Båndutvikling - Ribbon development
Båndutvikling er bygningen husene langs kommunikasjonsrutene som stråler fra en menneskelig bosetting . De resulterende bånd med utvikling er godt synlig på arealbruk kart og flyfoto bilder , noe som gir byene og landsbygda en bestemt karakter. En slik utvikling skapte stor bekymring i Storbritannia i løpet av 1920- og 1930 -årene, så vel som i mange andre land.
Normalt er de aller første båndene fokusert på veier . Etter den industrielle revolusjonen ble båndutviklingen utbredt langs jernbanelinjer : hovedsakelig i Russland , Storbritannia og USA . Kostnaden for å bygge stasjoner , tiltrekningen og behovet for medfølgende veier førte imidlertid vanligvis til nye små bysentre og bredere bosetninger. Båndutvikling skapte stor attraktivitet på isolerte veier ettersom økende motorbileierskap betydde at hus lett kunne selges selv om de var fjernt fra arbeidsplasser og bysentre . Det var attraktivt for utviklere fordi de ikke behøvde å kaste bort penger eller plotte plass med å bygge veier. Det muliggjorde også mellomrom i mellomrommet mellom flere byområder som appellerte til potensielle kjøpere som trenger tilgang til enten eller mange av disse.
Omfanget av praksisen rundt veier førte til at problemene ble intense og anerkjennelse som ineffektiv bruk av ressurser, som krever at omgåingsveier bygges, og ofte en forløper for urørt byspredning , så et sentralt mål for Storbritannias planlegging etter krigen systemet skulle implementere en antagelse og konvensjon om at foreslått nytt båndutvikling er upassende. Byspredning / forstadsisering av store områder førte til innføring av politikk for grønt belte , nye byer , planlagte forsteder og hagebyer .
Historie
Etter den industrielle revolusjonen ble båndutviklingen utbredt langs jernbanelinjer : hovedsakelig i Russland , Storbritannia og USA . Et godt eksempel på dette var bevisst promotering av Metro-land langs Londons Metropolitan Railway . Lignende bevis kan bli funnet fra Long Island (hvor Frederick W Dunton kjøpte mye eiendom for å oppmuntre New Yorkere til å bosette seg langs Long Island Rail Road -linjene), Boston og over det amerikanske Midtvesten .
Det kan også oppstå langs ridge linjer, kanaler og kystlinjer , det siste forekommer spesielt som folk som søker Seachange livsstil bygge husene sine hvor de kan få den beste utsikten.
De resulterende byene er ofte vanskelige å betjene effektivt. Ofte er de første problemene som beboerne legger merke til, trafikkbelastning , ettersom folk konkurrerer om å bevege seg langs den trange bykorridoren mens stadig flere blir med på båndet videre langs korridoren. Bykonsolidering er ofte en løsning for å oppmuntre til vekst mot en mer kompakt byform.
Båndutvikling kan også sammenlignes med en lineær landsby , en landsby som vokste langs en transportvei, ikke som en del av en bys ekspansjon.
Båndutvikling har lenge blitt sett på som et spesielt problem i Irland , hvor " engangshus " formerer seg på landlige veier. Dette medfører vanskeligheter med effektiv forsyning av vann, kloakk , bredbånd , elektrisitet, telefoner og offentlig transport . I 1998 kontrasterte Frank McDonald utviklingen i republikken med utviklingen i Nord-Irland : " Enniskillen [ i Nord-Irland ] er godt definert med klare grenser til byen og godt anlagte handlegater. Letterkenny , [ i republikken ] derimot , fremstår som bare en lang gate med bungalowutvikling som strekker seg over alle åsene rundt. " Husene (ofte nedsatt som " McMansions ") blir også kritisert for å ødelegge landskapet: Monaghan County Council i 2013 erklærte at "Rådet vil motstå utvikling som ville skape eller forlenge båndutvikling." Tipperary County Council og mange andre råd har vedtatt lignende politikk.