Kinas luftvåpen - Republic of China Air Force

Kinas luftvåpen
Emblem for Republikken Kina luftvåpen
Grunnlagt	1920 ; For 101 år siden (under Kuomintang ) 25. desember 1947 ; 73 år siden (under borgerlig kontroll) ( 1920 )  ( 1947-12-25 )
Land	Taiwan
Type	Luftstyrke
Rolle	Luftkrigføring
Størrelse	35 000 personell (2021) ~ 600 fly
Del av	Republikken Kinas væpnede styrker
Garnison/HQ	Zhongshan , Taipei , Taiwan
Kommandører
Kommandør-general	General Hsiung Hou-chi
Visekommandant-general	Generalløytnant Chang Yen-ting Generalløytnant Fan Ta-wei
Arbeidsleder	Generalløytnant Cheng Jung-feng
Insignier
Roundel
Flagg
Fly fløyet
Elektronisk krigføring	E-2T/K , C-130HE
Jagerfly	F-16A/B/AM/BM Block 20 , Mirage 2000-5DI/EI , F-CK-1C/D , F-5E/F
Helikopter	S-70C-1/1A , S-70C-6 , UH-60M
Rekognosering	RF-5E, RF-16
Trener	AT-3B , T-34C
Transportere	C-130H , Fokker 50 , Beechcraft B-1900C , Boeing 737-800

Kinas luftvåpen
Tradisjonell kinesisk	中華民國 空軍
Forenklet kinesisk	中华民国 空军
Transkripsjoner Standard mandarin Hanyu Pinyin Zhōnghuá Mínguó Kōngjūn Bopomofo ㄓ ㄨ ㄥ ㄏ ㄨ ㄚ ˊ ㄇ ㄧ ㄣ ˊ ㄍ ㄨ ㄛ ˊ ㄎ ㄨ ㄥ ㄐ ㄩ ㄣ Wade – Giles Chunghua Minkuo Kongchün Tongyong Pinyin Jhōnghuá Mínguó Kōngjyūn Hakka Romanisering Chûng-fà Mìn-koet Khung-kiûn

Den Kina Air Force , offisielt kjent som taiwanske Air Force er den militære luftfarten grenen av R på Taiwan. ROCAF ble grunnlagt i 1920 av Kuomintang som det nasjonalistiske flyvåpenet i Kina før det ble satt under sivil kontroll i 1947.

Hovedoppdraget er forsvaret av luftrommet over og rundt Taiwan -området . Prioriteter for ROCAF inkluderer utvikling av langdistanse rekognoserings- og overvåkingsnettverk, integrering av C4ISTAR -systemer for å øke kampeffektiviteten , anskaffe motstridsvåpen, neste generasjons jagerfly og herde flyplasser og andre fasiliteter for å overleve et overraskelsesangrep.

I mai 2005 angav forsvarsdepartementet sin intensjon om å overføre kommandoen over alle defensive missilsystemer til ROCAF, mens fremtidige offensive missiler ville bli plassert under en nydannet missilkommando. Fra og med 2006 ble alle SAM- og mellomdistanse -enheter overført fra ROC Army's Missile Command til ROCAF, mens ROCAFs sikkerhetsenheter på flybasen ble overført til ROC Army Military Police. Imidlertid ble det avslørt at i januar 2011 har fem års problemer med å integrere de langdistanse tidligere ROC Army-enhetene i ROCAF tvunget ROCAFs høykommando til å returnere enhetene tilbake til ROC Army's Missile Command. Missile Command er nå direkte under Forsvarsdepartementets GHQ -kontroll.

I juli 2010 sa tidligere USAs flyvåpenforsvars under sekretær for internasjonale anliggender, Bruce Lemkin, at Taiwans evne til å forsvare luftrommet hadde blitt forringet på grunn av sine aldrende jagerfly, og at salg av nye amerikanske jagerfly til Taiwan var en presserende prioritet. ROC Air Force har imidlertid problemer med å få jagerfly fra utlandet på grunn av Kinas fastlands forsøk på å undertrykke jagerfly fra hvilket som helst land. Folkerepublikken Kina ser på øya Taiwan som en useriøs provins i stedet for en uavhengig nasjon, og har kalt F-16-jagerflyet eller et hvilket som helst utenlandsk jagerfly som en "rød linje". Det antas at fastlands -Kina planlegger å eliminere ROC Air Force ved å forhindre salg av nye fly mens de gradvis bærer sine aldrende jagerfly til en ubrukelig tilstand, ettersom de ofte må fange opp PLAAF -fly som utfører nesten daglige tilnærminger til ROC -luftrommet. Ifølge den tidligere republikk Kinas forsvarsminister, Yen Teh-fa, sender Folkerepublikken Kina om lag 2000 bombeflypatruljer per år til Taiwansundet som skiller Taiwan og Kinas fastland.

ROCAFs strategi inntil for noen år siden var å bruke IDF-krigere til avlytting i lav høyde og bakkeangrep, F-16-er for avlytting av mellomhøyde og bakkeangrep og Mirage 2000-5s for avlytting i stor høyde. Taiwan måtte oppgradere F-5 jagerfly på grunn av problemer med å kjøpe moderne jagerfly. I en ny strategi bør Taiwan Air Force forsøke å nekte kinesiske jagerfly, bombefly og droner fra Taiwan ved å utplassere integrerte luftforsvar, inkludert Patriot PAC-3-batterier og Tian Kung-2 overflate til luftmissiler som er tildelt for å forsvare flybaser, og mindre mobilt luftforsvar systemer for å forhindre at PLA gir luftstøtte til invaderende styrker.

Organisasjon

Som de fleste andre grenene av ROCs væpnede styrker, er mye av ROCAFs struktur og organisasjon mønstret etter United States Air Force . I likhet med USAF hadde ROCAF en fløy → gruppe → skvadronstruktur. Etter november 2004 byttet taktisk jagerflyvinge til vinge → Tactical Fighter Group, med noen jagerskvadroner, og hver taktiske jagergruppe, fremdeles stort sett samme størrelse som en skvadron, nå kommandert av en full oberst.

De viktigste operative enhetene i Taiwan Air Force inkluderer:

• 6 taktiske kampflyvinger.
• 1 transport og antisubmarine vinge.
• 1 taktisk kontrollvinge.
• 1 kommunikasjon og ATC -vinge.
• 1 værmeldingsfløy.
• 1 Luftforsvar og artillerikommando, bestående av 5 brigade, 16 luftvernartilleribataljoner.

Hovedkvarter for Republikken Kinas luftvåpenkommando

Air Force GHQ er underordnet sjefen for generalstaben (militær), forsvarsministeren (sivil) og presidenten.

• Interne enheter: Personell, Bekjempelsesberedskap og opplæring, Logistikk, Planlegging, Kommunikasjon, Elektronikk og informasjon, Generelle anliggender, Kontrollør, Generalinspektør, Politisk krigføring.
• Air Force Combatant Command

• Værfløyen: Tamsui , New Taipei City
• Kommunikasjon, lufttrafikkontroll og informasjonsfløy: Taipei City
• Air Tactical Control Wing

• Jordfaste og mobile langdistanse luftsøkradarsider, består av forskjellige TPS-117, TPS-75V, FPS-117, GE-592 og HADR radarer, pluss 1 PAVE PAWS (Phased Array Warning System) radarsted for tidlig varsling i nord Taiwan, vil gå i tjeneste sent i 2012.

• Luftforsvarets luftforsvar og artillerikommando

• 5 Air Force Air Defense and Artillery Brigade, 791st Brigade, 792st Brigade, 793st Brigade, 794st Brigade, 795st Brigade

• 4 Air Defense Missile I-HAWK bataljoner, 621., 622., 662. og 664. bataljon, med fase III og 7 fase I batterier.
• 1 TK-1/2 Air Defense Missile bataljon, 993. Brigade, 611. bataljon med 6 kompanier/batterier.
• 1 Patriot PAC-2+ GEM/PAC-3 Air Defense/Anti-Ballistic Missile bataljon, med 3 blandede kompanier/batterier som alle oppgraderer til PAC-3 standard, med 7 flere PAC 3 kompanier/batterier på bestilling.
• 1 Skyguard Short Range Airbase Air Defense bataljon, med 6 kompanier/batterier og radarunderenheter med OTO 35mm AAA, s
• 2 Antilope Short Range Airbase Air Defense bataljoner, med ukjente selskaper/batterier.
• Minst 2 AAA Air Defense Artillery bataljoner, med 40 mm/L70 og 12,7 mm AAA kanoner.

• Air Defense Artillery Training Center: Pingtung
  • Target Service Squadron
  • Education Service Support Company
  • Første opplæringsfirma
  • Andre opplæringsfirma
  • Tredje opplæringsfirma

• Education, Training & Doctrine Command

Combat Wing	Flybase	Modell
Air Force Songshan Base Command	Songshan flyplass , Taipei , Taiwan	Boeing 737-800
Første Tactical Fighter Wing	Tainan flybase , Tainan , Taiwan Penghu flyplass , Magong , Penghu	AIDC F-CK-1 Ching-kuo
2. taktiske jagerfly	Hsinchu flybase , Hsinchu , Taiwan	Mirage 2000-5
3. taktiske jagerfly	Ching Chuan Kang flybase , Taichung , Taiwan	AIDC F-CK-1 Ching-kuo
4. taktiske jagerfly	Chiayi flybase , Chiayi , Taiwan	F-16A/B , F-16V , Sikorsky S-70 , UH-60M , EC-225
5. Tactical Fighter Wing	Hualien flyplass Chiashan flyvåpenbase , Hualien , Taiwan	F-16A/B , RF-16 , RF-5E , F-5 F
6. taktiske blandingsvinge	Pingtung flybase , Pingtung , Taiwan Kinmen flyplass , Kinmen Dongsha flyplass Taiping Island flyplass	E-2K , C-130H , P-3C
7. flygetreningsvinge	Chihhang flybase , Taitung , Taiwan	F-5E/F

Historie

Post-keiserlige Kina

Den Qing-dynastiet hadde etablert flyoperasjoner i Beijing Nanyuan flyplassen i 1909, like før opphevelsen av deres styre etter Double Ten revolusjonen i 1911, og ble flybase til der de tidlige begynnelse av Kina Air Force tok form. I juli 1917 ledet Qing lojalistgeneral Zhang Xun Manchu-restaureringen , og daværende republikkminister Duan Qirui beordret bombingen av Den forbudte by ; oppdraget ble utført i et Caudron Type D -fly pilotert av Pan Shizhong (潘世忠) og bombardør Du Yuyuan (杜裕源) som flyr ut av flyplassen Nanyuan, og droppet tre bomber over Den forbudte by, noe som forårsaket dødsfall av en eunuch, men ellers påført mindre skade.

