Richard Howe, 1. jarl Howe - Richard Howe, 1st Earl Howe
Earl Howe | |
|---|---|
 Richard Howe, malt av John Singleton Copley , 1794
| |
| Født |
8. april 1726 London , England |
| Døde | 5. august 1799 (73 år) London, England |
| Begravet | |
| Troskap |
 Kongeriket Storbritannia
|
| Service/ |
 Royal Navy
|
| År med tjeneste | 1740–1799 |
| Rang | Admiral of the Fleet |
| Kommandoer holdt | |
| Slag/krig | |
| Utmerkelser | |
Admiral of the Fleet Richard Howe, 1st Earl Howe , KG (8. mars 1726 - 5. august 1799) var en britisk marineoffiser. Etter å ha tjenestegjort gjennom hele krigen med den østerrikske arvefølgen , fikk han et rykte for sin rolle i amfibiske operasjoner mot den franske kysten som en del av Storbritannias politikk for marine nedstigninger under syvårskrigen . Han deltok også som marinekaptein i den avgjørende britiske marineseieren i slaget ved Quiberon Bay i november 1759.
I Nord -Amerika er Howe mest kjent for sin tjeneste under den amerikanske revolusjonskrigen , da han fungerte som marinekommandant og fredskommissær med de amerikanske opprørerne; han gjennomførte også en vellykket lettelse under den store beleiringen av Gibraltar i de senere stadiene av krigen.
Howe ledet senere den seirende britiske flåten under den strålende første juni i juni 1794 under de franske revolusjonskrigene .
Tidlig karriere
Howe ble født i Albemarle Street , London, den andre sønnen til Emanuel Howe, 2. viscount Howe , som døde som guvernør i Barbados i mars 1735, og av Charlotte , en datter av baronesse von Kielmansegg , etterpå grevinne av Darlington , halvsøsteren. av kong George jeg .
Etter utdannelse ved Eton College gikk Richard Howe inn i marinen i fjerde sats HMS Pearl i juli 1739. Deretter overførte han til fjerde rate HMS Severn , en av skvadronen som ble sendt til sørhavet med admiral George Anson i 1740. Severn seilte til Cape Horn og deretter, etter å ha møtt stormer, returnert hjem våren 1742. Howe tjenestegjorde deretter i Vestindia ombord på tredjestats HMS Burford og var til stede da hun ble alvorlig skadet i det mislykkede angrepet på La Guaira i februar 1743 under den den østerrikske arvefølgekrig . Han overførte til tredjestats HMS Suffolk , flaggskipet til admiral Sir Charles Knowles , øverstkommanderende i Vestindia, i mars 1743 og deretter til femtrangs HMS Eltham i juli 1743, før han ble forfremmet til midtshipman 8. Oktober 1743 og tilbake til HMS Suffolk senere samme måned. Han ble forfremmet til løytnant 25. mai 1744, og begynte i bombefartøyet HMS Comet og overførte deretter til førsteklasses HMS Royal George , flaggskipet til admiral Edward Vernon , i august 1745.
Forfremmet til kommandør 5. november 1745, var Howe kommandant for slopen HMS Baltimore i Nordsjøen under jakobittens oppgang i 1745 og ble hardt såret i hodet mens han samarbeidet med en fregatt i et engasjement med to franske privatister . Han ble forfremmet til postkaptein 10. april 1746, og fikk kommando over sjetteklassen HMS Triton og deltok i konvoioppgaver utenfor Lisboa . Han overførte til kommandoen over fjerdeklasses HMS Ripon sommeren 1747 og seilte til Vestindia før han ble flaggkaptein for admiral Sir Charles Knowles, sjefsjef, Jamaica, i tredje-rate HMS Cornwall i oktober 1748. Han fikk kommandoen over den femte rangen HMS Glory utenfor kysten av Vest-Afrika i mars 1751 og ble deretter overført til kommandoen for sjette-rate HMS Dolphin i Middelhavsflåten i juni 1752.
