Port Stanley flyplass - Port Stanley Airport

Port Stanley flyplass
Stanley-flyplass.JPG
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Operatør Falklandsøyene
plassering Stanley, Falklandsøyene
Åpnet 1. mai 1979 ( 1979-05-01 )
Høyde  AMSL 23 fot
Koordinater 51 ° 41′08,42 ″ S 57 ° 46′39,52 ″ W / 51.6856722 ° S 57.7776444 ° W / -51.6856722; -57.7776444 Koordinater: 51 ° 41′08,42 ″ S 57 ° 46′39,52 ″ W / 51.6856722 ° S 57.7776444 ° W / -51.6856722; -57.7776444
Kart
Port Stanley Airport ligger på Falklandsøyene
Port Stanley flyplass
Port Stanley flyplass
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
27.09 3013 918 Asfalt
18/36 1.110 338 Asfalt

Port Stanley Airport ( IATA : PSY , ICAO : SFAL ) er en flyplassFalklandsøyene , tre kilometer utenfor hovedstaden Stanley . Flyplassen er den eneste sivile flyplassen på øyene med en asfaltert rullebane. Men RAF Mount Pleasant , som ligger på vestsiden av Stanley, fungerer som øyenes viktigste internasjonale flyplassen , fordi den har en lang rullebane og lar sivile fly. Port Stanley flyplass drives av regjeringen på Falklandsøyene , og brukes til interne flyvninger mellom øyene og flyreiser mellom Falkland og Antarktis .

Historie

Kart som viser flyplassen og området rundt

Før 1972 var det ingen flyplass på Falklandsøyene med asfaltert rullebane, og alle turer til øyene måtte utføres med båt. På begynnelsen av 1970 -tallet bestemte Falkland Islands Company seg for å trekke tilbake sitt månedlige forsyningsskip til Montevideo , Uruguay , noe som økte ønsket om en luftforbindelse til det søramerikanske fastlandet.

I 1971 brøt det argentinske flyvåpenet øyas isolasjon fra amfibiefly fra Comodoro Rivadavia med Grumman HU-16B Albatross- fly operert av LADE , Argentinas militære flyselskap.

I 1973 signerte Storbritannia en kommunikasjonsavtale med Argentina for å finansiere en flystripe på øyene. Flyreiser fant sted igjen fra Comodoro Rivadavia , denne gangen med Fokker F-28 twin jetfly. Denne tjenesten ble opprettholdt til 1982 som representerte den eneste forbindelsen til øyene. Først landet disse flyvningene på en midlertidig flystripe ved Hookers Point i østenden av Port Stanley hvor rullebanen ble konstruert av Pierced Runway Planking . Denne situasjonen fortsatte til 1978, da en storm rev opp store områder av rullebanen, noe som gjorde den ubrukelig. På dette tidspunktet var imidlertid en permanent løsning tilgjengelig, og 1. mai 1979 ble en ny flyplass åpnet ved Cape Pembroke av Sir Vivian Fuchs med en 1200 meter lang asfaltert rullebane. Det ble umiddelbart hjemsted for Falklandsøyene Government Air Service (FIGAS) med sine øyboere og bevere .

The Royal Air Force også brukt flyplassen for fly til å levere og forsterke den britiske militære garnisonen når det er nødvendig.

Falklandskrigen

Under Falklands -krigen i 1982 okkuperte argentinske styrker flyplassen. Det argentinske flyvåpenet klarte ikke å plassere sine mest avanserte jagerfly på basen gitt den relativt korte rullebanen og risikoen for angrep fra britene. Imidlertid var flere flyvåpen FMA IA 58 Pucarás med den argentinske marinen Aermacchi MB-339 og T-34 Mentor for nær luftstøtte og luftrekognosering basert på flyplassen. Den Pucarás ble utplassert mot de britiske landstyrker, skyte ned en Westland Scout og Aermacchis mot britiske flåten .

Mai 1982 bombet Royal Air Force flyplassen i Operasjon Black Buck, og flere andre raid ble utført av påbegynte Harrier . Gjennom konflikten ble flyplassinstallasjonene angrepet med 237 bomber, 1200 skjell av utsendte Royal Navy -skip og 16 missiler. De 42 000 lb-bombene som ble droppet av de to Black Buck-oppdragene etterlot to strenger med kratere som fremdeles er synlige på satellittbilder av flyplassen i dag. Imidlertid satte ingen av disse angrepene flyplassen helt ut av spill, og til og med begge Black Buck-razziene klarte bare å score ett direkte slag på rullebanen, som ble reparert tilstrekkelig til at C-130 Hercules , Lockheed L-188 Electra og Fokker F-28 transportfly for å gjenoppta nattforsyningsflyvninger innen 48 timer. Disse flyvningene fortsatte å bringe forsyninger, våpen, kjøretøyer og drivstoff, og flyte ut de sårede helt til konfliktens slutt. Argentinerne forlot rullebanen dekket med hauger av jord i løpet av dagen, i et forsøk på å villede britene angående flyplassens tilstand. Faktisk var britene godt klar over at C-130-flyvninger fortsatte å bruke flyplassen og forsøkte å avskjære disse flyvningene som førte til tap av en C-130 1. juni, som imidlertid ikke deltok i noen gjenoppdragsoppdrag.

