Gjenbrukbart boostersystem - Reusable Booster System

Ikke forveksles med gjenbrukbart lanseringssystem .

Den Gjenbruk Booster System (RBS) var en United States Air Force forskningsprogram, circa 2010-2012, for å utvikle en ny prototype vertikal-takeoff, horisontal-landing (VTHL) gjenbruk booster og en ny prototype unnværes andre fasen for å erstatte den eksisterende Evolved Expendable Launch Vehicles (EELV) etter 2025. Programmet ble avviklet i 2012.

Historie

Programmets finansiering ble opprinnelig satt til US $ 250.000.000. "Tjenestemenn forventer å tildele opptil tre kontrakter for prosjektet, der vinnere vil konkurrere om individuelle oppgaver med eksperimenter og demonstrasjoner som adresserer teknologi, prosesser og andre egenskaper ved et gjenbrukbart boostersystem, eller RBS. " Forslagsfristen var 19. mars 2011. Luftforsvaret hadde utviklet en plan for å bygge en flåte med åtte av RBS-systemene, som skulle flys fra både Vandenberg Air Force Base i California og Cape Canaveral Air Force Station i Florida .

Tre design ble sendt inn: av Andrews Space , Boeing og Lockheed Martin. Den første fasen av flyeksperimentet i 2014 var å være en vertikal start, gå nedover på ikke mye mer Mach 1, og en horisontal landing.

I desember 2011 ble Lockheed Martin tildelt en kontrakt for å bygge et flydemonstrasjonsbil, RBS Pathfinder, som skulle være ferdig i 2015. Det ble utviklet under Air Force Research Laboratory (AFRL) RBS Flight and Ground Experiments. (RBS-FGE) -program.

I 2012 startet Lockheed innledende (short burn) rakettmotortester.

Fase 2 (f.eks. Demonstrasjon av raketbackmanøveren) ble kansellert innen september 2012.

Programmet ble avviklet i oktober 2012, med henvisning til DoD- finansieringsreduksjoner og en negativ rapport fra oktober 2012 fra National Research Council (NRC), etter å ha brukt bare en liten brøkdel av det opprinnelige $ 250 millioner-budsjettet som var planlagt å bli brukt gjennom 2019.

Blant andre faktorer foreslo NRC-rapporten fra oktober 2012 at Air Force "skulle utvikle og fly mer enn en Pathfinder-testkjøretøydesign [og at] konkurransen mellom RBS-konsepter skulle opprettholdes så lenge som mulig for å oppnå det beste systemet for neste generasjon av romskyting. "

Framdrift

En gruppe med stor væske med motor bestående av Air Force Space Command, fremdriftsforskere fra AFRL og SMCs programvarekontor for lanseringssystemer, møttes også for å diskutere motoralternativer. Gruppen vurderte om de ville fokusere på å utvikle oksygenrike, iscenesatte forbrenningsmotorer (ORSC) som luftforsvarets langvarige Hydrocarbon Boost-program, bruke en eksisterende design som TR-107 eller utvikle en nyere motor som Pratt & Whitney Rocketdyne's J -2X eller RL60 . Enhver sti ville ha resultert i å bygge en motor med kapasitet til rundt 110000 kN (110000 kN) frem til 2020.

Se også

Referanser

Eksterne linker