Syv års krig
I januar 1755 fikk Howe kommando over fjerdeklassingen HMS Dunkirk og ble sendt til Nord-Amerika som en del av en skvadron under kommando av admiral Edward Boscawen : hans erobring av franske Alcide var det første skuddet som ble avfyrt i syvårskrigen . Han ble valgt til parlamentsmedlem for Dartmouth i mai 1757 og ble kommandant for tredjestats HMS Magnanime i kanalen i juli 1757. Fra da til freden i 1763 tjenestegjorde han i kanalen i flere mer eller mindre meningsløse ekspedisjoner mot den franske kysten, og fikk et rykte som en fast og dyktig offiser for sin rolle i serien med marine nedstigninger på den franske kysten, inkludert Raid on Rochefort i september 1757. Forfremmet til commodore , med sin brede vimpel i tredjestats HMS Essex , deltok han i Raid on St Malo i juni 1758, slaget ved Saint Cast i september 1758 og raid on Cherbourg i august 1758. Han ble spesielt kjent for sin oppførsel i Rochefort, hvor han hadde tatt Île-d ' Aix , og ble beskrevet av George Rodney for å utføre sine oppgaver "med en så kul og jevn oppløsning, som det mest rettferdig har gitt ham den universelle applausen til hæren og marinen".
Etter hans eldre brors død, drept i nærheten av Ticonderoga 6. juli 1758, ble Howe viscount Howe i Peerage of Ireland . November 1759 ledet han admiral Edward Hawkes flåte i slaget ved Quiberon Bay, hvor britene vant en avgjørende seier og forhindret en planlagt fransk invasjon av Storbritannia . Han ble flaggkaptein for kontreadmiral hertugen av York i tredjerangs HMS- prinsesse Amelia i juni 1762.
Howe ble utnevnt til Board of Admiralty ledet av John Montagu, 4. jarl av Sandwich som Senior Naval Lord i april 1763. Han ble kasserer for marinen i 1765 og ble forfremmet til kontreadmiral 18. oktober 1770, og fortsatte å bli Sjefsjef, Middelhavsflåten i november 1770. Forfremmet til viseadmiral 5. februar 1776, ble han øverstkommanderende på den nordamerikanske stasjonen senere samme måned.
Amerikansk revolusjonskrig
I begynnelsen av den amerikanske uavhengighetskrigen var Howe kjent for å være sympatisk overfor kolonistene. Han hadde kjent Benjamin Franklin siden slutten av 1774 og ble sluttet i en kommisjon med sin bror, general Sir William Howe , sjef for landstyrkene, for å prøve en forsoning.
Blokade
.jpeg)
Howe ble beordret til å innføre en marineblokkade av den amerikanske kysten, men dette viste seg å være ineffektivt. Howe hevdet å ha for få skip til å lykkes med dette, spesielt ettersom et antall måtte løsnes for å støtte operasjoner av den britiske hæren . Som et resultat ble store mengder skjult fransk forsyning og ammunisjon smuglet til Amerika. Det har blitt antydet at Howes begrensede blokade på dette tidspunktet ble drevet av hans sympati med og ønske om forsoning med amerikanerne. I 1778 så blokaden mer lovende ut, og mange handelsskip ble tatt. Howe klaget til London over at mens skipene hans var i stand til å vokte de sørlige koloniene, var blokaden av de nordlige koloniene fremdeles ineffektive.
New York og Philadelphia
Strategien til britene i Nord -Amerika var å distribuere en kombinasjon av operasjoner rettet mot å fange større byer og en blokkering av kysten. Britene tok Long Island i august 1776 og erobret New York City i september 1776 i kombinerte operasjoner som involverte hæren og marinen under kampanjen New York og New Jersey . I 1777 ga Howe støtte til sin brors operasjon for å erobre Philadelphia , og ferger general Howes hær til et landingspunkt hvor de med hell marsjerte og tok byen. Howe brukte mye av resten av året på å konsentrere seg om å fange Forts Mifflin og Mercer som kontrollerte innseilingen til Delaware -elven uten at skip ikke kunne nå Philadelphia. Nyhetene om erobringen av en egen britisk hær under general John Burgoyne kastet britiske planer i uorden. Howe tilbrakte vinteren i Newport, Rhode Island .
