Piardoba flyplass - Piardoba Airfield
Piardoba flyplass.png) .png) | |
|---|---|
| En del av det tjuende luftvåpenets tiende luftvåpen | |
| BANKURA DIST., WEST BENGAL, India | |
  Piardoba flyplass | |
| Koordinater | 22 ° 59′21.86 ″ N 087 ° 17′59.00 ″ E / 22.9894056 ° N 87.2997222 ° Ø Koordinater: 22 ° 59′21.86 ″ N 087 ° 17′59.00 ″ E / 22.9894056 ° N 87.2997222 ° Ø |
| Type | Militær flyplass |
| Informasjon om nettstedet | |
| Tilstand | Forlatt |
| Nettstedets historie | |
| bygget | 1942 |
| I bruk | 1942-1945 |
| Slag/krig | Andre verdenskrig |
Piardoba flyplass er et forlatt flyplass i India , som ligger 10,7 km sør for Bishnupur, Vest -Bengal , Bankura -distriktet i delstaten Vest -Bengal , India .
Historie
Under andre verdenskrig var flyplassen vert for United States Army Air Force 462d Bombardment Group før den ble distribuert til Mariana Islands .
Piardoba ble opprinnelig designet for bruk av B-24 Liberator . I 1943 ble den utpekt som en Boeing B-29 Superfortress- base for den planlagte utplasseringen av den amerikanske hærens luftstyrker XX bombeflykommando til India. Advance Army Air Forces -echelons ankom India i desember 1943 for å organisere oppgraderingen av flyplassen, og tusenvis av indere jobbet for å oppgradere anlegget for Superfortress -operasjoner. Det var en av fire B-29-baser etablert av amerikanerne i India.
Piardoba ble utpekt til å være hjemmet til 462d Bombardment Group , med opprinnelig fire B-29 skvadroner 768 , 769 , 770 og 771 . Støtteelementer i gruppen inkluderte 9., 10., 11. og 12. bombevedlikeholdsskvadron; det 13. fotolab, og 86. Air Service Group.
462d ankom basen 7. april 1944 etter å ha fullført B-29 overgangstrening ved Walker AAF , Kansas . Utplasseringen til India tok nesten tre uker, bestående av å reise til Morrison Field, Florida , deretter sørover gjennom Karibia til Natal, Brasil . Fra Brasil ble Sør-Atlanteren krysset og ankom Vest-Afrika og samlet seg på nytt i Marrakesh, Marokko . Gruppen fløy deretter nord og vest fra Marokko gjennom Algerie og Egypt , før de ankom Karachi. Da gruppen ankom Piardoba, hadde den måneds lange turen belastet flyet og personellet.
462thth var en del av Operation Matterhorn -prosjektet til XX Bomber Command, bombingen av de japanske hjemmeøyene . For å nå Japan, trengte B-29-ene i gruppen å utføre operasjoner fra Kuinglai (Linqiong) flyplass (A-4), en fremoverbase like sørvest for Chendu i Sør-Sentral- Kina .
For å kunne utføre oppdrag og operere fra Kuinglai, måtte gruppen imidlertid transportere drivstoff, bomber og reservedeler til flyplassen. Seks rundturer var nødvendige for å levere nok drivstoff til et fly for å montere et kampoppdrag fra Kina - et upraktisk logistikk -konsept for en flykampanje.
Nesten umiddelbart ved ankomst til India forårsaket motorbranner jording av alle gruppene B-29. Årsaken var at B-29s R-3350-motor ikke hadde blitt designet for å operere ved bakketemperaturer høyere enn 115 grader F, som vanligvis ble overskredet i India. Modifikasjoner måtte også gjøres på flyet, og etter disse endringene ble B-29-flyvninger til India gjenopptatt.
Gruppens første kampoppdrag fant sted 5. juni 1944 da skvadroner fra 462d tok av fra India for å angripe Makasan jernbanegårder i Bangkok , Thailand . Dette innebar en rundtur på 2261 kilometer, det lengste bombemisjonen som ble forsøkt under krigen.
15. juni deltok gruppen i det første amerikanske luftvåpenangrepet på de japanske hjemmeøyene siden Doolittle -raidet i 1942, et raid på Yawata . Gruppen opererte fra baser i India og til tider gjennom felt i India og Kina, og slo til med transportsentre, marineinstallasjoner, jernverk, flyfabrikk og andre mål i Japan , Thailand , Burma , Kina , Formosa og Indonesia . Fra en iscenesettelsesbase i Ceylon minet 462d Moesi -elven på Sumatra i august 1944 under Operation Boomerang . Mottok en Distinguished Unit Citation for et dagslysangrep på jern- og stålverk i Yawata , Japan, i august 1944.
462d evakuerte iscenesettelsesfeltene i Kina i januar 1945 på grunn av den japanske offensiven i Sør -Kina som truet de fremre stasjonsbaser, men fortsatte operasjoner fra India, bombet mål i Thailand og gruvevann rundt Singapore . I slutten av 1944 ble det imidlertid tydelig at B-29-operasjoner mot Japan som ble arrangert fra basene i Chengtu var altfor dyre for menn og materialer og måtte stoppes. I desember 1944 tok de felles stabssjefene beslutningen om at Operation Matterhorn skulle avvikles, og B-29-ene skulle flyttes til nylig erobrede baser i Marianas i det sentrale Stillehavet.
Februar 1945 fløy 462d Bombardment Group sørover til Ceylon , deretter sørøstover Det indiske hav til Perth i Vest -Australia . Den flyr nordover gjennom New Guinea og nådde sitt nye hjem på West Field , Tinian , på Mariana Islands 4. april der den og den overordnede 58. bombardementfløyen kom under kommando av den nye XXI bombeflykommandoen .
Med avreise av B-29-ene til Marianas ble Piardoba flyplass overlevert til det tiende flyvåpenet . Den 33d Fighter Group flyttet til flyplass på 5 mai 1945 etter å ha blitt trukket tilbake fra Combat. Gruppen forlot sine P-38 og P-47 på flyplassen for avhending, med personellet tilbake til USA. Enheten ble inaktivert i midten av november.
Piardoba så også ankomsten av hovedkvarteret, det tiende flyvåpenet fra Myitkyina , Burma 15. mai. Hovedkvarteret ble igjen ved basen til de flyttet til Wujiaba lufthavn nær Kunming, Kina med virkning 1. august.
Piardoba flyplass ble offisielt stengt 26. september 1945, og ble overlevert til den britiske koloniale regjeringen. Etterkrigstidens historie på flyplassen er uklar, men i dag er den store, vidtstrakte krigstidens flyplass forlatt og i forfall, med forlatte hardstands og taxibaner synlige på luftbilder. Lite eksisterer fortsatt ingen krigstidstrukturer, selv om det ser ut til at noen små landsbyer har overtatt de tidligere billetingområdene.
Se også
Merknader
Referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Luftforsvarets kamper fra andre verdenskrig. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .