Lov om regulering av jernbaner 1889 - Regulation of Railways Act 1889
Lov fra parlamentet | |
Lang tittel | En lov om endring av reguleringen av jernbanelover; og til andre formål. |
---|---|
Sitering | 52 & 53 Vict c 57 |
Introdusert av | Sir Michael Hicks Beach ( Commons ) |
Territoriell utstrekning | Storbritannia |
Datoer | |
Kongelig samtykke | 30. august 1889 |
Annen lovgivning | |
Endret av | Transport Act 1962 , British Railways Act 1965, London Transport Act 1965 |
Status: Endret | |
Lovtekst som opprinnelig vedtatt | |
Forskriftens ordlyd av jernbaneloven 1889 som i kraft i dag (inkludert eventuelle endringer) i Storbritannia, fra legislation.gov.uk . |
Den Regulering av jernbaneloven 1889 (52 & 53 Vict c 57) er en lov i det britiske parlamentet . Det er en av jernbaneforordningens lover 1840 til 1893 . Den ble vedtatt etter jernbanekatastrofen i Armagh .
Sikkerhet
Det ga Handelsstyret fullmakt til å kreve at ethvert jernbaneselskap:
- vedta blocksystemet for signalering på enhver passasjertog;
- å sørge for sammenlåsing av punkter og signaler på slike jernbaner;
- å sørge for og bruke på alle persontog kontinuerlige bremser; bremsene må være øyeblikkelige i bruk; selvsøker i tilfelle feil i kontinuiteten; kan brukes på alle kjøretøyer i toget; og i vanlig bruk i det daglige arbeidet.
Det ble gjort bestemmelser for å gjøre jernbaneselskapene i stand til å utstede obligasjoner for å betale for kapitalkostnaden for utstyret.
Det var også bestemmelser om rapportering av antall personer i sikkerhetsrelatert arbeid som jobbet mer enn et bestemt antall timer.
Billetter
Loven krever også at passasjerer viser billetter og må betale en straff hvis de reiser uten billett. Det gir også fullmakter til jernbanens agenter til å be om navn og adresse og gjøre det lovbrudd å ikke oppgi disse detaljene når det blir forespurt. I dag er det fortsatt straffeforfølgning under loven.