Pennsylvania Route 73 - Pennsylvania Route 73

Pennsylvania Route 73 markør
Pennsylvania Route 73
PA 73 i rødt og PA 73 Lastebil i blått
Ruteinformasjon
Vedlikeholdt av PennDOT
Lengde 100.293 km
Eksisterte 1928 - nå
Store veikryss
Vestkant PA 61 i Leesport
 
Østkanten Rute 73 i Philadelphia
plassering
Fylker Berks , Montgomery , Philadelphia
Motorveisystem
PA 72 PA 74

Pennsylvania Route 73 ( PA 73 ) er en 100,29 km (62,32 mil) lang motorvei fra øst til vest i det sørøstlige Pennsylvania . Den går fra PA 61 i Leesport sørøst til New Jersey delstatslinje på Tacony - Palmyra Bridge over Delaware River i Philadelphia , hvor veien fortsetter som New Jersey Route 73 . Ruten går gjennom landlige områder i Berks County , og krysser US Route 222 (US 222) i Maiden Creek før den går sørøstover gjennom Oley og Boyertown . PA 73 fortsetter inn i Montgomery County og krysser PA 100 i Gilbertsville og PA 29 i Schwenksville før den drar inn i de nordvestlige forstedene til Philadelphia. Ruten går gjennom Skippack og krysser US 202 i Center Square , PA 309 i Springfield Township og PA 611 nær Jenkintown . PA 73 fortsetter gjennom Nordøst-PhiladelphiaCottman Avenue , krysser US 1 ( Roosevelt Boulevard ) og US 13 (Frankford Avenue) før han kommer til et bytte med Interstate 95 (I-95) nær Tacony-Palmyra Bridge.

Skippack Pike , en moderne del av ruten, som gikk foran Interstate og US Highway Systems , fungerte som den primære forbindelsen mellom Philadelphia og de nordvestlige forstedene. Skippack -gjedda dateres tilbake til 1713 og ble fullført som en turnpike i 1855. Lovgivende rute 197 koblet Reading til Philadelphia langs PA 73 -korridoren i 1911. PA 73 ble utpekt i 1928 til å løpe fra PA 23 nær Blue Ball til US 1 i Philadelphia , på vei nordover til Reading og nordøstover til Oley før vi satte kursen sørøstover til Philadelphia. Ruten ble utvidet østover til Tacony - Palmyra Bridge etter at den åpnet i 1929. Delen av ruten mellom Leesport og Maiden Creek ble den østlige delen av PA 383 innen 1930. PA 73 ble flyttet til sin nåværende justering i det østlige Montgomery County i 1950 -tallet. Den vestlige enden av PA 73 ble omgjort til Leesport i 1966; den tidligere ruten mellom Blue Ball og Reading ble PA 625 mens det meste av resten mellom Reading og Oley nå er nummerert. PA 73 ble tilpasset sin nåværende rute til Tacony-Palmyra Bridge på 1960-tallet, etter å ha fulgt Frankford Avenue og Robbins og Levick på enveis par tidligere .

Rutebeskrivelse

Berks County

PA 73 vestgående i Maidencreek Township

PA 73 begynner i et kryss med PA 61 i Ontelaunee Township , Berks County nord for byen Reading og sørøst for bydelen Leesport . Fra dette krysset går ruten nordøstover på to-felts udelte Lake Shore Drive forbi en blanding av gårdsfelt og utvikling, og passerer sør for Schuylkill Valley High School. Veien fortsetter østover til skogkledde områder og går langs sørkysten av Lake Ontelaunee , hvor den krysser Maiden Creek ved demningen som danner innsjøen. Forbi innsjøen krysser PA 73 inn i Maidencreek Township og kommer til en bro over Evansville Industrial Track i Norfolk Southern når den kommer inn på jordbruksområder med noen hjem. Ruten går øst-sørøst og krysser US 222 i samfunnet Maiden Creek . PA 73 fortsetter langs Main Street og går gjennom boligområder i samfunnet Blandon , der den krysser Norfolk Southern's Reading Line i klasse. Forbi Blandon svinger veien sørover inn i skogkledde områder i Sør -fjellkjeden og går inn i Ruscombmanor Township som Blandon Road. Ruten svinger sørøstover gjennom skogkledde områder med noe bolig- og næringsutvikling og krysser PA 12 i Breezy Corner . PA 73 fortsetter østover gjennom landlige land i Oley Valley -regionen, hvor den når en rundkjøring med PA 662 .

