Pierre Veyron - Pierre Veyron
Pierre Veyron | |
|---|---|
 Pierre Veyron i 1934.
| |
| Født |
1. oktober 1903 Frankrike
|
| Døde | 2. november 1970 (67 år) Èze, Frankrike
|
| Nasjonalitet | fransk |
| Okkupasjon | Grand Prix motorsportsjåfør |
| År aktive | 1930-1953 |
| Kjent for | Vinner, 24 timer i Le Mans (1939) |
| Utmerkelser | Legion of Honor (1945) |
Pierre Veyron (1. oktober 1903 - 2. november 1970) var en fransk Grand Prix motorsportsfører som var aktiv fra 1933 til 1953.
Karriere
Pierre Veyron meldte seg på universitetet for å studere ingeniørfag. Veyrons venn, Albert Divo, overbeviste Veyron om å ta racing og introduserte Veyron for André Vagniez, en industrimann som ga økonomisk støtte til Veyron. Vagniez kjøpte en Bugatti Type 37A som Veyron kjørte til sin første racingseier, og vant Grand Prix i Genève 1930.
Jean Bugatti , sønn av Bugatti -grunnlegger Ettore Bugatti , ansatte Pierre Veyron i 1932 som testfører og utviklingsingeniør. Veyron deltok i løp som en Bugatti -sjåfør, og vant mange inkludert Berlin Avus -løpene i 1933 og 1934 mens han kjørte en Bugatti Type 51A . Veyrons mest betydningsfulle seier i løpet var hans seier i 1939 på 24 timene i Le Mans , og kjørte en Bugatti Type 57 S Tank sammen med Jean-Pierre Wimille .
Under andre verdenskrig sluttet Veyron seg til den franske motstanden mot tysk okkupasjon. For sin tjeneste under krigen tildelte Republikken Frankrike ham Æreslegionen i 1945.
Etter krigen fortsatte Veyron racing, men hovedfokuset var på familien og hans oljeboringsteknologiselskap . Veyron døde i Èze , Frankrike i 1970.
Bugatti Automobiles SAS kåret Veyron 16.4 superbil til ære for Veyron.
Racerekord
Fullfør 24 timers Le Mans -resultater
| År | Team | Meddrivere | Bil | Klasse | Runder | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
 Roger Labric (privat deltaker) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5.0 | 73 | DNF | |
| 1935 |
Roger Labric (privat deltaker) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5.0 | 116 | DNF | |
| 1937 |
Roger Labric (privat deltaker) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 57 G tank | 5.0 | 130 | DNF | |
| 1939 |
Jean-Pierre Wimille (privat deltaker) |
Jean-Pierre Wimille
|
Bugatti Type 57 C tank | 8.0 | 249 | 1. | 1. |
| 1949 |
Amédée Gordini Automobiles Gordini
|
José Scaron
|
Simca - Gordini T8 | S1.1 | 88 | DNF (girkasse) |
|
| 1950 |
Produserer d'Armes de Paris |
Fernand Lacour
|
KART Diesel | S5.0 | 39 | DNF (overoppheting) |
|
| 1951 |
Equipe Gordini
|
Georges Monneret
|
Gordini T15S | S1.5 | 130 | DNF (motor) |
|
| 1952 |
 Donald Healey Motor Co.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey | S5.0 | ? | DNF (motor) |
|
| 1953 |
Nash-Healey Inc.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey Sports | S5.0 | 9 | DNF (motor) |
|
Referanser
 |
Denne biografiske artikkelen relatert til fransk bilracing er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |