Jernbanestyret - Railway Board
| Regjerings departement | |
| Industri | jernbaner |
| stiftet | 16. april 1853 |
| Hovedkvarter | New Delhi , India |
Område servert |
India |
Nøkkel folk |
Vinod Kumar Yadav (styreleder) |
| tjenester |
|
| inntekter |
 ₹ 1066 milliarder (US $ 15 milliarder) (2011-12) |
|
₹ 96100000000 (US $ 1,3 milliarder) (2011-12) |
|
| Eieren | Indias regjering (100%) |
Antall ansatte |
1,4 millioner (2011) |
| Parent | Jernbanedepartementet |
| divisjoner | 70 |
| nettsted | indianrailways |
The Railway Board er apex kroppen av Indian Railways . Det rapporterer til indisk parlament gjennom jernbanedepartementet ledet av jernbaneministeren i India .
innhold
Nåværende medlemmer
Nåværende jernbaneminister i India :
- Piyush Goyal (september 2017 - nåtid)
Nåværende medlemmer av jernbanestyret :
- Formann for jernbanestyret : Vinod Kumar Yadav
- Medlem (rullende materiell): Rajesh Agrawal
- Medlem (trafikk): Girish Pillai
- Medlem (ingeniørfag): Vishwesh Chaube
- Medlem (trekkraft): Ghanshyam Singh
- Medlem (stab): SN Agarwal
- Finanskommisjonær: AK Prasad
- Generaldirektør (RHS): Dr.Anil Kumar
- Generaldirektør (RPF): Arun Kumar, IPS
- Generaldirektør (S&T): N. Kashinath
- Generaldirektør (RS): VP Pathak
- Generaldirektør (personell): Anand Mathur
- Sekretær: R Sahai
Historie
Britiske Raj
I anbefalingene fra Sir Thomas Robertson-komiteen om administrasjon og arbeid av jernbanene ble det i 1901 opprettet en tidlig versjon av jernbanestyret, med tre medlemmer som tjenestegjorde i det først. I 1905 ble maktene formalisert av Lord Curzons regjering. Det besto av en offentleg jernbanetjenestemann, som var styreleder, en jernbanesjef fra England og en agent for et selskap jernbane. Styret ble plassert under Department of Commerce and Industry i den britiske indiske regjeringen. I 1921 ble det foretatt en omorganisering av jernbanestyret, og det ble utnevnt en sjefskommisjonær for jernbaner, som utelukkende var ansvarlig overfor regjeringen for beslutninger i tekniske spørsmål og for å rådgi regjeringen i politiske spørsmål. I samsvar med Acworth- komiteens anbefalinger i 1921 ble jernbanestyret rekonstituert med virkning fra 1. april 1924. Det rekonstituerte styret besto av sjefskommissær, en finansiell kommissær og to medlemmer, ett ansvarlig for Way and Works, Prosjekter og butikker og det andre for fag i generell administrasjon, stab og trafikk. I 1929 ble det opprettet en tilleggspost for et medlem, og han ble satt som ansvarlig for stabssaker, slik at trafikkmedlemmet kunne konsentrere seg fullstendig om transport og kommersielle forhold. I løpet av denne tiden ble Frank D'Souza det første indiske styremedlemmet.
Etter uavhengighet
I april 1951 ble stillingen som sjefkommissær avskaffet og det øverste funksjonelle medlem ble utnevnt til styreleder, og styrken til styret ble dermed redusert til fire. I oktober 1954 ble styreleder ansvarlig for beslutninger om tekniske og politiske spørsmål, med status som regjeringssekretær i jernbanedepartementet. Ytterligere ett medlem ble lagt til, og styrets styrke ble igjen fem. I 1988 ble et nytt medlem lagt til for å ivareta de elektriske og signal- og telekommunikasjonsaspektene ved jernbanene. Mange indianere er følelsesmessig i kontakt med India Railways. Formannen får hjelp av offiserer i jernbanestyrets sekretariatstjeneste .
kontroverser
14. februar 2008, innrømmet Westinghouse Air Brake Technologies Corporation , notert på New York Stock Exchange , å ha brutt forskrifter om Foreign Corrupt Practices Act (FCPA) ved å utbetale urettmessige betalinger fra datterselskapet Pioneer Friction Limited , med base i Calcutta India, til myndighetspersoner i det indiske jernbanestyret . Betalinger ble gjort for å oppnå og beholde virksomhet med jernbanestyret og dempe skatter.
3. mai 2013 arresterte CBI jernbaneministerens nevø, Vijay Singla for å ha akseptert en påstått bestikkelse på 9 millioner dollar (130 000 dollar), som var en del av en større sum av Rs. 100 millioner (USD 16,2 millioner) fra en mellommann på vegne av Mahesh Kumar, i retur til fordel for å bli utnevnt til medlem (elektrisk) i jernbanestyret. Mahesh Kumar ble suspendert, selv om jernbanestyret klargjorde at ingen regler hadde blitt forbigått under utnevnelsen av Mahesh Kumar.