Tilbake til England
Sommeren 1778 ble en fransk skvadron under kommando av Comte d'Estaing sendt til Amerika. Howes flåte ble forsinket med å forlate New York med motstridende vind, og han ankom Point Judith 9. august. Siden d'Estaings flåte var flere enn Howe's, var den franske admiralen redd for at Howe ville bli ytterligere forsterket og til slutt få en numerisk fordel, ombord på de franske troppene og seilte ut for å kjempe med Howe 10. august. Da de to flåtene forberedte seg på å kjempe og manøvrert for posisjon, forverret været, og en stor storm brøt ut. Stormen spredte seg i to dager og spredte begge flåtene, og skadet det franske flaggskipet alvorlig. Da de to flåtene søkte å omgruppere seg, møtte individuelle skip fiendtlige skip, og det var flere mindre marin trefninger; to franske skip (inkludert d'Estaings flaggskip), som allerede led stormskader, ble hardt ødelagt i disse møtene. Den franske flåten omgrupperte seg utenfor Delaware, og returnerte til Newport 20. august, mens den britiske flåten omgrupperte seg i New York.
Tre av Howes skip, sjette sats HMS Sphynx , den konverterte kjøpmann HMS Vigilant og radgaleien HMS Spitfire Galley , bombarderte de amerikanske troppene under slaget ved Rhode Island 29. august. Howe jaget deretter de gjenværende skipene i den franske flåten til Boston i Massachusetts hvor de foretok reparasjoner. Uten utsikter til at den franske flåten skulle komme ut av havnen, forlot Howe sin stasjon i september 1778.
Etter å ha avvist å tjene etterpå, siterte Howe mistillit til Lord North og mangel på støtte under hans kommando i Amerika. Han ble ytterligere forbitret av erstatningen av ham selv og broren som fredskommisjonærer, samt av angrep i pressen mot ham av ministerforfattere inkludert den fremtredende amerikanske lojalisten Joseph Galloway . En henvendelse i parlamentet som Howe -brødrene krevde å rettferdiggjøre sin oppførsel i Amerika, ble avholdt i løpet av 1779, men endte ufullstendig. Howe tilbrakte store deler av de neste tre årene med opposisjonen og angrep regjeringens påståtte feilbehandling av krigen til sjøs. Det eneste unntaket var hans støtte til et takkeforslag til admiral George Rodney for hans seier mot spanjolene under Moonlight Battle .
Ettersom Howe hadde sluttet seg til opposisjonen i parlamentet mot Nords regjering, var det klart at inntil den ble erstattet, ville han ikke være i stand til å sikre en ny marinekommando. Til tross for tilbakeslaget ved Saratoga og inntreden av Frankrike, Spania og Den nederlandske republikk i krigen, fortsatte Nords regjering å få styrke til oktober 1781 da en britisk hær under Lord Cornwallis ble tvunget til å overgi seg til en kombinert fransk-amerikansk styrke ved Yorktown . Selv om regjeringen klarte å fortsette i flere måneder, var dens effektive makt blitt ødelagt. I mars 1782 vedtok Underhuset et forslag som avsluttet offensive aksjoner mot de amerikanske opprørerne, selv om krigen rundt resten av kloden fortsatte med samme intensitet. Nords regjering falt deretter og ble erstattet av en svak koalisjon av Whigs ledet av Marquess of Rockingham .
