Reliance Infrastructure - Reliance Infrastructure
 | |
| Type | Offentlig |
|---|---|
|
BSE : 500390 NSE : RELINFRA |
|
| Industri |
Construction Engineering Utilities ( energi ) |
| Grunnlagt | 1. oktober 1929 |
| Hovedkvarter | DAKC , Navi Mumbai , India |
Nøkkel folk |
Anil Ambani (styreleder) Sateesh Seth (nestleder) Punit Narendra Garg (administrerende direktør) Pinkesh Rohit Shah (finansdirektør) Paresh Rathod (selskapssekretær) |
| Produkter | Elektrisk kraft, naturgass, forsvar, infrastruktur, transport |
| Tjenester | Elektrisitetsproduksjon , leting etter naturgass , produksjon , transport , forsvar |
| Inntekt |
 20 972 millioner kroner (2,8 milliarder dollar) (2020) |
 ₹ 3213 crore (US $ 430 millioner) (2020) |
|
|
£ 868 crore (120 millioner dollar) (2020) |
|
| Totale eiendeler |
₹ 65102 crore (US $ 8,6 milliarder) (2020) |
| Sum egenkapital |
,5 929 millioner kroner (1,3 milliarder dollar) (2020) |
Antall ansatte |
5718 (mars 2020) |
| Forelder | Reliance Anil Dhirubhai Ambani Group |
| Datterselskaper | 58 (mars 2020) |
| Nettsted | www |
Reliance Infrastructure Limited (R-Infra), tidligere Reliance Energy Limited (REL) og Bombay Suburban Electric Supply (BSES), er et indisk privat sektor foretak som er involvert i kraftproduksjon, infrastruktur, bygging og forsvar. Det er en del av Reliance Anil Dhirubhai Ambani Group . Selskapet ledes av styreleder Anil Ambani og administrerende direktør Punit Narendra Garg (siden 6. april 2019). Selskapets hovedkvarter er i Navi Mumbai . Reliance Infrastructure's interesser er innen kraftverk, metrotog, flyplasser, broer, bomveier og forsvar. Det er en stor aksjonær i det andre konsernselskapet, Reliance Power and Reliance Naval and Engineering Limited .
På Fortune India 500 -listen i 2019 ble Reliance Infrastructure rangert som det 51. største selskapet i India med første rang i kategorien 'Infrastructure Development'. Fra mars 2018 har Reliance Infrastructure 56 datterselskaper, 8 tilknyttede selskaper og 2 joint-ventures. Den EPC Forretnings delingen av selskapet i 2018 har sikret seg en rekke ordrer, inkludert ₹ 7000 crore Versova-Bandra Sea Link -prosjektet, ₹ 3647 crore uppur Thermal Power Project , ₹ 1,881 crore National Highway prosjekter fra NHAI i Bihar og Jharkhand, ₹ 1585 crore Mumbai Metro Line-4- prosjektet, 1 081 millioner kroner Kudankulam atomkraftverk- prosjekt og andre.
Historie
Forgjengerfirmaet, Reliance Energy Limited, ble til da det overtok et 83 år gammelt statlig foretak, Bombay Suburban Electric Supply (BSES) i 2002. BSES ble opprinnelig grunnlagt i oktober 1929.
I april 2008 skiftet Reliance Energy Limited navn til Reliance Infrastructure Limited. Selskapet gikk inn i veibyggingsindustrien i 2006 med to National Highway -prosjekter i Tamil Nadu ( Namakkal - Karur og Dindigul - Samayanallur ), begge deler av National Highway 44 (tidligere NH 7). I 2011 ble det kunngjort at selskapet planla å kjøpe ut lisenser til å bygge veiprosjekter fra selskaper som ikke kunne gjøre det.
I september 2018, på et tidspunkt med økonomisk stress, solgte R-Infra sin kraftoverføringsvirksomhet i Mumbai til Adani Electricity Mumbai Limited for £ 18 800 crore (tilsvarer $ 210 milliarder eller 2,8 milliarder dollar i 2020).
BSES Delhi
Fram til 2002 pleide Delhi Vidyut Board (DVB) å levere strøm til NCT i Delhi , bortsett fra områder i Lutyens og Cantonment som ble og fremdeles er ivaretatt av henholdsvis New Delhi kommunestyre (NDMC) og Military Engineer Services (MES). Samme år i juli ble DVB adskilt og ble delt inn i 3 distribusjonsselskaper, nemlig BSES Rajdhani Power Limited (BRPL), BSES Yamuna Power Limited (BYPL) og Tata Power Delhi Distribution Limited (TPDDL). Både BRPL og BYPL er 51: 49% joint venture mellom Reliance Infrastructure og Government of Delhi . Siden den gang har BRPL levert strøm til Sør- og Vest -Delhi som dekker et område på 750 kvadratkilometer. Tilsvarende leverer BYPL strøm til Sentral- og Øst -Delhi som dekker et område på rundt 200 kvadratkilometer.