På dette tidspunktet slutter PA 662 seg til PA 73 for en samtidighet , og de to rutene følger Memorial Highway inn i Oley Township . Veien går gjennom gårder og skog før den kjører forbi noen få bedrifter i samfunnet Oley , og omgår boligsenteret i samfunnet i sørvest. I østenden av Oley deler PA 662 seg mot sørøst i en rundkjøring og PA 73 fortsetter østover på West Philadelphia Avenue forbi boligutvikling. Ruten går inn i en blanding av jordbruksland og skog med noen hjem, krysser Manatawny Creek før den svinger sørøstover og passerer gjennom samfunnet Pleasantville . Veien forlater Oley Valley -regionen og kommer inn i Earl Township , løper gjennom skogkledde områder med noen felt og boliger og passerer gjennom Shanesville . Forbi dette krysser ruten Ironstone Creek to ganger og begynner å løpe parallelt med bekken, som ligger sørvest for veien. PA 73 drar østover og krysser inn i Colebrookdale Township , hvor den svinger mot sør. Ruten går gjennom mer landlige områder med noen hjem og kurver sørøstover nær Gablesville . Veien fortsetter østover i bydelen Boyertown , hvor den deler seg fra Ironstone Creek, og blir foret med hjem. PA 73 drar sørøstover i det kommersielle sentrum og krysser den østlige enden av PA 562 , da blir det East Philadelphia Avenue. Ruten krysser Colebrookdale Railroad i klasse nord for Boyertown stasjon og fortsetter forbi flere boliger i den østlige delen av Boyertown.

Montgomery County

PA 73 vestgående forbi US 202 på Center Square

PA 73 krysser Douglass Township i Montgomery County og fortsetter langs East Philadelphia Avenue inn i kommersielle områder, og utvider seg til en firefelts delt motorvei når den når et bytte med PA 100 . Forbi denne utvekslingen blir ruten en trefelts vei med en venstre venstresvingfelt og passerer en blanding av boliger og virksomheter i Gilbertsville- samfunnet . PA 73 innsnevres til to baner og fortsetter til et kryss med Swamp Pike og Gilbertsville Road, hvor det svinger østover for å forbli langs East Philadelphia Avenue og løper forbi boligområder. Veien går inn i New Hanover Township , der navnet blir Big Road, og går gjennom en blanding av åker og skog med litt utvikling. I samfunnet Layfield krysser ruten PA 663 , med den ruten for en kort samtidighet og veien som krysser Swamp Creek før PA 663 deler seg mot nordøst. Etter dette løper PA 73 sørøstover gjennom jordbruksland med noen trær og boliger, og passerer gjennom New Hanover Square . Veien krysser inn i Upper Frederick Township , hvor den leder gjennom landlige land med boliger og går gjennom Frederick og Obelisk . Ruten fortsetter inn i Lower Frederick Township og passerer gjennom jordbruksland med en viss utvikling før den når en rundkjøring ved PA 29 i samfunnet Zieglerville . Her svinger PA 73 sørøst for å bli med PA 29 på Gravel Pike, løper gjennom skogkledde områder med noen hjem og krysser Swamp Creek. Veien blir Main Street og går sørover på grensen mellom bydelen Schwenksville i vest og Lower Frederick Township i øst, og går mellom skogkledde nabolag i vest og Perkiomen Creek og Perkiomen Trail i øst. PA 29/PA 73 kommer helt inn i Schwenksville og løper forbi hjem og bedrifter og vender seg mot sørøst.

