Pulkovo flyplass - Pulkovo Airport
Pulkovo
Пулково
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammendrag | |||||||||||||||
Flyplass type | Internasjonal | ||||||||||||||
Eieren | Sankt Petersburg byadministrasjon | ||||||||||||||
Operatør | Northern Capital Gateway | ||||||||||||||
Serverer | Sankt Petersburg , Russland | ||||||||||||||
Nav for | |||||||||||||||
Høyde AMSL | 79 fot / 24 m | ||||||||||||||
Koordinater | 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E | ||||||||||||||
Nettsted | pulkovoairport.ru | ||||||||||||||
Kart | |||||||||||||||
Rullebaner | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistikk (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kilder: Russian Federal Air Transport Agency (se også foreløpig statistikk for 2018) |
Pulkovo (russisk: Пулково , IPA: [ˈpulkəvə] ) ( IATA : LED , ICAO : ULLI ) er en internasjonal flyplass som betjener St. Petersburg , Russland. Den består av en terminal som ligger 23 km sør for sentrum. Flyplassen fungerer som et knutepunkt for Rossiya Airlines og som fokusby for Smartavia . Det er ansvarlig for å betjene innbyggerne i Saint Petersburg, så vel som Leningrad Oblast : totalt 6.120.000 mennesker. Det er den tolvte travleste flyplassen i Europa.
Beskrivelse
Pulkovo lufthavn ble offisielt åpnet 24. juni 1932 som en statseid innenriks flyplass . I henhold til foreløpige tall for 2017, passerte 16 125 520 passasjerer gjennom flyplassen, en økning på 21,6% i forhold til 2016. Dette gjør Pulkovo til den fjerde travleste flyplassen i Russland og de post-sovjetiske statene . Pulkovo er en av de største flyplassene i Russland og Øst -Europa .
Historie
1931–1986
I januar 1931 begynte byggingen av en flyplass nær Leningrad (St. Petersburgs offisielle navn mellom 1924 og 1991 og kilden til flyplassens IATA -kode "LED") og ble fullført 24. juni 1932, med det første flyet som ankom 17:31 den dagen, etter en to og en halv times flytur fra Moskva med passasjerer og post. Denne flyplassen fikk først navnet Shosseynaya flyplass , navnet kom fra den nærliggende Shosseynaya jernbanestasjon . Like etter åpnet flyplassen regelmessige flyvninger til Petrozavodsk , Pudozh , Arkhangelsk og Murmansk .
I 1936 ble grunnlaget for en ny terminal lagt. Leningrads flyplass ble også utstyrt med nye G-2 og PS-84 . I 1941 ble en ny helt kommersiell passasjerute mellom Moskva og Leningrad åpnet; før det var en blandet passasjer-postrute. Byggingen av den nye terminalen trivdes mellom 1937 og 1941. Arkitekter for den nye tre-etasjers terminalen var Aleksandr Ivanovich Gegello og NE Lansere. Byggingen ble brått satt på vent i juli 1941, en måned etter Nazi -Tysklands invasjon av Sovjetunionen 22. juni 1941. Flyplassen var frontlinjen i den tyske beleiringen av Leningrad . Det var ingen flyturer mellom 1941 og 1944. Pulkovo-åsene i nærheten ble okkupert av tyskerne og ble brukt av tysk langdistanseartilleri til daglige bombardementer av Leningrad. Flyplassen ble ryddet for tyskerne i januar 1944, og gjenopptok last- og postflyvninger etter at rullebanene ble reparert i 1945. I februar 1948, etter at skaden var fullstendig reparert, gjenopptok flyplassen ruteflygede passasjerfly. I 1949 var det rutefly til 15 store byer i Sovjetunionen, og 15 flere kortdistanseflyvninger i det nordvestlige Russland. I 1949 registrerte Shosseynaya flyplass en passasjertrafikkrate på 6 305, 333 tonn post og 708 tonn last.