Transport
Flyplasser
Reliance Infrastructure med sitt datterselskap, Reliance Airport Developers Limited (RADL) drev fem mindre brownfield -flyplasser i forskjellige småbyer i Maharashtra , dvs. Nanded flyplass , Latur flyplass , Baramati flyplass , Yavatmal flyplass og Osmanabad lufthavn . I mars 2019 mottok selskapet en kontrakt fra Airports Authority of India (AAI) til en verdi av Rs. 648 crores ( USD 92 millioner) for byggingen av Rajkot Greenfield flyplass ved Hirasar i Rajkot -distriktet i Gujarat -staten .
Metro -prosjekter
- Linje 1 i fase 1 i Mumbai Metro : En av de tre t-banelinjene i denne fasen ble tildelt et konsortium ledet av R-Infra. De to andre linjene ble tildelt andre parter. Mumbai Metro One Pvt Ltd , som er et konsortium av R -Infra, Veolia Transport og Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA), sikret kontrakten på 23,56 milliarder dollar (310 millioner dollar) Versova - Andheri - Ghatkopar -delen. Mumbai Metro I er i drift. Prosjektet vil bli implementert på Build-Operate-Transfer- grunnlag, der konsortiet vil samle inntekter i 35 år og deretter overlate infrastrukturen til regjeringen.
- Linje 4 i fase 2 av Mumbai Metro : Kontraktene for tre "pakker" (18 stasjoner) har blitt tildelt et konsortium ledet av R-Infra, men tilsynelatende inkluderer kontrakten ikke legging av spor. Den totale lengden på Line-4 er 32,32 km (20,08 mi) med 32 stasjoner, og linjen vil koble Wadala til Kasarvadavali via Ghatkopar og Mulund . Av dette har kontrakten for å bygge tre "pakker" (18 stasjoner) blitt tildelt "Reliance- Astaldi Joint Venture." Byggingen startet i juni 2018 og forventes å være ferdig innen 2021.
- Delhi Airport Metro: Delhi Airport Metro Express er Delhi Metro sin oransje linje som forbinder New Delhi jernbanestasjon til Dwarka Sector-21 metrostasjon, gjennom Indira Gandhi internasjonale lufthavn . Den ble åpnet for publikum 23. februar 2011. Den har 6 stasjoner som dekker en lengde på 22,7 km. Alle de seks t -banestasjonene på Orange -linjen kalles City Airport Terminals (CATs).
Bomveier
Reliance Infrastructure er den største konsesjonæren til National Highways Authority of India (NHAI), etter å ha mottatt hele elleve kontrakter om å bygge veier under NHDP Phase-V . Disse elleve kontrakter innebærer bygging av ca 1000 km med motorvei og Expressway prosjekter verdt ₹ 120 milliarder (US $ 1,6 milliarder). Alle prosjektene er på Build-Operate-Transfer- finansieringsordning, der R-Infra er pålagt å skaffe alle sine egne midler og må samle bompenger på veien i en periode på tretti år. Tre av prosjektene (alle i Tamil Nadu ) er allerede i drift. De elleve prosjektene er:
- DA Toll Road (180 km seksfelts mellom Delhi og Agra på NH-2 i delstaten Haryana og Uttar Pradesh )
- PS Toll Road (140 km seks-felts vei som forbinder Pune og Satara i Maharashtra på NH-4)
- HK Toll Road (60 km seksfelts forbindelse mellom Hosur og Krishnagiri i Tamil Nadu på NH-7)
- DS Toll Road (53 km firefelts forbindelse Dindigul med Samayanallur i Tamil Nadu på NH-7)
- NK Toll Road (43 km firefelts som forbinder Namakkal og Karur i Tamil Nadu på NH-7)
- KM Toll Road (71 km fire/ seks-felts forbindelse mellom havnene Kandla og Mundra i Gujarat på NH-8A)
- JR Toll Road (52 km fire/ seks-felts forbindelse mellom Jaipur og Reengus i Rajasthan på NH-11)
- TD Toll Road (87 km firefelts forbindelse mellom Trichy og Dindigul i Tamil Nadu på NH-45)
- TK Toll Road (82 km firefelts forbindelse mellom Trichy og Karur i Tamil Nadu på NH-67)
- SU Toll Road (136 km firefelts vei som forbinder Salem med Ulundurpet i Tamil Nadu på NH-68)
- GF Toll Road (firefelts forbindelse mellom Gurgaon - Faridabad (33,1 km) og Ballabgarh - Sohna (33,9 km) for State Highway i Haryana )
Broer
Reliance Infrastructure og Hyundai Engineering dannet et joint venture for å bygge Worli-Haji Ali Sea Link , en del av Western Freeway . Konsortiet skulle også betale Bandra Worli Sea Link i 40 år. Tidlig i 2012 foreslo Municipal Corporation i Greater Mumbai å bygge en 35 km lang kystvei mellom Nariman Point og Kandivali .