I sørenden av bydelen deler PA 73 seg fra PA 29 ved å svinge nordøstover på Skippack Pike og umiddelbart krysse Perkiomen Trail og Perkiomen Creek til Perkiomen Township . Veien svinger sørøstover gjennom skogkledde områder på østbredden av bekken og krysser East Branch Perkiomen Creek til Skippack Township . Ruten svinger østover fra Perkiomen Creek og går gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noen hjem nord for State Correctional Institution - Phoenix , buet sørøst. PA 73 kommer til et kryss med PA 113 i et kommersielt område og fortsetter gjennom samfunnet Skippack , hvor det er kantet av boliger og virksomheter. Veien går gjennom skogkledde områder og felt i Evansburg State Park , hvor den krysser Skippack Creek . Ruten fortsetter forbi forstads boligutvikling med noen skoger og åker når den kommer inn i Worcester Township og går gjennom fellesskapet av Cedars før den kommer til et kryss med PA 363 i samfunnet Worcester . Forbi dette krysset går PA 73 gjennom en blanding av åker, skog og hjem og kommer til en bro under I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ) rett før den krysser North Wales Road til Whitpain Township i Belfry . Veien hoder over CSX 's Stony Creek Branch på klasse og passerer boligområder som det kommer til et veikryss med amerikanske 202 i fellesskap av Center Square . Ruten fortsetter gjennom forstadsområder med noen virksomheter og går gjennom Blue Bell . PA 73 drar inn i Whitemarsh Township ved Butler Pike- krysset i samfunnet Broad Axe og går gjennom en blanding av åker og skog med noen hjem, og passerer under Pennsylvania Turnpike ( I-276 ). Veien krysser Wissahickon Creek i Fort Washington State Park før den kommer til Bethlehem Pike i samfunnet Whitemarsh .

PA 73 vestgående i Springfield Township

PA 73 følger Bethlehem Pike sørover under Norfolk Southern's Morrisville Line og utvider seg til en firefelts vei. Ruten deler seg fra Bethlehem Pike ved å gå sørøstover på to-felts udelt Church Road, passere forstads nabolag og gå inn i Springfield Township . Veien utvides kort til en delt motorvei ettersom den har et bytte med motorveien PA 309 . PA 73 fortsetter forbi boliger som en tofelts udelt vei og går inn i Cheltenham Township , hvor den går nordøst for Westminster Theological Seminary og en kirkegård. Ruten krysser Tacony Creek og passerer nordøst for Arcadia University før den kommer til et kryss med PA 152 og krysser under Easton Road nær Glenside . Ruten fortsetter sørøstover gjennom skogkledde boligområder i Wyncote , og går mellom Reconstructionist Rabbinical College i nord og Curtis Arboretum i sør før den kommer til et kryss med Washington Lane. På dette punktet, PA 73 svinger nordøst bort på firefelts udelt Washington Lane og passerer nær flere boliger før du kommer til en bro over Chelten Hills Drive Tacony Creek, og SEPTA 's Main Line . På sørspissen av bydelen Jenkintown svinger ruten sørøstover på firefelts udelt Township Line Road og danner grensen mellom Abington Township i nordøst og Cheltenham Township i sørvest, passerer flerfamiliebebyggelse og går nord for Salus University som det kommer til et kryss med PA 611 ( Old York Road ). Veien smalner til to baner og fortsetter forbi skogkledd boligutvikling i Elkins Park . PA 73 går helt inn i Abington Township og passerer noen virksomheter i samfunnet McKinley før det går langs township -linjen igjen og kjører i nærheten av flere hjem i Elkins Park. Ruten får en senter for venstresving og går forbi bolig- og kommersiell utvikling, og passerer nordøst for Einstein Medical Center Elkins Park og MossRehab .

