gramian . For øyeblikket støtter PennDOT over 65 500 mil med statlige veier og motorveier, omtrent 25 000 broer, samt ny veibygging, unntaket er Pennsylvania Turnpike Commission , selv om de for tiden følger PennDOTs retningslinjer og prosedyrer. I tillegg blir andre transportmåter overvåket eller støttet av PennDOT. Disse inkluderer luftfart , jernbanetrafikk , kollektivtransport , intrastat trafikk på motorveien, sikkerhet og lisensiering av kjøretøyer og førerkort . PennDOT støtter også Ports of Philadelphia , Pittsburgh og Erie . Det nåværende budsjettet er på omtrent 3,8 milliarder dollar i føderale og statlige midler. Statsbudsjettet støttes av avgifter på motorbrensel som bare er dedikert til transportspørsmål.

De siste årene har PennDOT fokusert på intermodal transport . Dette er et bredt forsøk på å forbedre både handel og offentlig transport.

PennDOT sysselsetter omtrent 11 000 mennesker.

PennDOT har omfattende trafikkameraer satt opp i forskjellige deler av større byer i staten, for eksempel Philadelphia, Pittsburgh, Harrisburg , Erie , Allentown ( Lehigh Valley ) og Wilkes-Barre / Scranton . Sistnevnte kameraer føres videre til en TV- kanal for Service Electric -kabelkunder i Wilkes-Barre. Disse kameraene er først og fremst installert for ITS -formål, ikke for rettshåndhevelse (i motsetning til fotobokser ).

Historie

Pennsylvania Department of Transportation ble opprettet fra det tidligere Department of Highways ved lov 120, godkjent av lovgiver 6. mai 1970. Hensikten med lovgivningen var å konsolidere transportrelaterte funksjoner som tidligere ble utført i Department of Commerce, Revenue, Community Saker, skoger og farvann, militære anliggender og andre statlige etater.

PennDOT er ansvarlig for å bygge og vedlikeholde et veisystem på statens egen regning. Den kontrollerer mer enn 66.000 km kjørebane. Townships kontrollerer ca 82,682 km veier og gater; bydeler, 15.220 km og byer 10.710 km. I alt er det mer enn 190.266 km med offentlige veier, gater og bomveier i Samveldet.

Størst vekst i det statlige motorveisystemet skjedde i 1931 da 32.438 km landlige veier ble overtatt av Samveldet. På den tiden startet Department of Highways, i retning av guvernør Gifford Pinchot , et omfattende program for asfaltering av landlige veier, kjent som programmet "få bonden ut av gjørmen".

Den føderale regjeringen innførte i 1916 tilskudd til statene for motorveibygging. Disse tilskuddene fortsetter i dag og utgjør nå det viktigste elementet for å bestemme størrelsen på statens veibyggingsprogrammer.

Statlige betalinger til lokalsamfunn for vedlikehold av veier har også fortsatt å vokse slik at de gjennomsnittlig omtrent $ 170 millioner dollar årlig.

Byrået gikk inn i velkjent organisatorisk tilbakegang. Et forsøk på å bringe kvalitetsstyringsprinsipper til PennDOT over en lengre periode - fire endringer av statens guvernør - oppnådde mye.

Avdelingsorganisasjon

PennDOT er organisert i fem deputater som overvåker ulike transportfunksjoner.

Highway Administration

The Highway Administration deputate fører tilsyn med 63 951 km veibane og 25 400 broer i Pennsylvania som består av Pennsylvania State Route System . Deputaten består av over 9 300 ansatte innen design, konstruksjon, vedlikehold, materialtesting, miljøvurdering, sikkerhet og trafikkteknikk. Det er elleve ingeniørdistrikter i hele staten.

Sjåfør- og kjøretøytjenester

PennDOT-utstedt skilt ved en bilgarasje om at det utfører kjøretøyinspeksjoner for biler som er registrert i Pennsylvania .

PennDOT er ansvarlig for motorvogntitler og registrering sammen med utstedelse av førerkort gjennom fører- og kjøretøytjenesten. Det er 75 førerkortsentre og 26 frittstående lisenssentre for foto som drives av PennDOT. Byrået samarbeider også med 275 online messenger -nettsteder. Gjennom et system med desentraliserte, privatiserte tilbydere er sjåførtjenester tilgjengelig på forskjellige steder i hele landet. Det privatiserte systemet med tilbydere som noen ganger blir referert til som auto tag -agenter eller til og med private DMV -kontorer, har eksistert i over 45 år. Denne revolusjonen av private DMV -kontorer har blitt fulgt av bare fem andre stater. Pennsylvania er imidlertid den eneste staten som skiller motorkjøretøykontorer fra førerkortkontorer. Førerkortsentre til i dag drives og eies av PennDOT, i motsetning til motorkjøretøykontorer som er strengt drevet og kontrollert av PennDOT, men privateide. Et unntak fra dette er på PennDOT -hovedkvarteret på Front St. i Harrisburg , som har et stort rom for alle kjøretøytransaksjoner og førerkorttransaksjoner, med et eget rom for fotografering og utstedelse av lisenser til bilister.

Det er over 1700 kortagenter og fullagenter, der 275 online -budbringere, hver av disse med gradvis økende autoritet som lovbestemt og alle kontrollert av PennDOT. Online messenger eksisterer i hele Pennsylvania med de samme myndighetene som DMV -kontorer i andre stater.