Kommando over kanalflåten
Ikke før fallet av Lord Norths regjering i mars 1782 godtok Howe nok en gang en kommando. Til tross for suspensjonen av fiendtlighetene i Amerika, fortsatte krigen i Europa med samme styrke og Royal Navy ble sterkt strukket i å måtte forholde seg til den franske, spanske og nederlandske flåten. Howe mottok instruksjoner fra Augustus Keppel , den nye første admiralitetsherren om å gå videre til Portsmouth og ta kommandoen over kanalflåten som han gjorde i april 1782. Han ble forfremmet til full admiral 8. april 1782, og ble opprettet Viscount Howe i Peerage of Storbritannia 20. april 1782.
Howes oppgave var kompleks. Han måtte beskytte inngående handelskonvoier fra Amerika, holde oversikt over den fransk-spanske flåten, samtidig som han holdt øye med den nederlandske flåten ved havnen i Texel, men angivelig klar til å seile. Han måtte også huske på behovet for å prøve en lettelse av Gibraltar som hadde vært under beleiring i flere år og ville bli tvunget til å overgi seg hvis den ikke ble levert på nytt snart. Howe måtte utføre disse oppgavene med betydelig færre skip enn sine samlede motstandere. Keppel observerte Royal Navyens beste håp var å raskt flytte sine begrensede styrker fra et fareområde til et annet.
I mai tok Howe et antall skip til den nederlandske kysten for å speide ut nederlandske forberedelser. Hvis nederlenderne foretok en sortie i Nordsjøen , ville de kunne true Storbritannias livsviktige baltiske konvoier, inkludert dyrebare marinebutikker som var nødvendige for å fortsette krigen. Dette kan igjen føre til at nederlendere starter angrep på østkysten av England. Da den nederlandske flåten virket usannsynlig å umiddelbart sette til sjøs, returnerte Howe til Storbritannia og etterlot en skvadron på ni skip for å holde vakt på Texel. Den franske og spanske flåten hadde seilt fra Brest og Cádiz og kombinert i Western Approaches , hvor de klarte å fange noen handelsskip. Howe la til sjøs for å prøve å overvåke dem, og mottok informasjon om at en stor handelskonvoi kom fra Vestindia .
Howe hadde bare 25 skip i køen mot 36 fiendtlige skip under admiral Córdoba og ble skilt av dem fra konvoien han ble beordret til å beskytte. Han sendte en melding til konvoien om å sette sikkerhet i havner i Irland . Howe tok deretter flåten sin gjennom en farlig rute, rundt nordsiden av Isles of Scilly . Dette tillot ham å komme mellom den inngående konvoien og den fransk-spanske flåten, i tillegg til at han kunne få værmåleren som ville være en stor fordel i enhver kamp. Neste morgen hadde den fransk-spanske flåten forsvunnet. Etter å ha ventet en stund bestemte Howe seg for å jakte på dem, og mottok senere nyheter om at den vestindiske konvoien trygt hadde nådd havnen i Den engelske kanal. Den fransk-spanske flåten hadde blåst sørover av sterk kuling , og mottok deretter ordre i begynnelsen av august om å komme hjem.
Relief fra Gibraltar
I september 1782 gjennomførte Howe lettelsen fra Gibraltar -en vanskelig operasjon, 46 franske og spanske skip av linjen mot bare 33 av sine egne. Flåtens utmattede tilstand gjorde det umulig for Howe å passe skipene sine ordentlig eller forsyne dem med gode mannskaper, og Howes fremgang til Gibraltar ble hemmet av behovet for å eskortere en stor konvoi som hadde butikker. Howe avlastet Gibraltar med suksess og kjempet deretter for en ubesluttsom handling i slaget ved Cape Spartel i oktober 1782, hvoretter han var i stand til å bringe flåten sin trygt tilbake til Storbritannia, noe som førte til en effektiv slutt på sjøkampanjen.