Før borgerkrigen

Formelt etablert i 1920 som luftfartsdepartementet, var ROCAF aktiv under ROCs periode i Kina på fastlandet . I denne perioden ble forskjellige fly kjøpt og distribuert av krigsherrer i deres maktkamp til nominell kinesisk gjenforening i 1928. ROCAF sendte straks kampfly til Hongqiao flyplass i løpet av 28. januar 1932, og det oppstod trefninger i luften for første gang mellom Kina og den keiserlige japaneren. I februar 1932 skjøt den amerikanske reserveløytnant Robert McCawley Short , som transporterte bevæpnede kinesiske fly, et IJN -fly 19. februar 1932 og senket et annet 22. februar før han ble drept (han ble posthumt hevet til oberst rang) i den kinesiske lufttjenesten).

Under den andre kinesisk-japanske krigen (1937–1945) deltok ROCAF i angrep på japanske krigsskip på østfronten og langs Yangtze-elven, inkludert støtte til slaget ved Shanghai i 1937. De kinesiske frontflyet var i utgangspunktet hovedsakelig Curtiss Hawk IIs og Hawk IIIs (inkludert de som ble lisensbygd lokalt ved CAMCO- anlegget) og Boeing P-26 modell 281, og engasjerte japanske jagerfly i mange store luftslag som begynte 14. august 1937, da keiserlige japanske marinenes krigsfly angrep Chienchiao flybase ; "814" har dermed blitt kjent som "Luftforsvarets dag". Kinesiske Boeing P-26/281-jagerfly engasjerte japanske Mitsubishi A5M-jagerfly i det som er blant verdens første hundekamp mellom luftfartøyer av et metallmonoplan. Et unikt oppdrag i mai 1938 så to kinesiske B-10 bombefly fly et oppdrag over Japan, men droppet bare propagandablad over de japanske byene Nagasaki og Saga , fire år før 1942 Doolittle Raid på japanske hjemøyer. Det var en utmattelseskrig for de kinesiske pilotene, ettersom mange av deres mest erfarne ess-jagerflyger, som løytnant Liu Tsui-kang  [ zh ] og oberst Kao Chih-hang gikk tapt tidlig i krigen. Kodebrytende operasjoner spilte en rolle i konflikten. En japansk radioavskjæringsenhet ble festet til landingsstyrkene i Shanghai. IJN Lt.kommandant Tsunezo Wachi og en løytnant Yamada, ekspert på kinesiske koder, gjorde det mulig for japanere å foreta forebyggende angrep mot ROCAF flyplasser.

Etter hvert som motstandskrigen raste etter fallet av Shanghai, Nanking og Taiyuan i slutten av 1937, ble nye hovedstridslinjer umiddelbart trukket i slaget ved Wuhan, slaget ved Taierzhuang, slaget ved Canton, og ROCAF mottok sin primære støtte gjennom den kinesisk-sovjetiske ikke-aggresjonspakten fra 1937, sammen med støtten fra den sovjetiske frivillighetsgruppen , fra 1937 til 1939 i retur for råvarer.

Etter den japanske invasjonen av Fransk Indokina vedtok USA en olje- og stålembargo mot Japan i august 1941, og Kina ble inkludert i Lend-Lease Act som erstattet den kinesisk-sovjetiske ikke-aggresjonspakten fra 1937. Som slaget ved Chonqing -Chengdu fortsatte inn i 1941 med operasjon 102 , japanerne begynte forberedelsene til operasjon Z ; angrepsplanen på Pearl Harbor. I siste halvdel av den kinesisk-japanske krigen.

Andre verdenskrig ble ROCAF forsterket av en frivillig gruppe amerikanske piloter ( Flying Tigers som kjempet sitt første kampengasjement 20. desember 1941. Gjennom resten av krigen var ROCAF involvert i angrep på japanske luft- og bakkestyrker over det kinesiske teatret.

Fra borgerkrigen

ROCAF General HQ ble opprettet i juni 1946. Fra 1946 til 1948, under den kinesiske borgerkrigen , deltok ROCAF i kamp mot People's Liberation Army som deltok i luft-til-luft-kamp ved minst elleve anledninger i områdene rundt Taiwansundet. . ROCAF hadde angivelig et 31: 1 drap -forhold mot PLA. GHQ ble evakuert til Taiwan sammen med resten av ROC -regjeringen i april 1949 etter den kommunistiske seieren i den kinesiske borgerkrigen. ROCAF hjalp til med å stoppe PLA -fremrykket i slaget ved Kuningtou på Kinmen samme år.

ROCAF patruljerte jevnlig Taiwansundet og kjempet mange engasjementer med sin kommunistiske motpart ( PLAAF ). ROCAF mottok brukt utstyr fra USA på den tiden, for eksempel F-86 , F-100 og F-104 .

