Geelong havn - Port of Geelong
| Geelong havn | |
|---|---|
 Bulk Grain Pier og kornheis i North Geelong
| |
 | |
| plassering | |
| Land | Australia |
| plassering | Geelong |
| Koordinater | Koordinater : 38 ° 7′S 144 ° 23′Ø / 38,117 ° S 144,383 ° Ø |
| UN/LOCODE | AUGEX |
| Detaljer | |
| Eid av |
Linx Cargo Care Group State Super |
| Type havn | Kunstig |
| Tilgjengelige køyer | 15 |
| Trekkdybde | 11,9 moh. |
| administrerende direktør | Brett Winter |
| Statistikk | |
|
Nettsted www | |
Den Port of Geelong ligger ved bredden av Corio Bay på Geelong , Victoria, Australia . Havnen er den sjette største i Australia etter tonnasje .
Store varer som håndteres av porten omfatter råolje og oljeprodukter, eksport korn og treflis , alumina import og kunstgjødsel . Store havneindustrier inkluderer Alcoas Point Henry -smelteverk , AWBs kornheis og Viva Energy 's Geelong Oil Refinery .
Geelong havn håndterte bulklast for 5,6 milliarder dollar i 2004–05, bestående av 12 millioner tonn last fra 543 skipbesøk.
Historie
Før den første bosetningen Geelong, tillot en sandstang over bukten fra Point Lillias til Point Henry bare små skip å komme inn i den indre havnen. Større skip ble pålagt å slippe anker i bukten, og lasten deres ble brakt inn i Geelong på lightere . Noen ganger var det mulig å gå over bukten på sandstangen ved lavvann.
Den første kanalen gjennom sandstangen ble startet i 1853, og ga skip mindre enn 4 meter dybde. Denne kanalen ble rettet ut og mudret på 6 meters dyp på 1860 -tallet. I 1881 ble mudring av en ny kanal startet som tok 12 år å fullføre. Den fikk navnet Hopetoun Channel etter daværende guvernør i Victoria , Lord Hopetoun , som åpnet den 20. desember 1893.
På begynnelsen av det tjuende århundre hadde skipstrafikken økt, og de eksisterende bryggene i byområdet viste seg å være utilstrekkelige. Som et resultat ble det gradvis levert nye havneanlegg i North Geelong -området.
Ledelse
Forvaltning av kanalene og havnen i Geelong var ansvaret for Geelong Harbour Trust som ble dannet i desember 1905. I tillegg var tilsynet ansvarlig for de tilknyttede havnene i Queenscliff , Barwon Heads , Lorne og Apollo Bay .
I 1981 ble tilliten rekonstituert som Port of Geelong Authority som et forsøk på å følge moderne praksis med navngivning av organisasjoner som er ansvarlige for havnedrift over hele verden. Myndigheten ble privatisert av staten , og ble solgt til Ports Pty Ltd for 49,6 millioner dollar 1. juli 1996. Ports Pty Ltd var et joint venture mellom Primera, et heleid datterselskap av TNT (30%) og Infrastructure Investment Corporation (70% ). Havnen ble senere omdøpt til Toll GeelongPort etter oppkjøpet av TNT av Toll Holdings . Havnen er nå merket som GeelongPort , og er en del av Linx Cargo Care Group , etter salget av Asciano -selskapene i august 2016 (Asciano dannet ved fisjonen av Toll Holdings i 2007).
I 2008 opphevet Australian Competition & Consumer Commission (ACCC) Ascianos eksklusive utstyrskontrakt med havnen i Geelong. ACCC fant at den obligatoriske bruken av Asciano-kraner for lossing av tørr bulk og gjødsel var konkurransebegrensende, og at de negative effektene av ordningen oppveide eventuelle produktivitetsforbedringer som følge av bruk av en enkelt utstyrstype.
Fasiliteter
Store brygger i Geelong havn inkluderer:
- Cunningham Pier: åpnet som Railway Pier på midten av 1850-tallet, moloen ble gjenoppbygd på slutten av 1920-tallet og omdøpt til Cunningham Pier i 1929. Den ble brukt på 1980-tallet, og ble senere okkupert av en Smorgy's restaurant. For tiden brukt som restaurant og sosialt sted kalt 'The Pier'.
- Moorabool Street Wharf: ligger i enden av gaten med samme navn. Hovedterminal for bay steamers til den siste sluttet å kjøre i 1942. Rives på 1950 -tallet.
- Yarra Street Pier. Ødelagt av brann i 1988 og for det meste fjernet, men har vært gjenstand for en rekke gjenoppbyggingsforslag siden.
På begynnelsen av 1900 -tallet har skipstrafikken økt og de eksisterende bryggene i byområdet var utilstrekkelige. Som et resultat ble det startet nye havneutbygginger i North Geelong -området.
- Corio Quay. Byggingen startet på 1900 -tallet, og bryggene er fremdeles i bruk i dag for flis og bulklaster.
- Grain Pier. Bygget for å eksportere korn fra de tilstøtende kornheisene i 1937. Erstattet av en nyere brygge mot nord på 1990 -tallet.
- Lascelles brygge. Tar for generell last, samt mineraler og gjødsel for de tilstøtende fosfatarbeidene .
- Raffineri brygge. Åpnet av Shell i 1953 for å imøtekomme deres nærliggende Geelong oljeraffinaderi .
Det er også en rekke spesialbrygger på Corio Bay:
- Point Henry Pier. Etablert av Alcoa i Point Henry for import av aluminiumoksydmalm til deres tidligere smelteverk i Point Henry
- Point Wilson Pier . Etablert for import av eksplosiver som deretter ble lagret i den tilstøtende reserven.