Paradip Port - Paradip Port
| Paradip Port Trust (PPT) | |
|---|---|
 | |
| plassering | |
| Land |
 India
|
| plassering | Paradip , Odisha |
| Koordinater | 20 ° 15′55.44 ″ N 86 ° 40′34.62 ″ Ø / 20,2654000 ° N 86,6762833 ° E |
| Detaljer | |
| Åpnet | 12. mars 1966 |
| Styrt av | Paradip Port Trust (PPT) |
| Eid av | Indias regjering |
| Tilgjengelige køyer | 20 |
| Ansatte | 750 |
| Formann | Rinkesh Roy |
| Statistikk | |
| Årlig lastetonnasje | 112,67 millioner tonn (2019-20) |
|
Nettsted paradipport | |
Paradip Port er en naturlig havn på østkysten av India i Jagatsinghpur-distriktet i Odisha . Det ligger ved sammenløp av Mahanadi-elven og Bengalbukten . Det ligger 210 nautiske mil sør for Kolkata og 260 nautiske mil nord for Visakhapatnam.
Havnen administreres av Paradip Port Trust (PPT), et autonomt selskap som er heleid av Indias regjering .
Historie
Paradip er en av de største havnene i India. Sene Biju Patnaik, daværende sjefminister for Odisha, er grunnleggeren til Paradip Port. Det er den eneste store havnen i staten Odisha som ligger 210 nautiske mil sør for Kolkata og 260 nautiske mil nord for Vishakapatnam på østkysten ved bredden av Bengalbukta.
Sen Jawaharlal Nehru, den daværende statsministeren i India, la grunnstenen til havnen 3. januar 1962 nær sammenløpet av elven Mahanadi og Bengalbukten.
Indias regjering overtok ledelsen av havnen fra regjeringen i Odisha 1. juni 1965. INS "Investigator" hadde privilegiet å legge jomfruen til havn den 12. mars 1966. Havnen ble erklært åpen av sen Peter Stambolic, den gang Statsminister i Jugoslavia samme dag.
Indias regjering erklærte Paradip Port som den åttende store havnen i India 18. april 1966, noe som gjorde den til den FØRSTE STOR HAVNEN på østkysten bestilt etter uavhengighet.
Port of Paradip, et selvstendig organ under Major Port Trusts Act, 1963 som fungerer under Shipping Ministry, administreres av et tillitsvalg nedsatt av Indias regjering ledet av styrelederen. Forvalterne til tillitsstyret er nominert av Indias regjering fra forskjellige brukere av havnen, for eksempel avlastere, redere, berørte myndigheter og også havnearbeid. Den daglige administrasjonen utføres under generell tilsyn og kontroll av styrelederen, assistert av nestleder og andre avdelingsledere. [1]
plassering
Paradip havn ligger strategisk midt i mellom 210 nautiske mil sør for Kolkata og 260 nautiske mil nord for Visakhapatnam.
Breddegrad 20 ° - 15 '- 55.44 "N
Lengdegrad 86 ° - 40 '- 27.34 "E
Tilkobling
Havnen er forbundet med bredsporingselektrifisert jernbanesystem på østkysten, og betjenes også av National Highway No.5A og State Highway No.12. Havnen er godt forbundet med Cuttack og Bhubaneswar med buss- og togtjenester.
Havnen er også forbundet med bussruter til stålbyen Rourkela, Kolkata og til den hellige byen Puri & Konark.
Havnen er koblet gjennom leiekontakt og bredbånd til andre havner, departement og IPA. Reliance, BSNL, Airtel, TATA Indicom etc. har mobiltjenester i Paradip Port. 4G nettverksanlegg er tilgjengelig i Paradip Port by.
Forretningsfasiliteter
Port Harbor
Port of Paradip har en kunstig lagunetype havn beskyttet av 2 (to) ruinhauger "Break Waters" og nærmet av den utmudrede kanalen. North Break Water er 538 m langt på den nordøstlige siden av havnen, og South Break Water er 1217 m langt på den sørøstlige siden.
Kanalenes plassering inne i havnen er som under:
| Tilnærmingskanal | 10,00 km Lang
300,00 m Bred 18,70 m Dyp |
| Inngangskanal | 2000,00 m Lang
240,00 m Bred 17,10 m Dyp |
| Snu bassenget | 520,00 m Diameter
17,10 m Dyp |
Pilotasje og slepefasiliteter
Pilotasje er obligatorisk for alle fartøy over 200 MTs bruttotonn. Pilotage-tjenesten er tilgjengelig for alle fartøyer i løpet av 24 timer og 365 dager. Pilotbordet ligger omtrent 3 miles SØ for bølgebryter. Alle fartøyene må informere ETA før de går inn i havnegrensene til havnesignalstasjonen på VHF-kanal: 16/06. Havnen har 3 nr. Slepebåter med BP mer enn 35 tonn og 2 nr. Havnebåter med BP mer enn 50 tonn. Alle slepebåtene er utstyrt med brannslokkingsutstyr for ekstern generell og oljebrann. Havnen har 3 nr. Pilotlanseringer med hastighet mer enn 10 knop, 02 nr. Pilotlunsjer med hastighet 7 knop og 02 nr. Fortøyningsbåter er også tilgjengelige for å føre fortøyningslinjene til kaien / bryggen.