Under den kalde krigen var ROCAF involvert i kampflypatruljer over Taiwansundet og engasjerte PLAAF og PLAN-AF ved flere anledninger. ROCAF var også testbed for amerikansk teknologi på dette tidspunktet. Det første vellykkede drapet scoret av en luft-til-luft-missil ble oppnådd av en ROCAF F-86 Sabre med den da eksperimentelle AIM-9 Sidewinder . ROCAF-piloter fløy også U-2- rekonstruksjoner over Kina i løpet av denne tiden med bistand fra USAF. Kjent som Black Cat Squadron fløy de totalt 220 oppdrag, med 102 oppdrag over fastlands -Kina og mistet 5 fly. Alle fem ble skutt ned av SA-2 overflate-til-luft-missiler , den samme typen overflate-til-luft-missiler som skutt ned Gary Powers over Sovjetunionen i 1960. Den 34. " Black Bat Squadron " fløy lavt oppdrag til Kina som en del av sitt kartlegging av Kina som vokser luftvernvernnettverk, utfører ESM- og ECM -oppdrag, setter inn agenter bak fiendens linjer og oppdragsoppdrag for luftfall.

Fra november 1967 drev ROC i hemmelighet en lastetransportavdeling for å hjelpe USA og ROV som en del av sin deltakelse i Vietnamkrigen . Den var basert på eksisterende dannelse av den 34. skvadronen til ROC Air Force. Enhetens styrke inkluderte to C-123 lastefly, syv flyoffiserer og to mekanikere, selv om et større antall militært personell var involvert gjennom rotasjon. Det ble pålagt lufttransport, airdrop og elektronisk rekognosering. Rundt 25 medlemmer av enheten ble drept, blant dem 17 piloter og medpiloter, og tre fly gikk tapt. Annet ROC -engasjement i Vietnam inkluderte en hemmelig lyttestasjon, spesiell rekognosering og raidingstropper, militære rådgivere og sivile flyoperasjoner (som kostet ytterligere to fly på grunn av vietnamesiske individuelt opererte AA -missiler).

Fra 1979 til 1990 engasjerte ROCAF seg i et klassifisert militært hjelpeprogram i Jemen Arab Republic som er kjent som Great Desert Program (大漠 計畫). Programmet startet etter at den amerikanske presidenten Jimmy Carter skyndte seg med 14 F-5-er til det jemenittiske luftvåpenet som ikke hadde noen piloter eller bakkemannskap som var opplært i å operere typen eller til og med vestlige fly (de opererte tidligere Mig-15). Amerikanerne og saudierne (som bankrollerte militæret i Jemen Arab Republic) ba om militærhjelp fra Taiwan som ga 80 F-5-piloter, bakkemannskaper, varslingsradarer og luftfartøyer missilbatterier. Alt fortalte mer enn tusen ROCAF -personell som ble sendt til Jemen.

Det motsatte luftvåpenet i Sør -Jemen besto av cubanske revolusjonære luft- og luftforsvarsstyrker piloter og vedlikeholdere med noen sovjetiske rådgivere og piloter også. ROCAF -styrken var aktivt involvert i kamp med kubanerne/sovjeterne og utgjør for all hensikt Den jemen arabiske republikkens luftvåpen i løpet av denne tiden. Taiwanske piloter scoret en rekke drap, og luftforsvaret og radarlag for tidlig varsling tok skader fra luftangrep. Programmet ble avsluttet i 1990 da Saudi -Arabia trakk sin diplomatiske anerkjennelse av Taiwan.

Fra demokratisering

Overgangen til demokrati var vanskelig for ROCAF og det taiwanske militæret generelt. I løpet av krigslovperioden var militæret en søyle for totalitarisme og diktatur og ble av den grunn mistro av den taiwanske offentligheten. Forbruk og personellnivå falt fra begynnelsen av demokratiseringen til Tsai Ing-wen-administrasjonen begynte å øke militære utgifter i 2016. Det har vært arbeidet med å forbedre militærets status i offentlighetens øyne.

ROCAF har vært under økende økonomisk og fysisk press på grunn av en økning i PLAs luftvåpeninntrengning i taiwanesisk luftrom og påfølgende avlytting av taiwanske jagerfly.

29. november 2020 feiret ROCAF sin 100 -årsdag. Ved deres 100-årsdag roste den taiwanske presidenten Tsai Ing-wen de "lojale og fryktløse heltene" fra flyvåpenet og la til at "Lyden av den brølende motoren er vår verge, demokratiets og frihetens stemme."

Humanitære operasjoner

ROCAF har også deltatt i en rekke humanitære operasjoner. Noen av de mer store inkluderer følgende:

• Jordskjelv og tsunami i Det indiske hav , desember 2004
• Jordskjelv i Haiti , januar 2010
• Tyfonen Haiyan , november 2013

ROCAF -tap

Teksttekst

Dato (MM/DD/ÅÅ)	Enhet	Mannskap	Fly	Kommentarer
09.08.1967	35 skvadron	1	U-2	Ned med PLA SAM-2 over Jiaxing
22.08.1967	34 skvadron	5	C-123B	Rapportert savnet over Sør -Kinahavet
13.01.1967	8 skvadron	1	F-104G	Kunne ikke komme tilbake etter luft-til-luft-kamp med PLA J-6

Utstyr og innkjøp

Gjeldende ROCAF-inventar inkluderer over 400 kampfly, og bærebjelkene er AIDC F-CK-1 Ching-kuo IDF (Indigenous Defense Fighter) og F-16 mens Mirage 2000-5 gir de mest formidable luftforsvarskapasitetene. Eldre F-5-krigere blir gradvis avviklet, men forblir i tjeneste.