I 1951 var byggingen av den nye terminalen fullført. På midten av 1950-tallet ble den nye forlengede rullebanen fullført, slik at den kunne håndtere større fly som Ilyushin-18 og Tupolev-104 . i samme tidsperiode begynte utnyttelsen av jetmotorfly på Shosseynaya flyplass. 15. mars 1959 var USSR-42419 Tu-104 det første kommersielle jetflyet som tok av fra Shosseynaya flyplass.
På begynnelsen av 1960-tallet begynte moderne regionale fly som An-24 og Yak-40 å dukke opp på flyplassen. Fly til Vladivostok begynte å dukke opp i flylistene. ICAO kategori 1 -standarder ble implementert i 1965, noe som gjorde plass til internasjonale operasjoner. På slutten av 1960 -tallet hadde over 60 flyselskaper flyvninger til og fra St. Petersburg flyplass. Februar 1971 ble Shosseynaya tildelt ordenen for oktoberrevolusjonen . Flyplassen ble omdøpt til Pulkovo lufthavn 24. april 1973. I mai 1973 ble den nye Pulkovo 1 -terminalen åpnet. Den berømte 5-koppers Pulkovo 1 ble designet av Alexandr Zyk. De 5 koppene på toppen ble satt med vilje for å gi terminalen en mer romslig følelse, samt for å la mer naturlig sollys passere gjennom. Denne terminalen regnes som et mesterverk av sovjetisk postmoderne arkitektur . Pulkovo 1 var en terminal som bare var innenlands. Innenriks flytrafikk økte omtrent 45% hvert tiår mellom 1970-1990-årene. Den gamle førkrigsbygningen på flyplassen ble omdøpt til Pulkovo 2, og terminalen ble bare utnyttet for internasjonale flyvninger.
April 1986 ble de nye avgangs- og ankomstsonene for den internasjonale terminalen ferdigstilt, og doblet passasjertrafikkapasiteten til Pulkovo 1.
1986–2007
I 1990 nådde Pulkovo lufthavn sin passasjertrafikkhøyde på over 10.000.000 passasjerer. Etter oppløsningen av Sovjetunionen gikk antall passasjerer ned. I 2005 ble Pulkovo lufthavn uavhengig da den skilte seg fra Pulkovo Aviation Enterprise. Også i 2005 erklærer Rosavia at Pulkovo lufthavn (fremdeles statseid) skal ha et åpent anbud på et investeringsprosjekt av den nye terminalbyggingen. Dette tillot det å selge aksjer og begynne å jobbe med investeringsbudprosjekter. I 2006 betjente Pulkovo lufthavn drøyt 5.000.000 passasjerer: bare 50% av antallet fra 1990.
2007 - i dag
I 2007 ble Grimshaw Architects kunngjort som vinner av byggekontrakten. I 2009 ba Transportministeriet i St. Petersburg om å opprette et driftsselskap for Pulkovo lufthavn, og et konsortium kjent som NCG (Northern Capital Gateway) ble opprettet av russiske VTB Capital Bank, internasjonale Fraport AG Company og greske Copelouzos Group. April 2010 vant NCG anbudet på en 30-årig leiekontrakt over Pulkovo lufthavn. November 2010 deltok den russiske statsministeren Vladimir Putin i en seremoni som markerte begynnelsen på byggingen av den nye 150 000 m 2 Terminal 1.
Fra 2020 forventes antall destinasjoner å øke raskt, med opptil 75% økning i antall passasjerer. Dette følger en femårig testavtale som tillater ikke-russiske flyselskaper å operere fly fra flere europeiske destinasjoner til flyplassen under en OpenSkies/syvende frihetsrett. Testen følger en lempelse av visumkravene for mange europeiske statsborgere som ønsker å besøke St. Petersburg. region designet for å øke turismen til byen gjennom flyplassen.
Terminaler
Flyplassen Pulkovo
Pulkovo 1
Denne terminalen er 43 000 m 2 (460 000 sq ft). Pulkovo 1 ble bygget for 6.500.000 passasjerer årlig, men innen 2008 overgikk den maksimal kapasitet. Siden rekonstruksjonen ble fullført i 2014, brukes denne terminalen nå for alle passasjerfly, innenlands og internasjonalt. Det har flere taxfree-butikker , restauranter og 6 jetbroer . Det ble rapportert at når rekonstruksjonen av Pulkovo 1 er fullført, vil kapasiteten til Pulkovo lufthavn øke til 17 000 000 passasjerer årlig.
Terminal 1
Byggingen av Terminal 1 ble forsinket flere ganger og begynte i 2010. I november 2013 ble flyplassen testet for feil av over 5 200 innbyggere i St. Petersburg som deltok i prosessen. Flere dager etter testen åpnet den nye Terminal 1 3. desember 2013. 14. februar 2014 ble all virksomhet konsolidert til den nye terminalen ettersom de gamle terminalene Pulkovo 1 og Pulkovo 2 er stengt. Den nye terminalen inneholder flere forretningssalonger, restauranter, apotek. Terminal 1 er 147 000 m 2 og har 400 000 m 2 flyplassbrygge foran den. Flyplassen har 88 innsjekkingsskranker, 110 passboder, 7 bagasjekaruseller , 110 parkeringsplasser, 17 porter og 17 rulletrapper. Interiøret i den nye flyplassen ble designet av Grimshaw Architects og korrelerer direkte med designene og stilen i byen Petersburg. Den nye terminalen søkte også mange kunstneriske skulpturer og malerier for å gi passasjerene en følelse av blomstrende kultur. Fire skulpturer fra Dmitry Shorins prosjekt ved navn I Believe in Angels dekorerer avgangshallen.
Den nåværende Pulkovo-1-terminalen inkluderer ny terminal og gammel sovjetisk terminal som ble re-konstruert og fullstendig omgjort til avgangsområde.
Flyselskaper og destinasjoner
Statistikk
Årlig trafikk
År | Passasjerer | % Endring |
---|---|---|
2004 | 4.337.749 | |
2005 | 4.654.405 | 7,3% |
2006 | 5 101 842 | 9,6% |
2007 | 6 137 805 | 20% |
2008 | 7.071.537 | 15,2% |
2009 | 6 758 352 | −4,4% |
2010 | 8 443 753 | 25% |
2011 | 9 610 767 | 14% |
2012 | 11 154 560 | 16% |
2013 | 12 854 366 | 15,2% |
2014 | 14 264 732 | 11% |
2015 | 13 500 125 | -5,3% |
2016 | 13 300 000 | -1,4% |
2017 | 16 125520 | 21,2% |
2018 | 18,122,286 | 12,4% |
2019 | 19 581 262 | 8,1% |
2020 | 10 944 000 | −45,1% |
Rutestatistikk
Rang | By | Region | Flyplasser | Antall passasjerer |
---|---|---|---|---|
1 | Moskva |
Moskva Moskva oblast |
Domodedovo , Sheremetyevo , Vnukovo | 5.051.518 |
2 | Simferopol | Republikken Krim | Simferopol flyplass | 653 844 |
3 | Sotsji | Krasnodar Krai | Adler - Sotsji internasjonale lufthavn | 567 827 |
4 | Kaliningrad | Kaliningrad Oblast | Khrabrovo flyplass | 511 520 |
5 | Jekaterinburg | Sverdlovsk Oblast | Koltsovo flyplass | 417.011 |
6 | Krasnodar | Krasnodar Krai | Pashkovsky flyplass | 409 758 |
7 | Novosibirsk | Novosibirsk oblast | Tolmachevo flyplass | 382 849 |
8 | Arkhangelsk | Arkhangelsk Oblast | Talagi flyplass | 329 233 |
9 | Rostov ved Don | Rostov oblast | Rostov ved Don flyplass | 308,118 |
10 | Murmansk | Murmansk oblast | Murmansk flyplass | 306 564 |
Rang | By | Land | Flyplasser | Antall passasjerer |
---|---|---|---|---|
1 | Minsk | Hviterussland | Minsk nasjonale flyplass | 292 044 |
2 | Tasjkent | Usbekistan | Tasjkent internasjonale lufthavn | 132 785 |
3 | Samarkand | Usbekistan | Samarkand flyplass | 100 255 |
4 | Chișinău | Moldova | Chișinău internasjonale lufthavn | 95.698 |
5 | Dushanbe | Tadsjikistan | Dushanbe internasjonale lufthavn | 86.430 |
6 | Almaty | Kasakhstan | Almaty internasjonale lufthavn | 82.605 |