Marine Pollution's Control & Reception Facilities
Havnen overholder alle forskriftene i MARPOL 73/78 og har en forurensningskontrollcelle for å overvåke forurensningen i havnen. Havnen har et forurensningskontrollfartøy med et skimmer, sprøytesystem for kjemisk dispergeringsmiddel og oljebeholder. Havnen har også en 300 T oljemottakslam. Havnen har engasjert sikkerhetsfartøy med alt nødvendig forurensningsresponsutstyr og det samme er installert på SPM-området. Havnen har engasjert private firmaer som har tillatelse fra Central Pollution Control Board og State Pollution Control Board til å motta avfall / brukt / oljeholdig vann fra fartøyene for ombehandling / resirkulering som kreves av MARPOL 73/78 vedlegg-I. Havnen har også engasjert private firmaer for å samle søppel fra fartøyene i havn, slik MARPOL 73/78 vedlegg-V krever. Mottaksfasilitetene for andre vedlegg til MARPOL 73/78 kan ordnes etter forhåndsvarsel fra rederier / lokale agenter.
Ferskvannstjenester
Tilstrekkelig ferskvannsforsyningstjenester levert til alle fartøyer ved kai gjennom landforbindelse. All selvgående ferskvannslekter er tilgjengelig for å levere ferskvann opptil 350 MT ved køye og ved ankerplass.
Lagringsanlegg
| LAGERHUS | AREA (Sq. M) | Kapasitet (i MT) |
|---|---|---|
| Ware House No. I | 1700 | 4000 |
| Ware House No.II | 6000 | 14000 |
| TOTAL | 7700 | 18000 |
| ÅPNE STABLEHAGER | AREA (Sq. M) |
|---|---|
| Skinnesider | 8 222 200 |
| Mekanisk malm | 1.05.000 |
| Mekanisk MCHP | 1.22.200 |
| Uten sidespor | 7,45,000 |
| Dekket | 9111 |
| Betong | 101.000 |
| Andre | 93,915 |
| TOTAL | 19,98,426 |
Beholdningshåndteringsanlegg
Havnen håndterer containere på en begrenset måte med lastestøtte fra NALCO, Marine Products Exporters, TISCO, JSL og andre. Havnen har 1000 TEU kapasitets containergårde servert med to jernbanesider og 15 frysepluggpunkter. En 75 MT og to 20 MT mobilkraner, to spredere (40 fot og 20 fot) er tilgjengelige i havnen for å lette containerhåndtering. Dette utstyret støttes behørig av 2 (to) Reach-stabler og annet containerhåndteringsutstyr fra privat kilde.
- Køyeprioritet for containerskip. Derfor venter ikke null.
- 50% konsesjon i både fartøy og lastrelaterte avgifter for containerskip.
- Harbor Mobile kraner ved køyer for å håndtere containere.
- Fylle- / avfyllingsanlegg internt.
- Siding anlegg for jernbanehåndtering av containere.
Lagringsområde
- 55000sq. m betongbelagt område nær køya.
- Oppbevaringsområde sikret og beskyttet.
- Kapasitet til å lagre ca. 1000 TEU (20 fot).
Utstyr tilgjengelig
- Én mobilkran med 75MT kapasitet (Port).
- To 50 MT mobilkraner og en 20 MT gaffeltruck (privat).
- Tilstrekkelig tilhengere for å håndtere TEU og FEU (privat).
Tørrdokk / reparasjonsanlegg
Havnen har en 500 Ton slipway sammen med verksted for reparasjon og vedlikehold av Port håndverk og lektere. Et vått basseng for håndverk i havnen er tilgjengelig nær Slipway.
Tørrdokken med dimensjon 75 m lengde, 15 m bredde og 11 m dybde er konstruert i denne porten for å lette reparasjon av håndverk. Fartøy på (-5,5) m trekk kan repareres på Paradip.
Port jernbaner
Havnen har sitt eget jernbanesystem. Rutelengden er 7,4 km og banelengden 84 km. Havnen er utstyrt med 7 nr. av lokomotiver for å gjennomføre jernbanedrift som støttes av 2 lokomotiver på leie fra RITES. Havnen har en av de fineste tilkoblingene til de indiske jernbanene gjennom East Coast Railways for sømløs lastebehandling med tog.
| KAPASITET | NOS. & TYPE |
|---|---|
| 1400 HK | 04 (DLW-WDS-6) |
| 1350 HK | 02 (DLW- WDS-6A / D) |
| 3100 HK | 01 (DLW-WDG-3A) |
| 1175 HK | 02 (WDS6) På leiebasis |
Elektronisk datautveksling (EDI)
Havnen har introdusert EDI-anlegget for alle portbrukerne for alle betalinger som gjøres til havnen. Konseptet er å koble sammen portbrukerne, banken og havnen for raskere og enklere overføring av midler. Havnebrukere sender også dokumentene sine til port elektronisk via PCS (Port Community System).
Infrastruktur
- Mekanisert kullhåndteringsanlegg
- Håndteringsanlegg for jernmalm
- Generell lasteplass
- Oljebrygge
- Fangeplasser
- BOT Køyer
- RO-RO brygge
- Beholderhåndtering
- Lasthåndteringsutstyr
- Port jernbaner
- Oppbevaring
Referanser