USA fungerer som ROCAFs hovedleverandør av utstyr og tilbyr også opplæring for ROCAF og ROC Navy piloter ved Luke AFB i Arizona. Denne basen mellom Phoenix og Tucson har et instrumentert flyområde for trening omtrent på størrelse med staten Connecticut. German Air Force (Luftwaffe) og German Naval Aviation (Marineflieger) som pleide å trene på Luke AFB fra 1957 til 1983, trener nå på NATO -anlegg i CFB Goose Bay i Canada og også sammen med USAF på Holloman AFB i New Mexico. Fra og med 2019 bistår det amerikanske flyvåpenet det taiwanske flyvåpenet med å skaffe nye og overskytende F-5 deler.

Innenriks utvikling

Før 1984 var ROCAF-krigere nesten utelukkende amerikanskproduserte fly som ble solgt i henhold til en gjensidig forsvarstraktat mellom Republikken Kina og USA. Utviklingen av F-CK-1 Ching-kuo Indigenous Defense Fighter (IDF) begynte i 1984 på grunn av USAs nektelse til å selge F-20 og F-16 til ROCAF som et resultat av endringer i nasjonal politikk mellom USA og Folkets Republikken Kina . Etter en vellykket jomfruflyging i 1989, tok den innenlands produserte jagerflyet i bruk i 1994. Imidlertid klarte ROCAF senere å få F-16 fra USA så vel som Mirage 2000-5 jagerfly fra Frankrike, noe som resulterte i forsinkelser til senere IDF utvikling som var forventet.

Som svar på amerikanske avslag om å levere "smarte bomber", utvikler Taiwan sin egen ekvivalent til Joint Direct Attack Munition for angrep mot Kina i tilfelle invasjonsforberedelser.

Taiwan ønsker å erstatte sin nåværende flåte av AT-3 jet-trenere og F-5 LIFT-fly med 66 avanserte trenere. I 2008 Republikken Kina Air Force gitt ut en forespørsel om informasjon (RFI) og to selskaper, inkludert Lockheed Martin for T-50 og Alenia Aermacchi 's M-346 svart på forespørselen. Disse flyene ble forventet å bli lisensprodusert i Taiwan med et lokalt partnerfirma, og den totale estimerte kontraktsverdien var 69 milliarder nye Taiwan -dollar (2,2 milliarder dollar). Etter valget av president Tsai Ing-wen , som har til hensikt å gjøre Taiwans forsvarsindustri til en hjørnestein for fremtidig utvikling, ble det besluttet å designe og bygge 66 AIDC T-5 Brave Eagle supersoniske trenere i stedet for å velge T-50 eller M-346. T-5, med en programkostnad på 68,6 milliarder dollar, vil være et nytt fly hvis design vil dra nytte av Taiwans ekspertise som er oppnådd ved å bygge den innenlands produserte innfødte forsvarskjemperen.

I 2019 kunngjorde Taiwan luftvåpenets luftforsvar og missilkommando et femårig prosjekt på 80 milliarder dollar (2,54 milliarder dollar) for å bygge opp en full styrke av UAVer mot stråling laget av NCSIST.

Utenlandske anskaffelser

En av de første moderne jetflyene som ble kjøpt var Northrop F-5. I 1974 ble totalt 308 kjøpt, men uten reservedeler har ROC blitt tvunget til å berge dem fra ubrukelige F-5-er. Taiwan vurderer å gjenbruke motorer fra ubrukelige F-5-er i cruisemissiler.

Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), tidligere kjent som Aero Industry Development Center, ble grunnlagt i 1969 under myndighet fra Republikken Kina luftvåpen for å produsere reservedeler og militære fly lokalt. Den ble overført til Chung-Shan Institute of Science and Technology (CSIST) i 1983. I 1973 hadde AIDC bygget 242 F-5E og 66 F-5F under lisens.

28. februar 2007 godkjente det amerikanske forsvarsdepartementet en ordre fra ROC om 218 AIM-120C-7 AMRAAM-missiler , samt 235 AGM-65G2 Maverick-missiler , tilhørende løfteraketter og annet utstyr. Den totale verdien av denne ordren ble avslørt å være 421 millioner dollar.

I juni 2007 godkjente den lovgivende Yuan også oppgraderingen av de eksisterende PAC-2-batteriene til PAC-3-standarden, og i november varslet Pentagon den amerikanske kongressen om Patriot-oppgraderingsordren. August 2007 ble en forsendelse av Harpoon anti-skip-missiler , til en verdi av anslagsvis 125 millioner dollar, også godkjent av det amerikanske forsvarsdepartementet, inkludert 60 AGM-84L Block II-missiler og 50 oppgraderingssett for å bringe ROCAFs eksisterende harpuner opp. til blokk II, Mark L standard.

