Tanking og overhaling - Refueling and overhaul

I United States Navy , Fylling og overhaling (ROH) refererer til en langvarig prosess eller fremgangsmåte utført på atomdrevne marineskip , noe som innebærer erstatning av forbrukt brensel med nytt brensel og en generell vedlikehold fastsette opp, renovering, og ofte modernisering av hele skipet. I teorien kan en slik prosess ganske enkelt bare innebære tanking eller bare en overhaling, men i praksis kombineres kjernefylling alltid med en overhaling. En ROH tar vanligvis ett til to år for ubåter og opp til nesten tre år for et hangarskip, utført ved en marineverftet . Tidsperioder mellom ROH på et skip har historisk variert fra omtrent 5–20 år (for ubåter ) til opptil 25 år (for Nimitz -klasse hangarskip). For moderne ubåter og hangarskip blir ROH -er vanligvis utført omtrent midtveis i levetiden. Det er også kortere vedlikeholdsoppdateringer som kalles tilgjengelighet for skip med jevne mellomrom på verft. En spesielt langvarig drivstoff-, vedlikeholds- og moderniseringsprosess for et kjernefysisk hangarskip kan vare i opptil tre år og omtales som en tankingskompleks overhaling (RCOH) .

Prosess

På et verft går et skip for å gjennomgå ROH inn i en tørrdokk , som deretter stenges fra sjøen. Vann evakueres fra tørrdokken med kjølblokker forhåndsplassert under skroget , så skipets kjølområde vil hvile på blokkene når vannet pumpes ut. På slutten av ROH fylles tørrdokken med vann slik at skipet kan flytes på nytt og fjernes fra kaien.

Deretter SSBN (nå SSGN ) USS Michigan i drydock fylt med sjøvann (2002)
USS Greenville (SSN-772) i tørrdokk drenert for sjøvann ved et verft (2001). (Merk blokker, i mørk skygge, under skroget .)

For å starte ROH, opererer prosedyrer som benyttes for å stenge ned og avkjøles fremdrifts kraftverket for å bringe den til ønskede temperaturer, trykk og andre betingelser. Under ROH står skipets marinemannskap for stengeklokker, og sivile verftsarbeidere gjør mye av reparasjons-, vedlikeholds- og installasjonsarbeidet. Under en ROH er alt personell i et vedlikeholdsarbeidsområde vanligvis pålagt å ha på seg en hatt .

Landbaserte marine reaktor prototypeanlegg har også gjennomgått lignende tanking og overhalinger, ikke på et verft, men på hvilket anlegg de befinner seg.

Tanking

I et atomdrevet skip er kjernebrenselet i hovedsak et fast stoff inne i en reaktorkjerne som er inne i skipets atomreaktor . Når en reaktorkjerne har blitt kritisk, noe som betyr at den har blitt brukt under en reaktoroperasjon, har det dannet sterkt radioaktive kjernefysiske produkter i kjernen, og kjernen har blitt svært radioaktiv. Tanking innebærer å ta ut den brukte kjernen ut av reaktoren og sette inn en ny kjerne med ferskt atombrensel. Fordi den er så radioaktiv, krever fjerning av en kjerne med brukt atombrensel fra en reaktor omfattende radiologiske håndteringsforholdsregler. Alle materialer som kom i kontakt med den kritiske kjernen, inkludert de indre overflatene og kjølevæskevannet , regnes som radioaktivt forurenset og krever spesielle radiologiske forholdsregler for håndtering og avhending. I tillegg til radiologisk opplæring og kvalifikasjon som kreves for arbeid i strålingsområder eller med radioaktivt materiale eller forurensning, overvåkes strålingseksponeringen for arbeidere for å sikre at maksimal eksponeringsgrense ikke overskrides.

Overhaling

Overhalingen inkluderer vanligvis omfattende vedlikeholds- og renoveringsarbeid og kontroller av forskjellige systemer og utstyr ombord på skipet . En større overhaling inkluderer også vanligvis oppgradering av forskjellige systemer og utstyr for å modernisere dem; for eksempel kan gammelt analogt elektrisk utstyr erstattes av nytt digitalt elektronisk utstyr. Arbeidet med slike overhalinger planlegges vanligvis av ingeniører i god tid, og nytt utstyr fås for eventuelle erstatninger eller installasjoner.

Et eksempel på oppussingsarbeid utført under tanking og overhaling av ubåter er konvertering av en ballistisk missilubåt (SSBN) til en guidet missilubåt (SSGN). En slik konvertering består i å ta de 24 ballistiske missilene og siloene deres ut av missilseksjonen i ubåten, og erstatte dem med 154 Tomahawk cruisemissiler og spesialoperasjonsstyrkeinnsatsplattformer som kan ta opptil 66 spesialoperasjonspersonell. De fire første ubåtene i Ohio -klassen har gjennomgått slike konverteringer under tanking og overhaling i midten av livet. For mer informasjon, se ubåt § SSBN/SSGN-konverteringer i Ohio-klassen .

USS  Ohio i drydock under konvertering til SSGN

Under en overhaling gjennomføres et omfattende testprogram. Tallrike testprosedyrer som er skrevet blir fulgt, data blir registrert etter behov og logger over testen blir ført. Tester som kan utføres inkluderer: radiografi for å teste kritiske sveiser , testing av væskesystemer og andre trykkgrenser som inkluderer hydrostatisk testing for å oppdage eventuelle lekkasjer , og testing av elektriske og mekaniske settpunkter for forskjellige typer utstyr, for eksempel sensorinngangsverdier for forskjellige typer av automatiske turer og sikkerhetsventil avlastningstrykkpunktene. Ved slutten av ROH blir testdatapostene bundet og beholdt som en permanent dokumentasjonspost som følger av ROH.

Når skipet er klargjort, mot slutten av ROH, varmes kraftverket opp eller bringes tilbake til ønsket driftstemperatur og trykk, slik at det kan startes når det er klart.

Hangarskip USS  Abraham Lincoln i en Newport News Shipbuilding drydock i 1990

Tanking og kompleks overhaling

Refueling and Complex Overhaul (RCOH) er en prosess for tanking og oppgradering av atomdrevne hangarskip i den amerikanske marinen . De kjernefysiske reaktorer at kraft noen hangarskip vanligvis bruker opp sin kjernebrensel omtrent halvveis gjennom sine ønskede 50-års levetid spenner. Fordi transportører kan vare så lenge før de blir pensjonister, blir de tanket opp og renovert med en RCOH for å forlenge brukbar levetid. På samme tid som et skip blir tanket, får det en kompleks overhaling der ødelagte, slitte eller foreldede deler repareres eller byttes ut og systemer moderniseres. Moderniseringen inkluderer vanligvis en oppgradering av skipets kampsystemer og krigsmuligheter, dets interne distribusjonssystemer oppgraderes, og det tas hensyn til fremtidige oppgraderinger over skipets gjenværende operasjonelle levetid. Gitt størrelsen på et hangarskip og antallet systemer og delsystemer det har, er en RCOH ekstremt kompleks, kostbar (flere milliarder dollar) og tidkrevende. Hver RCOH er planlagt å ta 46 måneder.

Referanser

Kilder

  • Schank, John F .; Mark V. Arena; Denis Rushworth; John Birkler; James Chiesa (2002). "Tanking og kompleks overhaling av USS Nimitz (CVN 68): Leksjoner for fremtiden" . Santa Monica, California : Rand Corporation . ISBN 0-8330-3288-7. Hentet 2010-12-04 .

Eksterne linker