Jernbaneulykkesgransking - Rail Accident Investigation Branch

Jernbaneulykkesgransking
RailAccidentInvestigationBranch.svg
Dannelse 17. oktober 2005
Type Offentlig etat
plassering
Region
Storbritannia
Sjefinspektør
Simon French
Personale
44 (inkl. 26 inspektører)
Nettsted https://gov.uk/raib

The Rail Havari Branch ( RAIB ) er en britisk myndighetsorgan som uavhengig gransker jernbane ulykker i Storbritannia og Channel Tunnel for å finne en årsak, for ikke å legge skylden. Opprettet i 2005, er det lovpålagt å undersøke ulykker som forårsaker død, alvorlige skader eller omfattende skader. Det har også myndighet til å undersøke hendelser som kan ha resultert i ulykker.

Opprettelse og oppgave

The Cullen Rapporter i Ladbroke Grove jernbane krasjet i 1999 anbefalte etablering av en ulykke etterforskning kroppen i Department for Transport langs de samme linjer som Marine Accident Investigation Branch og Air Accident Investigation Branch , organer som har utmerket seg ved sin profesjonalitet og objektivitet.

I 2003 lov ga parlamentet - i Railways and Transports Safety Act 2003 - å opprette RAIB som et uavhengig organ som utelukkende var ansvarlig for å fastslå fakta i saken og vurdere og evaluere årsaker, men ikke fordele skyld eller fastsette ansvar; RAIB håndhever heller ikke sikkerhetsloven eller forfølger.

RAIB ble operativ 17. oktober 2005. med Carolyn Griffiths som grunnleggingsdirektør. Før da ble jernbaneulykker etterforsket av Her Majesty's Railway Inspectorate (som i 1990 ble en del av Health and Safety Executive, men nå er en del av Office of Rail and Road ), og British Transport Police (hvis det var grunn til å mistenke forbrytelse). Mens politiet alltid må være involvert når det kan ha skjedd en forbrytelse, tiltrakk HMRI som det viktigste sikkerhetsetterforskningsbyrået kritikk med den begrunnelsen at HMS kunne etterforske seg selv, hvis HMS for eksempel hadde godkjent en banelayout eller en signalordning som senere mistenkes å ha vært feil.

RAIB tilfredsstiller også myndighetens plikt i henhold til EUs lovgivning (European Railway Safety Directive 2004/49 / EC) å sørge for et uavhengig organ som etterforsker jernbanehendelser og ulykker på en skyldfri måte.

RAIB har sin oppgave lovfestet av The Railways (Accident Investigation and Reporting) Regulations 2005, som hovedsakelig krever at filialen skal undersøke enhver ulykke eller farlig hendelse som resulterer i:

  • Minst én persons død;
  • Alvorlig skade på fem eller flere personer; eller
  • Omfattende skade på rullende materiell, infrastruktur eller miljø.

RAIB har myndighet til å undersøke hendelser på følgende jernbanetransportsystemer, men undersøker spesielt de som kan ha implikasjoner for jernbanesikkerheten eller de som "... under litt andre omstendigheter, kan ha resultert i en ulykke":

  • De nasjonale jernbanenettene i Storbritannia inkludert Nord-Irland ;
  • The Channel Tunnel (i samarbeid med tilsvarende operasjon i Frankrike);
  • The London Underground , Glasgow Underground og andre metrosystemer;
  • Sporveier;
  • Heritage jernbaner (inkludert smalsporede systemer over 350 mm [14 in] sporvidde); og
  • Kabeltrekkede systemer på 1 km (0,62 mi) eller lenger.

Operasjon

Byrået har to operasjonelle sentre: det ene i Derby (The Wharf) og det andre i Farnborough . Tidligere var det sørlige kontoret i Woking , Surrey . Hovedinspektøren og nestlederinspektøren opererer både fra Derby og Farnborough. Hvert kontor har to inspektørlag og eget operativt støtteapparat.

Se også

Referanser

Eksterne linker