3. oktober 2008 ble det sendt våpenvarsler til kongressen om blant annet salg av 330 PAC III -missiler, 4 missilbatterier, radarsett, bakkestasjoner og annet utstyr verdt opptil 3,1 milliarder dollar, oppgraderingen av 4 E -2T-fly til Hawkeye 2000-standarden og 334 millioner dollar i reservedeler til ROCAFs F-16, IDF, F-5E/F og C-130. Sent i januar 2010 mottok ROCAF den første omgangen med nye TC-2 (V) BVR-missiler bestilt fra CSIST, antatt å ha ny radarsøker og forbedret ytelse fra det opprinnelige missilet som gikk i drift for over 10 år siden. Den amerikanske regjeringen kunngjorde også 5 varsler til kongressen for ytterligere våpensalg på til sammen 6,39 milliarder dollar, der ROCAF vil motta 3 PAC-3-batterier med 26 bæreraketter og 114 PAC-3-missiler. 3. februar 2010 kunngjorde ROCAF også på et Singapore Airshow at det hadde signert en ny kontrakt for 3 EC-225 SAR (Search-And-Rescue) helikoptre som ble tildelt Eurocopter tilbake i desember 2009 for 111 millioner dollar, sammen med alternativer for 17 flere EC-225-er. 26. november 2011 ble de 3 EC-225 C-SAR-helikoptrene lastet ombord på et An-124- lastefly og levert til Chai-yi AB i Taiwan, og skulle gå i drift 1. juli 2012.

31. august 2010 ble det kunngjort for neste års forsvarsbudsjett, ROCAFs "Medium Transportfly" -plan for å erstatte 12 B-1900 VIP/transportopplæringsfly, antatt å være 6-8+ Lockheed C-27J, har blitt satt på hold og kan bli akselert, på grunn av mangel på budsjett, men vil bevilge 20+ millioner amerikanske dollar i løpet av de neste 4 årene for rask reparasjon av rullebanen. Andre ting som er nevnt, inkludert økninger i rullebaner fra 3 til 6 ved Øst-Taiwans 3 flybaser, flytting av 2 I-HAWK-batterier til Øst-Taiwan for å beskytte de luftbaser, som vil doble til 4 batterier, og andre. 8. november 2011 ble et annet par E-2T Hawkeye AEW (s/n 2501 og 2502) lastet på et skip og sendt til USA for oppgradering til E-2C 2000-standarden. Det første paret E-2T (s/n 2503 og 2504) ble sendt til USA i juni 2010 og returnert til Taiwan 18. desember 2011, og vil være tilbake i drift innen utgangen av året.

15. august 2011 utsatte USA igjen ROCAF-forespørselen om å kjøpe 66 nye F-16C/D-er, men tilbød en ettermonteringspakke for eldre F-16A/B-er. (opprinnelig 150 ble brakt i 1992) USA tillot imidlertid at F-16A/B-ene ble oppgradert til AN/APG-83- radaren. Dessverre ble det oppdaget at F-16A/B har rustproblemer under F-16V-oppgraderingen på grunn av aldring og Taiwans klima. Oppgraderingspakken på 5,3 milliarder dollar for ROCAFs eksisterende F-16A/B-jagerfly ble kunngjort 21. september 2011. Oppgraderingsbudsjettet skulle spres over 12 år, selv om Forsvarsdepartementet indikerte at det ville prøve å redusere perioden. I november 2011 anbefalte USA-Kina Economic and Security Review Commission at nye krigere ble solgt til ROCAF. Taiwan står også utenfor prisen for radaroppgraderingen, ettersom det ikke ønsker å være hovedkunden som betaler for å utvikle oppgraderingen, og også fordi de ikke vil ha råd til både oppgraderingen og de nye jagerflyene, hvis disse tilbys. Som svar på en amerikansk avstemning i Representantenes hus for å tvinge fram salg av C/D -modellene, sa ROC MND at oppgraderingspakken ga noen overlegne evner over C/D -modellflyet, og noen forsvarsmyndigheter har sagt at i lys av Kinas økende evner, ville bare F-35 være tilstrekkelig.

I juli 2012 kunngjorde Taiwans Aerospace Industrial Development Corp. og Lockheed Martin planer om å etablere et vedlikeholds- og overhalingssenter for å oppgradere og vedlikeholde F-16-ene på plass uten å måtte sende dem tilbake til USA. I 2012 ble det avtalt et akseptbrev for en avtale på 3,8 milliarder dollar som inkluderte radarer, elektronisk krigføring, strukturelle forbedringer og nye våpen. En rapport fra Pentagon har bekreftet denne påstanden og hevdet at Kina sannsynligvis ville søke å ødelegge ROCAF flyplasser i de første stadiene av et angrep, noe som gjorde en STOVL-jager som F-35B avgjørende for effektivt forsvar.

April 2019 bekreftet stabssjef i Luftforsvaret Liu Jen-yuan at luftvåpenet ber om totalt 66 nye F-16V jagerfly fra USA for å erstatte sine aldrende og nesten foreldede F-5-krigere. Tidligere presidenter etter at George HW Bush nektet å selge F-16-jagerfly til ROC Airforce, inkludert George W. Bush i 2006 etter en ROC-forespørsel om F-16C/Ds.