7 | Jerevan | Armenia | Zvartnots internasjonale lufthavn | 60 570 |
8 | Urgench | Usbekistan | Urgench internasjonale lufthavn | 57 274 |
9 | Nur-Sultan | Kasakhstan | Nursultan Nazarbayev internasjonale lufthavn | 52 319 |
10 | Osh | Kirgisistan | Osh flyplass | 51 593 |
Rang | By | Land | Flyplasser | Antall passasjerer |
---|---|---|---|---|
1 | Antalya | Tyrkia | Antalya internasjonale lufthavn | 893 927 |
2 | Frankfurt | Tyskland | Frankfurt flyplass | 273.017 |
3 | München | Tyskland | München flyplass | 248 291 |
4 | Paris | Frankrike | Charles de Gaulle flyplass | 245 952 |
5 | Larnaka | Kypros | Larnaka internasjonale lufthavn | 225 943 |
6 | Helsingfors | Finland | Helsinki flyplass | 209 890 |
7 | Riga | Latvia | Riga internasjonale lufthavn | 194 248 |
8 | Praha | Tsjekkisk Republikk | Václav Havel flyplass i Praha | 186 845 |
9 | Dubai | De forente arabiske emirater | Dubai internasjonale flyplass | 186.428 |
10 | Roma - Fiumicino | Italia | Leonardo Da Vinci internasjonale lufthavn | 169.637 |
Investorer
Northern Capital Gateway (NCG) begynte å administrere flyplassen i 2009.
Flyplassens nettsted viser selskapene som for tiden deltar sammen med NCG:
"Russiske VTB Capital, medlem av statseide VTB Group, tyske Fraport AG, som administrerer og driver flyplassen i Frankfurt og mange andre internasjonale flyplasser, og Horizon Air Investments SA medlem av den greske Copelouzos Group".
Selv om den ikke er oppført på nettstedet ennå, er den siste investoren Qatar Investment Authority (QIA), som nå eier en andel på 24,99% av Pulkovo lufthavn. Sheikh Ahmed Al-Thani, nestleder i QIA og medlem av Qatars regjerende Al-Thani- familie, er nå oppført som medlem av styret på Pulkovo-flyplassens nettsted, sammen med Arturo Carta fra QIA.
Bakketransport
- " Marshrutka " minibusser nr. K-39 kjører på flere linjer, noen av dem følger bybussruter (og bruker matchende linjenumre).
- Pulkovo lufthavn betjenes av skyttelbussene (nr. 39 og nr. 39 eks). De forbinder flyplassen med T -banestasjonen " Moskovskaya " på linje M2 .
- Togstasjonen "Аirport" (russisk "Аэропорт") ligger 15 minutters gange fra Pulkovo 2.
For private bilreiser er Pulkovo lufthavn tilgjengelig via Pulkovo Highway ( Pulkovskoe shosse ) i nærheten fra sentrum av St. Petersburg.
Ulykker og hendelser
- April 1974, krasjet et Ilyushin Il-18 V passasjerfly fra Aeroflot som fløy til Krasnodar rett etter start fra Pulkovo etter en motorbrann. Alle 108 passasjerer og 10 medlemmer av mannskapet døde. Det ble etter hvert kjent som Leningrad Aeroflot Il-18-krasj fra 1974 .
Se også
- Liste over de travleste flyplassene i Russland
- Liste over de travleste flyplassene i Europa
- Liste over de travleste flyplassene i det tidligere Sovjetunionen
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Pulkovo flyplass på Wikimedia Commons
- Offisielt nettsted (på engelsk og russisk)
- Gjeldende vær for ULLI på NOAA / NWS
- Ulykkeshistorikk for LED på Aviation Safety Network
Koordinater : 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E