Philadelphia County

PA 73 (Cottman Avenue) vestover forbi Bustleton Avenue i Nordøst -Philadelphia

I krysset Laurel Avenue blir PA 73 Cottman Avenue og blir til en trefelts vei med en østgående kjørefelt og to vestgående kjørefelt som danner grensen mellom byen Philadelphia i Philadelphia County i nordøst og Cheltenham Township i Montgomery County til sørvest, og kommer til inngangen til Fox Chase Cancer Center nordøst for veien. Ruten går mellom Burholme Park i Philadelphia og hjem i Cheltenham Township. Veien passerer flere hjem og kommer helt inn i Philadelphia når den passerer under SEPTAs Fox Chase Line sør for Ryers -stasjonen i Ryers -området. PA 73 drar inn i Nordøst-Philadelphia og blir en firefelts vei når den går gjennom kommersielle områder og når en bro over CSXs Trenton-underavdeling . Ruten krysser Rising Sun Avenue og PA 232 (Oxford Avenue) i et kryss lokalt kjent som Five Points. Veien går forbi en blanding av hjem og bedrifter, som går mellom Burholme -området i nordøst og Lawncrest -området i sørvest. Etter å ha krysset Algon Avenue, passerer ruten sørvest for Northeast High School . PA 73 får en senter for venstresving og krysser Castor Avenue nær Rhawnhurst- området. Ruten fortsetter forbi flere kjøpesentre og krysser Bustleton Avenue, hvor den passerer sørvest for Roosevelt Mall . PA 73 kommer til et bytte med US 1 ( Roosevelt Boulevard ), som krysser de lokale banene i klasse og passerer ekspressbanene.

PA 73 (Cottman Avenue) vestover forbi US 13 (Frankford Avenue) i Mayfair -området i Nordøst -Philadelphia

Etter dette fortsetter veien inn i boligområdet Mayfair som en firefelts udelt vei. Ruten går inn i forretningsområder og kommer til et kryss med US 13 (Frankford Avenue). Forbi dette fortsetter PA 73 sørøstover forbi mer tette boligområder sørvest for Holmesburg -området. Veien går inn i Tacony -området og passerer flere hjem og bedrifter. Ruten går sørvest for St. Hubert Catholic High School for Girls før krysset Torresdale Avenue, hvor ruten smalner til tre baner, med en østgående kjørefelt og to vestgående baner. PA 73 entrer industriområder og krysser under Amtrak 's Nordøst Corridor . Ruten deler seg fra Cottman Avenue ved å svinge sørvestover på firefelts udelt State Road. I dette krysset har Cottman Avenue tilgang fra en rampe som fører fra nordgående I-95 og fra Wissinoming Street, som gir tilgang til Cottman Avenue fra en rampe fra sørgående I-95. PA 73 passerer nær urbane hjem og kommersiell utvikling og kommer til en rampe til nordgående I-95 i veikrysset Princeton Avenue. Ruten svinger sørover inn på New State Road, med State Road som fortsetter sørvest for å gi tilgang til sørgående I-95, og passerer under I-95 før den svinger sørvest for å parallellere utdanningen som en firefelts vei gjennom industriområder. PA 73 når en veksling ved Levick Street og tilnærmingen til Tacony - Palmyra Bridge , på hvilket tidspunkt ruten går sørøstover på broen over Delaware River . Tacony-Palmyra-broen er en kombinert stålbue-bro og vindebro med en østgående kjørefelt og to vestgående kjørefelt. PA 73 ender på broen ved New Jersey delstatslinje, og deretter fortsetter rute 73 inn i bydelen Palmyra, New Jersey .

Historie

Tidligere lesebetegnelse for PA 73

Skippack Pike, en del av PA 73 mellom Skippack og Bethlehem Pike i Whitemarsh, dateres tilbake til 1713, da nybyggere i Skippack begjærte Philadelphia -tjenestemenn for å få en vei til lokalsamfunnet for å transportere korn til møllen i Whitemarsh. Under amerikanske uavhengighetskrigen , George Washington hær led et nederlag i slaget ved German på 4 oktober 1777, og måtte Encamp langs Skippack Pike til 8. oktober Amerikanerne senere marsjerte østover på veien mens du forbereder en kontring på det slaget ved White Marsh . Skippack Turnpike Company ble innlemmet i 1845 for å konstruere en turnpike fra Whitemarsh til Skippack, men prosjektet ble forlatt etter flere anstrengelser. I 1853 ble det gitt et annet charter og turnpike ble fullført i 1855 nær Worcester Township.