President Barack Obama nektet også Taiwans forespørsel om nye F-16-er i 2011. Obama-administrasjonen tillot senere ROC Airforce å oppgradere sine nåværende F-16, selv om oppgraderingene ikke startet før i 2017 og de første oppgraderte flyene ble først levert i 2018 under Trump administrasjon.

August 2019 ble salget av F-16 C/D Block 70, også kjent som F-16V, offisielt godkjent av utenriksdepartementet og formelt forelagt kongressen. De 66 nybygde F-16-ene vil bli levert med 75 General Electric F110-motorer og 75 AN/APG-83 skalerbare Agile Beam AESA-radarer. Den endelige signeringen av tilbuds- og akseptbrevet (LOA) for kjøp av 66 F-16V jagerfly ble bekreftet 21. desember 2019.

Herdede baser og overlevelsesevne

Taiwan står overfor trusselen om kinesisk rakettangrep på sine flyplasser. PLA nøyaktige ballistiske missiler og cruisemissiler kan skade eller ødelegge flyplasser og fly på bakken. Taiwan har herdet viktige luftvåpenanlegg og bygd oppsigelser til kritisk infrastruktur slik at det kan absorbere og overleve et langdistanse missil presisjonsangrep.

Taiwan Air Force bygde minst 400 beskyttede revetments i sine 9 baser, omtrent halvparten av dem dekket. Underjordiske hangarer ble bygget på Chiashan Air Force Base i Hualien som angivelig kan beskytte over halvparten av Taiwans taktiske jagerfly. Andre underjordiske tilfluktsrom finnes på Chihhang flybase og kanskje andre steder. Men missiler kan målrette mot rullebanene med stridshoder designet for å krater dem og dermed forhindre Taiwans fly fra å ta av.

Taiwan øver regelmessig på å spre sine fly fra de mer sårbare vestkystbaser til østkysten. Enheter flyttes også mellom baser for å gjøre det vanskeligere å vite hvor de kan være til enhver tid. Dummyfly står parkert på baser og inne i tilfluktsrom for å forvirre kinesisk etterretning. Dessuten opprettholder Taiwan nødhjelpsstrimler der fly kan lande, fylle drivstoff, starte opp og starte i tilfelle baser er ute av drift. Hver taiwanske flybase har en konstruksjonsenhet tilknyttet for hurtigreparasjon av rullebaner.

Taiwan jobber med å tilby ytterligere lag med forsvar rundt militære flyplasser mot cruisemissiler, antiradiasjonsraketter og små droner, samt potensielt større trusler, for eksempel helikoptre og lavflygende fly. Bakkeversjon av Sea Oryx SAM og Phalanx CIWS utvikles og distribueres for å forbedre luftforsvaret.

En av de viktigste metodene for å overleve i tilfelle krig vil være bedrag og bruk av lokkemål. Dette gjelder lokkingsfly, SAM -oppskyttere, radarer, etc. Decoys benytter seg av Taiwans geografiske fordeler, spesielt dets fjellrike og urbane terreng som kompliserer fiendens målsetting og dreper kjedefullføring.

Ulykker og hendelser

Rangering og rating insignier

Betjenter

Rangergruppe	General/flaggoffiserer										Felt-/overoffiserer						Junioroffiserer								Offiser kadett
Kinas luftvåpen v t e
			-上將 It-kip siōng-chiòng	Ī 上將 Jī-kip siōng-chiòng	中將 Tiong-chiòng		少將 Siáu-chiòng				上校 Siōng-hāu		Ion Tiong-hāu		少校 Siáu-hāu		上尉 Siōng-ùi		中尉 Tiong-ùi		少尉 Siáu-ùi		尉 ui		軍校 生 Jūnxiào shēng

Vervet

Rangergruppe	Senior underoffiser																						Junior NCOs						Vervet
Kinas luftvåpen v t e
	一等 士官 長 Yīděng shìguānzhǎng						二等 士官 長 Èrděng shìguānzhǎng		三等 士官 長 Sānděng shìguānzhǎng		上士 Shàngshì						中士 Zhōngshì						下士 Xiàshì				À Shàngděngbīng		一等兵 Yīděngbīng						二等兵 Èrděngbīng