Første Admiralitetsherre
Howe ble Admiralitetets første herre i januar 1783 under jarlen i Shelburnes departement, og trakk seg i april 1783 da hertugen av Portland kom til makten og ble gjenoppnevnt i desember 1783 under yngre Pitts første departement. Oppgaven var ofte vanskelig, for han måtte gå med på ekstreme budsjettbegrensninger og skuffe håpet til mange offiserer som ble forlatt arbeidsledige av freden. Likevel, i løpet av sin tid på kontoret en rekke nye skip ble bygget som en del av en marinevåpenkappløp med Frankrike og Spania. I løpet av sin tid ved admiralitetet overvåket Howe en rekke innovasjoner innen signalering . Howe følte seg konstant undergravd av Charles Middleton , marinens kontrollør . Pitt omga ofte Howe helt på sjøbeslutninger og dro direkte til Middleton. I 1788 ble Howe lei av dette, og han sa opp stillingen som førstemann til tross for forsøk på å overtale ham til å bli. For å vise deres velvilje og godkjennelse av ham, tildelte regjeringen Howe en earldom 22. juli 1788.
Spansk bevæpning
I 1790 truet en strid mellom Storbritannia og Spania om Nootka -sundet på Stillehavskysten i Nord -Amerika med å utløse en krig mellom de to statene. Howe, som en av de mest høytstående og erfarne offiserene som fremdeles tjenestegjorde, ble tilbudt kommandoen over flåten i mai 1790 og tiltrådte i Portsmouth i juli 1790. Bestående av 35 skip av linjen som kanalflåten satte til sjøs og cruiset i rundt en måned vest for Ushant før han returnerte til havn. Krisen ble deretter løst fredelig av diplomater, og Howe var i stand til å gå tilbake til pensjonisttilværelsen på land. Under en lignende krise med Russland i 1791, kjent som Russian Armament, ble Howe ikke tilbudt noen kommando, sannsynligvis fordi han led av dårlig helse .
Franske revolusjonskrigene
Etter utbruddet av de franske revolusjonskrigene , ble Howe igjen gitt kommandoen over kanalflåten i 1793. Under kommando over en britisk flåte på tjueto skip beseiret han en flåte på tjuefem franske skip, som hadde eskortert en kornkonvoi. , fanget syv av fiendens skip, ved den strålende første juni i juni 1794. For denne seieren mottok han den store sjømannsmedaljen og kjeden. Han ble forfremmet til admiral for flåten 12. mars 1796.
Senere karriere
I mai 1797 ble Howe oppfordret til å stille Spithead -mytterere til ro: han brukte tolv timer på å ro rundt flåten og snakke med mennene, hvoretter freden ble gjenopprettet. For dette ble han utnevnt til ridder i orden av strømpebåndet den 2. juni 1797. Howe døde hjemme hos ham på Grafton Street 11 i London 5. august 1799 og ble gravlagt i familiehvelvet hans ved St Andrew's Church, Langar i Nottinghamshire . Monumentet hans av John Flaxman er i sørgangen ved St Paul's Cathedral .
Steder oppkalt etter Howe inkluderer:
- Cape Howe , på grensen New South Wales / Victoria, Australia;
- Torbay Head (det sørligste punktet i Vest -Australia), Torbay Inlet og Torbay, Western Australia , oppkalt etter Lord Torbay (Lord Howe);
- West Cape Howe, nær Torbay, Vest -Australia;
- Richard Island, i Torbay, Vest -Australia;
- Lord Howe Island , utenfor østkysten av Australia;
- Howe Sound , British Columbia, Canada; og
- Howe Street, i Vancouver, British Columbia .
Familie
Mars 1758 giftet Howe seg med Mary Hartop; de hadde tre døtre, hvorav den eldste, Sophia Howe, suo jure baroness Howe, giftet seg med Hon. Penn Assheton Curzon , sønn av Assheton Curzon, første Viscount Curzon og første kone Esther Hanmer, hvis tredje, men eldste gjenlevende sønn Richard , som ble opprettet Earl Howe i 1821.