Da staten begynte å vedlikeholde veier via Sproul Road Bill som ble signert 31. mai 1911, inkluderte systemet ikke de direkte Reading - Philadelphia -rutene som PA 73 og US 422 er i dag. PA 73 ble vedtatt som lovgivende rute 197, hovedruten som forbinder Philadelphia og dens nordvestlige forsteder. Lovgivende ruter banet vei for Pennsylvania første trafikkruter i 1924 og et nytt sett med ruter, inkludert PA 73, som ble lagt til på slutten av 1920 -tallet.

I den opprinnelige ruten fra 1928 løp PA 73 mellom PA 23 nær Blue Ball og US 1 (Roosevelt Boulevard) i Philadelphia. Ruten fulgte New Holland Road nordover gjennom Bowmansville og Knauers til Reading, hvor den passerte gjennom byen langs US 222 (Lancaster Avenue), Bingaman Street, Chestnut Street og US 422 (Perkiomen Avenue). Fra Reading delte PA 73 seg fra US 422 i Mount Penn og fulgte Carsonia Avenue og Friedensburg Road til Oley, hvor den hentet sin nåværende rute til Cheltenham Township. Her fortsatte PA 73 østover langs Church Road, Township Line Road og Cottman Avenue til US 1. Etter å ha blitt utpekt, ble PA 73 asfaltert mellom sør for Reading og Schwenksville og mellom Skippack og Philadelphia. Etter at Tacony - Palmyra Bridge ble bygget i 1929, ble den østlige enden flyttet til sin nåværende beliggenhet på broen ved New Jersey delstatslinje. Den fulgte Cottman Avenue, US 13 (Frankford Avenue) og US 422 (Levick Street) til broen.

I 1930 ble PA 73 asfaltert i Bowmansville -området og fra sør for Reading til sør for Angelica ; resten av ruten mellom Blue Ball og Reading var under bygging på dette tidspunktet. Ruten ble også asfaltert mellom Schwenksville og Skippack. Også den nåværende ruten mellom US 120 (nå PA 61) i Leesport og US 22 (nå US 222) i Maiden Creek ble en asfaltert forlengelse av PA 383 , som fortsatte vestover fra Leesport til PA 83 (nå PA 183 ) nær Leinbachs . På 1930-tallet ble PA 383 omdisponert utenfor dagens rute vest for Ontelanuee Drive, etter å ha blitt omdirigert til nordover på Ontelaunee Drive. I 1940 ble hele lengden på PA 73 asfaltert. Ruten ble tilrettelagt for å følge Greenwood Avenue fra Church Road til Jenkintown, hvor den svingte sørøstover på Township Line Road. Også på 1930 -tallet ble US 422/PA 73 flyttet for å følge Mineral Spring Road mellom Reading og Mount Penn. I 1950 ble PA 73 flyttet til en mer rett linje øst for Oley.

PA 73 (Cottman Avenue) vestover forbi PA 232 (Oxford Avenue) og Rising Sun Avenue i Nordøst -Philadelphia

På 1950-tallet ble PA 73 dirigert til enveis-paret Robbins Street østgående og Levick Street vestgående mellom US 13 (Frankford Avenue) og Tacony-Palmyra Bridge; samtidigheten i USA 422 ble også fjernet. Ruten ble også tilrettelagt for å bruke Washington Lane mellom Church Road og Township Line Road. Mellom Reading og Mount Penn ble US 422/PA 73 flyttet til enveis-paret Perkiomen Avenue østgående og Mineral Spring Road vestover mens PA 73 ble utpekt samtidig med vestgående US 422 Alt. på Chestnut Street mellom Bingaman Street og US 422 i Reading. I 1966 ble PA 73 omgjort i Oley for å følge den nåværende linjeføringen vest til PA 61 i Leesport, og erstatte en del av PA 383 mellom øst for Leesport og Maiden Creek. Den tidligere justeringen av PA 73 ble PA 625 mellom PA 23 i Blue Ball og US 222 (nå US 222 Bus. ) I Reading, mens det meste av resten mellom Reading og Oley ble nummerert, bortsett fra langsiktighetene med US 222 og US 422 Bus. På 1960-tallet ble PA 73 omdirigert på US 13 (Frankford Avenue) for å følge Cottman Avenue, enveis paret Princeton Avenue østover og Cottman Avenue vestover forbi Torresdale Avenue, State Road og New State Road til Tacony-Palmyra Bridge .