Gjeldende beholdning

Fly	Opprinnelse	Type	Variant	I tjeneste	Merknader
Kampfly
Northrop F-5	forente stater	jagerfly / rekognosering	F-5E / RF-5E	26
AIDC F-CK-1	Taiwan	jagerfly	F-CK-1C	103	oppgradert fra 1A til 1C variant
Mirage 2000	Frankrike	multirole	2000-5EI	46
F-16 Fighting Falcon	forente stater	multirole	F-16A / V	113	56 V varianter på bestilling
AEW
Grumman E-2 Hawkeye	forente stater	tidlig advarsel og kontroll	E-2K	6
Maritim patrulje
Lockheed P-3 Orion	forente stater	ASW - maritim patrulje	P-3C	12
Rekognosering
Bøk 1900	forente stater	overvåking / rekognosering		2	gir også trening med flere motorer
Transportere
Boeing 737	forente stater	VIP		1
Fokker 50	Nederland	VIP		1
Lockheed C-130 Hercules	forente stater	transportere	C-130H	20	en luftfartøyet er tilordnet ELINT plikt
Helikoptre
Eurocopter EC225	Frankrike	SAR / verktøy		3
Sikorsky S-70	forente stater	SAR / verktøy	S-70C-1A / M	9
Trener fly
AIDC AT-3	Taiwan	jet trener		48
Northrop F-5	forente stater	konverteringstrener	F-5F	32
F-16 Fighting Falcon	forente stater	konverteringstrener	F-16B	27	10 blir oppgradert til F-16V med AN/APG-83 radaren
AIDC F-CK-1	Taiwan	konverteringstrener	F-CK-1D	26	oppgradert til 1D -varianten
Dassault Mirage 2000	Frankrike	konverteringstrener	2000-5DI	9
Beechcraft T-34 Mentor	forente stater	grunnleggende trener		34

Bevæpning

Navn	Opprinnelse	Type	Merknader
Luft-til-luft-missil
AIM-120C AMRAAM	forente stater	rakett utenfor visuelt område	636 missiler oppnådd
AIM-7 Sparrow	forente stater	mellomdistanse, halvaktiv radar	1.200 AIM-7M oppnådd
MBDA MICA	Frankrike	mellomdistanse, aktiv radar	960 missiler oppnådd
AIM-9 Sidewinder	forente stater	kortdistanse IR guidet	(200) AIM -9Bs - (2216) 9J / Ps - (1092) 9L / Ms - (40) AIM -9X
Sky Sword I	Taiwan	kortdistanse IR guidet	Seriell produksjon begynte i 1991.
Sky Sword II	Taiwan	rakett utenfor visuelt område	Minst 200 TC-2, ukjent nummer TC-2C.
Magic II	Frankrike	kortdistanse IR guidet	480 missiler oppnådd
Luft-til-overflate-missil
AGM-65 Maverick	forente stater	Luft-til-overflate-missil	(500) AGM-65- er- (40) 65G- er- (235) 65G2 -er
Wan Chien	Taiwan	Luft-til-overflate krysserrakett	100 missiler oppnådd
TC-2A	Taiwan	Anti-stråling missil	variant av TC-2
AGM-88 HARM	forente stater	Anti-stråling missil	50 AGM-88B oppnådd
Anti-skip missil
AGM-84 harpun	forente stater	anti-skip missil	(183) AGM- 84's- (60) 84L ’s
Hsiung Feng II	Taiwan	anti-skip missil
Bomber
AGM-154 JSW	forente stater	Glidebombe	56
Paveway	forente stater	Presisjonsstyrt bombe	50
Sensorbelegg
Sniper Targeting Pod	forente stater	Målrettingspod	20 AAQ-33 er oppnådd
LANTIRN	forente stater	Målrettingspod	(28) AN/AAQ-19, (28) AAQ-20

Luftforsvar

Navn	Opprinnelse	Type	I tjeneste	Merknader
SAM
Patriot (PAC-2)	forente stater	SAM -system	7	mottar oppgradering til PAC-3 . 264 ekstra PAC-3-avlyttere levert i 2011, 122 PAC-3-avlyttere levert i 2015.
Sky Bow	Taiwan	SAM -system	6	Sky Bow I erstattet av Sky Bow III -missilene i 2015
MIM-23 HAWK	forente stater	SAM -system	19
Luftvernartilleri
Skyguard	Sveits	slept luftvernpistol	24	tvillingpistol, 35 mm runder
RIM-7 Sea Sparrow	forente stater	SAM -system	500 missiler	brukt på slept bærerakett som en del av Skyguard System
Sensorer (uavhengig av SAM -batterier)
AN/FPS-117	forente stater	Fixed Phased Array Long-Range Radar System	7	Primær slagplassstyringsradar Anskaffet i 2002.
AN/TPS-117	forente stater	Mobile Phased Array Long-Range Radar System	4	Ervervet i 2002.
BUNNEBEHOLDER	forente stater	Radarsystem for tidlig varsling	1

ROCAF skvadronemblemer

• 

  "Black Bat". 34. skvadron
• 

  "Svart katt". 35. skvadron
• 

  "Leo Gazer". 12. taktiske rekognoseringsskvadron

Se også

• Utvikling av kinesisk nasjonalistisk luftvåpen (1937–45)
• Central Aircraft Manufacturing Company , også kjent som CAMCO
• Flygende tigre
• Black Bat Squadron
• Black Cat Squadron
• Republic of China Air Force Academy
• Air Force Institute of Technology
• Kinas luftvåpenmuseum
• Forsvarsdepartementet (Kina)
• Republikken Kinas væpnede styrker
  • Den kinesiske hæren
  • Den kinesiske marinen
    • China Marine Corps
  • Kinas militære politi
• People's Liberation Army Air Force
• Taiwans politiske status

Referanser

• Andersson, Lennart (2008). A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation i Kina til 1949 . Taipei, Kina: AHS for ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.

Eksterne linker

• ROCAF nettsted
• ROC-aktive fly arkivert 2018-12-15 på Wayback Machine (på engelsk)