Reliance protesterte mot dette prosjektet ettersom det hevdet at det ville medføre tap. Deretter nedsatte regjeringen i Maharashtra en komité for å se på saken. Senere ble det rapportert at MSRDC sannsynligvis ville avbryte avtalen med Reliance på grunn av at sistnevnte ikke hadde startet byggingen to år etter signering av avtalen. Etterpå ble det kunngjort at avtalen ble skrotet da meklingsrapporten uttalte at det var umulig å bygge.
Kraftprosjekter
EPC -kontrakter
Prosjekter der Engineering-Procurement-Construction (EPC) -kontrakten ble tildelt Reliance Infrastructure Limited:
- 3.960 MW Sasan Ultra Mega Power Project : (6 × 660 MW) i landsbyen Sasan i Singrauli -distriktet , Madhya Pradesh . Dette er utpekt som en UMPP av regjeringen i India .
- 2400 MW Samalkot termisk kraftprosjekt: (3 × 800 MW) gasskraftig termisk kraftprosjekt ved Samalkot i East Godavari- distriktet i Andhra Pradesh .
- 1.200 MW Rosa Thermal Power Project : (4 × 300 MW) kullbasert termisk kraftverk i landsbyen Rosa, Shahjahanpur-distriktet , Uttar Pradesh . Anlegget er fullt funksjonelt.
- 1200 MW Raghunathpur Thermal Power Project : (2 × 600 MW) kraftprosjekt i Vest -Bengal . Anlegget eies av Damodar Valley Corporation .
- 1200 MW Rajiv Gandhi termisk kraftprosjekt : (2 × 600 MW) som ligger i nærheten av Barwala i Hisar -distriktet , Haryana . Anlegget eies av Haryana Power Generation Corporation .
- 600 MW Deenbandhu Chhotu Ram termisk kraftprosjekt : (2 × 300 MW) i Yamunanagar -distriktet i Haryana . Anlegget eies av Haryana Power Generation Corporation.
- 600 MW Butibori termisk kraftprosjekt : (2 × 300 MW), på Butibori nær Nagpur , Maharashtra . Anlegget er ikke funksjonelt.
- 500 MW Dahanu Thermal Power Project : (2 × 250 MW) kullbasert kraftverk som ligger ved kystbyen Dahanu i Palghar -distriktet i Maharashtra .
BoP -kontrakter
Prosjekter der Balance of Plant (BoP) -kontrakten ble tildelt Reliance Infrastructure Limited:
- Enhet (5 og 6) i Parichha Thermal Power Project : anlegget ligger i Parichha nær Jhansi i Uttar Pradesh , og eies av Uttar Pradesh Rajya Vidyut Utpadan Nigam .
- Enhet (7 og 8) i Panipat Thermal Power Project - II : (2 × 250 MW) lokalisert på Panipat . Anlegget eies av Haryana Power Generation Corporation Limited (HPGCL).
Forsvar
- Reliance Defense Limited (RDL), etablert 28. mars 2015 som et datterselskap av Reliance Infrastructure, har 11 datterselskaper i nisjesegmenter i forsvarssektoren. RDL har organisert strukturen i forsvars-, marine og landsystemer med en fokusert tilnærming til siktefunksjoner og utvikling av egen ekspertise innen landbaserte våpenplattformer og -systemer, Air Combat-kjøretøyer, fly og luftfart, raketter, ubemannede systemer og C4ISR systemer, Surface & sub-surface skipsbygging og utvikling. R-Infra har allerede kjøpt Pipavav Defense and Offshore Engineering Company Limited i Gujarat .
- Dhirubhai Ambani Aerospace Park spredt over 400 dekar land på MIHAN i Nagpur , planlagt med sikte på å skape en omfattende miljøstruktur gjennom tilbakestående integrering under Government of India's Make in India- programmet for urfolks produksjon av romfartskomponenter. Denne romfartsparken, den første i sitt slag i India, som består av en klynge produsenter, vil på opprinnelig levere store flykomponenter, reservedeler og luftfartskrav fra luftfartsindustrien.
Datterselskaper
Fra mars 2020 har Reliance Infrastructure Limited 58 datterselskaper, inkludert Reliance Defense, Dassault Reliance Aerospace, BSES Rajdhani Power, BSES Yamuna Power, BSES Kerala Power, Reliance Naval Systems, Reliance Airport Developers, Mumbai Metro One, Reliance Sealink One, Delhi Airport Metro Express, Reliance Smart Cities, Thales Reliance Defense Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure og Reliance Helicopters.