November 1998 utpekte en handling fra Pennsylvania generalforsamling delen av PA 73 mellom North Wales Road og Butler Pike i Whitpain Township som POW/MIA Memorial Highway til ære for soldater som er krigsfanger (POW) eller savnet i aksjon (MIA). November 2008 utpekte en Pennsylvania generalforsamlingslov seksjonen PA 73 langs Cottman Avenue mellom Central Avenue og Algon Avenue i Nordøst -Philadelphia, politisersjant Stephen Liczbinski Memorial Highway til ære for en offiser fra Philadelphia Police Department som ble drept i plikten; skilt ble installert i 2012.

PA 73 vestover forbi Butler Pike i Broad Ax

I 2009 begynte et prosjekt på 212,3 millioner dollar å rekonstruere utvekslingen mellom PA 73 og I-95 som en del av gjenoppbyggingen av strekningen I-95 gjennom Nordøst-Philadelphia. Den første fasen av prosjektet flyttet rampen til sørgående I-95 fra Princeton Avenue til Longshore Street, konverterte Princeton Avenue og Cottman Avenue til toveis trafikk, rekonstruerte og utvidede State Road ved vekslingen, og la til en sporvei fra rampen fra Milnor Street til rampen fra Princeton Avenue til nordgående I-95. 31. august 2011 ble Cottman Avenue en toveis vei mellom Torresdale Avenue og State Road, med en østgående kjørefelt og to vestgående baner. Den første fasen ble fullført i 2012. Den andre fasen av gjenoppbyggingen av utvekslingen, som varte fra slutten av 2012 til januar 2018, rekonstruerte og utvidet I-95 i nærheten av PA 73-utvekslingen, og forbedret overflategatene som krysser under I-95 , og ombygde rampene fra begge retninger av I-95 og rampen til nordgående I-95. Den siste fasen av prosjektet vil bygge en rampe fra Cottman Avenue til sørgående I-95 og konstruere nytteforbedringer; arbeidet med denne fasen forventes å starte i slutten av 2020 eller tidlig i 2021.

I 2009 ble det bygget en rundkjøring i krysset mellom PA 29 og PA 73 i Lower Frederick Township; krasjer avtok i dette krysset etter at rundkjøringen åpnet. 29. mars 2019 kunngjorde Pennsylvania Department of Transportation planer om å bygge rundkjøringer i begge kryssene mellom PA 73 og PA 662 i Oley Township. Byggingen av rundkjøringene, som kostet 5,7 millioner dollar, begynte i april 2019. Rundkjøringen ved PA 73 og PA 662 i den østlige enden av Oley åpnet 19. august 2019 mens rundkjøringen ved PA 73 og PA 662 i den vestlige enden av Oley åpnet i november 2019.