Planlegger

Planleggingsdeputaten utvikler det tolvårige transportprogrammet i samarbeid med den føderale regjeringen og lokale planleggingsorganisasjoner, som veileder forbedringer av transport i Pennsylvania. Det er også ansvarlig for kontantstrømmen fra føderale og statlige myndigheter for å finansiere forbedringsprosjekter sammen med å jobbe med langdistanseforskning og kartlegging.

Multimodal transport

Multimodal Transportation -deputaten fører tilsyn med luftfart , godstransport på jernbane , offentlig transport , havner og gang- og sykkeltransport . Deputaten fører tilsyn med flyplasser i Pennsylvania , som inkluderer 127 offentlige flyplasser, 243 private flyplasser og 280 private heliporter. Multimodal Transportation ser også over 65 jernbaner som kjører over 9000 km spor i staten. PennDOT fører tilsyn med sykkelruter over hele staten, inkludert de statlige BicyclePA-sykkelruter og delene av det føderalt utpekte amerikanske sykkelrutesystemet i Pennsylvania.

PennDOT gir hovedfinansiering for to Amtrak -tog i Pennsylvania som opererer langs Keystone -korridoren . Den Keystone Tjenesten går mellom Harrisburg og New York via Philadelphia og tilbyr flere daglige avganger. Den Pennsylvanian går mellom Pittsburgh og New York City via Philadelphia og driver en gang daglig i hver retning.

Mulitmodal Transportation-deputaten støtter offentlige transportmyndigheter i Pennsylvania , som består av 34 byråer som tilbyr fast rute og etterspørselstransport til urbane og landlige områder og 18 byråer som bare tilbyr etterspørselsresponsiv transport. Deputaten støtter også busstrafikk i byen.

Administrasjon

Administrasjonsdeputaten har ansvaret for forskjellige byråer som overser finanspolitisk styring, datasystemer, mobile applikasjoner, telekommunikasjon, kontraktsoverholdelse, opplæring, ansattes sikkerhet, menneskelige ressurser, kontortjenester, fasilitetsforvaltning, kvalitetsforbedringer, partnerskap med andre offentlige etater og lokalsamfunn, og ansattes engasjement. Deputaten har også ansvaret for Pennsylvania Welcome Centers langs hovedveiene som kommer inn i staten.

Broer i Pennsylvania

I følge en studie fra 2011 fra Transportation for America var 26,5% av Pennsylvania broer strukturelt mangelfulle og staten ledet USA med seks storbyområder med en høy andel mangelfulle broer. Disse tallene ville ha vært høyere, men staten hadde nylig gjennomført et program for å firedoble statlig finansiering for broreparasjoner.

I hele USA er 61 000 broer "strukturelt mangelfulle", noe som betyr at de trenger reparasjoner, inneholder et stykke vurdert som "dårlig" og kan også ha en vektgrense. Begrepet strukturelt mangelfullt betyr ikke at en bro er usikker for reiser. I Pennsylvania er åtte av de ti mest reiste strukturelt mangelfulle broene i Philadelphia.

Pennsylvania har det høyeste antallet strukturelt mangelfulle broer i USA Samlet sett har staten 25 000 broer unntatt privateide broer, som er det tredje største antallet broer i USA Pennsylvania har lansert et program kalt Rapid Bridge Replacement-prosjektet for å øke antall broer det fikser. Prosjektet er et offentlig-privat partnerskap mellom PennDOT og det private firmaet Plenary Walsh Keystone Partners. Prosjektet fikset nesten 700 broer i 2014.

Distrikter

Administrativt er PennDOT delt inn i ingeniørdistrikter for å lokalisere prosjektering og vedlikehold. Følgende er en tabell over distriktene og tilhørende hovedkvarter. Det statlige hovedkvarteret for PennDOT ligger i Keystone -bygningen i Harrisburg .

Distrikt Fylker Hovedkvarter
1 Crawford County

Erie County

Forest County
Mercer County
Venango County
Warren County

Oil City , Venango County
2 Cameron County

Center County
Clearfield County
Clinton County
Elk County
Juniata County
McKean County
Mifflin County
Potter County

Clearfield , Clearfield County
3 Bradford County
Columbia County

Lycoming County
Montour County
Northumberland County
Snyder County
Sullivan County
Tioga County
Union County

Montoursville , Lycoming County
4 Lackawanna County
Luzerne County
Pike County
Susquehanna County
Wayne County
Wyoming County
Dunmore , Lackawanna County
5 Berks County
Carbon County

Lehigh County
Monroe County
Northampton County
Schuylkill County

Allentown , Lehigh County
6 Bucks County
Chester County

Delaware County
Montgomery County
City og County of Philadelphia

Kongen av Preussen , Montgomery County
8 Adams County
Cumberland County

Dauphin County
Franklin County
Lancaster County
Lebanon County
Perry County
York County

Harrisburg , Dauphin County
9 Bedford County

Blair County
Cambria County
Fulton County
Huntingdon County
Somerset County

Hollidaysburg , Blair County
10 Armstrong County

Butler County
Clarion County
Indiana County
Jefferson County

Indiana , Indiana County
11 Allegheny County

Beaver County
Lawrence County

Bridgeville , Allegheny County
12 Fayette County

Greene County
Washington County
Westmoreland County

Uniontown , Fayette County

Kritikk

PennDOT har mottatt kritikk gjennom årene. Den største kontroversen har vært kvaliteten på veiene i Samveldet, slik Pennsylvania tidligere har hatt blant de verste veiene i USA .

Se også

Referanser

Eksterne linker