Referanser
Kilder
- Cooper, Harold Moore (1953). The Unknown Coast: Being the Explorations of Captain Matthew Flinders, RN, Along the Shores of South Australia, 1802 . Adelaide, Sør -Australia: Harold Moore Cooper.
- Daughan, George (2011) [2008]. If By Sea: The Forging of the American Navy - fra revolusjonen til krigen i 1812 . Grunnleggende bøker. ISBN 978-0-465-02514-5. OCLC 701015376 .
- Davis, Chuck (1997). Den større Vancouver -boken: et urbant leksikon . Vancouver, BC: Linkman Press. ISBN 1896846009.
- Dearden, Paul F (1980). Rhode Island -kampanjen fra 1778 . Providence, RI: Rhode Island Bicentennial Federation. ISBN 978-0-917012-17-4. OCLC 60041024 .
- Duffy, Michael (1992). The New Maritime History of Devon: Fra tidlig tid til slutten av det attende århundre . 2 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0851776337.
- Findlay, Alexander G. (1851). En katalog for navigasjon i Stillehavet: Med beskrivelser av kysten, øyene, etc., fra Magalhaens -stredet til Polhavet, og de i Asia og Australia: dets vind, strømninger og andre fenomener . London: RH Laurie. s. 394 .
- Heathcote, Tony (2002). De britiske admiralene for flåten 1734 - 1995 . Penn og sverd. ISBN 0-85052-835-6.
- Joslin, EC; Litherland, EC; Simpkin, BT (1988). Britiske slag og medaljer . Spink. ISBN 0907605257.
- Lodge, Edmund (1832). "Richard, Earl Howe" . Portretter av berømte personligheter i Storbritannia . London: Harding og Lepard.
- Mahan, Alfred T (1890). The Influence of Sea Power Upon History, 1660–1783 . Boston: Little, Brown. s. 360 . OCLC 746949269 .
- Mavor, William Fordyce (1813). "Reise jorden rundt i 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 og 1795. Av kaptein G. Vancouver" . En generell samling av reiser og reiser . London: Sherwood, Neely & Jones.
- Phillip, Arthur (1790). Stockdale, John (red.). Guvernør Phillips reise til Botany Bay: Med en redegjørelse for etableringen av koloniene i Port Jackson og Norfolk Island (3 utg.). London: John Stockdale. s. 250 .
- Rodger, NAM (1979). Admiralitetet. Statskontorer . Lavenham: T. Dalton Ltd. ISBN 0900963948.
- Rodger, NAM (2006). Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649–1815 . Penguin Books. ISBN 978-0141026909.
- Syrett, David (2006). Admiral Lord Howe: A Biography . Spellmount. ISBN 978-1862272620.
- Wheatley, Henry B. (1891). London, fortid og nåtid: en ordbok med historie, assosiasjoner og tradisjoner . London: John Murray.
Videre lesning
- Gruber, Ira (1975). Howe Brothers og den amerikanske revolusjonen . University of N. Carolina Press. ISBN 978-0807896754.
- Warner, Oliver (1961). Den strålende første juni . BT Batsford.
Eksterne linker
- Wood, James , red. (1907). . The Nuttall Encyclopædia . London og New York: Frederick Warne.
-
Denne artikkelen inneholder tekst fra en publikasjon som nå er i offentlig regi : Hannay, David (1911). " Howe, Richard Howe, Earl ". I Chisholm, Hugh (red.). Encyclopædia Britannica . 13 (11. utg.). Cambridge University Press. s. 836–837. Sluttnoter:
- Barrow, Sir John (1838). Livet til Richard, Earl Howe , London.
- Lady Bourchier (red. 1873). Memoarer om livet til admiral Sir Edward Codrington . London.
- Laughton, JK (1899). Fra Howard til Nelson . London.
- Chevalier, E. (1900). Histoire de la marine française . Paris.