Store kryss

fylke plassering mi km Destinasjoner Merknader
Berks Ontelaunee Township 0,000 0,000 PA 61 (Pottsville Pike) - Tuckerton , Leesport , Pottsville Vestlig endestasjon
Maidencreek Township 2.750 4.426 US 222 (Allentown Pike) - Allentown , Reading
Ruscombmanor Township 6,660 10.718 PA 12 (Pricetown Road) - Pricetown , Reading
8,877 14.286 PA 662 nord (Memorial Highway) - Fleetwood Rundkjøring; den vestlige enden av samtidigheten
Oley Township 10.550 16.979 PA 662 sør (Memorial Highway) - Douglassville Rundkjøring; den østlige enden av samtidigheten
Boyertown 20.297 32.665 PA 562 vest (South Reading Avenue) - St. Lawrence Østlig ende av PA 562
Montgomery Douglass Township 21.221 34.152 PA 100 (Pottstown Pike) - Allentown , Pottstown Utveksling
New Hanover Township 24.388 39.249 PA 663 sør (North Charlotte Street) - Pottstown Vestlig endestasjon for samtidighet
24.624 39.628 PA 663 nord (Layfield Road) - Pennsburg Østlig ende av samtidighet
Nedre Frederick Township 30.236 48.660 PA 29 nord (Gravel Pike) - Perkiomenville Rundkjøring; den vestlige enden av samtidigheten
Perkiomen Township 32,487 52,283 PA 29 sør (Gravel Pike) - Collegeville Østlig ende av samtidighet
Skippack Township 36,165 58.202 PA 113 (Bridge Road) - Harleysville , Rahns
Worcester Township 39,905 64.221 PA 363 (Valley Forge Road) - Lansdale , Fairview
Whitpain Township 43.708 70.341 US 202 (Dekalb Pike) - Doylestown , Norristown
Springfield Township 49.814 80.168 PA 309 (Fort Washington Expressway) - Montgomeryville , Philadelphia Utveksling
Cheltenham Township 52.328 84.214 PA 152 (Limekiln Pike) - Edge Hill , Philadelphia
Cheltenham - Abington
township line
54,542 87.777 PA 611 ( Old York Road ) - Willow Grove , Philadelphia
Philadelphia Philadelphia 57.499 92,536 PA 232 (Oxford Avenue)
59.422 95.630 US 1 ( Roosevelt Boulevard ) Utveksling
60.323 97.080 US 13 (Frankford Avenue)
61.630 99,184 I-95 (Delaware Expressway) -New York , Central Philadelphia , Chester Avslutt 30 (I-95)
62.319 100.293 Levick Street Utveksling
Delaware River 62.319 100.293 Tacony-Palmyra Bridge
(vestgående bompenger, kontanter eller E-ZPass )
Rute 73 sørover New Jersey delstatslinje; østlige enden
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
  •       Samtidig terminus
  •       Betalt

PA 73 Alternativ lastebil

Schwenksville

Alternativ lastebilplate.svg

PA Route 73 Alternative Truck marker

PA Route 73 Alternativ lastebil

plassering Schwenksville, Pennsylvania
Eksisterte 2019 - nåtid

Pennsylvania Route 73 Alternate Truck er en lastebilrute som omgår en vektbegrenset bro over East Branch Perkiomen Creek nær Schwenksville. Ruten følger Plank Road og PA 29. Den ble dannet i 2019.

Oreland

Alternativ lastebilplate.svg

PA Route 73 Alternative Truck marker

PA Route 73 Alternativ lastebil

plassering Oreland
Eksisterte 2013–2019

Pennsylvania Route 73 Alternate Truck var lastebilruter til PA 73 som gikk forbi en vektbegrenset bro over en gren av Wissahickon Creek ved PA 309-vekslingen i Oreland , hvor lastebiler over 36 tonn og kombinasjonslast over 40 tonn var forbudt. Den alternative østgående lastebilruten fulgte PA 309 og Paper Mill Road. Den vestgående alternative lastebilruten fulgte Paper Mill Road og Bethlehem Pike. Det var også en PA 73 Alt. Lastebil for trafikk fra nordgående PA 309 for å få tilgang til vestgående PA 73, etter PA 309 nordover fra PA 73 til Pennsylvania Turnpike (I-276) veksling, hvor den brukte kløverbladets ramper for å gå tilbake til sørgående PA 309 og dra sørover til PA 73 exit. PA 73 Alt. Lastebil ble signert i 2013. Så sent som i 2019 ble vektbegrensninger fjernet på broen, og skilting ble fjernet, og ruten ble eliminert.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

KML er fra Wikidata