Under krigen utvidet argentinerne også Yorke Bay nord for flyplassen og Surf/Rookery Bays i sørøst med minimum metallgruver under antagelse om at britene ville prøve en amfibielanding på østkysten av Øst -Falkland for raskt å gjenerobre både flyplass og Stanley i ett slag. Imidlertid viste disse minefeltene seg unødvendige da britene i stedet valgte å lande ved San Carlos på vestkysten av Øst -Falkland og angripe over land mot Stanley. Strendene rundt Port Stanley flyplass forble kraftig utvunnet lenge etter krigen, ettersom gruvedrift hadde blitt ansett som upraktisk på grunn av de stadig drivende sanddynene og forstyrrelsen som ville bli gjort til avlskoloniene til den truede magellanske pingvinen , som fortsatte å trives på strendene (er for lett til å sette i gang gruvene). Imidlertid startet Storbritannia til slutt disse operasjonene i 2009 for å overholde Ottawa -traktaten . 14. november 2020 ble øya erklært fri for landminer.

Innleggskonflikt

Etter krigen overtok Royal Air Force flyplassen og omdøpte den til RAF Stanley. Umiddelbart etter konflikten ble luftforsvaret på øyene og garnisonen utført av Sea Harrier FRS.1s og Harrier GR.3s på RAF Stanley og fra hangarskipet, HMS  Invincible , på stående patrulje. Rullebanen ble forlenget med 1 900 meter, asfaltert med aluminiumsplanking, og hadde installert avlederutstyr for å tillate RAF F-4 Phantom-krigere, opprinnelig noen av de fra nr. 29 skvadron RAF , å være basert på øya som luftvern. Enheten ble kjent som "Phandet" til slutten av 1983 da avdelingen oppnådde skvadronstatus etter gjennomgangen av nr. 23 skvadron RAF i Storbritannia og den resulterende overføringen av "navneskilt" fra RAF Wattisham til RAF Stanley -enheten. Harrier -avdelingen ble omdøpt til nr. 1453 Flight og forble på RAF Stanley for å tilby standby -luftforsvar, i tilfelle overdreven sidevind, inntil RAF Mount Pleasant ble åpnet i 1985. I tillegg var Hercules transportfly med lang rekkevidde av nr. 1312 Flight , bosatt ved RAF Stanley, ga tankskipsstøtte for Phantom -jagerne og transport for lokale ( Sør -Georgia ) oppgaver. Flyplassen ble også brukt av C-130-ene fra 'Airbridge' fra Ascension Island til trooping og mange andre nødvendigheter til Mount Pleasant ble operativ.

I 1985 åpnet RAF Mount Pleasant og i april 1986 returnerte Port Stanley flyplass til sivil bruk. Den midlertidige forlengelsen av rullebanen i aluminium ble fjernet, noe som førte rullebanen til nåværende lengde. Selv om flyreiser fra Chile av det regionale flyselskapet Aerovias DAP brukte flyplassen på begynnelsen av 1990 -tallet, har eksterne tjenester for det meste brukt RAF Mount Pleasant siden den åpnet.

Nåværende status

The Falklandsøyene Regjeringen Air Service (FIGAS) driver interne flyreiser i Falklandsøyene fra flyplassen med fem Britten-Norman BN-2B Islander fly. The British Antarctic Survey bruker flyplassen for interkontinentale flygninger til Rothera i Antarktis . Stanley flyplass brukes av interne flyvninger og gir forbindelser til britiske baser i Antarktis. For øyeblikket driver Bristow Helicopters tre Sikorsky S-92 helikoptre ut av Stanley, to for transport av oljeriggarbeidere til Zebedee Oil Rig og den andre som redningshelikopter. Noen ganger er imidlertid et av flyene basert på RAF Mount Pleasant, da det mangler plass på Stanley flyplass.

FIGAS destinasjoner

Øst -Falklands:

  • Bleaker Island
  • Darwin
  • Douglas stasjon
  • George Island
  • Livlig øy
  • Mt Pleasant
  • North Arm
  • Port San Carlos
  • Salvador
  • San Carlos
  • Sea Lion Island
  • Speedwell Island
  • Walker Creek

Vest -Falklands:

  • Albermarle
  • Carcass Island
  • Chartres
  • Dunnose Head
  • Fox Bay
  • Hill Cove
  • Pebble Island
  • Port Edgar
  • Port Howard
  • Port Stevens
  • Roy Cove
  • Saunders Island
  • Weddell Island

BAS -destinasjoner

Merknader

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Stanley flyplass på Wikimedia Commons